Leipziger Neuseenland

Wohnraum für 140 potentielle neue Einwohner ist in einem abgelegenen Ort wie Kitzscher mit einer Bevölkerung von bisher nur knapp 5000 schon recht mutig, noch dazu in einem kleinen Ortsteil. Eine Autobahn-Anschlussstelle ist zwar nah, aber einen Bahnanschluss nach Leipzig gibt es nicht.

Meinst Du?

Zwischen Thierbach und dem Areal Hainer- und Haubitzer See liegt die A 72, an die einige kleine Gewerbegebiete angeschlossen sind. Mehr als ein Mal gehen die Wenigsten auf die Halde Trages. Denke ich. Vielleicht spielt der am Bockwitzer See geplante Surfpark eine Rolle. Aber ob der realisiert wird?

Man fährt von dort aktuell knapp 30 Minuten ins Leipziger Zentrum. Sind die A72 und die Agra-Brücke fertig, verkürzt sich die Zeit nochmal und man kann exklusiv in einem Schloss mit Wald und Schlossteich wohnen. Da wird es definitiv eine Nachfrage geben, zumal die Halde Trages und Seen auch im Umfeld sind.

Nachteil: Die Autoabhängigkeit wird weiter zementiert. Eine dicht bebaute Stadt wie Leipzig braucht nun alles andere als sich vergrößernde Blechlawinen!

Zitat von Maverick83

Im März 24 soll Baubeginn für die neue Jugendherberge am Markkleeberger See sein. Fertigstellung des 170 Betten fassenden Neubaus für ca. 16 Millionen Euro ist 2026 geplant. […]

Direkt oberhalb vom Kanupark entsteht die neue Jugendherberge im Rohbau:

©555Farang maps

Ein Schrägdach allein macht noch kein schönes Haus… sieht dennoch ganz akzeptabel aus. Die Fensterbänder finde ich allerdings sehr unpassend, als wären sie von einem Schulbau übrig geblieben.

^ sehe ich auch so. Der Standort gibt mehr her und hätte eine präzisere Planung verdient. Die Ästhetik der Dächer bzw. deren Verhältnis zum Gebäude stimmen hier nicht und hätte mit einem weiten Sattaldach mit einer Traufe ab dem ersten OG, wesentlich besser gewirkt. Weite Satteldach-Flächen wie bei großen Scheunen würden viel besser in die post-industrielle Landschaft passen, sie hätten dennoch alle Gestaltungsmöglichkeiten im Innenbereich zugelassen, und könnten als Regen-Auffangflächen einen weiteren Beitrag leisten.

Zitat von C. S.

Nachteil: Die Autoabhängigkeit wird weiter zementiert. Eine dicht bebaute Stadt wie Leipzig braucht nun alles andere als sich vergrößernde Blechlawinen!

Anders als die Großstädte im Westteil des Landes hat Leipzig aufgrund der ausgebliebenen Suburbanisierung zwischen 1960 und 1990 kein zersiedeltes Umland. Da ist Potenzial für Zuzug, eine sich vergrößernde Steuerbasis, Investitionen. Verstehe den Impetus nicht, Leute in Mehrfamilienhäuser und verdichtete Stadträume zu stopfen. Wer will da wohnen? Noch dazu jenseits der 30 mit 1-2 Kindern? Etwa mit Lastenrad etwa noch? Das ist eine Dystopie, wo sich der klassische Einfamilienhausbau in der Vorstadt oder den Umlandgemeinden weitaus attraktiver zeigt.

^ Schlag mal bitte den Begriff Dystopie nochmal nach. Abgesehen davon gibt es tatsächlich Menschen, die es genau umgekehrt sehen wie du, mich eingeschlossen. Das ist eine Frage persönlicher Vorlieben. Die Vorzüge für die Umwelt sind aber unbestritten. Stadtwohnung = Weniger Versiegelung, weniger Landverbrauch, weniger Ressourcenverbrauch.

Zitat von Lichtwark

Verstehe den Impetus nicht, Leute in Mehrfamilienhäuser und verdichtete Stadträume zu stopfen. Wer will da wohnen? Noch dazu jenseits der 30 mit 1-2 Kindern? Etwa mit Lastenrad etwa noch? Das ist eine Dystopie, wo sich der klassische Einfamilienhausbau in der Vorstadt oder den Umlandgemeinden weitaus attraktiver zeigt.

Da verkennst du glaube ich die Größenordnungen. Von romantisch-gemütlichem Vorstadtleben bleibt nicht mehr viel, wenn ein paar zehntausende in EFH untergebracht werden müssen. Konsequent zu Ende gedacht, landen wir dann bei den schier endlos ausufernden EFH-Siedlungen der amerikanischen Städte. ÖPNV lohnt aufgrund der geringen Dichten nicht, Verkehrsflächen nehmen jedoch überproportional zu, da jeder nur noch mit dem Auto mobil ist. Ebenso sinkt der Kosten / Nutzen Faktor aller anderen Infrastrukturen. Dass Raum für Natur natürlich ebenso überproportional verloren geht, ist klar und nein, der steinerne Vorgarten des Durchschnitts-EFH ist keine Natur. Mit Blick auf den ohnehin schon ausufernden Ressourcenverbrauch der Menschen, wäre dieses Zielbild die eigentliche Dystopie. Zumal wir in Deutschland dank vergleichsweise strikter Raumplanung ohnehin nur sehr begrenzt zersiedeltes Umland haben. Da gibt es selbst im europäischen Ausland ganz andere Kaliber. Klar ist das Gegenteil - immergleiche Wohnsilos, "Plattenbau" - auch nicht wünschenswert. Stattdessen halte ich das Weiterbauen der europäischen Stadt mit Blockrand, gelegentlich Zeilen- und Punktbauten, mittlerer Gebäudehöhen für den besten Weg. Auch hier müssen wir nichts neu erfinden, ist ja alles schon dagewesen. Die ungebrochene Beliebtheit der Viertel mit solchen Strukturen beantwortet dann auch die Frage: Wer will da wohnen?

Die Pläne für den Ausbau von Belantis gehen sogar schon weiter als bisher bekannt. Es wird mittlerweile auch überlegt ein großes Resort mit Hotels auf dem Areal zu bauen und auch noch einen Aquapark. Das könnte zukünftig ein Freizeitpark mir internationaler Ausstrahlung werden.

https://www.lvz.de/wirtschaft/reg…V2MIND5644.html

Zitat von LEonline

Das Konzept findet zwar große Unterstützung in der Region und in Fachkreisen, die Finanzierung ist allerdings noch ungeklärt.

Dazu gab es beim LVZ -Talk keine Erkenntnisse. Zuletzt hatten die Städte Zwenkau und Markkleeberg erklärt, überfordert zu sein.