Dass das Fahrradparkhaus in den Platz hereinragt, ist mir auf der Visualisierung bzw. der Skizze auch erst jetzt aufgefallen, aber das macht bei der vorhandenen Topgrafie natürlich auch Sinn. Ich bin auch gespannt, wie sich die Tatsache auf die Gestaltung des Parkplatzbereiches auswirkt.
Das Parkhaus hätte ich gern mit vier Wohnetagen aufgestockt gesehen, um den Platz auch an der Nordseite zu fassen. Bei solchen "Kleinigkeiten" fängt eigentlich Stadtplanung an, die sich doch auch einen geringeren Flächenverbrauch auf die Fahnen geschrieben hat.
Bleibt die Hoffnung, dass die Beräumung der Europcar-Fläche tatsächlich eine Entwicklung andeutet, wenngleich ich da wenig Hoffnung habe, zumindest was eine kurz- bis mittelfristige Bebauung mit Wohn-/Bürogebäuden, Einzelhandel etc. angeht. Die Fläche ist im FNP als Bahnanlage dargestellt und ein Bebauungsplan scheint noch nicht einmal im Verfahren zu sein. Die Fläche wurde auch noch nicht als eigenständiges Grundstück herausgelöst.
Kann die Fläche für die Bahn unter heutigen Gesichtspunkten von betrieblichem Interesse sein? Wer ist diesbezüglich besser im Bilde? Mir fällt gerade nichts ein, außer einer Rampe für den "S-Bahn-Innenring" unter der Äußeren Neustadt 
