Das selbe auf dem Rückweg über die Leipziger Straße und Marienbrücke. Einspurigkeit wegen der Bahn und Personen, die drängeln oder sich via Abbiegespur einen Vorteil verschaffen wollen, macht aus einem Weg von 15 Min einen Weg von 1h+! DANKE
Die Marienbrücke ist derzeit nicht einspurig. Und selbst wenn sie es wäre, würde das kaum die MIV-Fahrzeit verlängern, wie der Testlauf in der Adventszeit gezeigt hat.
Es fahren einfach zu viele Menschen mit dem Auto durch die Stadt.
Worauf bezog sich denn dieser Kommentar? Ich sehe keinen Kontext.
Magazinstrasse (Albertstadt/ Ind.gelände-Nord bis Hellersiedlung) - fertig, jetzt komplett erneuert (nur oberflächlich, aber hier zureichend)
PM der Stadt. 750m erneuert, 6,5m breite Fahrbahn (hier LKW-Verkehre), 600 T€. Einmal von Nord (Mündung Köbrü) nach Süd hindurch.
Hier sollen Umleitungsverkehre mal langfliessen, und es soll ein Abschnitt des Radschnellweges nach Klotzsche/Langebrück mal sein.
Unklar, ob die Geldmittel aus dem allg. Straßenbauetat oder (wie ich in Gewerbegebieten vermute) aus der Wirtschaftsförderung der Stadt kamen.
unten: S-Kurve am Asphaltmischwerk, ganz rechts der Übergang in den 1.BA
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Wormser Strasse 22-30 (Striesen) - Neugestaltung des Fußwegstreifens mit Baumallee und einer Radbügel-Aufweitung. 
Die Umsetzung war schon Sept.24 bis Febr.25, wie die PM der Stadt einst mitteilte. 25 neue Bäume, davon 10 hier in den Fotos, 15 noch bis Alemannenstrasse im dortigen Fußweg (Nordseite, leider kein Foto). 260.000 € Gesamtkosten für alles - aus verschiedenen Töpfen. Vorzustand streetview bzw aus der Gegenrichtung. Alles war eine ungeordnete Kies- und Abstellhalde für PKW, nichts Schönes. Leider hat die Stadt nicht gleich eine Art Langplatz mit Aufenthalt fürs Viertelchen geschaffen, sondern das störende dichte Querparken erhalten.. Also mut- und ambitionslos wie immer, aber sicherlich war nur Geld für dieses jetzt auftreibbar, man kann es in (ferner) Zukunft ja fortführen. Der Wohnblock gehört mE zur WGJ.
^ stadteinwärts geschaut // unten: stadtauswärts geschaut (ostwärts). Es wurden amerikanische Amberbäume gepflanzt, welche als klimaresilient gelten.
Foto nachgereicht: Wormser Strasse bis Alemannenstrasse
fotos elli kny
Hat sich die Bordlage überhaupt geändert? Für mich sieht es eher danach aus, als wären die Bäume in den vorhandenen Streifen mit Seifenpflaster geplanzt worden, während der Rest der Straße unverändert geblieben ist.
Upps, ja richtig! Die haben ja gar nüscht geändert, ausser paar Bäume zu pflanzen und Bügel aufzustellen. Da war der Wunsch Meister meines Gedankens.
Ich dachte, der Streifen mit Bäumen kam hinzu, das Seifenpflaster zeigt aber meist an daß es schon älter ist. Tja, schade. 260.000 € für so wenig, super.
Generell sollte das Parken dort weg, und alles gern auch als einfache reine Grünfläche einrichten, mit ggf Beerenbüschen und Obstbäumen. Das reicht.
Straßensanierung Feldschlößchen- und Kellstraße (im GG Zwickauer Strasse) - nochmal mit grünen Bäumchen ein halbes Jahr nach dem Zuletzt im Januar.
von Nord nach Süd hindurch
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Katharinenstrasse (Antonstadt) - grundhafte Sanierung fertig, neustadt-ticker und PM der Stadt,
265m für 1,1 Mio €, 11 Bäume kommen noch Ende Oktober an die Südseite der Strasse.
von der Alaunstrasse westwärts hindurch bis Königsbrücker Strasse:
Erstmals wurden Anlehnbügel für Lastenräder installiert, dafür fehlt Baumschutz seitens der Kfz-Fahrbahn.
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Gehwegvorziehungen an Radroute-Ost - update, weitere fertig, eine in Bau.
Die Nutzung der Radroute steigt stark - PM der Stadt 15.09., es kommen weitere Piktogramme.
Hier werden meist "echte Gehwegnasen" gebaut - also mit engen Eckradien. Oft wurde in Dresden nur minimal oder halbgar, oder mit grossen Radien gebaut. Die Verwaltung müßte stadtweit hunderte Kreuzungen so umbauen, schafft aber nur wenige pro Jahr, leider auch zu viel zu hohen Kosten pro Stück.
Kreuzung Laube-/ Geisingstrasse (Striesen-Süd) - fertig
Laube-/ Keplerstrasse - südseitig
Glashütter-/ Gottleubaer Strasse - fertig. Im Bereich wären auch die Kreuzungen Junghansstrasse (Ämter, Museum) sowie Schlüterstrasse sehr geeignet.
Kipsdorfer-/ Bärensteiner Strasse - in Bau (aktuell südseitig), siehe aktuelle PM der Stadt vom 28.08. ... Habe ich noch eine Nase übersehen, bitte melden. 
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Ausbau Stauffenbergallee-West - update und erster fertiger Abschnitt an der S-Kurve hinten. Zuletzt Ende Juli und Ende August.
Nun scheint es zügiger voranzugehen, wohl weil man nur noch mit klassischem Strassenbau zu tun hat. Es sind der Mittelteil sowie der westlichste Teil in Bau.
Mittelteil westlich Am Reiterberg bis Polizeidirektion, Blicke westwärts/stadtauswärts:
fertiger Abschnitt bis zur S-Kurve: rechts der stadtauswärtige Radstreifen in rot, links ist der Parkierungsstreifen markiert, da es einen Fuß-Radweg gibt.
Rückblick stadteinwärts in die S-Kurve - mit vorläufigem Ende der Rotmarkierung des Radstreifens
westlichster Abschnitt ab LASuV (Landesamt für Strassenbau) bis Asylheim/Hammerweg. Ganz rechts der Rückblick zur Kreuzung Hammerweg.
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Königsbrücker Strasse - Komplexmaßnahme Südabschnitt Albertplatz bis Stauffenbergallee
Am gestrigen 23. September 2025 fand eine Infoveranstaltung zum Bauvorhaben für Anwohner und Anlieger/Gewerbetreibende statt - Link.
Es wurde im Livestream übertragen, was ich schön verpasste. Im Link ist unten das Video eingebunden. Direktlink u-tube (Start ab Min 45). Dauer gut 1,5 Std.
Ob ein Anschauen sich lohnt, kann ich noch nicht beurteilen, aber für Interesierte dürfte es sicherlich empfehlenswert sein, zumal der neueste Stand geboten wird. Ab ca. 1:00 Std. gehts mit dem Eigentlichen los.
Im August 2026 soll etwa der Baustart erfolgen. Zuvor gibt es vorbereitende Arbeiten wie die Fällung von zahlreichen Bäumen, v.a. ab Bischofsweg nordwärts.
Und es wird zwischendrin nochmals eine grosse Infoveranstaltung für wohl alle geben.
Tannenstrasse-Ost - Asphaltierung des Pflasterabschnittes für Umleitung beim Ausbau Köbrü
Vorzustand
während des Baus, rechts von der Köbrü aus geschaut.
fertig (die Baumfirma sollte eigentlich auch gestern die Schutzplanken von den Bäumen entfernen, tja...). Die Bauzäune sind auch noch da (30.09.).
fertig von oben geschaut - also Ecke Hans-Oster-Strasse. Sieht nicht viel besser aus, da die kaputten Gehwegseiten ja nicht gemacht wurden.
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Ab nächste Woche gehts an der (ich glaube) Eschenstrasse (Teil 1) weiter, allerdings mit anderer Baufirma. Danach kommt noch die Schönbrunnstrasse dran.
Aktenablage:
Die Stadt informiert über erste Arbeiten für die Campuslinie/Nossener Brücke bis Baustart im Herbst 2026
PM der Stadt // DNN frei // Stadtseite zum Projekt mit Visu-Video (Befahrung) von vor 1 Jahr.
- es betrifft Leitungsbau der Telekom, wofür auch zahlreiche Bäume auf der Nürnberger Strasse gefällt werden. Die künftige Strassenoptik wird also jetzt real.
- am Mediendüker neben der Brücke komme man gut voran.
- benannte Ertüchtigung von Umleitungsstrecken ist mE aber längst durch (Würzburger+Zwickauer)
- und wieder wie so oft beim dresdner Straßenbau fängt man "Herbst" an - also zur Kalt-, Schlecht- und ggf Frostwetterperiode. Toll, das verzögert dann schön. Das ist unüblich und kann auch nicht an Fördermittelauszahlungen liegen, da andernorts ganzjährig begonnen wird und vieles zum Frühjahr startet.
Nachtrag Foto Ecke Chemnitzer Strasse - an den Baumstümpfen sind Protestnoten in Miniatur abgebracht. Ein Beispiel ist vergrößert im Foto eingefügt.
Ab nächste Woche gehts an der (ich glaube) Eschenstrasse (Teil 1) weiter, allerdings mit anderer Baufirma. Danach kommt noch die Schönfelder Strasse dran.
Es ist die Schönbrunnstraße, die ebenfalls neben der Eschenstraße eine neue Fahrbahnoberfläche erhält, damit der Umleitungsverkehr während des Baus der Königsbrücker Straße Süd rollen kann 
Eschenstrasse - Interimsausbau für Köbrü-Umleitungen, jetzt Teil 1 = Abschnitt Bischofsweg bis Dammweg, neustadt-ticker
die aufgenommenen Pflastersteine werden auf den Parkierungsstreifen wieder eingebaut, die Fahrbahn erhält Asphalt. Die baubedingten Umleitungen betreffen hier aber nur den Umbau des Knotens Köbrü-Bischofsweg, der wohl nur einige Wochen dauert. Eher profitieren Radfahrende - dauerhaft.
Vorher
aktuell
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Ausserdem ist der Elberadweg an der Carolabrücke (neustädter Seite) wieder befahrbar - nach einem Jahr Pause. neustadt-ticker.
Gehweg an der Friedensstraße (Hecht-Süd) wird endlich saniert - also zwischen Conrad- und Lößnitzstraße, und nur Ostseite, 100T€ - neustadt-ticker.
Und der Tram-Gleisbogen am Carolaplatz wird erneuert - eine rumpelige Langsamfahrstelle - neustadt-ticker. Soll danach schneller befahrbar sein.
by the way:
Das Amtsblatt 40/2025 vom 2.Okt. meldet auf S.6:
Strasse Neuostra - erhält neue Asphaltdeckschicht auf 120m zwischen Spitzwegstrasse und Am Klosterhof, Bauende 8. Nov. 120T€.
Laut TSP ist es keine Radhauptroute, aber eine Radnebenroute - also Straße gut für Alltagsradverkehr nutzbar.
Bei streetview sieht man den Zustand (rissige und geflickte Decke) und kann bis zur Ecke Am Klosterhof voranzappen.
Es werden auch Borde gerichtet und Teile der Entwässerung erneuert.
Ein grösserer Posten ist die jetzt beginnende
Erneuerung der Brücke über den Weidigtbach (Hochwasserschutzkanal) in Cotta im Zuge des Emerich-Ambros-Ufers - PM der Stadt.
Die bisherige alte Brücke wird abgerissen, die Kosten summieren sich auf stolze 756T€. Bauzeit bis Ende Sept. 2026.
Von aussen sieht man das kleine Ingenieurbauwerk nicht - streetview, aber os-maps zeigt die Lage.
Die "Brücke" ist vermutlich in einem - lange aufgeschobenen - kritischen Zustand und liegt am Stadtring-West sowie Autobahnzubringer.
Daher sind diese grossen Geldausgaben wohl zwingend, während der Strassenbauetat sonst und mit der aktuellen Lage immer leerer wird.
Gleisbogenerneuerung Carolaplatz + Abbau des Anschlusses gen Richtung Carolabrücke. Infos bei neustadt-ticker.
Hier rumpelte die Bimmel nur noch rüber, es war eine Langsamfahrstelle. Künftig will man zackig um die Kurve kurven. 
fotos elli kny
Komplexmaßnahme Wehlener-Österreicher Strasse inkl. Alttolkewitz - fast fertig, am Fr. (14.11.) ist Bauabnahme, am Mo. drauf ist Inbetriebnahme.
Die Wehlener Strasse war zuletzt schon fertig - siehe Juni 2025.
Alttolkewitz und Österreicher Strasse wurden zuletzt hier gezeigt - März 2025.
Einmal von West nach Ost hindurch, beginnend an der Kreuzung Wehlener-Tolkewitzer-Strasse, meist stadtauswärts geblickt.
Brücke über den Niedersedlitzer Flutgraben, ganz rechts der Beginn von Alttolkewitz
Engstelle Alttolkewitz: ganz rechts das einzige Haus was wirklich eine Engstelle darstellt, ansonsten gibt es viele Vorgärten und teils Parkplätze (also südseitig),
wo man sicherlich einige Meter hätte abzwacken können. Hier war das aber nicht sinnvoll, da die Strasse schon breit genug ist. Den Radverkehr muß man bei solch räumlichen Zwängen entflechten, was hier mit dem Elberadweg gegeben ist und noch eine südliche Komponente/Route sinnvollerweise bringen müsste.
An Donaths Neue Welt (bzw dem grauen Kasten anstelle) wird noch an der Haltestelle gearbeitet.
Die Fahrleitungsanlage (Doppelte Kettenfahrleitung) wird gerade in letzten Zügen angebracht, der Hubwagen ist aber nicht im Bild.
Letzte Kurve im Ortszentrum Laubegast, ganz rechts die Kreuzung Leubener Strasse, wo das Ausbauende erreicht ist.
Damit wird bald auch die Umleitungsstrecke durch den Altelbarm entbehrlich, deren Rückbau muss dann beizeiten erfolgen.
alle fotos elli kny
Gibt es einen tieferen Sinn hinter der Neugestaltung der kleinen Brücke in Alttolkewitz? Früher waren die beiden Podeste miteinander verbunden und oft als illegaler Parkplatz genutzt. Wurden die Brückenköpfe einfach nicht gekürzt aus Kostengründen oder?
Aus der Vorlage zur Vorplanung:
Die Brücke über den Niedersedlitzer Flutgraben hat keine Hochwasserschäden. Im Rahmen einer Überprüfung des Bauwerkes wurde jedoch festgestellt, dass eine Überbauerneuerung auf dem vorhandenen Unterbau notwendig ist.
