Flughafen Leipzig-Halle

    Meine Güte, Wizzair fliegt auch weiterhin erfolgreich von diversen deutschen Flughäfen und das ist ja nun bei weitem nicht der erste LCC-Versuch, der in Leipzig in den letzten 20 Jahren schief gegangen ist.

    ^Das freut mich sehr. Ich nutzte diese Verbindung recht häufig und werde es zukünftig wieder tun.

    Btw, SunExpress fliegt ab 3.10. immer samstags ganzjährig nach Dalaman.

    frodhno tolle Nachricht! Hast du auch eine Quelle hierfür? Ich konnte in der App nur für Oktober Flüge finden.


    Auch die Verbindung nach Istanbul ist Gold wert, da Istanbul & die Türkei selbst Topziele sind und zudem man mit Turkisch Airlines aufgrund der geographische Lage Istanbuls zig Ziele in Asien & Afrika ohne großen Zeitverlust erreichen kann.

    Wenn man nun noch einen Flagcarrier aus Frankreich, Holland oder England für regelmäßige Flüge zu einem entsprechenden Hub gewinnen könnte, dann wäre man - gemessen an der Leipziger Ausgangslage - relativ gut mit fast allen Kontinenten verbunden. Von der LH braucht man nichts mehr zu erwarten: alternative deutsche Hubs wie MUC und DUS werden ja mittlerweile nicht mehr angeflogen.

    ^ bezüglich weitere Hub-Anbindungen braucht man sich wohl keine Hoffnungen machen. Außer es kommt tatsächlich mal jemand wie AF/KLM oder IAG auf die Idee und es funktioniert irgendwie. Um auch mal LH hier zu kontern. Aber daran glaube ich gerade nicht.


    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Maverick83

    Deutsche Aircraft eröffnet am 29.09. seine Flugzeugproduktionsstätte für die D328eco am Flughafen Leipzig/Halle.

    https://www.airportzentrale.de/d328eco-deutsc…-leipzig/93704/

    SC-DHfK Handball hatte die neue Flugzeughalle (Sponsoring DA und DHL) für ihre Präsentation zum Saisonbeginn genutzt und ich war echt über die Größe überrascht. Das sind für den Standort, der gerade unter der schwachen Weltkonjunktur (Orange-Man in DC mit kognitiv-beschränkter Haftung) leidet, gute Nachrichten.

    Generell zeigt sich aber durch die Vorfälle seit 2024, dass am Flughafen über einen separaten militärischen Teil nachgedacht werden sollte. Es ist wahnsinnig viel Platz auf den Flächen. Dieser könnte auch noch einmal Folgeinvestition mit sich bringen. Damit am Flughafen mehr als Fracht "nur" umgeschlagen wird. Ein Flugzeugbauer (erster seit 1945?) ist ein sehr guter erster Schritt.

    merlinammain Quelle z.B. hier. Anders als zunächst von mir geschrieben, wird es die Verbindung zunächst nur im Oktober (samstags) geben. Ab April 27 zum Sommerflugplan wird die Verbindung dann dauerhaft immer freitags durchgeführt. Das hatte ich anfangs überlesen.

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Maverick83

    Anscheinend kommt die Linienflugverbindung von Leipzig/Halle nach Istanbul Ende März 2027 zurück.


    https://www.tag24.de/leipzig/lokale…leipzig-3530881

    Leider währte die Freude nur kurz. Turkish Airlines hat mitgeteilt, dass die Strecke permanent eingestellt und nicht zurückkehren wird.

    Es sind keine Tickets mehr buchbar.

    Quelle: DerAirlinetester Instagram/Youtube - finde ansonsten dazu kein offizielles Statement seitens der Airline oder des Airports

    Edit: Hier noch eine Quelle aus einschlägigen Medien.

    Einmal editiert, zuletzt von frodhno (21. September 2026 um 14:05)

    Der Fokus des Flughafens sollte deutlicher auf die wirtschaftliche Entwicklung schwenken. Den Flugzeugbau, DHL-Ausbau, sowie die Antonov-Basis für Kiev/Kyiv. Dazu sollte man über eine militärische Nutzung nachdenken und ggfs. als Gebiet dort einrichten. Daraus ergeben sich dann auch wieder mehr Möglichkeiten an Flugverbindungen welche z.Z. aus wirtschaftlichen und kommerziellen Gründen (Lufthansa ist es total egal ob sie Leipzig abschneidet) nicht mehr bedient werden.

    Klar sollte aber sein, dass es innerhalb der EU deutlich zu viele Verkehrsflughäfen gibt. Im Verhältnis deutlich mehr als in den USA/CAN oder China. Ein zukünftiger einheitlicher europäischer Luftverkehrsraum wird hier deutliche Opfer bringen - ein starkes aussieben. Dementsprechend meine Ansicht zu einer wirtschaftlichen Grundlage als nächsten Schritt und nicht das kämpfen um jedwede Linie "auf wackeligen Beinen".