Leipzig: Neue Ufer

AM ELSTERMÜHLGRABEN

...kommend vom Waldplatz führt ein Weg zum Elstermühlgraben >>

Links geht es zum Blüthnersteg und zur Friedrich-Ebert-Straße und rechts zum Schreberbad. Ab 31. August 2010 geht's dann links zum Blüthnersteg und zur Friedrich-Ebert-Straße bzw. rechts zum Bootssteg und rechts geht's am Elstermühlgraben entlang zum Schreberbad und zur Schreberbrücke sowie zur Schreberstraße.

Die neue Schreberbrücke aus der Perspektive vom Nordufer.

Weitere Bilder von heute auf http://www.stadtbild-leipzig.de und http://www.leipzig-dasdorf.de <<

SPAZIERGANG AM HAFEN

Das Dezernat Stadtentwicklung und Bau informiert:

Morgen (21. August) findet um 18:00 Uhr im Rahmen des diesjährigen Wasserfestes ein Spaziergang im Lindenauer Hafen statt. Ausgangspunkt ist die Luisenbrücke, Ecke Lützner Straße / Plautstraße. Im Zuge einer etwa 2,5 km langen Runde durch den Hafen erläutern Mitarbeiter der Sanierungsträgerin – der stadteigenen Erschließungs-, Entwicklungs- und Sanierungsgesellschaft LESG – und des Stadtplanungsamtes die Besonderheiten des Ortes sowie die geplanten Entwicklungen auf unkonventionelle Weise.

PM: Stadt Leipzig

3. BA ELSTERMÜHLGRABEN

Laut aktuellem Amtsblatt ist mit einer Eröffnung des 3. Bauabschnitts (BA) des Elstermühlgrabens zwischen Friedrich-Ebert-Straße (Westbrücke) und Thomasiusstraße (Thomasiusbrücke) ab 2016 zurechnen. Die bisher bekannteste Meldung war bis 2012.

Ebenso bekanntlich findet am 31. August 2010 um 14 Uhr die Eröffnung des 1. BA des EMG's statt. Die Eröffnungsrede findet somit an der Villa in der Friedrich-Ebert-Straße 77 statt.

KÖNIG-ALBERT-BRÜCKE

...nachdem ich gestern die Bootsparade zum 10. Leipziger Wasserfest verfolgt habe, kam ich zufällig an der König-Albert-Brücke vorbei >>

Blick auf die König-Albert-Brücke, demnächst wird das Geländer montiert. Im Hintergrund das WESTWERK.

ELSTERMÜHLGRABEN MIT WASSER

...gestern lies ich noch im Amtsblatt, das demnächst der Elstermühlgraben zwischen Schreberbrücke und Westbrücke geflutet werden soll und sah bereits heute das glänzende Wasser im freigelegten Elstermühlgraben >>

Ein Blick vom Blüthnersteg über den Elstermühlgraben zur Schreberbrücke.

Da die Wehrtore am Schreberwehr geöffnet sind, führt dieser Bereich zurzeit Hochwasser.

Weitere Bilder auf http://www.leipzig-dasdorf.de <<

^ Danke für die Bilder. Hat erstmal nicht mehr den "Angströhren-Effekt" wie bisher, wobei sich die Frage stellt, inwieweit das dem Hochwasser zu verdanken ist. In jedem Falle hätte man sich durchaus die Mühe geben dürfen, die erbärmlichen Graffitiversuche auf der Betonmauer vorher zu überpinseln.

...Kein Ding

wobei sich die Frage stellt, inwieweit das dem Hochwasser zu verdanken ist. > Wenn du dich auf das komplette Flussbett beziehst, gar nicht. Woher das Wasser allerdings kommt, frage ich mich. Okay, Zufluss von der Schreberbrücke oder Friedrich-Ebert-Straße. Denn die Aufschüttung der provisorischen Schreberbrücke existiert immer noch. Der Bereich zwischen Palmengartenwehr und Schreberwehr/Blüthnersteg hat seinen endgültigen Wasserstand erreicht. Wenn die Tore des Schreberwehrs (zurzeit sind keine vorhanden) geschlossen sind, führt der Bereich zwischen Schreberwehr und Westbrücke bzw. Angerwehr/Lautensteg einen niedrigen Wasserstand. Und dann wird der Wasserstand zwischen Angerwehr und Elstermühlgraben/Rosental noch mal niedriger. Am Rosentalwehr/Rosentalgasse befindet sich ein Abfluss zum Pleißemühlgraben. Also eine schöne Talfahrt mit zwei Schleusen (ab 2016 (2012)) zwischen Schreberbrücke und Angermühlbrücke.

In jedem Falle hätte man sich durchaus die Mühe geben dürfen, die erbärmlichen Graffitiversuche auf der Betonmauer vorher zu überpinseln. > Ich denke, dies wird eventuell noch stattfinden. Zur Eröffnung Ende August soll ja alles schön aussehen. Außerdem muss das Wasser noch mal abgelassen werden, um die jeweils zwei 33,25 Meter langen Bootsstege an der Außenmole des Elstermühlgrabens zubefestigen.

THAITI AM ZWENKAUER SEE

Ein Leipziger plant am Nordstrand des Zwenkauer Sees ein Südsee-Resort, welches zum Träumen einlädt. Dazu sollen ein Strandhotel, Gaststätten und eine Feriensiedlung aus Pfhalhäusern entstehen. Das Südsee-Projekt sollte bis 2013, zur endgültigen Flutung des Tagebausees, geschehen, da die Pfahlhäuser im trocknen gebaut werden müssen.

Quelle Bild-Zeitung >> http://www.bild.de/BILD/regional/…er-tagebau.html

Eine geniale Idee finde ich, sowas exotisches könnte es ruhig vermehrt geben

^ Ich bin gespannt, ob sich das Ganze als etwas substanzieller erweist als das Polohotel, dass sich nach letzten Informationen in der LVZ zerschlagen haben soll. Ich hätte allerdings eine Kostenrechnung erwartet, bevor man sich mit Tahitianern am Nordstrand fotografieren lässt

PS: das nächste Mal bitte kurz die Rechtschreibprüfung drüber laufen lassen, so viel Zeit muss sein.

Ein Tahitianisches Dorf am Zwenkauer See ist meines Erachtens eine wirklich schlechte Idee. Das Pfahldorf wird spätestens beim ersten nasskalten Herbstwetter jegliche Romantik verlieren, die es bei gleichmäßigen Temperaturen von ungef. 30°C auf Tahiti eben gibt.

Meines Erachtens eine glatte 'Schnapsidee', die das leider abgesagte Polohotel wirklich nicht war.

STADTHAFEN MARKKLEEBERG

Auf der Webseite zur Bewerbung der Landesgartenschau Markkleebergs 2015 entdeckte ich eine Karte für das geplante Areal > http://www.markkleeberg2015.de/wp-content/upl…chaukonzept.jpg

Neben der Pleiße (mitte) ist auch die Kleine Pleiße, der Verbindungskanal zwischen agra-wehr und Markkleeberger See, eingezeichnet. Dazu ist außerdem ein "Wasserrastplatz" am Historischen Erlebnisbiwak geplant. Südwestlich von der Pleiße plant man außerdem einen kanalartigen Abzweig, welcher zu einem Stadthafen führt.

COSPUDENER SEE

Interessante Beiträge zur Wende des Cospudener Sees auf http://www.mdr.de/damals/7548375.html.

Auch auf der rechten Navigationsseite lassen sich weitere Links entdecken, wenn nicht schon entdeckt

Die HIER und HIER vorgestellten Projekte in Markkleeberg sind jedes für sich gesehen interessant. Die Tieferlegung der B2 in einen „Einschnitt mit Deckelung“ ist sicher für den AGRA-Park und Markkleeberg eine gute Sache.

Allerdings kann ich nicht verstehen, wieso Markkleeberg versucht den Eindruck zu erwecken, dass dann auch der Kanal von der Pleiße zum Markkleeberger See gebaut werden kann. Der würde ja dann in den „Einschnitt mit Deckelung“ hinein ragen.

Sollte der „Einschnitt mit Deckelung“ allerdings tief genug gelegt werden, damit die dann notwendigeTrogbrücke für den Kanal darüber geführt werden kann, frage ich mich, ob die Kostenschätzung für den „Einschnitt mit Deckelung“ noch Bestand hat.

Wieso? Laut Foto verläuft der Kanal doch unter der eingezeichneten B2 entlang, also dort, wo sie noch Hochstraße ist. Unterirdisch geführt wird sie erst ab etwa den roten gestrichelten Linien.

Genau das scheint mir das Problem zu sein. Ich würde nämlich statt "erst" sagen, dass der Tunnelbereich schon an der roten Linie beginnt.

Hier noch mal die KARTE der Stadt Markkleeberg. Auf diesem LUFTBILD kann man den Abstand zwischen dem hinter dem neuen Wehr liegenden Kanal (untere rote Linie) und der kleinen Pleißebrücke (obere rote Linie) erkennen.

Übersicht von Süden aus gesehen.

Neue Wehranlage.

Vor dem Wehr mündet der Kanal in die Pleiße.

Hier verläuft in etwa die obere rote Linie auf der Karte. An dieser Stelle würde also die Autobahn auf dem untersten Niveau im „Einschnitt mit Deckelung“ verlaufen.

Wieviel Meter unter dem Parkniveau wird wohl die Autobahn verlaufen? Sind 6 m ausreichend? Laut dieser SEITE kann man die maximale Steigung bei einer zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h mit 8% ansetzen. Ich schätze den Abstand zwischen den beiden roten Linien auf ca. 200 m. Der nutzbare Steigungsbereich wird wohl zwischen 100 m und 150 m liegen. In diesem Fall können wir von einem erreichbaren Höhenunterschied von maximal 12 m ausgehen. Währe also gerade so zu erreichen (Höhe der Fahrbahn auf der Brücke: + 6 m, Höhe der Fahrbahn im „Einschnitt mit Deckelung“: -6 m, jeweils bezogen auf das Parkniveau).

Also ich habe weiter meine Zweifel.

Alles eigene Fotos.

Auf ihren Regionalseiten für Sachsen berichtet die ZEIT, unter der Überschrift ""Sie werden Seen", recht ausführlich über die Gegend "Rund um Leipzig, wo die DDR am schmutzigsten war".

Neues wird nicht berichtet. Anzumerken ist, dass nicht der Cospudener See sondern der KULKWITZER SEE der erste rekultivierte Tagebausee bei Leipzig war.

Und nicht die B95 sondern die A 72 wird gegenwärtig zwischen Chemnitz und Leipzig gebaut. Diese wird über die im vorigen Beitrag gezeigte Trasse nach Leipzig geführt.

Stahlbauer - Anzumerken ist, dass nicht der Cospudener See sondern der KULKWITZER SEE der erste rekultivierte Tagebausee südlich von Leipzig war. > Ich dachte immer, der Kulki liegt westlich von Leipzig

ELSTERMÜHLGRABEN

Die Bootsstege sind am Elstermühlgraben befestigt, der Damm für die provisorische Schreberbrücke ist verschwunden und der Elstermühlgraben wurde auf 400 Meter zur Westbrücke verlängert. Nun können die Boote an- und ablegen. Die ersten dürfte man dann am kommenden Dienstag sehen.

Blick auf die Bootsstege am Elstermühlgraben.

Weitere Bilder auf http://www.leipzig-dasdorf.de <<

Den Wegweiser "Leipziger Neuseenland" habe ich noch nicht entdeckt. Dafür aber interessante Informationstafeln >>

Zurzeit führt dieser Bereich des Elstermühlgrabens Mittelwasser (ab Schreberwehr: Hochwasser). Nur glaube ich die Tiefe von 1,50 Meter bei Niedrigwasser nicht.

Erste Hilfe im Wasser.

SCHREBERBRÜCKE

Bereits im Juni 2010 sollte die neue Schreberbrücke fertig sein. Auf Grund des harten Winters und des schönen Sommers kam es mehr oder weniger zu Verzögerungen beim Neubau. Bis zum 30. September 2010 ist noch die nördliche Schreberstraße gesperrt, bisdahin soll dann wohl das neue Brückenbauwerk fertig sein >>

In der Nähe vom Schreberbad-Verkaufshäuschen.

Heute Mittag wird der verlängerte Elstermühlgraben eingeweiht. Laut LVZ kündigen sich heute auch Proteste an. Unter anderem wegen dem Stadthafen-Bau und der Nutzung des Floßgrabens.

Vermutlich wird auf Grund des aktuellen Hochwassers auf der Weißen Elster auch kein Bootsverkehr auf dem Elstermühlgraben stattfinden. Selbst ist noch laut Amt für Stadtgrün und Gewässer unklar, ob das LeipzigBoot anlegen wird.

Außerdem geht es mit den Vorbereitungen zum Stadthafen-Bau nur schleppend voran.

ERÖFFNUNG DES ELSTERMÜHLGRABENS

Heute um 14 Uhr hielten Inge Kunath (Amt für Stadtgrün und Gewässer), Leipzigs Oberbürgermeister Burkhard Jung und Umweltbürgermeister Heiko Rosenthal eine Rede zur Eröffnung des 2. BA Elstermühlgrabens/1. BA Stadthafen. Anschließend gegen 14.45 Uhr folgte die Einweihung der Außenmole am Elstermühlgraben >>

Heike Rosenthal, Burkhard Jung und ? durchschneiden das Band.

Sie gehören zu den ersten Paddlern auf dem verlängerten Elstermühlgraben.

Blick von der Schreberbrücke - welche erst Ende des Jahres laut einem Bauarbeiter fertig gestellt sein soll - auf den freigelegten Elstermühlgraben.

Vor der Eröffnungsrede versuchte man noch die Graffiti-Spuren an der Sichtbetonmauer des Mühlgrabens zu entfernen - Mit Erfolg.

Weitere Bilder von der heute auf http://www.leipzig-dasdorf.de <<

P.S. ...noch mal ein Blick auf die Bilder vom Spatenstich am 27. August 2008 >> http://www.leipzig-dasdorf.de/WaldWasser/Els…tenstichEMG.htm

Das wichtigste habe ich natürlich gleich vergessen. Die Stadt Leipzig ruft oder wie Heiko Rosenthal sagte: "...ich fordere Sie auf...", sich an der Namenswahl für die Außenmole zubeteiligen. Vorschläge können an das Amt für Stadtgrün und Gewässer (stadtgruen.gewaesser@leipzig.de) bis zum 28. Februar 2011 gesendet werden. Fragt sich nur, ob man mit der Außenmole auch den späteren künftigen Stadthafen meint.

Auf leipzig.de befindet sich neben Text (PM Stadt Leipzig) auch ein Luftbild vom freigelegten Elstermühlgraben >> http://www.leipzig.de/de/buerger/newsarchiv/2010/17783.shtml << mittleres Bild, da dachte ich beim ersten Blick doch glatt, es handle sich um eine Schleuse