Das Model der "Autofreien Innenstadt" würde nur die Flächen innerhalb des City-Ringes betreffen – das hat aber nichts mit (Diesel-)Fahrverboten, Nahverkehrsabgabe oder Citymaut zu tun!! Diese gelten für das komplette Stadtgebiet, theoretisch sogar für die Bundesstraßen im Stadtgebiet (so wie z.B. auch die Umweltplakette!). Lediglich die Autobahn wäre ausgenommen. Kuhn weiß das ganz genau und streut mit dem Model der Autofreien Innenstadt – die ein anderer Themenkomplex ist – reine Nebelkerzen und setzt darauf das die Menschen dies durcheinanderbringen.
Straßenbau & -planung
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^und wo ist jetzt genau das problem regent? Erst behauptest du es ginge um ne autofreie Innenstadt und jetzt kommst du irgendwie mit dieselfahrverbot (noch unklar leider), nahverkehrsabgabe (erstmal geblockt) und city-maut (kommt wohl leider in den nächsten jahren auch nicht). Ist doch eigentlich eine schöne Idee die Stadt den Menschen zurückzugeben.
hier mal ein beispiel wie das bei der tübinger strasse ablief vor der umwandlung in ne fahrradstrasse hiess es ja das gibt chaos, da bleiben die kunden weg etc. etc. und jetzt freuen sich die händler plötzlich über mehr laufkundschaft (letzter Abschnitt im Artikel) und es machen neue läden auf etc. etc.
Die Menschen nehmen solche "autofreien" Zonen recht schnell an.
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Lieber Ohlsen, für Anwohner und Menschen die es sich dann leisten können in die Stadt zu fahren ist das eine tolle Sache! Aber es gibt ja auch Menschen die z.B. auf das Auto angewiesen sind um zur Arbeit zu kommen. Wenn Fahrverbote kommen müsste jemand, der zur Frühschicht von Leonberg zum Daimler nach Unterürkheim muss einmal mit dem Auto um Stuttgart herum nach Esslingen, und von da an mit dem Bus oder dem Taxi zur Arbeit fahren. Das so etwas die Champagner-Linke nicht juckt ist mir klar! Bei einem Fahrverbot dürfte man übrigens noch nichteinmal vom Stadtrand 100m auf die Autobahn fahren!
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Zum einen ging es doch gerade um die Läden und die Autofreie Innenstadt also nicht gleich zum.nächsten Thema springen. Und zum anderen wurde doch schon kommuniziert dass es für den von dir skizzierten Fall Ausnahmegenehmigungen geben wird genauso wie für Handwerker etc. Etc.
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Und zum anderen wurde doch schon kommuniziert dass es für den von dir skizzierten Fall Ausnahmegenehmigungen geben wird
Wo bitte sehr steht das denn??? Wen soll denn das Fahrverbot bitte dann betreffen? Die angeblich Millionen von Sonntagsfahrern die sich nur zum Spaß durch den Stuttgarter Stau quälen?
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"Ausnahmen gibt es auch für Taxen, für Fahrschulautos und für Schichtarbeiter, die nicht den öffentlichen Nahverkehr nutzen können. Letztere Ausnahmen gelten zunächst für zwei Jahre" – Jetzt soll man den Grünen wohl auch noch dankbar sein das man zur Arbeit darf um die Steuergelder zu erwirtschafen mit denen sie so gerne um sich schmeißen um sich als moralische Übermenschen zu profilieren. Wen juckt schon der Pöbel wenn man selbst mit dickem Gehalt in Edelkarossen durch die Gegend kutschiert wird.
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Heute in der Printausgabe der StZ ist eine Übersicht welche Straßenabschnitte vom Fahrverbot betroffen sein sollen.
Es sind 22 Streckenabschnitte nicht ganze Straßen, sondern nur immer kurze Bereiche. Diese sind alle in den Einfahrtstrassen zum Zentrum.
Wer das Ernst meint hat von Verkehrsdynamik so gar nichts verstanden, der produziert am Ende den Megastau in Stuttgart.
Warum, die Navies werden dann eine zusätzliche Einstellmöglichkeit bekommen, diesen 22 Abschnitten, auszuweichen, dann ab ins Wohngebiet... die Erfinder der 22 Abschnitte werden dann neue Verbotsschilder aufstellen diese Ausweichruten zu verhindern...
Am Ende haben wir dann ein lokales Problem auf den ganzen Kessel ausgeweitet... dazu viele wunderschlöne Verbotsschilder und das alles weil man außer Verbot nichts anders kann um Menschen zu ändern.Noch keine Rede davon wie jemals die Polizei diese 22 Streckenabschnitte überwachen soll...
Im KLartext, dümmeres habe ich selten gesehen!
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Ohlsen
Ja echt? Quelle? Und welche Einkaufszentren meinst du?Königsstrasse ist immer noch eine, wenn nicht gar die Fussgängerzone mit der grössten Passentenfrequenz trotz Feinstaubalarm und anscheinend ganz ganz schlechtem Meinungsbild über Stuttgart.
Ohlsen, am 01.04.2017 war in Stuttgart Lange Einkaufsnacht + Fußballspiel, daher kann man das hier natürlich nicht heran ziehen, war auch in der StZ, steht sogar in Deinem Artikel. Also eine einmalige Sache. Sonst ist die Königstraße mittlerweile bundesweit bei allen Zählungen regelmäßig abgeschlagen, irgendwo in der unteren Hälfte der Top 20.
Realität sieht so aus, deutlich weniger Passanten, Trend weiter negativ:
Quelle: StZ
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.handel-…3d23748d01.htmlDaher gibt es wirklich große Unruhe unter den Händlern, wenn jetzt auch noch die Autofahrer wegfallen, auch wenn Dir das vielleicht nicht in den Kram passt.
Ist doch eigentlich eine schöne Idee die Stadt den Menschen zurückzugeben.
In realitas und im Ergebnis ist doch damit viel eher "den Menschen wegnehmen" gemeint?
Schlechte Karten für Winne/Fritzle: Fahrverbot wahrscheinlich unzulässig nach Meinung des Verwaltungsrechtsprofessors Lenz. Wäre dann natürlich wieder einmal ein Offenbarungseid.
Quelle: StN
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.luftrei…2226f2e494.html -
Rückbau Wilhelmsplatz Bad Cannstatt
Die Grünen im Gemeinderat ziehen es ernsthaft in Betracht die hoffnungslos überlastete König-Karl-Straße am Wilhelmsplatz stadteinwärts auf nur noch eine Spur zurückzubauen. Stadtrat Peterhoff geht in Zukunft von 20% weniger Individualverkehr aus (aufgrund von Pförtnerampeln zwischen Fellbach und Cannstatt). Somit sei der Wegfall einer Spur verkraftbar.
Städtische Verkehrsplaner warnen vor einem Flaschenhals und nachhaltigen Staus.M.E. wäre das eine Katastrophe für Cannstatt. Schon jetzt ist die König-Karl und Waiblingerstraße zur HVZ überlastet. Wenn das so kommt erstickt Cannstatt im Feinstaub. Auch Busse und Stadtbahnen dürften durch die verstopfte Kreuzung massive Verspätungen einfahren.
Quelle: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.haltest…cb3fb613e0.html
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Ich bin langsam Stinksauer! Diese ideologisch verblendeten Spinner gehören wirklich in Klapse gesteckt! Erinnert mich auch an die Ideen dieser Partei in NRW, wo man Fake-Baustellen aufbaut um künstliche Tempolimits und Staus zu produzieren.
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Nach Vorstellung des neuen Luftreinhalteplanes durch Winne und Reimer hagelt es nun erwartungsgemäß Kritik. SPD-Körner enttäuscht, IHK-Richter: Keine Planungssicherheit für Betriebe, intransparente, nicht nachvollziehbare Ungleichbehandlung. Handwerk: Ausnahmeregelungen mangelhaft. Deutsche Umwelthilfe natürlich wie immer: Nicht ausreichend, klagen bis der Arzt kommt.
Was für ein Schlamassel.
Quelle: EZ
http://www.esslinger-zeitung.de/region/stuttga…id,2122036.html
http://www.tagblatt.de/Nachrichten/In…fen-330492.htmlKaufmann mit uniquem Vorschlag: Bessere Luft durch Rückbau von nicht genutzten Radwegen, z.B. in Cannstatt. Kommt mir bekannt vor. Schreibt er bei mir ab?
Quelle: StZ
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.intervi…b161fda036.html -
Einfach unfassbar! Nach der Pleite mit der schwachsinnigen blauen Plakete, produzieren Winne und Fritzle gleich den nächsten Rohrekrepierer
Man fasst sich an den Kopf bei so viel Dilletantismus - wobei ich mir gewisser Schadenfreude natürlich nicht erweren kann das nun die ganzen ideologisch so fein ausgedachten Fahrverbote rechtlich gar nicht haltbar sind.
Man man man - mit etwas gesundem Menschenverstand braucht man kein Rechtsgutachten für so was: Wenn man willkührliche Aktionen gegen zentrale Lebensadern unserer Stadt fährt und nebenbei dann auch noch dauernd Bashing gegen die Herzstücke unserer heimischen Industrie betreibt (Verteufelung von Diesel usw.) darf man sich nicht wundern wenn vernünftige Menschen auf die Barikaden gehen. -
Jetzt erst gesehen, aber Winne hat für wütende schwäbische Dieseleigner einen ganz "pragmatischen Vorschlag": Statt nach Afrika einfach nach Nordbaden verscherbeln. Die freuen sich.
Es wird immer kurioser.
Quelle: SWR
http://www.swr.de/swraktuell/bw/…d=1622/14vu24w/Auch gut: Ein Gutachten im Auftrag des Verkehrsministeriums, das besagt, dass Fahrradhelme sinnvoll sind. Kostenpunkt für den Steuerzahler: 200.000 EUR.
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Absolut affig was sich die Grünen, SPD und SÖS/Linke-plus am Wilhelmsplatz leisten! Es wird Stur auf den Rückbau der zweiten Fahrspur Richtung Innenstadt bestanden, zugunsten einer barrierefreien Rampe zur Eisenbahnstraße. Die Opposition, sowie auch die SSB, spricht Klartext und vermutet reine Schickane gegenüber Autofahrern! Grünen, SPD und SÖS/Linke-plus wöllten Bad-Canstatt ins "Stau-Chaos" stürzen, denn das neue Nadelöhr hätte mindestens 30 % weniger Verkehrskapazität. "Verkehrspolitik müsse „partnerschaftlich“ gemacht werden, nicht im völligen Gegeneinander der Verkehrsträger". Zwar schreibt das Gesetz den barrierefreien Zugang zum Bahnsteig vor, jedoch nicht BEIDSEITIG(!) – dies währe ohnehin praktisch nirgends realisierbar!
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wilhelm…4d858cfe9a.html
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Das unausgegorene Fahrverbotskonzept, von dem nun im Übrigen Kretsche offenbar überhaupt nix mehr wissen will, schlägt nun leicht verspätet auch bei den Nachbargemeinden Stuggis hohe Wellen: Sie wollen nicht die Leidtragenden wegen des natürlich zu erwartenden Mega-Ausweichdurchgangsverkehrs sein. Chaos allerorten, was wurde hier nur angerichtet.
Quelle: StZ-Online
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…e7a4b3fb0a.html -
^Sehr gut! Vielleicht führt das ja doch zur Einsicht bei den Landkreisen und Regionalfürsten die bescheuerte Abwehrhaltung gegenüber Entlastungsstrecken (Nord-Ost-Ring/Filderauffahrt) aufzugeben!
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Zum Fahrverbot ist folgendes noch interessant, dieser ominöse Vergleich den das Hermännchen mit den 2 Stuttgartern, Wiederholung 2 Stuttgarter, getroffen hat, das wenn 2017 mehr als 35 Tagen der Feinstaubwert über 35 Mikrogramm ist, er Fahrverbote verhängen muss.
Was interessant ist wie dies der damalige "Freund" Andreas Stoch beschreibt...
"... er betreibe die Debatte um die Dieselnachrüstung als politische Inszenierung. Das eigentliche Ziel von Hermanns Politik seien Fahrverbote. "
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.feinsta…045104de52.html
Wäre ich jetzt ein halb erfolgreicher Jurist des Tierrechtes, würde ich das Hermännchen verklagen, dass er nie und nimmer diesen Vergleich hätte zustimmen dürfen bzw diesen herbeizuführen um sein privates Ziel durch zu setzen.
2 Stuttgarter!!!
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2 Stuttgarter
Wie krank/undankbar die 2 Stuttgarter sind, kann man daran sehen, dass sie wohl erkannt haben das das Verbot vom Hermännchen nur 18% bringen wird und nicht die 20% im Vergleich vom Hermännchen versprochenen.
Das muss einen ja auf die Barrikaden bringen und schon droht deren Anwalt mit einer Klage.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.feinsta…-4d58-922a-2595So wird das Hermännchen es wohl schaffen bald der unbeliebteste VM aller Zeiten zu werden.
Denn Freunde gewinnt er so auf keiner Seite und die Region Stuttgart wird wenn nicht noch einer diesen Vergleich juristisch in Frage stellt, einen volkswirtschaftlichen Schaden erzeugen, den man so schnell nicht wieder kompensieren kann, das kommt wenn man Ideologen zu Ministern macht.
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Wieder einmal Tohuwabohu total im Verkehrsministerium: Nach Weigerung von Winne erklären koalitionsvertragswidrig auch Murawski und irgendein unbekannter Landstagsgrüner apodiktisch die Diskussion um den NO-Ring für beendet, weil sie keine Lust darauf haben. Wann pfeift Kretsche die Rumpelstilzchen wieder zurück (nachdem wieder einmal der Druck auf ihn zu groß wird, altes Spiel)?
Quelle: StZ
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.streit-…1ce20014e5.html