Münchner Biergartenratsch

    Wie sollen Flüchtlinge wohnen – am besten in ihrer Heimat!

    Ein großes Problem ist zudem, dass viele Flüchtlinge mal so gar keinen Bock haben bei den Plänen deutscher Sozial-Romantiker mitzuspielen. Schön und gut wenn wir keine Ghettobildung wollen. Nur zieht es die meisten Flüchtlinge eben genau in die Stadtviertel, wo schon ein prozentual hoher Anteil ihrer Landsleute wohnt. Da kann man noch so viele hochtrabende und weltverbessernde Diskussionsrunden anbraumen, die Realität lässt sich nicht weglabern. Es wird nur die Kombination aus Fluchtursachen bekämpfen, Grenzschutz, falsche Anreize abzuschaffen und Kontingente einzuführen helfen. Für die (temporäre) Unterbringung sollte man möglichst dezentral neue Siedlungen mit niedrigem Standart bauen, die nach dem Auszug der Flüchtlinge in Studenten- oder Sozialwohnungen umgewandelt werden können.

    Die Kommentare auf der AZ Seite haben es in sich. Was sich da unter der Bevölkerung zusammenbraut, wird uns noch wirklich Probleme machen. :nono:
    Diese Spaltung Deutschlands hat die Regierung bewusst in Kauf genommen. Der Schaden für die politische Mitte, die gerade in Deutschland so wichtig und Basis unseres Erfolges ist, wird auch längerfristig irreparabel sein.

    Die Deppen, die auf der AZ-Seite kommentieren, kann man Gottseidank aber auch nicht als Maß für den Zustand einer Gesellschaft nehmen. Nach deren Meinung waren die autogerechten Fünfzigerjahre ohne Tram, U- oder S-Bahn das Maß aller Dinge und mehr als drei Stockwerke sind gar des Teufels.

    @ Isek

    Deinen Kommentar kann ich nicht ganz nachvollziehen.
    Weil die Regierung keine "Rücksicht" auf nationalistische Reaktionäre genommen hat und Flüchtlinge aufnimmt, spaltet Sie bewusst die Gesellschaft????

    Wieso schadet diese der politischen Mitte ? Oder zählst du etwa die sich jetzt zu erkennen gebenden Rassisten und Pegidaanhänger zur Mitte der Gesellschaft?

    Ich denke auch, dass eher diejenigen Kommentieren, die mit dieser Politik nicht einverstanden sind, die ihrer Meinung nach zu kurz kommen und sonstige Hetzer und Einfaltspinsel, von daher gewinnt man den Eindruck eine Mehrheit sei gegen die Aufnahme, ich denke aber das Gegenteil ist nach wie vor der Fall.

    Wer hat denn wirklich persönlich weniger, weil jetzt die Flüchtlinge kommen?
    Gibt es etwa deswegen höhere Steuern oder weniger Kindergeld. Es ist schon absolut irrational wie Menschen Neid auf Leute empfinden können, die alles verloren haben und nur noch die Hoffnung antreibt, dass es irgendwie mal besser werden wird.

    Bezahlbare Wohnungen gab es in München auch keine vor der Flüchtlingskrise. Die können bestimmt nix dafür dass der qm Preis bei 6000 bis 7000 Euro liegt.
    Ich denke sogar, dass die jetzt eingetretene Situation eher hilfreich ist, dieses Problem von bezahlbaren Wohnraum endlich mal anzupacken.

    Der finanzielle Aspekt spielt in einer Stadt wie München eine untergeordnete Rolle, ich habe da noch niemanden etwas negatives sagen hören. Die Angleichung der Steuern von Normalbenzin und Diesel um die Flüchtlingskrise und andere Finanzierungslücken zu schließen wäre natürlich trotzdem mehr als überfällig.

    Aber ich habe schon von vielen Frauen aller Bildungsschichten und Altersgruppen gehört, dass sie sich entweder für sich selbst oder ihre Kinder große Sorgen machen sowie teils selbst schon negative Erlebnisse hatten und sich beispielsweise in der Nähe von Asylbewerberunterkünften, die teils ausschließlich von jungen Männern bewohnt werden, nicht mehr trauen alleine zum Joggen zu gehen.
    Ich fürchte diese gefühlte und tatsächliche Einschränkung der persönlichen Freiheit wird selbst in so wohlhabenen Städten wie München noch ein sehr ernstes Problem werden!

    Mich persönlich juckt das alles wenig, für mich werden auch in 10 Jahren noch Autofahrer die mit Abstand größte Gefahr für das Leben und Wohlbefinden darstellen, selbst wenn jeden Monat irgendwo Krawall oder Bombenterror wäre.
    Aber es geht hier nunmal um die Wahrnehmung der Gesellschaft und da nehme ich zur Zeit äußerst bedenkliche Tendenzen wahr.
    Zumal die Polizei das Ganze offenbar auch nicht flächendeckend ernst nimmt und lieber Personal für vergleichsweise irrelevante Dinge abstellt, so als hätte sich die letzten Monate nichts verändert im Land.

    Schaffen könnten wir es aber schon, wenn alle sich mehr auf das Thema fokussieren und mitarbeiten, statt zu meckern und sich nicht von ihrem angewohnten Standpunkt auch nur einen Zentimeter weg zu bewegen.
    Die Wohngelegenheiten sollte man über die ganze Stadt möglichst homogen verteilen, idealerweise nicht dort wo eh schon Ghetto-ähnliche Zustände existieren oder sich anbahnen.

    MIPIM 2016

    So präsentiert sich die Region in diesen Tagen auf der MIPIM 2016:


    Quelle: http://www.muenchen-mipim.de/

    SZ-Interview mit dem Inhaber einer Werbeagentur, die sich auf Immobilienvermarktung im Raum München spezialisiert hat, dabei geht es u.a. auch um die Entwicklung von Brands inkl. Namen, um Bauprojekte bestmöglich vermarkten zu können.

    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/immob…euser-1.2928474

    Und entsprechende Beispiele:
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nymph…tselt-1.2928476
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/moosa…ppelt-1.2928480
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bogen…pielt-1.2928478

    Mini-Elektrotaxis:

    Ab 2017 sollen acht zwei Meter lange, 550kg schwere, reine Elektrotaxis in München getestet werden. Platz finden sollen ein Fahrer, zwei Fahrgäste und etwas Gepäck. Für die Stadt reiche das völlig aus. Entwickelt wird das Minitaxi von einem Zusammenschluss der RWTH Aachen, der Hochschule München, Siemens und Anderen.
    Vorgestellt wird das Auto diesen Juni.

    Mit den acht Autos soll zunächst die Akzeptanz in der Bevölkerung getestet werden sowie das Geschäftsmodell, welches neben dem Taxibetrieb auch einen Einsatz für Lieferdienste vorsieht. Carsharing mit dem Stromer ist ebenfalls ein Thema.

    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/entwi…sehen-1.2953891

    Faszinierender Artikel zu Hitler's Umbauplänen für München:
    http://www.tz.de/muenchen/stadt…ht-6340807.html

    Dekoratives Anführungszeichen

    Nach Adolf Hitlers Anweisung sollten nach dem Hauptbahnhof auch die „Große Straße“ und ein auf der Theresienwiese geplantes Ausstellungsgelände für die „Weltschau 30 Jahre NSDAP“ im Jahr 1950 fertiggestellt sein.

    Aus zwölf Jahren Wahnsinn wurde dann doch Gottseidank kein tausendjähriges Kolonialreich.

    Grünes München?

    Die AZ berichtet von einer neuen Statistik der Berliner Morgenpost. Diese hat 185 Satellitenbilder ausgewertet und den Grünanteil deutscher Städte verglichen.

    München landet dabei auf Platz 74 von 79.

    Angeblich wurden wirklich nur grüne Flächen bewertet (???). Also Wasser, Äcker, die im Sommer nicht grün sind etc. zählen nicht dazu.

    Die Qualität des AZ Artikels lässt stark zu Wünschen übrig und führt bewusst in die Irre. Denn offenbar wurde der Grünanteil nicht ins Verhältnis zu der zur Verfügung stehenden Stadtfläche gesetzt. Damit sind die Ergebnisse der Statistik wertlos. Die AZ macht sich leider nicht die Mühe darauf hinzuweisen sondern faselt etwas von Hitzestress.

    Gibt es noch so etwas wie fundierten und hochwertigen Journalismus?

    http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.trotz-e…5bc4371d2f.html

    Verkehrszunahme?

    Es heißt doch immer bei neuen Bauprojekten, der Verkehr nehme dadurch unvertretbar zu und man müsse die Vorhaben möglichst verhindern.

    Meine Frage an euch ist:
    Merkt ihr in euren jeweiligen Vierteln davon etwas? Gibt es einen signifikanten Anstieg des Verkehrs und damit eine Beeinträchtigung eurer Lebensqualität?

    Ehrlich gesagt, hab ich noch nie verstanden, was genau damit gemeint ist. Ich habe früher an der U2 gewohnt. Weil diese U-Bahn u.a. die neuen Gebiete im Osten und die dichtbesiedelten Gegenden im Norden der Stadt anbindet, kamen die Züge immer im 5 min.- oder sogar im 2,5 min.-Takt. Jetzt wohne ich an der U1, die über den dünnbesiedelten Westfriedhof zum OEZ bzw. zum Mangfallplatz im Süden fährt, und das eben nur im 10 min.- bzw. maximal im 5 min.-Takt. Je dichter eine Stadt besiedelt ist, desto mehr lohnt es sich eine optimierte Infrastruktur für den Einzelnen anzubieten. Zumindest wer öffentlich fährt, profitiert also immer von einer "Verkehrszunahme". Dass Autofahren im Stadtgebiet schon jetzt total ineffizient ist, wird man ohnehin nicht mehr ändern können und wollen. Wer in der Stadt wohnt, erwartet aber doch auch nicht, dass er alles bequem mit dem Auto machen kann, die Straßen frei sind und er überall einen Parkplatz vor dem Haus findet. Schwierig wird es also erst, wenn jeder Bewohner alle paar Minuten mit seinem SUV aus der Tiefgarage raus oder wieder rein fährt und damit für Verkehrsbelastung in den umliegenden Straßen sorgt. Aber daran ist dann die Stellplatz-Verordnung schuld, nicht die zusätzlichen Bewohner.

    Ich finde nicht dass Autofahren in der Stadt ineffizient ist. Ehrlich gesagt stehe ich lieber 10 min im Stau, als dass ich 500m laufe. Besonders wenn es kalt ist und regnet. So wie heute. Und wenn man Nebenstrassen kennt, ist man eigtl immer schneller als die U-Bahn. Das ist leider so. Der Mensch ist bequem.

    MiaSanMia:
    Selbst bei einem kleineren Projekt sind die Verkehrauswirkungen spürbar, wenn dadurch die Parkplatzsituation "kippt" oder wenn Gewerbe, Gastronomie, Kita o.ä. Liefer-/Besucherverkehr erzeugt. So zumindest meine Erfahrungen bzw. aus meinem Freundeskreis.

    Klar, mehr Menschen und mehr Funktionen sorgen auch immer für mehr Verkehr (es ist ja nicht anzunehmen, dass alle daheim sitzen bleiben und/oder zusätzliche Facilities nicht auch besucht werden). Wer jedoch die Höhe der Lebensqualität mit der Anzahl von Pkw-Stellplätzen misst, wird auch das geringste Wachstum nicht ertragen können, und muss sich vielmehr für ein Negativwachstum einsetzen.

    Weltrekord bei Feuerwehrumzug:

    Morgen, 29.05, wird es zum 150. Bestehen der Freiwilligen Feuerwehr München eine Parade mit 432 Feuerwehrfahrzeugen geben (5km lang). Von BJ. 1861 bis 2016 ist alles dabei: 200 Oldtimer und 200 moderne Fahrzeuge (u.a. die Flughafenfahrzeuge) werden mit 2000 Helfern über die Leopoldstraße fahren.

    Damit kommt der Umzug wohl ins Guiness-Buch der Rekorde. Der bisher längste Umzug bestand aus 220 Feuerwehrautos und fand in Oklahoma statt.

    Start: Theresienstraße
    Ende: Odeonsplatz
    Wann? Ab 11:00 Uhr an der Theresienstraße

    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenc…ellen-1.3008780