Hamburg Gossip - News & Info

Das sogenannte "Urban-Heat-Phänomen" ist eine Herausforderung für die moderne Stadtplanung:

http://www.dradio.de/dkultur/sendungen/thema/1223554/

http://www.br-online.de/bayern…hramm-ID1270135883850.xml

"Fahrende Bus-Brücken" haben chinesische Techniker für stark befahrene Straßen entwickelt. Diese sollen auf breiten Schienen gleichzeitig mit PKWs die Straße nutzen können.

http://www.spiegel.de/video/video-1078191.html

Mod: Bitte den Strang nur für News nutzen, die Hamburg im näheren Sinne betreffen. Für allgemeine Infos gibt es die Lounge und den überregionalen Bereich! Gruß, Dykie!

'Hard Rock Café' - Hamburg Landungsbrücken soll kommen

Hab heute diesen Artikel gefunden, der berichtet das derzeit Verhandlungen mit einem Franchise-Nehmer und der Hamburg Port Authority (HPA) über ein
Hard Rock Café stattfinden.

Enstehen soll es zwischen Hafenclub und Altem Elbtunnel wozu derzeit Verhandlungen über:

-Denkmalschutz
-Dachterasse
-keine An- bzw. Aufbauten
-Ins Gesamtensamble passende Leuchtreklame

geführt werden..!

Somit wird neben dem neuem Flagshipstore mit Brauerei und Dachterasse der Block House Gesellschaft, höchstwahrscheinlich an anderem Ende auch ein

Hard Rock Café einziehen.

Hoffentlich klappt es

Artikel: http://www.mopo.de/2010/201008…die_landungsbruecken.html

Online-Diskussion

Unter dem Titel "Hochwasserschutz - wat tut Not?" werden gerade Hochwasserschutzmaßnahmen in der Metropolregion Hamburg diskutiert (bis 03.12.10).

http://www.hochwasser-nord.de

Campus Bundesstraße

Zum Thema Uni baut Zukunft: Wettbewerb Campus Bundesstraße
findet die Auftaktveranstaltung am Dienstag, 30.11.10 statt.
Ort: Geomatikum, Hörsaal 1

http://www.hamburg.de/contentb…uni-auftakt-einladung.pdf

Neues zu der alten Rindermarkthalle auf St. Pauli:
http://www.radiohamburg.de/Ham…lt-Zoff-ums-Real-Gelaende
http://www.radiohamburg.de/Ham…s-soll-aus-Ex-Real-werden

Wann wird endlich begriffen, dass eben NICHT nur die Anwohner zu entscheiden haben, was mit einem Gebiet passiert? Es sind darüber hinaus auch die Interessen der gesamten Stadt zu berücksichtigen und nicht immer nur die Partialinteressen einiger Weniger.

Nun ja, nur -wie schon oft argumentiert- häufen sich die Baumaßnahmen in St.Pauli schon ziemlich: Bavariaquartier und BNQ, Tanzende Türme und Wasserturm, Konzerthalle und Partymeile Schulterblatt zusätzlich zu den Massenveranstaltungen rund um den Dom, Fussball und Messe.
Und da bisher noch nie Anwohner entschieden haben, was stadtplanerisch geschehen soll, sind diese verständlicherweise gereizt und mißtrauisch - denn eine vernünftige Quartiersentwicklung muß einfach die Belange der Anwohner berücksichtigen. Möglicherweise ist diese Maßnahme auch Sündenbock für vergangene Fehlentwicklungen. Ich frage mich immer, was passieren würde, wenn so eine Maßnahme vor meiner Haustür geplant werden würde - und verstehe dann oft den Unmut der Anwohner.
Andererseits ist das Vorhaben in puncto Funktionsmix und Denkmal- bzw. Bestandsschutz grundsätzlich nicht schlecht.

Stadt im Dialog

In der Reihe "Stadt im Dialog" wird das Thema "Hamburgs lebendige Mitte – Ein neues Innenstadtkonzept" präsentiert.

Termin: Donnerstag, 02.12.2010, 19:00 Uhr
Ort: Passage-Kino, Mönckebergstraße 17

http://www.hamburg.de/stadt-im…20/innenstadtkonzept.html

(P.S.: Die Senatorin für Stadtentwicklung und Umwelt wird vermutlich vertreten.)

Heute war wieder ein seitenlanger Bericht zum Gloria-Tunnel an der Lüneburger Straße in der HAN.
Dort fordern wieder alle den Tunnel schnellst möglich zuzuschütten, weil er die Entwicklung der dortigen Fußgängerzone behindern würde.

Ich sehe das anders. Sollte er zugeschüttet werden, werden noch wenige potentielle Kunden den Weg vom Phönix-Center über die Lüneburger Straße richting Arcaden und Karstadt wählen.
Das der Tunnel in einem erbärmlichen zustand ist, keine Frage, aber zuschütten dürfte der Fußgängerzone den letzten Todesstoß versetzen.

Was denkt Ihr darüber?

Ich finde, dass Harburgs Innenstadt ziemlich verbaut ist. Es ist fraglich, ob es mit der Umgestaltung an einer Stelle getan ist.

Wenn ich mich richtig erinnere, war mal ein Business Improvement District (BID) für die Einkaufsmeile Lüneburger Straße im Gespräch. Weiß jemand genaueres?

Der BID Lüneburger Straße läuft seit anderthalb Jahren. Hat bislang allerdings noch nichts gebracht, die Innenstadt ist noch genau so abgeranzt wie früher. Es braucht wohl seine Zeit.

http://www.bid-lueneburgerstrasse.de/cms/

Ich bin der Meinung, der Tunnel sollte zugeschuettet werden. Auch wenn man ihn heute aufwaendig saniert, wird er ein ein paar Jahren (wohl) wieder gammelig und abstossend wirken. Wenn man den Tunnel entfernte, dann koennte man die zukuenftige Wegefuehrung Karstadt-Phoenixcenter vor dem Cinemaxx-Kino fuehren und nicht mehr an dessen Rueckseite entlang durch die miefige kleine Schmuddelfussgaengerzone dort.

Die Einzelhaendler in besagter Fussgaengerzone werden das natuerlich ander sehen, aber wenn man ehrlich ist gibt es dort doch nur noch Doenerbuden, Spielsalons und 99-Cent-Krimskramsleden.

Allerdings: Das Zuschuetten des Tunnels allein wird das Problem der Lueneburger Strasse nicht Loesen. Mittelfristig muss ein ganzes Buendel von Massnahmen her, damit Harburg attraktiver wird. Der Stadtteil hat erhebliche Vorzuege - mit der S3 liegt er nur eine knappe Viertelstunde vom Hauptbahnhof und er bietet (potenziell Platz fuer Tausende neue Wohnnungen). Wichtig waeren bis 2020 meiner Ansicht nach zB...

> Deutliche (!) Staerkung der Wohnfunktion im Zentrum Harburgs im 5-Minuten-Fussweg-Radius um die 2 S-Bahn Stationen. Hier ist noch Platz fuer Tausende neue Bewohner in Wohungen mit (fuer Hamburg) guestigen Mieten.

> Abriss (mindestens) einer der 80er-Jahre Einkaufs-Gross-Immobilien (Marktkauf / Lueneburger Tor) und Neubebauung mit Wohnen

>Neufassung des verstueckelten und unwirtlichen Stadtraumes um den Harburger Ring

>Komplettumbau des nicht mehr zeitgemeassen 'Sand'. Komplettneubau an dessen Nordseite (zB 'historisierend' oder zumindest in 'moderner Architektur aber gruenderzeitlichem Massstab')

>Tieferlegung der Bahntrasse Hamburg-Cuxhaven (am besten inklusive eines 500-750m langen B-73-Tunnels) und komplette Ueberplanung des Verkehrskorridors im Sinne eines Zusammenwachsens von Harburg und dem Binnenhafen. (Was komischerweise leider finanziell kaum realistisch ist, obwohl das komlette Projekt mit ca EUR 100 Mio nur ungefaehr 1.5% der Stuttgart-21 Kosten verurachen wuerde aber dafuer pro eingesetzten Euro um ein Vielfaches sinvoller...)

es gaebe noch etliche Punkte mehr

bis auf den richtigen, aber fast schon utopischen Vorschlag der Tieferlegung der Gleise eine vernünftige Einschätzung !

^^ Ja, leider ist der sehnlichste (staedtebauliche) Wunsch der Harburger wohl auf Jahrzehnte unerfuellbar. Das Problem ist, dass ohne eine Tieferlegung der Gleise kein Wohnen im Umkreis (ausser Bestandsschutz) moeglich ist. Die Bahn verursacht zu viel Laerm und Wohnbebeuung ist dort gegenwaertig nicht genehmigungsfaehig.

Ich habe vor etlicher Zeit mal eine Skizze gemacht (*Im-Archiv-Kram*). Rein als 'Baumassenstudie' ohne gestalterischen / stadtplanerischen Anspruch:

Bild: Ich /google-maps

Bild: Ich /google-maps

Bild: Ich /google-maps

Als das Thema mal aktuell war kam - glaube ich - eine Studie auf Euro 50 Mio fuer die Bahntieferlegung. Wahrscheilich waere man heute mit rund 100 Mio dabei...

ich hoffe, wenn man tatsächlich so ein Projekt angehen würde, daß gleichzeitig die Cuxhavener Str. tiefergelegt würde -

^^ das Problem wenn man Strassen tieferlegt, ist dass dann irgendwo innerhalb des Stadtraumes Tunnelrampen entstehen, die sich nur sehr sehr problematisch halbwegs staedtebaulich vertaeglich gestalten lassen.