Aktuell in Sanierung sind die Meyerschen Häuser Ratzelstraße 75-89.
Unsanierter Zustand
Bonusbild aus der Siedlung
Eine Fassadenauffrischung zeichnet sich aktuell bei der Antonienstraße 41 ab. Ein Tausch der Fenster erfolgt aber wahrscheinlich leider nicht:
Schauburg-Bonus, bei der Lack auch schon relativ ab ist:
Eigene Bilder
Der Umbau des ehem. Bahngebäudes an der Antonienbrücke zum Club- und Kulturzentrum Neue Welle ist offenbar abgeschlossen.
alt 
neu 
alt
neu
Eigene Bilder
^ Baulich nicht möglich?!
Eigentlich habe ich überhaupt keine Lust auf eine erneute Endlos-Diskussion zum OWT aber rein technisch ist eine Querung natürlich möglich. Pro-Bahn gibt als ein Hauptkritikpunkt eine (Stations)Tiefe von mind. 55 m an. Dazu die KI:
Internationale Gegenbeispiele für tiefe Stationen
Dass Stationen in dieser Tiefe (oder noch tiefer) erfolgreich im Alltag funktionieren, zeigen folgende Beispiele:
Náměstí Míru (Prag, Tschechien): Das europäische Paradebeispiel liegt 53 Meter tief (also fast exakt die für Leipzig diskutierte Tiefe). Sie besitzt 87 Meter lange Rolltreppen und fertigt zu Stoßzeiten theoretisch bis zu 13.500 Personen pro Stunde ab.
Mal ganz davon abgesehen ob, wann oder wie ein OWT zustande kommt und was dafür und dagegen spricht kann man m.M.n. konstatieren, dass erstmal der bestehende ÖPNV auf Vordermann gebracht werden sollte - denn da liegt noch einiges im Argen.
Zum kommenden OB-Wahlkampf: Die CDU hat sich keinen Gefallen getan Weickert zu nominieren. Ein Kandidat, der hauptsächlich konfrontativ und bisweilen populistisch auftritt wird wohl kaum die Stadtgesellschaft hinter sich versammeln können. Schade, dass hier Gemkow abgesagt hat, gleiches gilt für Felthaus bei den Grünen. Die SPD hat mit Marius Wittwer ein großes Talent und zukünftigen OB-Kandidaten in ihren Reihen - diese Wahl kommt für ihn allerdings noch zu früh. Dirk Panter kann ich schlecht beurteilen - wirkt ggü. Jung aber natürlich weit weniger charismatisch.
Die Fontäne vom ehem. Karstadt sprudelt wieder: Video
^ Anknüpfend daran noch ein Drohnen-Video von der Installation: klick
^ Hier der link zur Meldung: klick Perspektivisch soll auch ein Betriebshof am S-Bahnhof entstehen. Eine bessere Anbindung bietet evtl. auch Chancen für die in der Nähe befindlichen Pittlerwerke und die ehem. Seifenfabrik Freyberg & Co später VEB Goldeck-Schokoladenfabrik.
Sprung in den Nordosten der Stadt. Die Sanierung der Volbedingstraße zwischen Zeumerstraße und Mockauer Straße ist nun abgeschlossen. Nachfolgend einige Eindrücke mit dem ein oder anderem Vorher-Nachher-Vergleich:
alt
Google Street View
neu
alt
Google Street View
neu
alt
neu
alt
Google Street View
neu
Natürlich musste wieder geschmiert werden:
alt (Brücke über die Parthe)
Google Street View
neu
Hier wird noch an einer Wendeschleife gewerkelt:
alt
Google Street View
neu
Um einige Meter versetzte Haltestelle Mockauer/Volbedingstraße:
Eigene Bilder
Georg-Schumann-Straße 120 alt
neu
Dachneudeckung Georg-Schumann- Ecke Mottelerstraße
Das Gebäude ohne Gerüst
Dacharbeiten finden aktuell auch an der Georg-Schumann-Straße 134-136 statt inkl. neuer, größerer Gauben:
Eigene Bilder
Vor kurzem erfolgte die Freigabe der neu gebauten Karlbrücke - einer wichtigen Verbindung im Leipziger Westen.
alt
neu (die neue Brücke ist deutlich breiter (+ 7 m) als der Vorgängerbau: 
Bonusblick in Richtung Buntgarnwerke
alt
neu
Die dreifeldrige Gewölbebrücke von 1900 wurde durch ein Einfeldbauwerk ersetzt um im Hochwasserfall das Wasser besser ableiten zu können:
Beidseitig wurden Sitzbänke aufgestellt:
Eigene Bilder
Bei Campus ist die Weißenfelser Str. 14 aufgetaucht: https://campus-group.eu/immobilie/weis…sse-14-leipzig/
Zweitsanierung bei der man hoffentlich das Ecktürmchen aufhübscht.
Nochmal an den Zwenkauer See genauer gesagt ans Kap. Für dieses gibt es seit 2008 einen gültigen Bebauungsplan, der zuletzt 2013 geändert wurde. Dieser erlaubt an der Spitze der Mole einen bis zu 65 Meter hohen Baukörper. Geänderte, neueste Planungen des Projektentwicklers sehen hier nun ein Gebäude vor, dass 15 Meter in den See hinausragt und abgestuft max. 26 Meter hoch ist. Beherbergen soll es ein Spa-Angebot mit sechs Saunen, Ferienwohnungen, ein Restaurant mit Rooftop-Bar, ein Hotel sowie vierzig Prozent Wohnnutzung. Genauso wie gegen den 65-Meter-Turm gibt es auch gegen dieses Vorhaben Widerstände bei Teilen der Anwohnerschaft bzw. örtlicher Akteure: https://www.lvz.de/lokales/leipzi…G4VAFHLTQI.html
Für dieses Vorhaben gibt es nun erste Visus und ein Imagefilmchen: Marina Sky
Nichts gegen einen höheren Baukörper an dieser Stelle allerdings finde ich den vorliegenden Entwurf mit seinen verschränkten Fassadenelementen zu grobschlächtig. Ich hätte mir hier eine "leichtere", filigranere Struktur gewünscht aber warten wir mal ab ob das Projekt überhaupt umgesetzt wird.
Ich denke am Ende wird es ein Rennen zwischen München und Rhein-Ruhr. Berlin ist mehr oder weniger raus, weil sie keinen Volksentscheid wollen...
Wie oft willst Du diesen Unsinn hier eigentlich noch wiederholen?!
Ich denke aktuell wird es ein Rennen zwischen München und Köln und Berlin ist so gut wie raus, man wird schon wissen warum man in Berlin kein ordentliches Referendum macht.
Weil der Berliner Senat gemäß seiner Landesverfassung es schlicht und ergreifend nicht darf (anders als z.B. in HH).
^ Das Projekt findet sich urspr. im Jahresbericht 2022/23 des Gestaltungsforums (Seite 39) Klick
^ same here MDR-Sachsenspiegel
Erfreulich die große Hilfsbereitschaft...
...die sich auch heute fortsetzt LVZ Ab Montag sollen dann alle Bahnen wieder normal fahren. 
Die Schaubühne Lindenfels startet nun konkret mit ihrem Projekt eines Probenzentrums ("SchauBau") an der Karl-Heine- Ecke Zschochersche Straße da nun dessen Finanzierung gesichert ist (das Vorhaben hatte ich hier irgendwo schon mal vorgestellt aber finde den post partout nicht mehr): https://www.lvz.de/lokales/leipzi…OZXUI5MBGI.html
Erste vorbereitende Arbeiten sollen noch dieses Jahr beginnen, 2029 plant man die Eröffnung. In die Fassade des Neubaus sollen das Memorial sowie Spolien vom gründerzeitlichen Vorgänger, der 2004 abgerissen wurde, integriert werden.
Zur Zeit wird die Villa Eisenacher Str. 86 saniert inkl. Wiederbestuckung: 
unsaniert 
Eigene Bilder
Im Zuge des diesjährigen Architekturpreises der Stadt wird (endlich) auch ein Publikumspreis vergeben: https://www.leipzig.de/newsarchiv/new…sofort-moeglich
Und am Bahnhof in Taucha wird das Projekt des Tempelbaus realistischer https://www.taucha-kompakt.de/neun-jahre-nac…c9-99e988bec03e
Noch ist nichts festzustellen.
Es scheint nun mit großen Schritten voranzugehen - auf der Baustelle wurde heute Richtfest gefeiert: https://www.lvz.de/lokales/nordsa…BVFOLTUUTU.html
Der Alten Messe kann ich nichts abgewinnen. Auf der Seite nahe den Möbelhäusern gibt es Lärmschutzprobleme zu Wohnhäusern...
Die Entfernung zur Wohnzeile an der Prager Straße entspricht ziemlich genau derjenigen Entfernung zur nächstgelegenen Wohnbebauung am jetzigen Standort (wenn man das Capahaus mit dazu nimmt ist es heutzutage sogar weniger). Dort reduziert das Capawäldchen die Lärmemission, an der Alten Messe sind es die östlich der Zentralachse gelegenen Großbauten wie u.a. der kürzlich errichtete BioSquare. Nicht zu vergessen, dass in Zukunft noch weitere große Baukörper dazukommen (P3-Office, BioSquare-Erweiterung am Standort der ehem. Messegaststätte) was die Abschirmung noch einmal deutlich verstärkt.
Der Deutsche Platz sollte eine grüne Fläche bleiben.
D’accord! Da wird auch anderweitig nichts passieren.
Auch wäre potenziell die Hauptachse für eine bessere Straßenbahnerschließung besser geeignet.
Eine Tramlinie über den Boulevard?!? Wozu? Dieser soll doch u.a. mittels doppelter Baumreihen wieder hergerichtet werden und war m.W. historisch auch nie für eine derartige Planung vorgesehen. Sorry wenn ich Dich hier falsch verstanden habe aber Straßenbahnen direkt durch die Alte Messe fahren zu lassen erscheint mir ziemlich unsinnig dafür, dass es in der Nähe ausreichend Haltestellen gibt.
Das US-Generalkonsulat hat gestern 200-jähriges gefeiert: https://www.sachsen-fernsehen.de/mediathek/vide…nsulat-leipzig/
^ same here MDR-Sachsenspiegel
Erfreulich die große Hilfsbereitschaft, erschreckend allerdings wie verzwickt sich die Reinigung der Gleise gestaltet. 
Hier der link zum LVB-Sondernetzplan auf dem regelmäßig aktualisiert wird welche Linien wieder fahren: https://eu.remix.com/project/4ca70d…e8-33fcfff4cef3
Edit: Als regelmäßiger Tram-Nutzer habe ich heute notgedrungen die S1 kennengelernt, die mir bis dato vollkommen unbekannt war. Bis auf die "japanischen Verhältnisse" lief dieses "Abenteuer" aber überraschend gut - war sogar schneller als mit der Tram.
