Flughafen München

Würde auch in den S-/U-Bahntread passen, ich stelle es mal hier rein
(ein neuer Fughafenanbindungsthread wäre vllt. nicht verkehrt)

Unser liebes Wirtschaftsministerium bemüht sich um Alternativen zur gescheiterten Transrapid-Anbindung:

Gutachten zur Flughafenanbindung München
Ziel des "Gutachtens zur Flughafenanbindung München" ist es, umfassend alle Möglichkeiten von weiteren Schienenanbindungen des Flughafens München zu prüfen. Das "Gutachten zur Flughafenanbindung" besteht aus 3 Teilen: Verkehrsprognose, Angebots- und Infrastrukturplanung

Die vollständigen Ausschreibungstexte zu Teil 2 und 3 finden sich hier und da

Auch im Hochbau tut sich einiges:

Generalplanerleistungen für die Neuerrichtung von Büro- und Dienstleistungsflächen mit Parkhaus sowie großflächiger Tiefgarage für das Areal "Quartier Süd" in der Zentralen Zone des Flughafens München

Ausschreibungstext

Könnte da nicht ggf. temporär nen ICE fahren. Ich weiß es ist teuer aber der Flughafen ist ja nun schon recht weit weg.

CSU will keine neue Prognose - ein Bericht über den Landtagsentscheid im Merkur

Durchaus bemerkenswert! Trotz der Hürden die dem Flughafen seitens der Stadt und den Ökos in den Weg gestellt werden. Warum wird in Italien Rom zum Hub ausgebaut? Für mich wäre es logischer, wenn Mailand Hub werden würde, da es global die wichtigere Stadt ist. Lohnen sich in Italien keine 2 Hubs - hat ja immerhin 58 Millionen Einwohner und im Norden eine gute Wirtschaft.

Ein derartiges Wachstum hatte ich auch nicht erwartet. Wirklich bemerkenswert!

Sorry, nochmal off-topic Alitalia’s Entscheidung gegen Mailand ist wohl eher auf die momentan im Vergleich zu Rom schlechteren Bedingungen an den Mailänder Flughäfen zurückzuführen (meine Vermutung). Darüber hinaus ist Rom nach wie vor der zweitwichtigste Wirtschaftsstandort im Land und unschlagbar zentral gelegen.

Offenbar wird Dienst am Kunden in ganz Ostasien groß geschrieben oder lassen sich solche Ergebnisse allein mit perfekter Technik erreichen?

Zitat von Isek

Durchaus bemerkenswert! Trotz der Hürden die dem Flughafen seitens der Stadt und den Ökos in den Weg gestellt werden. Warum wird in Italien Rom zum Hub ausgebaut? Für mich wäre es logischer, wenn Mailand Hub werden würde, da es global die wichtigere Stadt ist. Lohnen sich in Italien keine 2 Hubs - hat ja immerhin 58 Millionen Einwohner und im Norden eine gute Wirtschaft.

Rom hat durch die ganzen Pilger und Touristen eine Sonderstellung im Incoming Verkehr. Selbst wenn man sich so dämlich wie Alitalia anstellt, wollen immer noch Millionen Menschen nach Rom.

Ich denke, die Einrichtung dieses Business Airport ist eine sehr wichtige Infrastrukturmaßnahme für die Stadt.

Der Flughafen Oberpfaffenhofen liegt sehr verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A96 und hat sogar eine ÖPNV-Anbindung mit der S-Bahn+Bus 952. Wenn sich der Business Airport etablieren sollte, könnte dies eine zusätzliche Aufwertung der Bürostandorte z.B. in Freiham und/oder am Heimeranplatz oder gar an der Donnersberger Brücke bedeuten...

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Zumal in Jesenwang nur sehr bescheidene Flugzeuge landen dürfen.

Zitat von LugPaj

Oberpfaffenhofen hat die perfekte Infrastruktur und Lage fuer solch einen Businessairport.

OPH liegt ja auch direkt am Fünf-Seen-Land, wo die entsprechende Klientel ihre Villen hat...

Mann, Mann, Mann, jetzt kommt mal von Eurem Wachstums- und Businesswahn herunter. Im Fünf-Seen-Land, dass zudem auch eines der schönsten Erholungs- und Urlaubsgebiete im süddeutschen Raum ist (u.a. ANDECHS), wohnen auch Otto-Normal-Verbraucher und Menschen, die hierher wegen der Ruhe gezogen sind, die man im Dachauer Land oder im Landkreis Freising nicht mehr findet (erst Recht nicht nach dem Bau der dritten Bahn am FJS). Nicht umsonst gibt es eine nicht unerhebliche Protestbewegung gegen die Öffnung von Oberpfaffenhofen.

Mit FJS im Norden und Oberpfaffenhofen im Südwesten, ja, wo will man denn da noch Ruhe im Münchner Umland genießen können?

münchner.

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Also in Andechs wird eine startende Maschine kaum noch zu hören sein.
Nah an der Runway sicherlich. Aber in Wessling zum Beispiel ist die durchgehende Straße dermaßen laut, da hört man den Flieger kaum raus. Aber gegen den LKW Verkehr wird nicht protestiert, da haben genügend einheimische ihre Finger beziehungswiese wirtschaftlichen Interessen drin aber der Flughafen wird ja als ein Fremdkörper gesehen, denen man nichts gönnt.
Habe auf dem Flughafen zwei Jahre lang gearbeitet, der Dönerbudenbesitzer war von den dortigen Läden und Restaurants der einzige einzige, der nicht
gegen den Flughafen gestänkert hat. Die anderen aufgesetzt freundlich "Beehren Sie uns bald wieder, blubb" und sobald der nächste Kunde dran war, wieder über den Flughafen gestänkert. UNd mal ganz ehrlich auch wenn sich das Fünfseenland gänzlich als Touristenjuwel sieht, vieles ist auch hässlich und armseelig. In Gilching würden sie mit Tourismus keinen Blumentopf gewinnen, die dortigen Pensionen verdienen doch nur mit Geschäftsleuten, die dort ein paar Wochen zu tun haben. Die Lokale nur von der lage nah an Autobahn und Flughafen. Ansonsten wäre es dort noch trostloser.

Zitat von pflo777

Airdinger:

In der Jahres PK war ja von Air India keine Rede.
Garnichts.

Hat sich das denn jetzt vollkommen in Luft aufgelöst, oder nur nach hinten verschoben?

Zunächst mal Rückbau... statt Ausbau des Streckennetzes.

Nachdem Air India jetzt anfängt auch Internationale Strecken zu streichen, kann die Sache mit dem AI Hub noch sehr sehr lange dauern...
Air India to cut international flights - bei rediff NEWS

Tja ich befürchte auch, dass die bevorstehende Rezession zu einem vorübergehenden Einbruch bei den Fluggastzahlen und zusammen mit den immer noch recht hohen Kosten zu einer Krise im Luftfahrtgeschäft führen könnte...