Die Hessenschau berichtete vorgestern von dem neu geplanten "Center for Humanities". Im Zentrum dieses Gebäudes wird das Kunstwerk "Bang" des chinesischen Künstlers Ai Weiwei stehen. Das Kunstwerk wurde zuerst im Jahre 2013 auf der Kunstbiennale in Venedig gezeigt und von einer Frankfurter Stifterfamilie finanziert, die es nun der Universität zur Verfügung stellen. Das "Center for Humanities" soll 200 Arbeitsplätze und eine Bühne beherbergen und 2023/2024 bezugsfertig sein. Es wird aus Eigenmitteln der Universität finanziert.
Beiträge von regulator
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In Sachsenhausen tut sich nach wie vor etwas:
1) Mörfelder Landstraße - Bunker-Aufstockung
Links neben dem Bunker entsteht anscheinend das Treppenhaus für die Wohnungen:
Foto von mir vom 08.06.2020.
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Die FAZ berichtet heute, das neue Kassenhäuschen an der Palmengartenstraße bleibe bis auf weiteres eine Baurunie. Nach der Fertigstellung Anfang letzten Jahres musste es aufgrund eines Wasserschadens mit Schimmelbefall gleich wieder geschlossen werden.
Wie die Stadt gestern, am 03.05.2020 mitteilte, öffnet der Palmengarten nach der Virus-Zwangspause am 11. Mai wieder. Dabei wird auch "die Eröffnung des neuen Kassenhauses - mitsamt der Einführung eines neuen Kassensystems - an der Palmengartenstraße gefeiert".
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Mörfelder Landstraße - Bunker-Aufstockung
Es geht voran, der komplette Bunker der Feuerwehr ist eingrüstet.
Von mir noch ein Detailbild vom 21.04.2020
Foto stammt von mir.
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Mörfelder Ldstr. 126 (Bunker-Aufstockung)
Zwei Bilder von gestern zum aktuellen Stand:
Fotos von mir.
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Oberbürgermeister Feldmann kündigte am 31.03.2020 in einem Interview mit der Bild an, dass der Neubau der Städtischen Bühnen angesichts des chinesischen Virus hinten angestellt wird. Ein Finanzbeschluss werde nicht mehr 2020 erfolgen.
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Mörfelder Ldstr. 126 (Bunker-Aufstockung)
Die BKRZ Grundstücksgesellschaft mbH & Co. KG, also diejenige Firma, welcher die Feuerwachen in Frankfurt gehören, gibt den Feuerwehrbunker Mörfelder Landstraße 126 (direkt am Bahndamm auf dem Gelände der Feuerwache 4) zur Aufstockung frei
Jetzt gibt es die Bauschilder zu dem Vorhaben:
Abbruch einer Garage sowie Teilrückbau der Werkstatt, 2-geschossige Bunkeraufstockung mit 5 Wohneinheiten, Errichtung eines Treppenhauses und Herstellen von 5 Stellplätzen
Entgegen der im Post #620 zitierten Textstelle aus dem Gebotsverfahren ("ein Aufzug [ist] nicht erforderlich. Durch die begrenzten Grundstücksverhältnisse wäre ein Aufzug nur mit unverhältnismäßigem Mehraufwand umsetzbar.") soll es wohl doch einen Aufzug geben:
Errichtung eines Treppenhauses mit Aufzug und Abstellräumen, sowie Errichtung eines Mülltonnenplatzes an einem Bunkerwohngebäude
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Die FAZ berichtete am 24.01.2020, dass Studierende der Hamburger Academy for Architectural Culture vier Entwürfe für eine Interims-Bühne auf dem Campus Bockenheim unter Einbezug der Zentralbibliothek und der davor gelegenen Rasenfläche, auf der eigentlich das neue "Zentrum der Künste" entstehen soll, vorgelegt haben. Die Entwürfe sind bis zum 23. Februar im Architekturmuseum zu besichtigten.
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Die Bild vom 02.02.2020 berichtete über den Baufortschritt. Es gibt auch ein Foto.
Laut dem DFB-Generalsekretär liegen die Bauarbeiten im Zeitplan. Die Fertigstellung soll Ende 2021 erfolgen.
Zur Energieversorgung baue die Mainova eine "1,5 km lange Fernwärme-Leitung".
Der Generalunternehmer Groß & Partner habe vertraglich die Einhaltung der Kosten von 150 Mio. Euro zugesichert.
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Laut einem Bericht der Bild vom 29.01.2020 soll das Hotel im Frühjahr eröffnen.
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Die Pressemitteilung von heute:
Alles anzeigenU5 Europaviertel: Schaden an der Tunnelbohrmaschine
Wegen notwendiger Reparatur der Maschine verschiebt sich die Inbetriebnahme der Strecke bis 2025.
Schlechte Nachricht für den Bau der U-Bahnlinie U5 ins Europaviertel: Schon vor Weihnachten war bei der eingesetzten Tunnelbohrmaschine ein Schaden aufgetreten. Wie sich nunmehr herausgestellt hat, führt die Reparatur der Maschine zu einer mehrmonatigen Verzögerung im Bauablauf der U-Bahnlinie. Die Fertigstellung der U-Bahn-Verlängerung verschiebt sich deshalb vom bisher geplanten Jahr 2024 in das Jahr 2025. Dies teilte Verkehrsdezernent Klaus Oesterling mit.
Die ersten 240m der Strecke in Richtung Güterplatz konnten in 22m Tiefe aufgefahren werden, jedoch mit einer geringeren Geschwindigkeit als von der Baufirma vorgesehen. Nachdem die Tunnelbohrmaschine den Bereich der künftigen Station Güterplatz erreicht hatte, wurde die Maschine für eine Inspektion gestoppt. Dabei wurde ein weit übermäßiger Verschleiß am Schneidrad festgestellt, mit einer teilweisen Zerstörung der Abbauwerkzeuge, die eine Reparatur des Schneidrads unumgänglich machen. Wie Ingo Kühn, Geschäftsführer der Stadtbahn Europaviertel Projektbaugesellschaft mbH, mitteilte, sei es nach Aussage der Baufirma notwendig, für die Reparatur einen ausreichend großen und gegen eindringendes Grundwasser gesicherten Raum zu schaffen, in dem die Reparatur durchgeführt werden könne.
Nach Angaben der Stadtbahn Europaviertel Projektbaugesellschaft seien die Ursachen für den unerwartet hohen Verschleiß der Tunnelbohrmaschine ungeklärt. Seitens der Baufirma werde darauf hingewiesen, dass die vollständige Analyse des hohen Verschleißes erst mit der vollständigen Inspektion des Schneidrads im Zuge der Sanierung erfolgen könne.
Pressekontakt:
SBEV Stadtbahn Europaviertel Projektbaugesellschaft mbH
Telefon: 069 213-29850
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Die Hessenschau berichtet: Durch starken Regen am 22.06.2019 ist "Wasser am Trichter übergelaufen und in die Decke geflossen". Im UG fielen Deckenteile ab. Der Schaden soll heute saniert werden. Scheinbar hat man trotz allen Umbaumaßnahmen die grundlegende Problematik des Trichters nicht in den Griff bekommen.
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Die Bild berichtet heute, dass die Zuschauerräume, Bühnen und die Bodenplatte erhalten bleiben sollen, aber der Rest des Gebäudes, inklusive der Glasfassade, abgebrochen werden soll. Die Werkstätten sollen in ein Logistikzentrum ziehen. Es gäbe für den Standort am Willy-Brandt-Platz zwei Möglichkeiten: Schauspiel und Oper an gleicher Stelle erhalten oder einen neuen Standort für das Schauspiel. Es solle die kostengünstigere Lösung gewählt werden. Die Entscheidung soll im Herbst fallen.
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Zur Tiroler Straße: Mir gefällt die Planung ganz und gar nicht. Der untere Bereich, da wo die Frau auf der ersten Visualisierung entlang läuft, ist ja sehr abstoßend. Das sieht nach Abluftöffnungen der Tiefgarage aus. Als noch die Kleingärten da waren, war es nette Strecke mit Grün an der Seite, jetzt kommt da eine Mauer hin. Das hätte man besser lösen können, wenn sich das Bauobjekt zum Fußgänger hin geöffnet hätte.
Außerdem spiegeln die Visualisierungen nicht die Realität wider: Die Tiroler Straße ist an dieser Stelle eng. Der Gehweg auf der anderen Seite nicht sehr breit. Das ansteigende Grün auf der rechten Seite der zweiten Visualisierung ist bereits der Bahndamm. Die unteren Balkone zeigen also direkt auf den Bahndamm, die oberen auf die Bahnstrecke. -
Weiterhin würde nach jahrzehntelanger Diskussion um die Zooverlager die endlich getroffene Entscheidung zum Standort revidiert und bereits getätigte Investitionen ...
So sehe ich das auch. Völliger Blödsinn. Wenn man den Zoo hätte verlegen wollen, hätte man das in den 1990-er Jahren machen müssen und nicht nachdem man seit 2001 den Katzendschungel, eine neue Robbenanlage, den großen Borgori-Wald, den neuen Eingangsbereich mit Shop, das Ukumari-Land (Brillenbären und -affen) sowie die neue Pinguinanlage gebaut hat (letztere noch nicht fertiggestellt). Man sollte die Idee also schnell wieder beerdigen, auch, um nicht jetzt einen Investitionsstopp zu verursachen. Eine neue Anlage für Nashörner und Nilpferde ist dringend nötig.
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Der provisorische Seminarpavillon der Goethe-Universität im Südwesten des vorgesehenen Baugeländes muss dem Schulcampus natürlich weichen.
Was hier nicht erwähnt wird: Anlässlich der Podiumsdiskussion zur Campusmeile am 26. November 2018 sagte die Uni-Präsidentin, dass der Seminarpavillon provisorisch an einen anderen Standort umziehen soll.
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Alle eingereichten Entwürfe werden der interessierten Öffentlichkeit in einer Ausstellung im Foyer des Haupthauses präsentiert.
An folgenden Tagen wird eine Führung angeboten: 16.1., 18.1., 19.1., 21.1., 25.1., 26.1.
Eine Voranmeldung ist obligatorisch: https://www.frankfurter-stadtevents.de/Themen/Banken-…sbank_20012624/
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Im Hinblick auf den Campus Westend müsste sich doch die Frequenz auf der A-Strecke erhöhen lassen, wenn eine weitere Linie nach Norden zur Verfügung steht. Das sollte dann reichen.
Eher nicht. Heute schon stauen sich die Züge morgens und nachmittags, weil die Menschen nicht in die Wagen passen und so die Türen nicht schließen. Dann bleibt der Blockabschnitt belegt und die nachfolgenden Bahnen sind keine Hilfe. Ich denke nicht, dass es da etwas nützen würde, noch mehr Züge fahren zu lassen. Es geht doch auch darum, dass die Station einfach zu unterdimensioniert ist. In den Stoßzeiten kommt man nicht mal auf den Bahnsteig, da sich die Menschen bereits auf den Treppenabgängen stauen.
Dazu kommt, dass sich der Campus nach Norden hin entwickelt, also von der U-Bahnstation weg. Wenn mal die Unibliothek anstelle der Philipp-Holzmann-Schule gebaut wird, wären das ca. 1,1 km Fußweg (laut Google Maps).
Darüber hinaus wäre eine direkte Verbindung zum Hauptbahnhof sehr wünschenswert. Der alte Campus Bockenheim ist mit der U4 in 3 Minuten umsteigefrei zu erreichen und in dieser Hinsicht attraktiver als der Campus Westend. Ich zitiere mal aus der letzten Studierendenbefragung: "Über ein Drittel der Studierenden (34%) empfindet die Entfernung zwischen Wohnort und Universität bzw. die daraus resultierenden Pendelzeiten als stark belastend" (S. 90) -
Campusmeile
Am Montag, den 26. November 2018 werden in der Deutschen Nationalbibliothek Ergebnisse des studentischen Ideenwettbewerbs zur Campusmeile mit anschließender Podiumsdiskussion präsentiert.
Der Vortrag beginnt um 19:30 Uhr, ist öffentlich und kostenfrei, eine Anmeldung ist aber nötig. -
Das überzeugt mich immernoch nicht. Das müsste ja ein wirklich großer Hörsaal sein, aber solche braucht man an diesem Fachbereich nicht. Runde Hörsäle kenne ich aus dem House of Finance und da scheinen sie mir schon eine ziemliche Platzverschendung zu sein, aber da gibt es andere Maßstäbe wie z. B. Mikrofone an jedem Sitzplatz. Wird da wirklich bedarfsgerecht geplant? Wenn ich mir die Situation an diesen Fachbereichen ansehe, so braucht es viele kleine Hörsäle in Seminargröße, aber kein Audimax.