Leipzig: Neue Ufer

    Am 10. Mai 2009 wird um 12 Uhr das 1. Zwenkauer Hafenfest gefeiert. Um diese Zeit wird auch der Stadthafen Zwenkau am südlichen Ende des Zwenkauer Sees eingeweiht.

    Gestern, am 15. Mai 2009 fand am Connewitzer Wehr der Spatenstich für die Schleuse Connewitz statt. Baustart im Mai 2009 und Bauende im Mai 2010.

    Davon ist jedoch weder bei der LVZ, der L-IZ noch BILD LEIPZIG etwas zulesen. Also wird's vielleicht Montag was geben.

    An der Pleiße in der Nähe des Wildparks eröffnet morgen ein neuer Bootsverleih. Weitere Infos auf > http://www.tour-mit-kultur.de/

    So wurden in diesem Jahr schon drei neue Bootsverleihe eröffnet: Am Karl-Heine-Kanal zwischen König-Albert- und Weißenfelser Brücke, an der Pleiße am Rennbahnsteg/Rennbahn und am Wildpark.

    Somit haben wir Leipzig also nun 9 Bootsshops, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Davon 5 die Motorbootfahrten anbieten, bzw. 3: Leipziger Eck und Wildpark lass ich mal noch raus.

    Kirche "Vineta" auf niedriger See

    Im Frühjahr 2010 soll die schwimmende Kirche namens Vineta auf dem Strömthaler See zu Wasser gelassen werden. Es soll an die ehemalige Siedlung an dieser Stelle erinnern. Es handelt sich dabei um einen "künstlerisch veränderten" Nachbau einer Kirche von Magdeborn, so die LVZ.

    Zurzeit läuft die Ausschreibung für das 7 Meter Breite und 14 Meter Hohe Bauwerk. Der Kirchenraum ist 40m² groß und kann für Veranstaltungen gemietet werden.

    Hier der Link zum Artikel.

    Hier weitere Infos zum Projekt.

    Zum Männertag sind wir grillenderweise zu dem entstehenden Zwenkauer See hinabgestiegen. Sollte man natürlich nicht, sind dafür auch lautstark von der Santa Barbara (?) per Flüstertüte gerügt worden aber ganz ehrlich, wayne...

    Hier ein paar Eindrücke per (immens teurem aber als Kamera nur bedingt tauglichem) Smartphone :

    Störmthaler See bekommt Hafen

    Der Störmthaler See bekommt einen Hafen mit 120 Anlegeplätze für Boote. Man habe sich vom alten Investor/Projektentwickler getrennt und startet nun mit einem neuen Team durch.

    Weiteres in der heutigen LVZ.

    Gewässerverbund ONLINE

    Seit 11. Juni 2009 sind die neuen Seiten über den Gewässertourismus in Leipzig und Neuseenland auf >> http://www.gewaesserverbund.de << online.

    Sehr interessante Seite, gerade anhand von Paddeltouren und geplanten Projekten. Auch wenn man immerwieder einige Gewässer vertauscht oder sogar vertuscht.

    Freilegung Elstermühlgraben

    Seit 6. Juli 2009 beginnen wieder die Arbeiten an der Freilegung des Elstermühlgrabens zwischen Schreberbrücke und Friedrich-Ebert-Straße. Der östliche Teil des neuen Flussbetts wurde bereits freigelegt, das westliche ist noch mit dem Wasserrohr, mit echtem Elstermühlgrabenwasser vorhanden.

    Natürlich hat er aktuell noch nicht seine End-Wassertiefe von ? Metern erreicht. Ich denke mal, er wird 80cm bis 100cm tief sein. Der Pleißemühlgraben selbst liegt auch zwischen 70cm und 90cm.


    Der Rest des östlichen Rohres, wenige Meter vor der Friedrich-Ebert-Straße.


    Der westliche Rest des Rohres.

    Weitere Bilder von der Freilegung des Elstermühlgrabens auf http://www.Leipzig-DasDorf.de (einfach auf der Startseite auf den rechten Banner klicken, danke!)

    Das sich meine Befürchtungen vom Februar so schrecklich am Concordiasee bei Nachterstedt realisieren mussten...


    Unister wird wohl froh sein über die Entscheidung, doch kein siebengeschossiges Golfhotel auf dem Kippengelände am Cospudener See zu errichten.

    @Dave: Wieder mal viele Dank für die Foto-Dokumentationen!

    Mal eine grundsätzliche Frage zur Freilegung der Leipziger Kanäle und Gräben: Sind die mit Bruchstein verkleideten Seitenwände bei der Überwölbung der Kanäle eigentlich damals abgetragen worden, oder befinden die sich heute noch 1:1 im Boden und man müsste theoretisch quasi nur die Erde in der Mitte wieder ausbaggern? Ich finde diese Beton-Mauern nämlich absolut billig, da die nach kurzer Zeit total versifft und ekelhaft aussehen.

    @Dave: Wieder mal viele Dank für die Foto-Dokumentationen!

    Mal eine grundsätzliche Frage zur Freilegung der Leipziger Kanäle und Gräben: Sind die mit Bruchstein verkleideten Seitenwände bei der Überwölbung der Kanäle eigentlich damals abgetragen worden, oder befinden die sich heute noch 1:1 im Boden und man müsste theoretisch quasi nur die Erde in der Mitte wieder ausbaggern? Ich finde diese Beton-Mauern nämlich absolut billig, da die nach kurzer Zeit total versifft und ekelhaft aussehen.

    LEgende - Sind die mit Bruchstein verkleideten Seitenwände bei der Überwölbung der Kanäle eigentlich damals abgetragen worden, oder befinden die sich heute noch 1:1 im Boden > 1:1 nicht mehr, aber teilweise Ja. Am Dittrichring müsste unter der Fahrbahn noch die gesamte Ufermauer (minus ca. halben Meter) vorhanden sind. Sie wurde ja komplett in ihrer Breite überwölbt und nicht durch ein Rohr wie beim Elstermühlgraben verschlossen.

    Bei der Freilegung des Pleißemühlgrabens in der Harkortstraße bis zum heutigen Mendelssohnufer war sie ebenso verrohrt. Die Uferwände waren aber noch alle erhalten. Nur die Bruchsteinfassade nicht mehr.

    ...und man müsste theoretisch quasi nur die Erde in der Mitte wieder ausbaggern? > Da liegt das Rohr, eher links und rechts, dann müsste sie wieder hervorkommen. Ist also auch bei der aktuellen Freilegung des Elstermühlgrabens möglich.


    Nördöstlicher Bereich der Schreberbrücke.


    Richtung neues Flussbett.

    Ich finde diese Beton-Mauern nämlich absolut billig, da die nach kurzer Zeit total versifft und ekelhaft aussehen. > Siehe Ranstädter Steinweg :D Ja, diese werden natürlich auch an dieser Stelle zum Einsatz kommt. Westlich der Schreberbrücke wird man sicher die Bruchstein-Mauer erhalten lassen. Aktuell ist dort eh kein Eingreifen vorgesehen. Jedoch wird die Brücke abgebrochen und ein Eingreiffen in die Uferwände erforderlich. Auch wenn die neue Schreberbrücke einige Meter nach Osten geschwenkt wird. Sprich, kommend gerade aus von der Schreberstraße zur Brücke.

    Und weil's so schön ist, könnt Ihr ab Oktober 2009 auf meiner Webseite den Neubau der Schreberbrücke mitverfolgen.

    Zwenkauer Hafen

    auf http://www.bild.de/BILD/regional/…-die-krise.html kann man einen Entwurf für die Bebauung mit 160 Eigentumswohnungen am Zwenkauer Hafen sehen.

    Weiter im Aktikel springen auf einmal alle Investoren ab, weil sie Angst haben, das es einen erneuten Erdrutsch wie in Sachsen-Anhalt geben könnte. Auch ein Ferienhaus am Hainer See wurde von einem Investor zurückgezogen, aus Angst.

    DAvE, manchmal wäre es schön, wenn du die Artikel vorher auch lesen und rezipieren würdest, anstatt uns hier mit inhaltlich falschen Zusammenfassungen zu verwirren. Quintessenz des Artikels ist, dass bisher genau ein Investor für ein Haus abgesprungen ist, sonst _keiner_ - auch wenn es besorgte Anfragen gab. Deine Zusammenfassung, es sprängen alle Investoren ab, könnte also falscher nicht sein.

    Floßgraben entsteht

    Bis 2013 soll der originale Floßgraben wieder ins Leben gerufen werden. Jetzt mündet er südlich an der im bau befindlichen Brücke über die S46 (Ziegeleiweg) in Markkleeberg. Weiter südlich führt ein Verbindungsgraben zum Waldsee/bad Lauer zum Neuen Floßgraben und somit auch zur Schleuse Cospuden und dem Cospudener See selbst.

    Der originale Flusslauf wurde zu DDR-Zeiten mehrmals verlegt und trockengelegt. Er zweigt also westlich am heutigen Ende (kurz vor der S46) nach Osten ab und fließt entlang des Waldsees Lauer zum Oststrand (hier existiert bereits eine Brücke) zum Zöbigker Hafen. Ob aktuell eine Wasseranbindung an dem Hafen geplant ist, kann ich nicht sagen. Geplant war es auf jeden Fall mal. Weiter durch die Neue Harth (damals ein schönes Stück Auenwald, wie die Lauer und Bistum auch) und macht einen großen Bogen nach links zum Zwenkauer See am Ostufer und mündet in de See.


    Blick auf die Brücke unter dem der Floßgraben bis 2013 wieder fließen soll. Er stellt eine Verbindung zwischen Zöbigker und Oststrand des Cospudener Sees her.

    Im Original würde er weiter durch die Zwenkauer See fließen und in die Batzschke in Zwenkau münden. Ein weiterer Graben, der damals zum Floßgraben dazugehörte und der Verbindung zwischen Pegau/Zwenkau und Leipzig herstellte.

    Weitere Informationen zum diesem Projekt mit Planfestellungsbeschluss der Landesdirektion Leipzig vom 31. Juli 2009 auf >> http://www.l-iz.de/Politik/Region…dbad-Lauer.html *Danke LEgende, gestern garnicht auf LIZ gefunden :)

    Bilder vom Neuen Floßgraben mit dem Waldsee/bad Lauer natürlich auf http://www.Leipzig-DasDorf.de > Wald&Wasser > Seen&Kanäle.

    B-Plan zum Kulkwitzer See

    laut Angaben von bild.de könnte dem Kulkwitzer See etwas schlimmes zustoßen. Geplant ist eine Bebauung von zwei Hotels und über 100 neue Ferienhäuser.

    Der See ist nun schon 30 Jahre alt und die Stadt Leipzig startet ihren 3. Versuch. Doch auch dieses Mal wollen wieder örtliche Bürger, Leipziger und Markranstädter, gegen das Projekt steuern.

    Auch steht schon ein B-Plan für das Westufer des Kulkwitzer Sees.

    >> http://www.bild.de/BILD/regional/…ubetoniert.html

    *B-Plan: Bebauungsplan