Leipzig: Neue Ufer

    DURCHSTICH VERSCHOBEN

    Der Durchstich vom Karl-Heine-Kanal zum Lindenauer Hafen sollte Ende 2010 geschehen. Aus Finanzierungsgründen (die bekanntlich noch offen stehen) und Prüfungen für den Umweltschutz, muss der Spatenstich und somit auch der Baubeginn auf 2011 verlegt werden. Noch im 1. Quartal soll laut LVZ im Bereich der 620 Meter langen Verbindung etwas passieren.

    Auf der anderen Seite macht Rosenthal Werbung für den Stadthafen, welcher 2010 kommen soll. Ein Fördermittelantrag steht bei der Landesdirektion Leipzig noch nicht aus.

    Im BELANTIS-Vergnügungspark Leipzig - gelegen zwischen Cospudener See und dem in Flutung befindlichen Zwenkauer See- entsteht gegenwärtig eine spektakuläre Stahlachterbahn. HIER kann man sich eine Simulation ansehen und HIER findet man aktuelle Baustellenfotos.

    Wie die L-IZ berichtet, soll der Lindenauer Hafen zur "Priorität 1" erklärt werden, um Fördermittel erhalten zu können und die Entwicklung mit Ausstrahlung auf Grünau und Lindenau voranzutreiben. Dies beinhaltet auch Verkehrsanbindung und Wegeverbindeungen. Die 2. Rahmenvorlage wurde in der Dienstberatung des OB am 27. April von zur Nedden und Rosenthal vorgestellt und soll im Juni in drei Beschlussvorlagen in den Rat eingebracht werden. Im Artikel wird davon gesprochen, dass der Durchstich vom Karl-Heine-Kanal zum Hafen Ende 2012 erfolgt sein soll.

    http://www.l-iz.de/Politik/Brennp…ioritaet-1.html

    Zwei Bilder von der Ufersanierung an der Parthe auf Höhe des Zooparkhauses, die noch nicht erwähnt wurde (?). Aufgenommen am 25.4.2010. Es sind dabei zwei Bäume gefällt worden, wenn ich mich recht entsinne.

    (Eigene Bilder)

    Lindenauer Hafen

    Zahlen und Daten werden auch im LVZ-Artikel, 27.04.2010, 22:04 Uhr, genannt:

    Citynews
    Stadt legt neues Konzept für Lindenauer Hafen vor – Anbindung erst Ende 2012
    http://nachrichten.lvz-online.de/leipzig/cityne…ws-a-28130.html

    - Durchstich vom Karl-Heine-Kanal zum Hafen und die Verkehrserschließung wird erst Ende 2012 abgeschlossen sein
    - erster Spatenstich soll im kommenden Jahr erfolgen
    - ursprünglich sollte das 620 Meter lange Verbindungsstück bereits 2011 schiffbar sein.
    - Großprojekt soll inklusive des Hafendurchstichs rund 22,3 Millionen Euro kosten
    - Davon sind rund 13,5 Millionen Euro Fördermittel, 4,7 Millionen Euro
    städtischer Anteil und vier Millionen Euro sollen durch die Vermarktung von Bauland im Hafenareal eingenommen werden.
    - höchste Priorität haben die Verkehrsanbindung des Areals sowie die Wegeverbindungen vom zentralen Hafenbereich zum sogenannten Nordkopf mit den Speichergebäuden.
    - Der Ausbau des Nordkopfes zum vorläufigen Endpunkt des Leipziger Gewässerverbundes sowie die Freilegung und Renaturierung des Westufers sollen erst später realisiert werden
    - eine Option für die Zukunft sei die Ausweitung des Hafenbeckens

    Karl-Heine-Kanal

    Leipzig-Fernsehen, Dienstag, 27. April 2010 14:37
    Karl-Heine-Kanal wird aufgehübscht
    http://www.leipzig-fernsehen.de/default.aspx?I…showNews=690132

    Mehr oder weniger bewegte Bilder und ein Interview mit Dr. Sylke Nissen (Revitalisation of Urban river Spaces) "zur ungünstigen Verweilsituation". Die Nutzungszeit soll durch Beleuchtung der Brücken und Wege bis in die Abendstunden ausgedehnt werden.

    BYE PROBSTEISTEG

    Laut LVZ verzögern sich die Bauarbeiten am Probsteisteg über die Pleiße im südlichen Auenwald weiterhin. Grund ist das Pleite-gehen einer Firma, die das Brückenbauwerk ausführen sollte. Aus naturschutzlichen Gründen könne man erst wieder ab August bauen. Die Fertigstellung war für Mai 2010 angesetzt, nun wird es eher Ende 2010. Bis dahin müssen sich also Waldbesucher (wie ich) noch gedulden.

    Bis vor einigen Wochen konnte man den provisorischen Bauarbeiter-Steg benutzen. Seit er kein Geländer mehr hat, wird es für Jogger (bin zwar keiner, zähle mich aber zu den Rübergehern) schwer werden, dass andere Ufer nahe Fockeberg zu erreichen.


    Aktueller Stand der Bauarbeiten. Links im Hintergrund versucht gerade eine Frau die Brücke zu überqueren. Ich entscheid mich dann doch eher, den selben Weg wieder zurück zunehmen.

    Verfahren zur Schiffbarmachung des Kurses 1

    Am Montag wurde in der Landesdirektion Leipzig das „Verfahren zur Schiffbarmachung des Kurses 1 des Touristischen Gewässerverbundes“ eröffnet und damit die rechtliche Schiffbarmachung der Gewässer zwischen Stadthafen und Cospudener See und des Floßgrabens zwischen Leipzig und Markkleeberg in Angriff genommen.

    PM Leipzig, den 27.04.2010 - 053/2010
    Landesdirektion eröffnet Verfahren zur Schiffbarmachung des Kurses 1 des Touristischen Gewässerverbundes
    http://www.ldl.sachsen.de/de/internet/pr…achungkurs1.htm

    LIZ 30.04.2010
    Anhörung für Regelwerk: Verfahren zur Schiffbarmachung Leipziger Gewässer in der Landesdirektion
    Bernd Reiher
    http://www.l-iz.de/Politik/Region…-Gewaesser.html

    Elsterfloßgraben in Sachsen-Anhalt

    Förderverein Elsterfloßgraben
    http://www.elsterflossgraben.de/

    Wikipedia-Artikel zum Elsterfloßgraben
    http://de.wikipedia.org/wiki/Elsterflo%C3%9Fgraben

    Mitteldeutsche Zeitung
    VON TORSTEN GERBANK, 29.04.10, 18:34h, aktualisiert 29.04.10, 20:23h
    Verein hat Floßgraben am Haken
    http://www.mz-web.de/servlet/Conten…d=1018348861922

    Per Vertrag hat der Sachsen-Anhaltische Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft (LHW) dem Förderverein Elsterfloßgraben am Mittwochabend das Nutzungsrecht über den historischen Wasserlauf übertragen.

    Der Elsterfloßgraben soll irgendwann wieder Wasser führen, auf dem gesamten Teilstück zwischen Wetterzeube und dem Tagebau Profen, später auch darüber hinaus. Und wenn das so ist, dann "soll man nicht ehrfurchtsvoll vor dem Graben stehen, sondern ihn erleben", so Thiel, als Biotop, als technisches Denkmal und als touristisches Ziel. Während der rund 400 Jahre alte Graben von seinem Beginn bei Crossen bis nach Wetterzeube noch Wasser führt, liegt er etwa ab Schkauditz trocken, im weiteren Verlauf ist er zum Teil zugewuchert und vielerorts voller Müll.

    SCHLEUSE CONNEWITZ verzögert sich

    Nachdem nun der neue Probsteisteg erst im Herbst 2010 den Waldbesuchern übergeben wird, gibt es nun auch eine Verzögerung für die Schleuse Connewitz, die sich unweit nördlich vom Probsteisteg befindet.

    Laut LVZ soll die Schleuse Ende Juni fertig sein. Der Probebetrieb beginne dann im Juli und die offizelle Eröffnung am 20. August 2010.

    Vom 20. bis 22. August 2010 findet auch das 10. Leipziger Wasserfest statt. Welch ein gelungenes Datum doch...

    ELSTERMÜHLGRABEN

    Ein Blick von der provisorischen Schreberbrücke auf den verbreiterten und freigelegten Elstermühlgraben >>


    Bis Juni 2010 soll das ganze fertig sein.

    LINDENAUER HAFEN

    Laut Bild.de soll der Umbau des Lindenauer Hafens rund 10 Millionen Euro mehr kosten. Statt der veranschlagten 20 Mio. € werden es künftig über 30 Mio. € sein. Die Kalkulation von 2008 musste überarbeitet werden. Auch die Sanierungen der Speicher sind noch nicht mit eingeplant.

    Bis zum Sommer 2010 wollte man die Finanzierung stehen haben. Aber nur für die 620 Meter (Verbindung) oder auch für den kompletten Hafen?

    Weiteres auf >> http://www.bild.de/BILD/regional/…uro-teurer.html

    Sonderausgabe "Leipziger Blätter"

    In der Sonderausgabe "Stadt am Wasser", die am 18. Mai im Zusammenhang mit dem Architektursommer Sachsen erschienen ist, schreiben u.a. Inge Kunath, Heiko Rosenthal, Angela Wandelt, Wolfgang Hoquél, Spaziergangsforscher Weisshaar und weitere Fachleute über Geschichte, Entwicklung und Planung zum Gewässersystem Leipzigs inklusive Neuseenland, z.T. durchaus auch kritisch. Inhalt u.a.: Renaissance der Leipziger Mühlgräben, Brücken, Schleusen, Karl Heine, Parkarchitekturen am Wasser, Spaziergang an der Parthe, Kap Zwenkau, Gastronomie am Wasser, Planen und Bauen im Neuseenland,...
    siehe http://www.kulturstiftungleipzig.de/

    Die Diskussionen um die Zulassung von Motorbooten auf den Leipziger Flüssen und Kanälen ist entbrannt. Die Informationen der Protagonisten sind widersprüchlich. Die Leipziger Internetzeitung prangert DIESEN Artikel der Leipziger Volkszeitung an.

    Die LVZ behauptet, dass Markkleebergs Bürgermeister Klose heute eine Erklärung abgeben will, in der sich die Stadt Markkleeberg gegen das bei der Landesdirektion laufende Schiffbarkeitsverfahren aussprechen will. Laut LIZ befindet sich Klose im Urlaub und kann daher keine Erklärung abgeben. Ob die LIZ Recht hat, werden wir sicher demnächst erfahren.

    Es spricht aber einiges dafür, dass sich die LVZ wieder einmal nur oberflächlich mit dem Thema beschäftigt hat, für das die Überschrift „Markkleeberg bremst Motorschiffe aus“ gewählt wurde. Dass die im Binnenland erscheinende Leipziger Volkszeitung mit maritimen Themen nicht umgehen kann ist noch nachvollziehbar und muss nicht verwundern. Kennt jemand Pläne „Schiffe“ über den Floßgraben oder andere Wasserwege in Leipzig fahren zu lassen?

    Aber was will die Autorin dem Leser mit einem Satz wie: „Doch den Ausbau hält Klose scheinbar weiter für unabdingbar…“ mitteilen???

    Synonyme für „scheinbar“ sind z.B.: „nur zum Schein“, „nicht in Wirklichkeit“, „vorgetäuscht“, „trügerisch“ u.ä.


    Wieder einmal muss leider festgestellt werden, dass für komplexe technische Themen Artikel aus der Leipziger Volkszeitung nur unter Vorbehalt als Informationsquelle nutzbar sind.

    Und Anscheinend müssen wir einmal für einen DUDEN sammeln, den wir dann der Lokalredaktion der Leipziger Volkszeitung schenken.