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Nun, ich sehe das Problem AUCH auf Stadtebene. Die LVB verhungern, die Stadt setzt sich nicht offensiv für den ÖPNV ein. weder Jung noch Dubrau brechen eine Lanze dafür. Allein wenn man sich das ewig hinziehende "Verhandeln" um die Linie 4/15 zum Herzzentrum ansieht, merkt man deutlich, welchen Stellenwert die TRAM hat.
In Magdeburg wird eine komplette Nord-Süd-Verbindung neu gebaut, da werden keine 20 Varianten durchgespielt, da wird geplant mit maximal 3 (in Leipzig waren es 8!) und entschieden und ab geht's. Die gesetzlichen Vorlaufzeiten (Planverfahren etc.) sind natürlich relativ langwierig, jedoch wird das aktiv voran getrieben.
Hier kürzt man trotz massivem Zuzug immer mehr ein (Linie 14 nach Eutritzsch KKHS, Linie 2 und 8 in Grünau, Linie 9 nach Markkleeberg usw.) statt über Angebotserweiterung nachzudenken. Wer regelmässig zu den Hauptzeiten mit der TRAM fährt, fühlt sich wie in der Zwangsjacke, sprich: völlig überfüllt. Längst müssten Linien wie die 10 oder 4 dauerhaft mit größeren Wagen fahren, zu Stoßzeiten Sonderbahnen eingesetzt werden (ähnlich wie Dresden) und Ergänzungslinien fahren, die z.B. Direktverbindungen herstellen, die besonders gefragt sind.
Nichts davon wird disktuiert, geschweige ist es finanzierbar. Stattdessen kürzt man die 2, 8 und 10 auf 20min-Takte in Sommer- und Weihnachtsferien -trotz über 60.000 Zuzüglern seit dem TRAM-Fahrplanwechsel 2001, seitdem gab es einen 10min-Takt. Jetzt sollen die Fahrgäste angeblich so stark gesunken sein, obwohl diese Linien kaum die "S" tangieren.
Die Schuld liegt neben der CDUFDP in Sachsen wie Bund auch bei der Stadt, die Priorität lieber auf das Markieren von Radstreifen zu legen, so dass dann Auto und Bahn sich gegenseitig ausbremsen ... Ein klares Bekenntnis zum ÖPNV (S-Bahn ist nicht alles und auch überfüllt) vermisse ich bis heute. Und Preise, die der Leistung angemessen sind.
Da die Zuschüsse weiter sinken sollen, sehe ich keine rosigen Zeiten für die LVB - die Tatras sollten bekanntlich schon längst weg sein, noch immer fahren unzählige.
Die Gleise sind aus dem Grund "kein Geld" auch so marode, jetzt versucht die LVB, das ganze mit massiven Instandsetzungen zu verbessern.
Hast aber teilweise recht, ich hätte schreiben sollen, sie wird zum S-Bf. Connewitz/Klemmstraße weitergeleitet. Den einkürzen geht nur auf der Bestandsstrecke, sie erhält ab Connewitz, Kreuz ja eine neue Linienführung - über Bornaische Straße. 
Im Ernst: Gestern habe ich eine junge Frau angesprochen, die den Radweg zum Parkplatz umfunktionierte. "Nur kurz" war die Antwot, bereits an der Ladentheke... Ein paar Hinweise, dass sie damit andere gefährde entlockten nur müdes Lächeln und später aggressive Beschimpfungen. L-MQ 98x, falls jemand einen dunkelblauen kleinen VW mit diesem Kennzeichen sieht - Die Fahrerin kennt nur die Ich-Perspektive.
... sehe ich schwarz für ein hindernisfreies Radfahren.
