Laut der Bild von heute wurde der Messeturm bereits gestern wieder von der Bauaufsicht freigegeben. Der reguläre Zugang befände sich nun im Erdgeschoss beim Abgang zur Tiefgarage; für Notfälle stünden zwei "Fluchttunnel" zur Verfügung.
Beiträge von regulator
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Ich war neulich da und habe mich auch über die sogenannten "Aktivisten" gewundert. Die lagern direkt am Empfangsgebäude. Auf Google Maps ist dort ein Schotterparkplatz zu sehen. Die Verortung von tunnelklick ist sicher richtig. Nach meiner Beobachtung campieren die "Aktivisten" nicht nur da, sondern verkaufen auch zumindest Getränke an Passanten und veranstalten "Workshops". Im Artikel der Frankfurter Rundschau ist deren Twitteraccount verlinkt: https://twitter.com/WeNeedHomesFFM Laut deren eigenen Angaben haben sie das Gelände am 22. August besetzt. Weitere Hintergründe gibt es auch in einem Artikel der FAZ vom 11. September (mit zwölf Fotos). Demnach "wohnen" auf dem Gelände mittlerweile zehn Menschen. Im Empfangsgebäude des Ostbahnhofs sollen rund weitere 40 Menschen hausieren. Ein Sprecher des städtischen Planungsdezernats konnte nicht sagen, ob die geplante nordmainische S-Bahn Einfluss auf das Bauvorhaben von Premier Inn haben wird; dies hänge vom Zeitplan von Premier Inn ab.
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Lahmeyerbrücke, zuletzt #1.331
Weg vom Riederwald nach Fechenheim
Blick vom provisorischen Zugang auf die neue Brücke (rechts) und die Reste der alten Brücke (links)
Der provisorische Zugang zur neuen Brücke
Blick zurück in Richtung Riederwald auf den noch nicht fertiggestellten neuen Zugang zur neuen Brücke. Der derzeitige provisorische Zugang ist rechts im Foto zu sehen.
Rechts die neue Brücke, links der letzte Rest des Oberbaus der alten Brücke
Der letzte Rest des Oberbaus der alten Brücke
Rest eines Pfeilers der alten Brücke
Provisorischer Belag der neuen Brücke
Blick zurück in Richtung Riederwald auf einen Schuttberg
Bilder von mir vom 3. September 2020.
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Fritz-Kissel-Siedlung: Nachverdichtung, zuletzt #652
Die Frankfurter Neue Presse berichtete am 23.08.2020, dass im Zuge der Aufstockung 24 Bäume gefällt werden müssen, um neue Feuerwehrzufahrten parallel zu den Gebäuden zu errichten. Diese seien nötig, da die aufgestockten Gebäude in eine "höhere Gebäudeklasse" fielen und seien von der Unteren Naturschutzbehörde genehmigt worden. Die Fällarbeiten begannen am 15.08.2020 und sollen in den nächsten zwei Wochen abgeschlossen sein. Zunächst geht es nur um die Häuser an der Breslauer Straße, später folgen die Häuser am Ziegelhüttenweg. Ersatzweise werden an anderer Stelle neue Bäume gepflanzt. Die Anwohner seien darüber nicht erfreut. Die Bauarbeiten zur Aufstockung sollen zweieinhalb Monate dauern.
Folgende Bilder habe ich am Sonntag vor Ort gemacht:
Blick von der Breslauer Straße nach Südwesten. Standort bei Google Maps: Klick
Bauschild Breslauer Straße 6
Breslauer Straße 8. Die Klingeln wurden provisorisch versetzt.
Blick von der Breslauer Straße nach Norden. Links die Hausnummern 10, 12, 14 und 16, rechts angeschnitten die Hausnummern 6 und 8.
Blick von der Breslauer Straße nach Norden. Links die Hausnummern 18, 20, 22 und 24, rechts angeschnitten die Hausnummern 10, 12, 14 und 16.
Blick auf die Hausnummern 22 und 24 der Breslauer Straße (rechts) und 183 und 185 der Mörfelder Landstraße (links).
Blick auf die Hausnummern 183 und 185 der Mörfelder Landstraße.
Alle Bilder von mir vom 23.08.2020.
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Mäckler, einst sehr geschätzt von mir, mittlerweile ein großer Unsympath für mich.
Dem kann ich mich nur anschließen. Ich habe ihn mal bei einem Vortrag und anschließende Diskussion an der Uni erlebt und fand das, was er über den Städtebau sagte, sehr gut. Seine Reaktion auf die Kritik disqualifiziert ihn aber noch mehr als dieser Bau. Wer auf Kritik nicht argumentativ antworten kann, sondern nur den Kritiker angreift, diskreditiert sich selbst sehr schnell.
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Die Stadt meldete am 22.07. den Abbruch des Bistrogebäudes in der Dalbergstraße 7a westlich der Bruno-Asch-Anlage in Höchst.
Ein Teil des Gebäudes, "welcher den Tiefbunkereingang abdeckt", müsse erhalten bleiben.
Das Bistro steht direkt neben dem Hochbunker des Bahnhofs. Gibt es da noch einen Tiefbunker?
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Die Bild von heute berichtet unter der Überschrift "Per Brief: OB Feldmann warnt vor Aus für Super-Halle" von einem Brief Feldmanns, der der Zeitung vorläge.
[mod]Gelöscht. Bitte kein Kopieren und Einfügen von Presseartikeln.[/mod]
Am Kaiserlei solle die Europäische Schule entstehen; das "Bildungs-Ministerium in Berlin" habe zuletzt in dieser Angelegenheit "Druck" gemacht.
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Mörfelder Landstraße 130 - ehemalige Tankstelle, zuletzt 686
Im Grunde ist jetzt alles weg:
Bilder von mir von gestern.
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Mörfelder Landstraße 130 - ehemalige Tankstelle, zuletzt 683
Die Garagen sind abgeräumt. Von der Mörfelder Landstraße kann man jetzt auf den Tiroler Park gucken. Rechts im Bild ist auch ein ausgegrabener Tank zu sehen:
Das Büro/der ehemalige Verkaufsraum und die Waschanlage stehen noch:
Mörfelder Landstraße 126 - Bunker-Aufstockung, zuletzt 682
Das erste neue Geschoss ist schon mal aufgemauert:
Alle Bilder von mir vom 07.07.2020.
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Und Friedberger Warte wäre dann im Kontext Vilbel zu betrachten, wobei sicherlich an der Festeburg eine Ausfädelung à la Mönchhof entstehen wird, um Kurzpendel analog zum Bus zu ermöglichen.
Ehrlich gesagt, glaube ich das nicht. Die Ringstraßenbahn, für die es bereits Vorplanungen gibt, soll erst in 10 Jahren fahren (Quelle: Frankfurter Rundschau von gestern). Insofern ist eine Strecke nach Bad Vibel, bei der man noch nicht einmal den genauen Streckenverlauf kennt, sicher nicht früher fertig.
In der Frankfurter Neuen Presse von heute habe ich aber einen interessanten Absatz gefunden. Dort heißt es, das neue Netz solle "bis 2024/25" eingerichtet werden. Gebaut werden sollen sollen "Wendestellen nördlich der Friedberger Warte, in der Bürostadt Niederrad und ein Bahnsteiggleis am Industriehof".
Elementar sei auch der viergleisige Ausbau der Haltestelle am Hauptbahnhof. In der bereits genannten Ausgabe der Frankfurter Rundschau heißt es dazu, dieser stehe zeitlich in Zusammenhang mit der Umgestaltung des Bahnhofvorplatzes "durch die Deutsche Bahn". Wir wissen nun, dass vor einem Jahr geplant war, "in der zweiten Jahreshälfte 2020" mit den Bauarbeiten am Hauptbahnhof selbst zu beginnen; diese sollten Ende 2024 abgeschlossen sein. Im November 2017 hieß es, erst danach käme der Vorplatz dran. Das wäre dann frühestens 2025.
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Ich habe bislang auch keine Antwort auf meine Fragen (#1.031) gesehen, wie denn die Wende am Industriehof, der Friedberger Warte und in der Bürostadt Niederrad ablaufen soll. Da hatte ich mir schon mehr Einzelheiten erhofft.
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Dieses Abstellgleis mit einem Bahnsteig auszustatten, schiene mir auch eine Möglichkeit, nur halte ich das betrieblich für suboptimal, denn wie soll dann die Bahn Richtung Hauptbahnhof wieder auf das richtige Gleis kommen? Der nächste Gleiswechsel ist auf der Breitenbachbrücke und so deutlich außerhalb der Sichtweite. Die Frage nach den Wendestellen stellt sich ja auch bei der neuen 19 an der Friedberger Warte (derzeit gar keine Möglichkeit) und der neuen 20 an der Bürostadt Niederrad (nur ein einfacher Gleiswechsel, als Endstelle daher eher nicht geeignet).
Wenn wir Glück haben, dann wird der Verkehrsdezernent diese Details am Montag vorstellen.
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Die Frankfurter Rundschau berichtet heute über ein neues Straßenbahnkonzept. So soll es zukünftig folgende Linien geben:
Linie 13: Industriehof - Hauptbahnhof - Heilbronner Straße
Linie 14: Nied Kirche - Bornheim Ernst-May-Platz
Linie 15: Fechenheim Schießhüttenstraße - Niederrad Haardtwaldplatz
Linie 16: Offenbach Stadtgrenze - Höchst Zuckschwerdtstraße
Linie 19: Friedberger Warte - Konstablerwache - Offenbach Stadtgrenze
Linie 20: Rebstockbad - Hauptbahnhof - Bürostadt Niederrad
Linie 21: Ginnheim - Stadion
Zu den Linien 11, 12, 17 und 18 steht dort nichts, sie bleiben wohl unverändert. Was aus den heutigen Linien 19 (Schülerverkehr) und 20 (Stadionverkehr) wird, wird nicht geschrieben. Details sollen am Montag vorgestellt werden.
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Mörfelder Landstraße 130 - ehemalige Tankstelle, zuletzt 680
Das Tankstellendach ist schon komplett abgebrochen, der Sockel, wo einst die Zapfsäulen waren, steht noch:
Von der anderen Seite:
Das Tankstellenhäuschen und die Waschanlage stehen noch, den Garagen fehlen die Garagentüren:
Blick in das Innere des Tankstellenhäuschens:
vermutliche Unterbrechung von Versorgungsleitungen?
Blick in das Innere des Tankstellenhäuschens
Blick auf die Garagenrückseiten vom Tiroler Park aus:
Fotos von mir vom 29.06.2020.
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Von der Neuen Mainzer Straße aus:
Foto von mir vom 29.06.2020.
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links ABG-Blockrandbebauung, rechts Eden von der Mainzer Landstraße aus:
Eden von der Mainzer Landstraße aus:
The Spin von der Mainzer Landstraße aus:
links ABG-Blockrandbebauung, rechts Eden von der Mainzer Landstraße aus:
Fotos von mir vom 29.06.2020.
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Das Tübbinglager war gestern gut gefüllt:
Foto von mir vom 29.06.2020.
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Mörfelder Landstraße 126 - Bunker-Aufstockung, zuletzt 679
Links das neue Treppenhaus, rechts der Bunker
Links das neue Treppenhaus, rechts der Bunker
Das neue Treppenhaus
Fotos von mir vom 29.06.2020.
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^^
Die Frage ist doch eher, ob es nach der Corona-Krise noch diesen Kaufhof geben wird. Nach Medienberichten (bsp. Tagesschau von gestern) werden 62 der 172 Filialen von Karstadt Kaufhof geschlossen; Details sollen heute (Freitag) vorgestellt werden. -
... Die [Neue Mainzer Straße] 55 ist bald 200 Jahre alt, der letzte noch stehende klassizistische Bau der Straße. ...
Darf ich fragen, wie es mit der Bausubstanz aussieht? Auf der der Tiefgarage zuwandten Seite sind keine Klappläden, sondern Abluftöffnungen und auch die Keller machen von Außen bei einem Blick durch die drei Kellerfenster den Eindruck, als seien es Maschinenräume.