Verkehrsinfrastruktur

Zitat von CGN_ArchiGeek

Kann sich jmd vorstellen, wie das umgesetzt wird? Kann mir gerade "nur" ein Gebäude auf/am bisherigen Busbahnhof vorstellen, da wäre der Weg für eine solche Brücke recht kurz und die räumliche Nähe gegeben.

Gleis 5 liegt nicht nahe am Breslauer Platz - eher mittig in der Bahnhofshalle - eher noch ein Stück weit näher Richtung Dom. Hinzu kommt, dass der Bahnhof um 2 weitere Gleise für den S-Bahn-Betrieb Richtung Breslauer Platz erweitert wird.

Generell kann ich mir eine Brückenkonstruktion über die Gleisanlagen weder in der Bahnsteighalle, noch davor Richtung Hohenzollernbrücke vorstellen, da die historische Bahnsteighalle unter Denkmalschutz steht und eine solche Konstruktion das Erscheinungsbild doch sehr beeinträchtigen würde.

Zitat von Citysurfer

Gleis 5 liegt nicht nahe am Breslauer Platz - eher mittig in der Bahnhofshalle - eher noch ein Stück weit näher Richtung Dom. Hinzu kommt, dass der Bahnhof um 2 weitere Gleise für den S-Bahn-Betrieb Richtung Breslauer Platz erweitert wird.

Generell kann ich mir eine Brückenkonstruktion über die Gleisanlagen weder in der Bahnsteighalle, noch davor Richtung Hohenzollernbrücke vorstellen, da die historische Bahnsteighalle unter Denkmalschutz steht und eine solche Konstruktion das Erscheinungsbild doch sehr beeinträchtigen würde.

Auf den Breslauer Platz kam ich, da von einer Sperrung des südlichen Teil des Gleises die Rede ist. Ein Abfertigungsgebäude auf dem Bahnhofsvorplatz/am Wartesaal kann ich mir nicht so recht vorstellen...denke die Brückenkonstruktion wird eher außerhalb der historischen Halle geplant

Bei Reddit im Subreddit r/drehscheibe bezieht man sich auf ein Gebäude in der Marzellenstraße, ohne dass ich das jetzt irgendwie tiefgreifender ausführen könnte. Brücke wäre dann zur Nordwestseite von Gleis 5 hin.

Jon Worth hat das hier auch halbwegs visualisiert, vor allem aber analysiert.

Ja, wenn man Zugverkehr abwickeln will, wie Flugverkehr funktioniert er nicht mehr oder wird unglaublich aufwändig.