Bahnprojekt Stuttgart - Ulm/S21: Zuführungen/Zwischenangriffe
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Die Güterwägen quietschen so erbärmlich beim Fahren
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Danke fürs Update.
Warst du da im Jungle/Unterholz unterwegs? -
Wofür ist den die Brücke gedacht?
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Die Brücke verbindet den Zwischenangriff mit dem Netz der Logistikstraßen
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Die Brücke verbindet den Zwischenangriff mit dem Netz der Logistikstraßen
D.h. das ist eine "Einwegbrücke", im Sinne von "sie ist danach überflüssig"? Ernsthaft? -
Ja, die kommt wieder weg. Genauso wie die Überführungen über die Ehmann- und die Nordbahnhofstraße. Das ist das Wesen einer temporären Logistikstraße.
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Eine Übersicht der Logistikstraßen in Stuttgart-Nord und -Mitte gibt das pdf "Zentrale Baulogistik" vom 05.08.2014.
Geplanter Baustraßen-Fertigstellungstermin ist April 2015.
Wozu die Brücke am am Tunnelportal gut sein soll, weiß ich allerdings trotzdem nicht.
Auf Seite 8 ist die Baustraße eingezeichnet - aber welche Straßen soll denn da eine Brücke verbinden?
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Ich würde sagen vom Tunnelportal über die Gäubahnrampen zur Logistikfläche.
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Scharfe Dornen, giftige Schlangen, Malariamücken, Predatoren - nichts hält mich in meinem Einsatz für das Forum auf Nein halb so wild, da führt ein gepflasterter Gehweg entlang!
olum83
An die Brücke wird noch eine Rampe angeschlossen, von der führt dann eine kurze Straße unter der Brücke der B27/Stadtbahn hindurch zur Verladung am Nordbahnhof damit auch Tunnelaushub aus dem ZA Prag auf kurzem Wege in Bahnwaggons verladen werden kann. -
Genau so, wie von Silesia beschrieben. An der Zuführung zur Brücke von den Logistikflächen kommend, wird bereits gearbeitet. Fehlt nur noch das Aufschütten der Rampen, um auf Brückenniveau zu kommen. Der ZA Prag wird eine Menge Abraum produzieren. Er erschließt schließlich vier Vortriebe - zwei Richtung Bahnhof, zwei Richtung Feuerbach.
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Portal Aichelberg 10.3.15
Bilder: Pajula
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Neue Straßenbrücke für den Zwischenangriff Prag
Der Zwischenangriff Prag wird per Straßenbrücke mit dem Baulogistikareal im Nordbahnhofsviertel (C2-Fläche) verbunden - Fertigstellung 11.05.15.
Detailfoto des Brückenbauwerks (12.02.15)
Luftbild Zwischenangriff Prag inkl. Brückenbauwerk (17.03.15)
Baustraßengrafik 1: Zwischenangriff Prag inkl. Brückenbauwerk
Baustraßengrafik 2: Zwischenangriff Prag inkl. Brückenbauwerk (Folien 7+8)
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Fildertunnel Fasanenhof-Ost (EnBW)
Bericht mit Luftbild:
StN 16.03.15Im o.g. Bericht steht übrigens, dass beim Projekt S21 nur 1 einzige Tunnelbohrmaschine eingesetzt wird.
Im Projektmagazin "Bezug" vom März 2015 steht, dass aktuell 2 Tunnelbohrmaschinen für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm eingesetzt werden. -
Das ist korrekt. Bei S21 ist eine TVM im Fildertunnel unterwegs. Auf der Neubaustrecke wird eine weitere beim Bau des Boßlertunnels eingesetzt. Allerdings steht die noch vor dem Tunnel. Alles zu besichtigen im NBS-Thread.
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