^^Na ganz so extrem isses aus meiner Sicht ja nicht. Rückbau der "Autobahn" Karl-Liebknecht und die lange Platte (Berlin Carree) müßte perspektivisch (aber dennoch zwingend) weg (egal ob der Schwenk zur Rosa-Luxemburg wieder hergestellt wird oder nicht). Damit wäre die Reurbanisierung des Marienviertels inkl. Einbindung über Rosen, Kloster, Neue Friedrich (Wall) und Rosa-Luxemburg nebst Anbindung an Hackeschen Markt und Scheunenviertel eigentlich gegeben. Aber den Fernseh-Turm kann man auch in einem solchen Kontext schon inszenieren (und die Zeitschicht DDR sichtbar halten) und die Rathaus-Passagen sind meiner Meinung nach das geringere Übel gegenüber dem Carree, das dann irgendwann mal fällt (oder auch nicht), weil es nur eine (Kloster) gegenüber den zweien des Carrees (Kloster und Neue Friedrich) Anbindungen trennt.
Generell finde ich aber, dass der Schlüssel zur Planung noch nicht einmal die Bebauung, sondern vorher vor allem die Regelung des Verkehrs ist: a) wie kriegt man den Durchgangsverkehr weiter von der Mitte weg oder weiterhin durch? und b) die Straßenbahnführung "muss" aus meiner Sicht von der Karl-Liebknecht in die Rathausstraße verlegt werden, um Barrieren weiter abzubauen. Erst wenn die Frage des Durchgangverkehrs geplant (oder besser: entschieden) ist, kann man vernünftig umsetzen. Oder es wird weiterhin so ein Murks wie die zwar zukünftig zurückgebaute, aber immer noch viel zu breite Gertrauden (als Barriere) geben.





