Beiträge von Waxo Khana

Mein letzter Post zu diesem Thema.

bislang auf die Idee gekommen ist vorhandene stark genutzte Gueterumgehungsstrecken mit dichtem, getakteten S- bzw U-Bahn-Verkehr zu kombinieren sollte einem zu Denken geben

Meine Güte!!!

Neues, eigenes, Gleis.

Ein Gleis liegt, Vorbereitungen für ein zweites sind getroffen. Die Brücken sind für 2 Gleise Ausgelegt.

Da wird nichts kombiniert.
1. Gleis für ÖPNV wie im Bereich Blankenese <> Wedel
1. Gleis Güterverkehr.
Sie teilen nur das Gleisbett.

Ich habe schon Zwei mal gesagt Nachverdichtung der Gebiete um die Bahn.

Wie sah bitte nach deiner Meinung diese Rechnung bei der U 4 aus? als die geplant wurde führte sie in das nichts.
Kosten viel nutzen Null da Brachgelände.

Haben die das mit den erwarteten Bevölkerungszahlen berechnet oder mit den aktuell vorhandenen ?

Noch einmal für dich.
Wenn die Bevölkerung in Hamburg weiter so wächst und die Wohnungsnot weiter zunimmt, bietet die Güterumgehungsbahn eine gute Ausbau Reserve.
Sie hat ein Gleis ist aber für Zwei ausgelegt.
Hier lässt sich relativ günstig, eine weitere Nahverkehrstrecke bauen und die Gebiete um Eidelstedt / Lokstedt / Nedderfeld Nachverdichten. ( Mehr Einwohner / mehr Arbeitsplätze (Erhöhung der Pendler Quell-Ziel-Orte) )

Kosten gering, fast alles ist schon vorbereitet, nutzen zukünftig nach der Nachverdichtung der Bebauung hoch.

Richtig, "du" siehst da kein sinnvolles Szenario für.

Andere schon.
Z.B.

ur Attraktivitätssteigerung des ÖPNV in Hamburg und Aufwertung größerer Wohngebiete trüge eine S-Bahn-Verbindung von Eidelstedt nach Horn erheblich bei. Für den Bezirk Eimsbüttel würde dies beispielsweise bedeuten, dass Eidelstedt, Stellingen und Lokstedt/Niendorf bestens mit der City-Nord, dem Flughafen, dem großen Umsteigebahnhof Barmbek sowie dem Osten Hamburgs schnell und komfortabel verbunden wären. Interessante Umsteigemöglichkeiten könnten sich zudem auch an der Kollaustraße zur Metrobus-Linie 5 ergeben. Diese Entwicklungsperspektive sollte die Politik Hamburg unbedingt erhalten.

Ist das nicht immer das was du anderen vorwirfst?
Ihre eigene Subjektive Meinung als Objektiv anzunehmen.

Die Strecke wuerde ja nicht kuerzlich ausgebaut weil man so gern Laermschutzwaende baut, sondern weil die Kapazitaet dringend fuer Gueterzuege gebraucht wird.

Nö, eine Mischung aus verschiedenen Gründen.
"Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes" heisst das Programm, aus dem dieses bezahlt wurde. Der Bahn wurde angedroht das Sie in der Nacht nur noch mit 30 km/h fahren darf.
Mehr Kapazität ist aber natürlich immer ein Grund,
darum ja auch das 2te Gleis das es noch nicht gibt.

Es bleibt somit bei dem einen bestehenden Gleis für den Güterverkehr.

Nah an den Orten an den die Menschen wollen.

Arbeitet ja auch kaum jemand in Nedderfeld oder City Nord. Wer will da schon hin.

Ausserdem bedient die Strecke m.E. keinerlei wirklich sinnvolle Relation fuer den Passagierverkehr

Geht ja auch um Verdichtung der Gebiete um die Bahn, welche noch relativ dünn besidelt sind.

siehe folgendes Zitat

Zitat von Midas

fuer eine Millarde rund 10,000 neue Wohungen in die Naehe bestehender U-Bahnen zu bauen statt neue U-Bahnen in die Naehe von 10,000 bestehenden Wohungen zu bauen.

Bahn ist da, Bahnhöfe fehlen, 2tes Gleis fehlt.
Das bezahlt sogar zum großenteil der Bund. Wie bei der S4

^^
Da muss ich aber noch den theoretisch möglichen Ausbau der Güterumgehungsbahn Nord mit ins Spiel bringen. Bei einer Belastung von ~ 80 Zügen pro Tag und dem möglichen 2 Gleisigen Ausbau ist dieses bei einer stärkeren Bebauung der Gebiete um Eidelstedt / Lokstedt / Nedderfeld eine eigentlich recht günstige Ausbaureserve.

das 2.te Gleis wurde damals glaube ich bei einigen Brücken usw. schon eingeplant.

Ein Mischbetrieb Güter / Personen ist somit möglich und kostengünstig.

Elbgaustrasse <-> Ohlsdorf (od. Rübenkamp) ist je nach Bevölkerungswachstum für mich kein Luftschloss.

^^
Nord-Perron Fischmarkt Altona? 1910.
http://www.bildindex.de/obj32034144.html#|home 2. Bild

Rothenburgsort Neunutzung des Huckepackbahnhofs

In den nächsten Jahren dürfte die Bebauung auch hier starten.
10,6 ha schöne Brache.
Google Maps

Da noch einige weitere Gutachten (z.B. zu den Aspekten Lärm, Luftschadstoffe, Entwässerung, Vertiefung Verkehr) zu erarbeiten sind, wird die frühzeitige Bürgerbeteiligung gemäß Baugesetzbuch nicht vor Ende 2012 stattfinden. Die Verkehrsvoruntersuchung liegt seit Ende März 2012 vor und kann bei den unten stehenden Downloads eingesehen werden.

Quelle

Das Hotel beim ADAC Neubau wird ein Ramada Hotel.
Eröffnung Herbst 2015
Vier-Sterne-Hotel
261 Zimmer und Suiten
der ADAC Hansa e.V., der auch Eigentümer dieser Immobilien sein wird.

Quelle

Engel & Völker
Strandkai
Baufeld 60: Hübenerstraße
21.500 m² BGF

Noch keine endgültige Entscheidung.
Zur Zeit läuft eine zweite Phase. Zur weiterentwicklung
Die zweite Phase erfolgt als kooperatives Verfahren

Auf dem Baufeld sollen über die neue Unternehmenszentrale für die Engel & Völkers AG hinaus unterschiedliche Wohnungstypologien (preisgünstige Mietwohnungen, Lofts (Arbeiten und Wohnen) und hochpreisige Eigentumswohnungen) sowie Gastronomie realisiert werden. Insgesamt ist eine geschlossene Blockrandstruktur mit etwa 21.500 m² BGF zu planen.

Die einzelnen Beiträge.

Richard Meier & Partners Architects LLP / drost-consult.de

Richard Meier & Partners Architects LLP

Diese Arbeit zeigt einen sehr überzeugenden Umgang mit dem Ort. Die Idee der Vernetzung des
Volumens, und speziell die Überlegungen dazu im Erdgeschoss, sind im Sinne der vorgestellten Aufgabe.
Die Reaktionen auf die existierenden und möglichen Nachbarschaften sind in Form und inhaltlichem
Ergebnis sehr präzise. Die Führung in und durch das Gebäude trifft die Vorstellungen zur Nutzung
und erzeugt, speziell in der Halle, ein spannungsvolles Raumgefüge.
Kritisch wird allerdings das Besetzen des Hofraumes durch die Treppenhausskulptur gesehen. Der
Mehrwert ist, im Verhältnis zur entstehenden Enge, zu gering.
Die Verteilung der divergierenden Funktionsblöcke ist klar geregelt und in Position und innerer Organisation
passend. Im weiteren Prozess kann hier noch den Wünschen des Auftraggebers entsprochen
werden.
In Bezug auf die Fassadengestaltung wünscht sich die Jury insgesamt etwas Anspruchsvolleres,
gleichzeitig aber auch sinnvoll Funktionierendes. Speziell der Vorschlag zur Bürofassade kann weder
formal noch technisch überzeugen.

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ZAHA HADID LTD Architecture / drost-consult.de

ZAHA HADID LTD Architecture

Die Verfasser legen einen mutigen Entwurf vor, der von der Jury kontrovers diskutiert wird. Positiv wird
der starke architektonische Ausdruck bewertet, der einen markanten Akzent am Ende der Straße
Großer Grasbrook setzt und sich dabei nicht allein auf den vom B-Plan vorgegebenen Hochpunkt und
seine Höhenentwicklung verlässt. Vielmehr wird der gesamte Baukörper durch sein großmaschiges
Netz, das die Fassade des ganzen Bauvolumens überzieht, zu einem Zeichen hin entwickelt, welches
durchaus Fernwirkung erzeugen will, mehr noch: Unverwechselbarkeit. Hierfür wurde das Fassadennetz
mit großer Raffinesse im Detail entwickelt, das in der Annäherung an das Gebäude immer neue
Wahrnehmungsebenen bietet und bei jeweils näherer Betrachtung für neue Überraschungen sorgt.
Insgesamt ist die Arbeit hervorragend durchgeplant und lässt kaum Fragen offen: architektonischer,
tragwerksplanerischer und haustechnischer Entwurf sind auf ebenbürtig hohem Niveau und überzeugen
in fachlicher Hinsicht.
Jedoch wird das ungewöhnlich großmaschige Netz der skulpturalen Fassadenstruktur teilweise als zu
fremdartig empfunden. Die "Dehnungen" des Netzes im Bereich des turmartigen Volumens werden
nicht überall verstanden, wie überhaupt ein vollständiges Überziehen eines so unterschiedlich hoch
ausgeprägten Volumens nicht alle überzeugen kann. Dabei wird das Erdgeschoss proportional als zu
niedrig beurteilt. Insbesondere der Eingang wird als zu wenig artikuliert kritisiert. Zusammengefasst
wird der Entwurf mehrheitlich als unangemessen im Maßstab der Fassadengestaltung, und diese
jeweils hinsichtlich der Proportionen und der einheitlichen Behandlung des Gesamtvolumens, gesehen.
Dabei wird teilweise auch eine Konkurrenz in der Fernwirkung bezüglich des Marco-Polo-Towers festgestellt.
Des Weiteren werden die Eingänge für die beiden Wohnungskategorien als unangemessen beiläufig
beurteilt und die Gebäudetiefen im Bürobereich erscheinen zu tief. Die teilweisen Einblicke von den
Büroflächen in die Wohnungen sind problematisch.
Insgesamt kann sich dieses sehr prägnante Gebäude mit seiner ungewohnten Fassade, seiner eindrucksvollen
Lobby, seinen lichtdurchfluteten Büros, seinem ambitionierten Dachgarten und seinem
hohen Ausarbeitungsgrad sowie letztendlich auch seiner Formensprache, die eine Anpassung im
formalen Auftritt der Bauherrin erwartet, bei der Jury nicht durchsetzen.

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Fosters and Partners / drost-consult.de

Foster and Partners

Der Entwurf verfolgt das Ziel, für den Ort mit dem bereits vorhandenen expressiven Gebäude als Pendant,
eine klare unaufgeregte Silhouette zu entwickeln, die langfristig im Umfeld Bestand hat. Dieser
Ansatz wird nicht nur respektiert, sondern in seinem loftartigen Erscheinungsbild begrüßt.
Die eigentliche Idee der Arbeit liegt darin, dem Gebäude ein räumliches Gerüst, basierend auf einem
stringenten Konstruktionsraster, zugrunde zu legen. Dieses wird nicht dekorativ überformt, sondern
zeichnet sich offensiv nach außen ab. Das Tragwerk ist gleichermaßen Gestaltungsmittel. Die Außenhaut
des Hauses bildet ein vom Raster losgelöstes Relief mit je nach Nutzung unterschiedlich tiefen
Rücksprüngen. Dadurch erhalten die Wohnungen Terrassen. Dies unterscheidet sie von den Bürofassaden
und macht die Nutzung im Stadtraum lesbar.
Die Konsequenz mit der das Gerüst eingesetzt wird, ist so bemerkenswert wie problematisch. Das
Raster von 8,7 auf 11,6 m gibt auch das Maß für den Innenhof vor, der dadurch sehr eng und für die
Wohnnutzung nicht wirklich geeignet erscheint.
Auch die Wohnungen selbst können nicht überzeugen. Dies gilt sowohl für den Zuschnitt der „preisgedämpften“
Wohnungen mit Räumen am Laubengang als auch für die Art der Erschließung an dieser
Stelle.
Auch die Bürobereiche leiden unter diesem Raster, das große Raumtiefen erzeugt. Selbst die rasterbreite
Halle im Erdgeschoss vermittelt nicht die Atmosphäre und Großzügigkeit, die der Nutzer sich
gewünscht hat.
Die Arbeit war ursprünglich vielversprechend in ihrer robusten Klarheit. Leider wurden die Chancen des
selbst formulierten konzeptionellen Ansatzes nicht genutzt und überzeugend weiterentwickelt.

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Ergebniss: Der Entwurf von
Richard Meier & Partners Architects LLP wir als Grundlage für die Weiterentwicklung des Baukörpers herangezogen und soll weiterentwickelt werden.

Quelle

Das Gebäude für das CSSB

Quelle: http://www.winter-ingenieure.de/ Hammes Krause Architekten

BGF von etwa 9 200 m²

Sharp Fläche

Die 33.000 m² von Sharp sind an die Projektentwickler Köhler & von Bargen Immobilien und die PICOM Vermögensverwaltungsgesellschaft verkauft worden.

Im ersten Schritt wird nun ein Bürogebäude errichtet in das Sharp in 2 Jahren einziehen wird. Danach wird das Sharp Gelände großflächig bebaut. Mit 770 WE bebaut.

Somit steht wirklich die gesamte Fläche von 45.000 m² Köhler & von Bargen Immobilien und die PICOM zur Bebauung zur Verfügung.

Mit den Hotel Neubauten (Högerdamm / ADAC / Triagon ) , ADAC HANSE Neubau, Sonninkanal, Neues Musical am Großmarkt haben wir somit hier eine Jahre lange Baustelle.

Quelle:

^^
Hält dich keiner von ab.

Noch einmal das Bild vom NDR.
Und ein kleines "ALTES" Video hierzu.

Quelle: NDR / Development Partner AG

Juhuu!

Hertie Gelände Barmbek.

Die Düsseldorfer Projektentwickler Development Partner AG (DP) haben das Grundstück erworben.
Neubau:
3 geschossiges Gebäude...
9.000 Quadratmetern Mietfläche.
Erdgeschoss Lebensmittelverkauf
Investition von Insgesamt 50 Millionen Euro
20 Monaten Bauzeit.

"Wir werden aus einem Frosch einen Prinzen machen"

Quelle: Abendblatt

Nord-Port-Towers 3.BA

Der nun dritte Turm ist in Bau.

Quelle: http://www.nordporttowers.de/

ca. ~ 3.400 m² Bürofläche
Wird langsam langweilig...
Quelle:

Quelle: Südportal

abload.de

Bilder Hochladen.
Hier können die Bilder auch automatisch verkleinert werden.

Den "Direktlink" nehmen und Zwischen

[IMG]Link[/IMG] legen.

Als Quelle unter dem Bild am besten noch angeben das es z.B. ein eigenes Bild ist oder woher du es hast.

Fertig

Mod: Ich habe die letzten Beiträge zur Sanierung u.a. des Bohlweges hierher verschoben. Gruß, Dykie!

Wälderhaus.

Quelle: Iba-Hamburg

Quelle: Iba-Hamburg

Das das Gelände Maurienstraße Ecke Fuhle an die Telekom gegangen ist, höre ich zum erstenmal. Die Finanzbehörde hatte ja schon vor einiger Zeit einen nicht nennbaren Investor für die Fläche angezeigt.
500 Mitarbeiter. Callcenter?

Die Karte im Wochenblatt ist immernoch die von 2009

Max-Planck-Institut für Struktur und Dynamik der Materie
In Hamburg wird das Max-Planck-Institut für Struktur und Dynamik der Materie gegründet.

In neugegründeten Instituten wie dem im Sommer eingeweihten Center for Free-Electron Laser Science (CFEL), einer Kooperation von DESY, Max-Planck-Gesellschaft (MPG) und Universität Hamburg, nutzen die Wissenschaftler schon heute die vorhandenen Quellen und entwickeln die Methoden und Instrumente weiter. Um diese „international hoch angesehene und fruchtbare Zusammenarbeit“ (MPG-Präsident Peter Gruss) zu intensivieren und Hamburg als international führenden Standort für Strukturforschung weiter zu stärken, hat der Senat der MPG am 23. November beschlossen, das Max-Planck-Institut für Struktur und Dynamik der Materie zu gründen, das aus der am CFEL bereits existierenden MPG-Forschergruppe für strukturelle Dynamik hervorgehen soll.

120 Planstellen

37 Millionen Euro wurden vom Senat für ein neues Gebäude zur Verfügung gestellt.

Quelle

Zitat von Midas

Vielleicht kommt ja jemand mal dort vorbei und kann Bilder machen?

Da ist nicht viel zu knipsen, alles Platt.

Aber hier gibt es Bilder

Geht wohl bald los.

Die ehemalige Röttiger Kaserne an der Grenze zu Niedersachsen wird zur Wohnbebauung freigegeben.

Bing Maps

450.000 m² werden ab 2014 zur Bebauung freigegeben.
770 WE
2.500 m² Einzelhandel

Am Naturschutzgebiet gelegen wurden die Bebauung bis ein paar erhaltungswürdige Gebäude der Kaserne abgerissen.
Zum Großteil sind hier Reihen/ Einzel und Doppelhäuser vorgesehen.

Quelle: FHH

Quelle: FHH

Quelle: FHH

Quelle: Brathahn

Im Bereich Eco-City sollen weitere Wohnungen entstehen.

65 WE werden in 3 Gebäuden mit 5 Stockwerken Neuländer Straße Ecke Hannoversche Straße geplant.

Quelle