Hallo Zusammen,
ich bin neu im Forum lese aber schon lange mit.
Welche Bauvorleistungen, ähnlich wie der damalige Stutzen, der nun für die Bahn zu T3 genutzt wird, gibt es momentan am Flughafen Frankfurt allgemein?
Wie viele Bauvorleistungen gibt es am T3?
Verstehe ich nicht: welchen Stutzen meinst du?
Den Stutzen wo am Frankfurter Flughafen immer das DB Logo angebracht war und nun der Zugang zur neuen Skyline Bahn angebracht worden ist.
Quasi wenn man vom Fernbahnhof Richtung terminal1 läuft
Den vierten Pier an Terminal 3 wirst du nicht meinen, nehme ich an. Bauvorleistungen wurden für eine viergleisige S-Bahn-Station geschaffen, in Form einer Betonwanne unter dem T3-Hauptgebäude. Auch die Trasse, Durchbrüche für Gleise und einiges mehr wurden berücksichtigt.
^ Da möchte ich korrigieren: für die S-Bahnanbindung gibt es nur eine Vorleistung in Form einer Trassenfreihaltung vor dem T3 zwischen Parkhaus und PTS-Station. Die in den ersten Entwürfen vorgesehenen Stationen von PTS und S-Bahn in bzw unter T3 wurden bei einer Umplanung ca. 2010 aus dem Gebäude verbannt zur Reduzierung der Komplexität.
Spannend und gibt es in T1/T2 Vorleistungen?
Ich meine mich zu erinnern, dass der C/D Riegel anders geplant war?
Weiterhin würde ich bei T3 vielleicht noch die Fundamente und den Medienkanal für die Verlängerung von Pier G nennen sowie den irgendwo zwischen Pier G und H am Terminalgebäude befindlichen (unterirdischen) Anschluss für den mal geplanten Gepäcktunnel.
Wurde dieser nicht gebaut?
Ebenfalls an T3 dürfte eigentlich auch alles so gebaut werden, dass ohne großen Mehraufwand der noch fehlende Pier K angebaut werden kann.
Nein, der Gepäcktunnel wurde (noch) nicht gebaut.
Zuletzt wurde hier darüber berichtet.
Danke und was ist mit dem C/D Riegel, sollte dieser schon immer so sein?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass dieser noch verändert werden kann und eher provisorisch ist aktuell?
Der C/D-Riegel selbst müsste so wie er ist eigentlich "fertig" sein, ist ja eine genaue Fortführung der Ebenen von T2. Es ist dagegen der normale Pier C der immer noch auf seinen Abriss wartet. Statt des aktuellen schmalen Ganges und vorgelagerten separaten schmalen Piers mit eher kleinen Positionen (noch dazu jedes Gate mit eigener Sicherheitskontrolle) hat die Planfeststellung für den Ausbau des Flughafens dort einen komplett neuen richtigen Pier mit glaub 3 A380-Positionen vorgesehen. Was letztlich dort tatsächlich gebaut wird, wird man sehen wenns soweit ist. Da gibts aber auch keine großartigen Vorleistungen, außer dass auch die neue SkyLine dort ebenfalls auch eine Station bekommen kann, so dass zumindest Non-Schengen-Passagiere auch dort umsteigen könnten.
Ja genau pier C meinte ich.
Bin nicht auf dem aktuellen Stand der Dinge, aber für Dekaden war am Ende von Pier C der High-Risk-Bereich bspw. für Israelflüge. Das war sicherlich einer der Gründe für das Gemurkse zwischen D und B Ost.
Ich war heute in der „neuen Altstadt“ und bin mit großem Entsetzen an der ehemaligen historischen „Gaststätte Zum Storch“ vorbeigekommen, die trotz unmittelbarer Domnähe in einem unglaublichen Zustand ist:
Weiß jemand, was da los ist?
Ach du Schreck,
das sieht ja regelrecht wie eine echte Altstadt aus.
Diesen Entwurf kannte ich noch gar nicht. In der Tat macht das wenig Sinn, wo das Projekt durch ist (bis auf die Umsetzung ;-))
Ich finde den Entwurf aber unter einem anderen Gesichtspunkt sehr spannend. Überall wird von seriellem Bauen gesprochen, um der Wohnungsnot beizukommen. Diese Seite zeigt, was da technisch offensichtlich möglich ist. Früher hat man sowas als Plattenbau abgetan und das Ganze hatte ein eher negatives Image. Aber so sieht das dann schon fast schick aus - wenn es auch eher (Singapur lässt grüßen) asiatischem Lebensstil entspricht.
Bezieht sich auf #2400
Guten Abend!
Ein Update. Weiß jemand, wie der Zeitplan bei diesem Projekt genau ist, und wann mit der Fertigstellung des gesamten Projekts zu rechnen ist?
Guten Abend, bei solchen Fragen einfach ein wenig durch den Projekt-Thread scrollen. Da finden sich Antworten wie etwa diese.
Sollte in den Central Parx Beitrag, sorry. Gerne dorthin verschieben, herzlichen Dank.
