Projekt "Green Cam" an der Galluswarte

Von Entwicklerseite war noch zu erfahren, dass eine Vorvermietung von rund 20.000 qm angestrebt wird, bevor der Bau tatsächlich anlaufen kann. Das Exitvolumen wird mit rund 300 Mio. Euro beziffert.

Der Projektentwickler hat das Areal bereits vor längerer Zeit von Aurelis erworben. Entsprechend handelt es sich um ehemaliges Bahngelände. Das Mehrfamilienhaus im südwestlichen Zipfel beinhaltete wohl mal Dienstwohnungen der Bahn. Die Verhandlungen mit der städtischen Seite waren demnach recht langwierig, was aber nicht mit Verärgerung sondern mit einem gewissen Verständnis wegen der städtebaulich und verkehrstechnisch nicht ganz trivialen Lage angemerkt wurde.

Ein schönes Projekt, aber aus meiner Sicht wieder eine vertane Chance für (mindestens) ein Hochhaus. Gerade auf diesem Grundstück könnte man doch wunderbar 2-3 60-90 m hohe Hochhäuser hinstellen. verbessert einerseits die eingangs-Situation für alle, die nach FFM mit dem Zug reinkommen und andererseits gibt es dort wohl wenige Probleme mit dem Umfeld, Verschattung und anderen Befindlichkeiten. Weniger Versiegelung ist hier auch ein Thema.

Nichtsdestotrotz, eine schöne Entwicklung und eine Aufwertung für die Gegend

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An diesem konkreten Fall zeigt sich mal wieder der prinzipielle Nachteil eines zu "starren" HHRP.

Auch wenn (vorweg) im Planungsamt niemand auf die Idee käme, hier ein HH konkret zu platzieren, sollte man aus der nicht vorhandenen konkret-positiven HH-Festsetzung im HHRP nicht von vornherein den Umkehrschuss ziehen, dass unter keinen Umständen ein HH hier möglich sein soll.

Vorschlag:

Wenn sich ein Investor findet, der an diesem (keinesfalls einfachen) Standort durchaus ein HH zu bauen bereit wäre, dann sollte man sein Konzept grundsätzlich wohlwollend auch einer Prüfung unterziehen - egal was der HHRP im Übrigen sagt.

Eine solche "offene" Vorgehensweise sollte mMn für viele andere Projekte auch gelten.

Schön, dass sich auf dem Areal etwas tut. Ein Knackpunkt wird aber die verkehrliche Situation. Auf der Visualisierung sieht es so aus, dass das Quartier über die Camberger Straße fußläufig erschlossen wird, eine Umgestaltung der Fußgängerüberwege an der Galluswarte wäre für die schätzungsweise > 1.000 Arbeitnehmer in den Bürogebäuden allerdings sicherlich nötig. Eine Zufahrt zu einer Tiefgarage ist nicht zu erkennen. Ist die Frage, ob das durch die schmale EÜ von der Weilburger Str. erfolgen soll.

Die Architektur mit den großen eintönigen Klötzen plus die überdimensional hervorstehenden "Balkone" finde ich sehr uninspiriert. Dazu noch viel Greenwashing mit den fassadenbegrünten Verbindungstrakten sowie Photovoltaik-Lichtaugen (?). Ein Hochhaus mit komplementären Ergänzungen fände ich ebenfalls passender.

Schon bemerkenswert. Manche Projekte werden angekündigt und kurze Zeit später beginnt schon die Umsetzung. Und bei anderen passiert nach der Ankündigung .... nix. Und irgendwann erinnert man sich und macht.... nix.

Umso erfreulicher, dass es hier gleich los geht. Man darf hoffen, dass es dann auch durchgezogen wird.

Schade nur, dass es bei den 7 Etagen bleibt und man nicht doch - wie hier im Forum mal zur Diskussion gebracht - ein paar Stockwerke drauflegt.

Dazu ein aktuelles Bild

Hier geht es, ähnlich wie beim benachbarten Abriss der FAZ Gebäude, zügig voran.

Vorgestern an der Auffahrt zur Camberger Brücke

Heute, gesehen aus der S-Bahn

Zitat von pontifexmaximus

Ein schönes Projekt, aber aus meiner Sicht wieder eine vertane Chance für (mindestens) ein Hochhaus.

Also ich finde ein Hochhaus an dieser Stelle völligst unangebracht, zumal es in unmittelbarer Nachbarschaft zu Wohngebäuden steht. Das nun gezeigte Modell ist ein enormer Schritt für das Gelände, passend aber zur Umgebung und daher in meinen Augen ein voller Erfolg.

Bilder aus anderer Perspektive

Übersicht beim Blick nach Südosten

Teilbereich entlang der Camberger Brücke

Teilbereich

^ Auf den Bildern von Serendip ist schon zu sehen, dass auf dem Areal kein Backstein auf dem andern bleiben wird. Nun sind die Abrissarbeiten beendet und auf der großen Fläche sind nur noch ein paar Halden mit Bauschutt vorhanden.

Bild von heute:

_{Foto: Beggi}

Zeit für ein Update nach über vier Monaten. Das Trennen der Materialien geht weiter.

Zuerst der Blick aus Westen (vgl. Schmittchens Bild).

Und der Blick aufs Gelände in etwa auf Beggis Standpunkt.

Bilder: main1a

Interessant auch: Es wird auf eine Tiefgarage verzichtet.Die nötigen Stellplätz werden im Erdgeschos untergebracht.

Ein wie ich finde sinnvolles Vorgehen um einerseits die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen und andererseits von vornherein schwer vermarktbare Flächen im Ergeschoss zwischen zwei Bahnstrecken zu vermeiden.

Immerhin hat der Projektentwickler nach 2 Jahren und erfolglosen Verkaufsbemühungen als Grundstück mit "Baurecht" eingesehen, dass an dieser Stelle niemand Büros mieten möchte und niemand ein Büroprojekt kaufen möchte.

Normale Wohnungen waren aufgrund von Lärm der Bahngleise bestimmt baurechtlich sehr schwierig, also Serviced Apartments.

Wenn jetzt noch der architektonische Entwurf dieser Visualisierung überarbeitet werden würde...

Vernünftige Entscheidung und wird hoffentlich auch realisiert.

Ich finde es nur schade, dass man bei der Neuplanung nicht den Mut hatte, wenigstens einen Teil des Komplexes höher zu bauen. Wäre meiner Meinung nach aus zwei Gründen ein tolle Option gewesen.

a) Es würde ein Band an Hochpunkten von der Messe bis an den Main entstehen (IBC, Messetorhaus, Sparda, Neubau und Dfv, Sommerhoffpark)

b) Man könnte das Projekt sicher noch besser auf dem Markt anbieten. Die Nähe zur Galluswarte (ÖPNV) ist ja schon sehr attraktiv. Und mit einem vielleicht öffentlich zugänglichen Dachbereich noch mehr. Gute Lage für eine tolle Aussicht auf die Stadt.

^ Nicht zu vergessen der kurze Fussweg zum Main und in wenigen Jahren auch noch die Tramhaltestelle direkt vor der Haustür. Mit ein wenig Willen zur Gestaltung könnte das Projekt sicherlich Fahrt aufnehmen.