Kulturmeile/City-Boulevard

hört sich interessant an, danke dirk

und ich muss dir zustimmen: viel sinnvoller als das stuttgart 21 projekt.
kai

Kann ich nur deutlich unterhalb der Wichtigkeit von S21 sehen.
Denn parallel dazu gibt es in geringer Entfernung schon zwei schöne Boulevards:
- Schloßgartenanlagen als Parkboulevard
- Königstraße als - wie ich gelesen habe - längste Fußgängerzone Deutschlands.

S21 ist ein großes Zukunftskonzept mit unwahrscheinlichen städtebaulichen Chancen und Investitionsschüben. Doch wowas überlassen wir lieber den Chinesen und plagen uns hierzulande eben mit runden Tischen, Kompromissen, kleinen Lösungen und einer Wachsumsrate <= 2 herum.

Die Staatsgalerie muß endlich anständig an die Innenstadt angeschlossen werden. Die heutige Hauptstätter Straße ist eine städtebauliche Katastrophe und schreit nach einer "Neuregelung".

Die Staatsgalerie muß endlich anständig an die Innenstadt angeschlossen werden. Die heutige Hauptstätter Straße ist eine städtebauliche Katastrophe und schreit nach einer "Neuregelung".

Die Hauptstätter Straße wäre eine dorfbauliche Katastrophe, vielleicht auch eine kleinstädtische. Ganz sicher aber nicht eine großstädtische. Vielmehr sind ca. 2-10 Straßen von der Sorte B14 eine großstädtische Normalität. Größere Städte haben auch mehr Einwohner ! Vielleicht kann man solche derzeit zwingend erscheinende Zusammenhänge eines Tages ändern

Wenn das Geld keine Rolle spielt kann man den Fernverkehr in einen Transittunnel stecken und die Hauptstätter oberirdisch zweispurig mit Einmündungen gestalten.
Und dann bitte mit vielen breiten Fußgängerüberwegen und breitem Grünstreifen zwischen den Fahrspuren.

Das wäre zumindest mein Wunschkonzept.

Jin, der Haken dürfte sein:

Wenn das Geld keine Rolle spielt

Denn das Geld spielt immer eine Rolle - zumindest in der Größenordnung.

Wenn das Geld gar keine Rolle spielt, dann wäre ich für noch mehr Tunnelstrecken und Videodarstellung der Aussenwelt an den Tunnelinnenwänden.

Wenn überhaupt mal Geld da wäre für solch eine Untertunnelung, dann wäre zunächst der Autobahnabschnitt zwischen Böblingen und Sindelfingen an der Reihe. Diese Lösung ist dort schon viel länger angedacht.

Stuttgart besitzt keine "Stadtautobahn" und auch nichts Derartiges:

Ist die von manchen so bezeichnete "Stadtautobahn" kreuzungsfrei ?
Falls nein, gibt es Ampelanlagen auf der Straße so daß man auf dieser "Autobahn" planmäßig zum Stehen kommt ?
Gibt es Fußgängerüberwege auf Straßenniveau ?
Könnte es sein, daß die hier gemeinte B14 in Heslach auf einen Fahrstreifen je Richtung verengt wird ?

Man kann auch die Kirche im Dorf lassen:
Bei der "Abschneidung" handelt sich einfach um zwei Bundesstraßen im Citybereich (B14 & B27), die im Stuttgarter Stadtgebiet - wie in jeder anderen größeren Stadt das auch der Fall wäre - mehrspurig ausgebaut sind und damit einhergehend breiter als eine Landstraße sind. Sollen diese Straßen ausgerechnet im Zentrum zurückgebaut werden, wie soll das eigentlich funktionieren: Eine Großstadt deren Hauptverkehrsadern zum Handels- und Geschäftszentrum verkehrsberuhigt sind ?

War man in der Vergangenheit nur dämlich und hätte statt ausbauen besser zurückbauen sollen ? Vielleicht würde das überall funktionieren und man könnte erheblich Geld sparen. In Wirklichkeit gibt es kaum Bedarf an Verkehrswegen. Der Verkehr wird erst durch den Ausbau angezogen, denn die Menschen wollen in ihrem tiefsten Inneren eigentlich gar nicht von A nach B.
(ACHTUNG: Satire)

ALSO: Langfristig kann es ja sein, daß der Autoverkehr langsam zurückgeht. Bis dahin aber sollte man nicht suboptimale Provisorien mit absehbar negativen Folgen für den Verkehr anstreben, sondern lieber die Haushaltslage verbessern (aktiv !) und dann eine anständige Variante umsetzen.

Mir würden ein Grünstreifen oder aufgelockertes Kopfsteinpflaster an Stelle der B14 auch gut gefallen.
Aber so dringend ist das Problem nicht, da dieser Stadtbereich wahrlich schon attraktiv ist.

Egal, ob in den Schloßgartenanlagen, in der Staatsgalerie und wahrscheinlich auch in den anderen Kulturgebäuden, im Park Berg, bei den Mineralbädern: Nirgends nehme ich die B14 störend wahr, sondern nur wenn ich sie direkt überqueren muß.

Insofern handelt es sich eher um einen Schönheitsfehler, der langfristig angegangen werden kann und nicht schnell anch Verschlimmbesserung ruft.

Falls Schuster am 24.10. wiedergewählt wird, will er 60 Mio. Euro locker machen, um die B 14 im Bereich der Kulturmeile zu untertunneln (zwischen Charlottenplatz und Gebh.-Müller-Platz).

Zitat von Thomas1893

Falls Schuster am 24.10. wiedergewählt wird, will er 60 Mio. Euro locker machen, um die B 14 im Bereich der Kulturmeile zu untertunneln (zwischen Charlottenplatz und Gebh.-Müller-Platz).

Gute Nachricht. Diese Lösung wäre deutlich besser als eine Batterie von Fußgängerampeln inkl. Stop and Go.

60 Mio?

Sebastian, und das für eine relativ kurze Strecke. Aber es ist der repräsentativste Straßenabschnitt in Baden-Württemberg, wenn man das so sagen darf, ohne sich z.B. Feinde in Karlsruhe zu schaffen

An diesem Abschnitt liegen das Neue Schloß, Landtag, Staatstheater, Staatsoper, Alte & Neue Staatsgalerie, Haus der Geschichte, Kunsthochschule, Landesbibliothek, Hauptstaatsarchiv und Wilhelmspalais (Stadtbibliothek). Dazu kommt noch eine altehrwürdige Schule und natürlich die Lage direkt am Oberen Schloßgarten. In zweiter Reihe bzw. nächster Nähe u.a. das Planetarium und einige Ministerien.

Folglich ein Bereich mit nicht nur sehr hohem durchfahrendem PKW-Aufkommen, sondern auch vielen Fußgängern, die insbesondere auch über die Straße wechseln müssen, da einige der Attraktionen auf der anderen Seite der B 14 liegen als z.B. Hauptbahnhof und Königstraße.

Zitat von derstuttgarter

Ich würde mich nicht wundern, wenn Schuster bereits eine Milliarde Steuergelder für unnötige Großprojekte verpulvert hat.

Welche?

Und wenn Du Dich so mit Geldverpulverung auskennst, wo sind die 100 Mrd. DM, die für UMTS erlöst wurden und vornehmlich in Infrastruktur & Bildung fließen sollten?

Schuster-Haß kann schon paranoide Züge annehmen, Stuttgart-Haß übrigens auch. Wäre vielleicht mal erfreulich, wenn unsere Gelder hier verpulvert würden und nicht in Kohle, Chipfabriken oder Opernhäusern andernorts.

Sehr sinnvoll angelegtes Geld. Dann ist der Cityboulevard gar nicht mehr soooo weit entfernt.

Allerdings zeichnen solche überbreiten Straßen u.a. auch ein Großstadt aus. Man kann nicht alles überdeckeln, bis nur noch kleine Nebensträßchen oberirdisch verlaufen. In Stuttgart sollte man lieber mal die Stadtbahn unterirdisch legen. Dann wäre mehr Platz für Grün und Fahrradstreifen.

Genauso wäre es bei einem möglichen Tunnel an der Neuen Weinsteige: Unter der Erde würde die ganze schöne Aussicht flöten gehen.