Verkehrsprojekte

    Lärmschutzwahn der Deutschen Bahn


    Thonberg: Blick von der Prager Brücke in östlicher Richtung.


    Es wird ein Luxus sein, mit der Straßenbahn zufahren, denn hier hat man noch die Möglichkeit, die Vielfalt einer Stadt aus dem Fenster zusehen.


    Einfach nur krank! :Nieder:

    Neubau: EÜ Berliner Straße


    Querschnitt der neuen Eisenbahnbrücke.


    Hier entsteht zurzeit das zweite nördliche Widerlager.


    Die Gründung wurde hergestellt.


    Gegenüber wurde bereits ein Teilstück des zweiten südlichen Widerlagers hergestellt.


    Dieser Bereich muss noch bewehrt und geschalt werden.


    Die neue Brückenform (Holzschale) wird für die Bewehrung vorbereitet, die nach der Schalung wieder demontiert wird.

    Neubau EÜ Rackwitzer Straße


    Auf der Rackwitzer Straße.


    Unter der westlichen Fahrspur.

    Gleisbau Berliner-/Wittenberger Straße

    Viel hat sich bei meinem letzten Besuch nicht getan. Auf Grund der Wetterverhältnisse wurde auch diese Baumaßnahme verlängert.


    Gleiskurve Berliner Straße <> Wittenberger Straße.


    Berliner Straße in Richtung EÜ Berliner Straße.

    Die Lärmschutzwände haben zwar wirklich beachtliche Dimensionen, allerdings sollte man das nicht nur aus Sicht des Bahnpassagiers sehen, sondern auch die Anwohner im Blick haben. Die wollen sicher den Bahnverkehr weder sehen noch hören. Letztlich trägt auch der Lärmschutz zur Akzeptanz des Verkehrsträgers Bahn bei. Allerdings kann ich den Abstand der Wohnbebauung zur Strecke, die Art des Verkehrs (Nah-, Fern-, Güterverkehr) und eventuell geplante Steigerungen nicht beurteilen.

    Sanierung Zschochersche Straße

    Seit gestern gehen die Deckenschlussarbeiten im Gleisbereich der Zschocherschen Straße weiter, nachdem sie wegen der kalten Temperaturen ausgesetzt werden mussten.


    22.03.2013: Blick von der Merseburger Straße zur Haltestelle Elster-Passage.


    An der landwärtigen Haltestelle.


    Und ein Blick von der Amalienstraße in Richung Merseburger Straße.

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    Ausbau Lützner Straße - zwischen Plautstraße und Henriettenstraße - genehmigt

    Der weitere Ausbau der Lützner Straße, diesmal zwischen Plautstraße und Henriettenstraße, hat laut LVZ von der Landesdirektion Leipzig grünes Licht bekommen. Damit kann wie geplant im August 2013 der Umbau starten.

    Sanierung Zschochersche Straße


    07.04.2013: Blick auf das - im baubefindliche - Gleisbett in der Zschocherschen Straße in nördlicher Richtung.


    Blick auf den neuen Deckenschluss zwischen den Kaps der Haltestelle Elster-Passage.


    Von der Amalienstraße in südlicher Richtung.

    Die Tage soll es ja mild werden, in diesem Fall müssten die Asphaltarbeiten im letzten Abschnitt zwischen Merseburger Straße und Industriestraße flott vorangehen.

    Die Deckenschlussarbeiten sind seit letzter Woche beendet und der Autoverkehr rollt seit 12. April wieder. Der Busverkehr muss jedoch noch warten.


    Blick von der Merseburger Straße zur Haltestelle Elster-Passage.


    Im Haltestellenbereich wurde der Deckenschluss erneuert. Jetzt muss an dieser Stelle nur noch eine Ampel errichtet werden und schon ist der Übergang sicherer.


    Die Linie 3 hält an der stadtwärtigen Haltestelle Elster-Passage.


    Der Markierungen für den Ampelübergang wurden an der Weißenfelser Straße wiederhergestellt.


    Blick von der Weißenfelser Straße zur Rudolph-Sack-Straße.

    Gleisbau Demmeringstraße/Lindenauer Markt

    Der Gleisbau in der Demmeringstraße zwischen Odermannstraße und Rietschelstraße/Lindenauer Markt ist fast abgeschlossen. Als Unterbau wurden Schwellen gewählt, wovon ein Großteil bereits einbetoniert ist.


    Abzweig zur Odermannstraße und geradezu zur Merseburger Straße.


    Auf der Demmeringstraße in Richtung Lindenauer Markt.


    Hier fehlt noch der Deckenschluss.


    An der landwärtigen Haltestelle Lindenauer Markt.

    Gleisbau Georg-Schumann-Straße

    In der letzten Woche wurden die alten Gleise in der Georg-Schumann-Straße zwischen Elli-Voigt-Straße und Christoph-Probst-Straße entfernt und danach mit der Verlegung des neues Gleisbetts begonnen. Auch hier werden als Unterbau wieder Schwellen benutzt. Künftig wird es vor dem Straßenbahnmuseum nur noch eine Ausfahrt und eine Einfahrt geben.


    Mehrere Stapel Betonschwellen.


    Blick in Richtung Wahren.


    Die neue Weiche für den Abzweig in die Elli-Voigt-Straße.


    Die neuen Rillenschienen liegen vor Ort.


    Georg-Schumann-Straße Ecke Elli-Voigt-Straße.


    Zurzeit ist der "Historische Straßenbahnhof Leipzig-Möckern" vom Gleisnetz getrennt. Die Freifläche im Museum wird zur Abstellung der Baufahrzeuge genutzt.


    Die ersten Schwellen und Schienen liegen schon.


    An der Christoph-Probst-Straße in Richtung Gohlis.

    Warum nutz die LVB nicht die Gunst der Stunde und baut den Wilhelm-Leuschner-Platz so um, dass die Haltestelle Rossplatz aufgehoben wird.
    Ich meine es so, das der Wilhelm-Leuschner-Platz als zentraler Umsteigepunkt gebaut wird, das die Linie 9 und 16 auf der vorhandene Freifläche geführt wird und dort der neue Umsteigepunkt Wilhelm-Leuschner-Platz zum barrierefreien Umstieg.
    So wäre es für alle das Beste und man hätte keine langen Wege zum Umsteigen d.h. umstieg in allen Linien und zum Citytunnel.

    So könnte man die Freifläche, wo der City-Tunnel ist, ein neuer Umsteigepunkt mit viel Barrierefreiheit bauen, wo sich die Linien 8,9,10,11 und 16 zusammenfügen.

    Auf der Freifläche hat die Stadt schon anderes geplant. Die Station Roßplatz kann deswegen nicht aufgehoben werden, weil es schlicht nicht möglich ist, sämtliche in diesem Bereich verkehrenden Streckenkombinationen an einer Haltestelle zu vereinigen. Eine Relation müsste immer dran glauben und müsste zumindest eine erhebliche Umwegfahrt in Kauf nehmen. Abgesehen davon gibt es in Leipzig weit dringlichere Vorhaben im Straßenbahnnetz, die teilweise aufgrund von Geldmangel nicht durchgeführt werden können.

    "Eine Lösung für das Parkproblem in Schleußig: SPD-Fraktion beantragt eine zusätzliche Haltestelle"

    Dazu der Artikel in der L-IZ.

    Diese neue Haltestelle soll sich an der Schnorrstraße befinden. Ich bezweifel aber sehr stark, dass sich dadurch das Parkplatzproblem lösen wird. Mit dem Auto ist es einfach immer noch am bequemsten, selbst zum 20 Meter entfernten Bäcker. Abgesehen davon, dass dadurch auch Stellplätze für Haltestellenkaps reduziert werden.

    EÜ Berliner Straße


    Für das zweite Brückenbauwerk wurde ein Teil des nördlichen Widerlagers geschalt.


    Die nördliche Brückenhälfte vom ersten Bauwerk wurde betoniert.


    Oberhalb wurde ein provisorisches Geländer montiert.


    Nahaufnahme der Brückenfassade.

    Gleisbau Wittenberger Straße/Berliner Straße

    Der Gleisbau in der Berliner Straße/Wittenberger Straße steht kurz vor dem Abschluss. Auf Grund der Witterung - wobei sie zwischendurch positiv war - konnten die Bauarbeiten nicht pünktlich abgeschlossen werden. Zurzeit ist man dabei, den Deckenschluss herzustellen.


    An der Haltestelle Wittenberger Straße.


    In Richtung EÜ Berliner Straße/Stadtzentrum.


    Der Deckenschluss erfolgte bereits im Weichenbereich.


    Nun kann man bereits im Haltestellenbereich die Weiche stellen, vorher befand sie sich noch auf der Kreuzung.


    Die neuen Gleise wurden auf Schwellen errichtet, danach betoniert, asphaltiert, ein Gitternetz für den besseren Verbund aufgelegt und erneut asphaltiert.


    Ein- und Ausfahrt in die Wittenberger Straße bzw. Berliner Straße.


    Auf der Berliner Straße in Richtung Eisenbahnbrücke.

    Haltepunkt Leipzig Stötteritz


    Nun wird auch an der Thonberger Straße die Lärmschutzwand installiert.


    Die alten und neuen Widerlager für die Brückenbauwerke.


    Unter den neuen Eisenbahnbrücken in der Stötteritzer Straße und Papiermühlstraße.


    Auch dieses historische Bauwerk wird noch verschwinden. Der Termin ist für das Wochenende am 25./26. Mai 2013 geplant.


    Blick auf den Inselbahnsteig. Mittlerweile wurden auch die Drähte an den Fahrleitungsmasten gezogen.


    Zwei Schienen-Baufahrzeuge stehen am neuen Haltepunkt.


    Blick von der Prager Brücke auf die östlichen Bahnanlagen vom Haltepunkt Leipzig Stötteritz.

    Haltepunkt Leipzig Völkerschlachtdenkmal


    Die Pflasterarbeiten auf dem neuen Inselbahnsteig sind weit vorangestritten.


    Nahaufnahme des Bahnsteigs.


    Blick von der Prager Brücke in westlicher Richtung auf die neuen Gleisanlagen.


    An der Prager Brücke wird später eine Treppenanlage zum Inselbahnsteig montiert.


    Blick von der Straße des 18. Oktober auf die neuen Bahnanlagen.


    Nahaufnahme des verlegten Haltepunkts "Leipzig Völkerschlachtdenkmal" an der Prager Brücke.

    Ausbau S-Bahn Leipzig-Grünau

    Die Gleisbauarbeiten gehen zwischen dem S-Bf. Karlsruher Straße und S-Bf. Grünauer Allee züzig voran.


    Blick von der Kiewer Straße in westlicher Richtung zum Endhaltepunkt "Leipzig Miltitzer Allee". Das stadtwärtige Gleis wurde bereits demontiert.


    Am Haltepunkt "Leipzig Karlsruher Straße".


    Auf dem Bahnsteig liegen Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben vom alten Gleisbett.


    Blick von der Stuttgarter Allee in westlicher Richtung zum Haltepunkt "Leipzig Karlsruher Straße". 13 Kilometer Schienen, 11.000 Schwellen und 10.000 Tonnen Schotter werden eingebaut.


    Blick von der Schönauer Straße auf das - im baubefindliche - Gleisbett. Rechts steht das Shoppingcenter "ALLEE-CENTER".


    Die alten Schwellen und Schienen liegen auf dem stadtwärtigen Bahnsteig.


    Und in Gegengesetzter Richtung zum Haltepunkt "Leipzig Grünauer Allee".


    Blick von der Brünner Straße auf das alte und neue Gleisbett.


    Nahaufnahme vom alten und neuen Gleisbett. Auch auf der linken Seite liegen bereits die neuen Schwellen, nur verdeckt.


    Nun geht es Bergauf zum Haltepunkt "Leipzig Plagwitz". Hinten links zweigt ein Anschlussgleis zur Kirow AG ab.

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    Nördlich der Antonienbrücke wurden die alten Schienen und Schwellen abgelegt.

    In der letzten Woche wurde das südliche (stadtwärtige) Gleis zwischen den S-Bahnhöfen Leipzig Karlsruher Straße und Leipzig Grünauer Allee zurückgebaut


    Blick von der Brünner Straße auf die Fußgängerbrücke Grünauer Allee.


    Hier am S-Bf. Leipzig Grünauer Allee in Richtung Leipzig Plagwitz.


    Blick in westlicher Richtung zum S-Bf. Leipzig Allee-Center.


    Die Schwellen und Schienen wurden auf dem stadtwärtigen Gleis entfernt.


    Am S-Bf. Leipzig Allee-Center.


    Nahaufnahme.


    So sah es - am S-Bf. Leipzig Karlsruher Straße - bereits vor zwei Wochen aus.


    Der Bahnsteig am S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee bleibt zwar derselbe, aber auch hier werden die Gleisanlagen erneuert.


    Westlich der Fußgängerbrücke wurde ein weiteres Teilstück bis zur Straße am See zurückgebaut, lediglich die Weiche blieb noch erhalten.

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    Mobilitätsstationen im Stadtgebiet

    Gestern wurde die neue "Leipzig mobil"-Stele am Straßenbahnhof Angerbrücke präsentiert. Sie ist ist eine Mobilitätsstation, um es einfacher zu machen, aus der Straßenbahn und Bus auszusteigen und auf ein Leihfahrrad bzw. Carsharing-Auto oder auch Taxi umzusteigen. Die Mobilitätsstationen verknüpfen den ÖPNV mit mindestens zwei weiteren Verkehrsanbietern. Sie sollten in der Nähe von stark frequentierten Straßenbahn- und Bushaltestellen liegen und Platz für mindestens zwei Carsharing-Autos bieten. Dabei soll es Buchungsmöglichkeiten vor Ort geben. Eine Erweiterung der Stationen sieht eine Ladestation für E-Autos vor.


    Die Mobilitätsstation während der Präsentation am Betriebshof Angerbrücke.

    In einem Pilotprojekt werden zunächst drei Stelen - bis Ende Juni - aufgestellt. Standorte sind der Betriebshof Angerbrücke, die Haltestelle Stieglitzstraße und die Markgrafenstraße. Nach einer einjährigen Testphase werden sie wieder abgebaut. Basierend auf der Auswertung dieser Phase, sollen dann schrittweise 20 "Leipzig mobil"-Stelen aufgestellt werden. Das Vorhaben ist eine Kooperation zwischen LVB und Stadt, die zurzeit auch die anderen Standorte festlegen.


    Die Stele wird provisorisch aufgebaut.


    Ulf Middelberg, kaufmännischer Geschäftsführer der LVB (Mitte), und Martin zur Nedden, Baubürgermeister der Stadt Leipzig, erläutern das Pilotprojekt.


    Pressetermin vor Ort.


    Herr Middelberg und Herr zur Nedden markieren den künftigen Standort.

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Henryk


    Weißt du, wo in der Markgrafenstraße die Station entstehen wird und mit welcher Haltestelle sie verknüpft werden soll?

    Wissen tu ich es nicht, aber ich denke vor dem LVB-Service-Center. Verknüpfung wäre dann die S- und TRAM-/BUS-Haltestelle Wilhelm-Leuschner-Platz.

    Ausbau S-Bahn Grünau

    Zwischen dem S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee und Hp. Leipzig Grünauer Allee wurden auf dem stadtwärtigen Gleis neue Schwellen verlegt.


    Westlich von der Miltitzer Allee liegen auf Güterwaggons eine Reihe von neuen Schwellen.


    Blick von der Kiewer Straße in westlicher Richtung zum S-Bf. Leipzig Miltitzer Allee.


    Am Hp. Leipzig Karlsruher Straße.


    Blick von der Schönauer Straße in Richtung Grünauer Allee.

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    Gleisbauarbeiten am Samstagnachmittag in Grünau...


    Sieben Waggons sind mit Schwellen belagert und werden von einem Baggerfahrer und vier Gleisbauern ins Gleisbett transportiert.


    Die Schwellen werden in ihre richtige Position gebracht.


    Diese Schwellen wurden bereits verlegt.

    Hp. Leipzig Völkerschlachtdenkmal


    Der Bahnsteig ist fast komplett gepflastert. Nun muss noch das Mobiliar aufgestellt werden, wovon bereits die Leuchten aufgestellt wurden.


    Blick von der Brücke der Straße des 18. Oktober auf die neuen Bahnanlagen.

    S-Bf. Leipzig Plagwitz

    Die Lärmschutzwände am stadtwärtigen Bahnsteig erhalten seit letztem Monat eine künstlerische Gestaltung.


    Bergauf geht es zum stadtwärtigen Bahnsteig - links davon die Lärmschutzwand.


    Innenseite der vom Leipziger Graffitiverein gestalteten Lärmschutzwände im S-Bahnhof Leipzig Plagwitz.


    Nahaufnahme. Vielleicht wäre etwas zu Plagwitz und Lindenau bzw. zur örtlichen Industriegeschichte besser aufgehoben.

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    EÜ Berliner Straße

    Parallel zum Neubau der EÜ Berliner Straße wurde auch die stadtwärtige Fahrbahn samt Geh- und Radweg erneuert.


    02.06.2013: Blick von der Roscherstraße auf die stadtwärtige Fahrbahn.


    In Richtung Roscherstraße/Stadtwerke.


    Die neue Eisenbahnbrücke ist nach 9-monatiger Bauzeit im Rohbau fertig.

    EÜ Rackwitzer Straße

    Bekanntlich bekommt die EÜ Rackwitzer Straße ihr historisches Geländer zurück, wie die folgenden Bilder auch zeigen >>


    Rackwitzer Straße, zwischen Bahnbetriebswerk Leipzig Hbf. West und Parthe.

    ^ Die Lösung Stahlbetonbrücke mit vorgeblendetem Klinker und gußeisernem Geländer geht m.E. völlig in Ordnung. Schade jedoch, dass man bei periphären Baumaßnahmen in städtebaulich weitaus sensibleren Gebieten (dawären insbesondere Plagwitz und Stötteritz zu nennen) wohl aus finanziellen Gründen nicht zu derartigen Maßnahmen bereit war.

    Gleisbau Zschochersche Straße

    Seit dem 3. Juni 2013 werden in der Zschocherschen Straße zwischen Luppenstraße und Erich-Zeigner-Allee die 29-jahre alten Gleise erneuert. In der ersten Juni-Woche wurden sie auf diesem Abschnitt entfernt und danach begannen die Bauarbeiten der KWL. Ab 21. Juli sollen dann die Gleisbauarbeiten folgen. Fertigstellung ist am 23. August 2013 geplant.


    03.06.2013: Die Demontage des Gleisbetts begann am Montagmorgen.


    Blick auf abgelegte Schienen.


    Daneben liegen auch Schwellen, die zur Bauweise des Gleisbetts genutzt wurden.


    Demontage eines Gleissücks.


    05.06.2013: Ein Großteil des stadtwärtigen Gleises wurde bereits abgetragen.


    Für den Gleiskörper wurde die Schwellenbauart verwendet.


    Auf der Brücke über die Kleine Luppe in Richtung Lützner Straße.


    Die Schienen sind getrennt.


    06.06.2013: Nun ist das landwärtige Gleis zwischen Lützner Straße und Erich-Zeigner-Allee dran.


    Ein Teil der Betonplatten wurde bereits demontiert.


    09.06.2013: Blick von der Georg-Maurer-Bibliothek auf die Gleisanlage in der Zschocherschen Straße.


    Hier hat sich die Straßenbahn durch die Zschochersche Straße geschlängelt.


    Im Kreuzungsbereich von Lützner Straße und Zschochersche Straße.

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