Beiträge von Midas

Der Umbau auf Kampnagel hat begonnen:

Es gilt als eines der bedeutendsten Kulturbauprojekte Deutschlands: Mit einem symbolischen Spatenstich ist am Freitagvormittag der Umbau der Hamburger Kulturfabrik Kampnagel eingeläutet worden. Die Kosten für die Baumaßnahmen belaufen sich auf fast 170 Millionen Euro.

Quelle: NDR

Das sind gute Nachrichten, denn (wie upthread zu lesen) fand ich (und fanden viele andere) den Pavollion haesslich und deplaziert.

Wir sichern die Norderelbquerung

Die Norderelbquerung ist eine der wichtigsten Hamburger Verkehrsadern – für die Erreichbarkeit der Stadt im Pendlerverkehr, für die Hafenwirtschaft und für Gütertransporte. Mehrere Brückenbauwerke über der Norderelbe müssen saniert oder erneuert werden. Weil sich die Arbeiten zeitlich überschneiden können, braucht es mehrere Lösungen, um den Verkehr während der Bauzeit möglichst stabil zu halten. Deshalb handelt Hamburg: Mit dem Brückenschlag Hamburg entsteht eine zusätzliche temporäre Behelfsbrücke, die bis 2038 den Spielraum für notwendige Sanierungs- und Baumaßnahmen schafft, die ebenfalls die Eisenbahnbrücken und die Freihafenelbbrücke miteinbezieht.

Nur mal so als Hinweis ein Link zur Website:

https://brueckenschlag-hamburg.de/

mit Video:

https://brueckenschlag-hamburg.de/wp-content/upl…nal_web.mp4?_=1

Die Wohnbaupläne auf dem Gelände der ehemaligen Holstenbrauerei in Hamburg-Altona werden wieder aufgenommen. Die neuen Eigentümer Quantum, HanseMerkur Grundvermögen, SAGA und Haspa wollen noch vor Jahresende Fakten schaffen.

So schreibt der NDR

Hier Zwei Bilder

https://i.postimg.cc/HWQxdj8x/holstenareal-108.webp

Bild: Moka-Studio

https://i.postimg.cc/G3k2d9T4/holstenareal-110.webp

Bild: Moka-Studio

Man kann die Information des Senats (10 Seiten) auch hier nachlesen: https://www.buergerschaft-hh.de/parldok/

Nach fuenf Jahren Stillstand hat man offenbar das Konzept komplett veraendert und plant neu:

https://www.asklepios.com/altona/ueber-uns/neubau-ak-altona

(Leider grade keine Zeit mir das genauer anzuschauen - Freiwillige vor!)

Bild: Asklepius

Bild: Asklepius

Urspruenglicher Plan:

Bild: HASCHER JEHLE Architektur BERLIN

Perspektive Behringstrasse:

Bild: Asklepius

NDR Bericht: https://www.ndr.de/nachrichten/ha…lepios-100.html

Leider eine Mischung aus 'Respekt - das ist ganz nett fuer so ein kleines Kaese-Kaff' und 'kompletter Baumarkt-Schrott'. Da haette man mit 10% mehr Aufwand, Auge und Geschmack richtig etwas machen koennen.

Aber so... meh!

Zitat von Prinz Ali

Hier entsteht eine neue und höhenfreie Kreuzung zwischen der S4 Richtung Hauptbahnhof und der vorhandenen S1 Richtung Flughafen.

Muss heissen:

Hier entsteht in einem unerklaerlichen Schneckentempo seit etlichen Jahren eine neue und höhenfreie Kreuzung zwischen der S4 Richtung Hauptbahnhof und der vorhandenen S1 Richtung Flughafen

^ Der Platz ist aber auch mehrmals in der Woche ein Markt mit mobilen Staenden. Eine gewissen geschlossene Flaeche braucht man da schon.

Und NDR mit Video (ohne Paywall)

https://www.ndr.de/nachrichten/ha…ruecke-260.html

Das was dieser Thomas Sevcik da von sich gibt ist maximaler Schwachsinn.

Sowas dient nur einem Zweck: nämlich dem, etwas Kontroverses von sich zu geben, damit die Medien es abdrucken und somit gratis Werbung für diesen obskuren Thinktank machen.

Selbiger sitzt übrigens im Gewerbegebiet in Eschborn, falls noch jemand Fragen hat...

Die Sternbruecken-Ini und der Denkmakverein haben einen neuen Lebensinhalt gefunden: Sie laufen Sturm gegen Anjes Tjarks Idee einer hoeheren Bebauung rund um die Sternbruecke (Paywall).

Wenn die Ini und der Verein sofort 'stramm dagegen' sind, dann kann man daraus schliessen - es muss eine gute Idee sein.

Die Stadt darf sich nicht von diesen ewig gestrigen Leuten am Nasenring durch die Manege fuehren lassen. Tjarks hat recht - mehr Dichte und mehr Hoehe waere hier staetebaulich genau richtig.

Ich habe den Artikel nochmal in Ruhe gelesen und denke...

1.) Tjarks hat recht. Etwas höhere Bebauung könnte hier gut tun und es könnte ein cooler Stadtraum entstehen

2.) Etwas 'cringe' finde ich, dass Tjarks sich so bei den Initiativen anbiedert und sagt, dass die in Zukunft mehr einbezogen werden sollen. Jeder hatte die Möglichkeit sich einzubringen, nur haben einig Initiative-Leute es vorgezogen von Tag 1 in Totalopposition zu gehen. Dieses Volk steht nicht für die Mehrheit im Stadtteil und schon gar nicht für die Mehrheit der Hamburger. Man sollte so schäbiges Verhalten (Lügen, Desinformation, Verleugnen, etc.) nicht jetzt damit belohnen, dass man ausgerechnet diejenigen mehr hört, die nur darauf aus sind zu verhindern, zu zerstören, zu blockieren, und die sich selbst über ihren Widerstand definieren. Das halte ich nicht für zielführend.

Verkehrssenator Anjes Tjarks verteidigt die neue Sternbrücke als Wahrzeichen mit Potenzial. Tjarks sieht die Brücke als Anlass zur Umgestaltung des Umfelds und hält es für denkbar, an dieser Stelle höhere Häuser oder sogar ein Hochhaus zu errichten, um die Maßstäblichkeit an das neue Bauwerk anzupassen.

Nach seiner Ansicht ist Hamburg nicht zu dicht bebaut, und mehr Dichte könnte dem Quartier nutzen. Während die lokale Kulturinitiative die Brücke noch immer als überdimensioniert sieht, plant sie gemeinsam mit der Stadt durch neue kulturelle Angebote und bessere Straßengestaltung eine Neubelebung des Viertels. Tjarks verspricht, dass Bürger bei den zukünftigen Projekten miteinbezogen werden sollen.

https://www.abendblatt.de/hamburg/politi…ten-umfeld.html

28 Mins TV-Reportage

Bergedorf: Wie kann sich eine Innenstadt neu erfinden?

TV-Bericht beim NDR: https://www.ndr.de/fernsehen/send…hamj-13480.html

Ich finde die neue Bruecke sieht deutlich besser aus als die alte. Ein richtiges Wahrzeichen! Ich bin eigentlich ganz froh, dass sich in Hamburg dann letztlich doch nicht alles nach dem Willen irgendwelcher Initiativen-Hansels richtet. Zumal noch einer Initiative die regelmaessig gelogen hat, dass sich die Balken biegen.

Nur weil ein paar Anwohner in der Midlife-Crisis gern ihr ueber die Jahrzehnte warm-gefurztes Soziotop erhalten wollen, kann Hamburg nicht auf Fortschritt und moderne Infrastruktur fuer den Rest der Buerger verzichten.

Wie oft musste die S-Bahn in den letzten Jahren mit Schrittgeschwindigkeit ueber Bruecken auf der Verbindungsbahn fahren?

Wie oft bin ich unter der alten Bruecke ums Haar zwischen den Pfeilern plattgefahren worden?

Schoen waere jetzt noch, wenn die Bauluecken rund um die neue Bruecke mit hoeheren Gebaeuden und geiler Architektur geschlossen wuerden. Zum Beispiel die Bruchbude wo der Doener-Laden drin ist. Ich hoffe da tut sich irgenwann etwas...

^^ Das ist ja nur eine Semesterarbeit an der Uni und kein konkretes Projekt...

Bild: West8

Ein neues Verkehrskonzept sorgt für mehr Sicherheit und Platz für den Fuß- und Radverkehr. Durch eine Reduzierung der Fahrbahnbreiten können hier bis zu 6.500 qm an Fläche gewonnen werden. Dabei kommt dem Hammaburg-Platz eine zentrale Rolle zu, der um bis zu 40 Prozent vergrößert und zu einer grünen Parkfläche umgestaltet werden soll. Die Mitglieder des Runden Tischs Innenstadt hatten vorab Gelegenheit, sich über die Inhalte und Ziele des Rahmenplans zu informieren.

https://www.hamburg.de/politik-und-ve…omachse-1196764

Falls jemand Zeit hat und sich fuer das DAF opfern mag:

https://app.skyfish.com/shared-link/yg…sortBy=name-asc

Zitat von TowerMaranhão

Vielleicht sollte man sich mal Städte wie Kopenhagen oder Amsterdam anschauen, die Hamburg nicht unähnlich sind aber zweifellos sehr viel schöner

Kunststueck, wenn man zwischen 1939 und 1945 nicht in Grund und Boden gebombt wurde, dann sieht die Stadt natuerlich besser aus