U-Bahn-Stationen

    In Stuttgart gibt es, wie in Frankfurt, Essen, Hannover etc. keine "richtige" U-Bahn, sondern eine Stadtbahn, die auch unter der Erde fährt. Diese fährt in Stuttgart als "U-Stadtbahn".

    Die U-Station Charlottenplatz ist ein Knotenpunkt und hat zwei Ebenen. Hier die obere:
    http://city2015.cousin.de/stutt59.jpg

    http://city2015.cousin.de/stutt60.jpg

    Die U-Haltestelle Österreichischer Platz:
    http://city2015.cousin.de/stutt70.jpg

    In Stuttgart fährt neben der modernen Stadtbahn auch noch eine Straßenbahnlinie. Beide haben unterschiedliche Einstiegshöhen, was man an der Station Rathaus merkt.
    http://city2015.cousin.de/stutt74.jpg

    http://city2015.cousin.de/stutt75.jpg

    Die U-Haltestelle Arnulf-Klett-Platz unterm Hauptbahnhof.
    http://city2015.cousin.de/stutt95.jpg

    Habe auf Seite 17 (buahahaha) diesen Thread über U-Bahnhöfe gefunden. :daumen: Falls nach all den Jahren doch wieder Interesse daran besteht habe ich ein paar Bilder der U-Bahnhöfe aus Stuttgart. Eingeschlossen aller in Hanglage, teilweise überdeckelten, im Einschnitt, an Rampen etc. sofern diese voll U-Bahnmäßig ausgebaut sind


    Degerloch: Gut frequentierter Bahnhof im gleichnamigen Stadtteil, U5 U6 U8

    Charlottenplatz: Nach Hauptbahnhof am höchsten frequentiert, ältester Stuttgarter U-Bahnhof, liegt unter einer großen Kreuzung am südlichen Cityring
    Charlottenplatz-1: U5 U6 U7 U15


    Charlottenplatz-2: U1 U2 U4

    Friedrichsbau (Börse): Gemessen an den Dimensionen nur höchstens mittelmäßig frequentiert, S-Mitte, U9 U14

    Gerlingen: Nord-westliche Nachbarstadt, U-Bahnhof ist nur zur Hälfte überdeckelt, gut frequentiert, Endbahnhof der U6

    Hauptbahnhof: Am höchsten frequentierter Bahnhof im Netz, S-Mitte
    Hauptbahnhof Gleis 1+2: U5 U6 U7 U15


    Hauptbahnhof Gleis 3+4: U9 U14

    Herderplatz: Komplett nach oben offen, schwach frequentiert, liegt auf einem Tunneltrog der an den Tunnel unter dem Botnanger Sattel angeschlossen werden kann, S-West an der Grenze zu S-Botnang, U4 U9

    Killesberg: Nach Abzug der Messe nicht mehr so stark frequentiert, hohe Fahrgastzahlen am Wochenende, liegt auf dem Killesberg in S-Nord, U7

    Marienplatz: Unter dem gleichnamigen Platz in S-Süd, hoch frequentiert, U1 U14

    Maybachstrasse: Mittelmäßig frequentiert, in S-Nord gelegend an S-Feuerbach grenzend, U6 U13

    Neckartor: Gut frequentiert, S-Ost, U1 U2 U4 U9 U14

    Österreichischer Platz: Schwach frequentiert, unter der Hauptstätter Strasse am südlichen City-Ring in S-Mitte, U1 U14

    Ruit: Liegt in der Süd-östlichen Nachbarstadt Ostfildern etwas nördlich vom Ortskern, gut frequentiert, in der Mitte nach oben offen, U7 U8

    Pragsattel: Verzweigungsbahnhof in S-Nord, liegt im Einschnitt und ist nach oben und einseitig geöffnet, gut frequentiert, U5 U6 U13 U15

    Restliche Bahnhöfe folgen.....


    Bilder: Silesia

    Rathaus: Stark frequentierter 3-gleisiger Bahnhof, unter der Hauptstätter Strasse am südlichen City-Ring in S-Mitte, U1 U2 U4

    Schlossplatz: Stark frequentierter Bahnhof unter dem Schlossplatz, liegt in der Mitte der Königstrasse zwischen Hauptbahnhof und Rotebühlplatz, U5 U6 U7 U15

    Sillenbuch: Liegt in der Ortsmitte des gleichnamigen Stadtteils unter der Kirchheimer Strasse, gut frequentiert, U7 U8

    Staatsgalerie: Am Sclossgarten unter der Willy-Brandt-Strasse in S-Mitte, gut frequentierter 3-gleisiger Bahnhof, U1 U2 U4 U9 U14


    Türlenstrasse: Gut frequentierter Bahnhof unter der Heilbronner Strasse in S-Nord, ist zur Südseite hin leicht offen, erschliesst in Zukunft auch das S-21 A1-Arreal, U5 U6 U7 U15

    Waldau: Mittemäßig frequentiert, liegt im Östlichen Teil von S-Degerloch, Zugang u.a. zum Stadion der Stuttgarter Kickers, einfache Tiefenlage, zur Südseite hin offen, von einer Zeltdach-Konstruktion überspannt, U7 U8

    Löwen-Markt: Im Orts-Zentrum von S-Weilimdorf, gut frequentiert, nach oben hin geöffnet, U6 U13

    Wilhelm-Geiger-Platz: Im Zentrum von S-Feuerbach gelegen, gut frequentiert, zu 1/3 nach oben hin offen, U6 U13


    Weitere folgen....


    Bilder: Silesia

    Rotebühlplatz (Stadtmitte): Hoch frequentiert, S-Mitte am westlichen Ende der Königstrasse, U2 U4 U14

    Und nun die Bahnhöfe am Tunnelmund

    Weinsteige: Mittelmäßig frequentiert, zu 2/3 offen, in S-Degerloch, U5 U6 U8

    Feuerbach Krankenhaus: Mittelmäßig frequentiert, zu 2/3 offen, in S-Feuerbach, U6 U13

    Rastätter Strasse: Schwach frequentiert, am Westende von S-Weilimdorf, U6 U13

    Silberwald: Eher mittelmäßig frequentiert, am nördlichen Ortseingang zu S-Sillenbuch, U7 U8

    Ruhbank (Fernsehturm): Mittelmäßig frequentiert, hoher Touristen- und Veranstaltungsverkehr, die Endhaltestelle der U15 befindet sich im Bild rechts oben, U7 U8


    Weitere folgen....


    Bilder: Silesia

    Danke für diese Dokumentation.
    Dafür warst du bestimmt eine Weile unterwegs...
    :daumen:

    Gerade die teilweise offenen Haltestellen an Tunneleingängen oder in Hanglage sind oft sehr aufwendig und interessant gestaltet. Die Granit-Orgie des Wilhelm-Geiger-Platzes oder die Natursteinlandschaft des Pragsattels würde sich die Stadt heute wohl auch nicht mehr leisten können.

    Danke Puntagorda. In den allermeisten Fällen bin ich mit meinem Motorrad unterwegs, somit bekomme ich mein Fotos realtiv schnell zusammen.

    Was die Bahnhöfe am Tunnelmund etc. angeht hast du völlig recht, die sind durchweg anspruchsvoll gestaltet. Beim Wilhelm-Geiger-Platz gefällt mir neben der "Granit-Orgie" v.a. die Kombination aus roten und blauen Stahlträgern und die Bäume am Bahnsteig. Aber auch Stationen wie Feuerbach Krankenhaus und Weinsteige sind schön ins Tunnelportal integriert. Mir gefallen in den Aussenbezirken generell die Stationen die in der Mitte ein Stück offen sind, das kommt einfach gut rüber wenn man rein schauen kann. Und diesen Weg geht die SSB zum Glück konsequent weiter in dem sie weiterhin die Zentren der Stadtteile unterfährt anstatt im Bogen herum und an den Fahrgästen vorbei zu fahren. Aber Sillenbuch z.B. könnte auf die kargen Betonwände etwas mehr vertragen als nur ein paar gestrichelte Bilder (auch noch in schwarz/weiß), da so ein U-Bahnhof doch auch ein repräsentatives Tor zum Stadtteil ist.

    Hauptbahnhof: Hoch frequentiert, erster Bahnhof des Innenstadttunnels

    Stadtmitte: Hoch frequentiert, ebenfalls Umstieg zur Stadtbahn

    Feuersee: Nicht mehr ganz so stark frequentiert wie die beiden zuvor

    Schwabstrasse: Gut frequentiert, aber schwächer als die 3 vorhergehenden, am westlichen Ausgang längste Fahrtreppe im Netz durch hohe Tieflage bedingt durch starken Geländeanstieg, Endbahnhof der Linien S4-S6

    Universität: Erschließt das Universitäts-Gelände in S-Vaihingen, einziger unterirdischer Bahnhof mit Seitenbahnsteigen, anschliessend kommt die S-Bahn wieder an die Luft


    Zwischen Schwabstrasse und Vaihingen befindet sich der längste stationslose Tunnelabschnitt unter deutschen Städten. Die Steigung beträgt hier 3,5%, ein Höhenunterschied von rund 150m ist zu überwinden. Die Gebirgsüberdeckelung beträgt hier bis zu 125m! Bis zur Inbetriebnahme der ICE-Neubaustrecke Stuttgart-Hannover war der Stuttgarter S-Bahn Stammtunnel der längste Tunnel Deutschlands

    Flughafen: Befindet sich ausserhalb des Stadtgebietes zwischen Echterdingen und Filderstadt, wird von der S2 und S3 bedient


    Weitere folgen....


    Bilder: Silesia

    1a Arbeit Silesia:daumen::daumen:

    Sind ja wirklich ein paar Schmuckkästchen dabei,will nun die Idee aufgreifen und mich nun in meiner Stadt mit der Kamera bewaffnen und durch die U-Bahnhöfe ziehen. In Dortmund sind ja erst vor wenigen Monaten 5ganz ganz tolle neue Bahnhöfe eröffnet worden,die echt super aussehen. Werde mich dann in den nächsten Wochen bzw. Tagen auf die Reise machen :)

    Wollte trotzdem schon einmal mit einer Station anfangen, Station Westfalenhallen. Oberirdisch im Rücken die Westfalenhalle.

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    https://model2.de/light/4872/13758738dwgl.jpg

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    Wegen fehlender Quellenangabe wurden die direkt eingebundenen Bilder von der Moderation in Links umgewandelt. Bitte künftig unsere Richtlinien beachten.

    Danke für die Blumen Luxor.

    Ich finds ja jetzt schon mal super das noch jemand mitmacht, vor allem jemand aus dem "Stadtbahn Ruhr" Bereich. Auf die neuen Dortmunder U-Bahnhöfe nin ich sehr gespannt, auch wenn da nur Niederflur-Tams verkehren werden. Im Gegensatz zu den Kölner, Bonner, Duisburger, Essener und den abgrundtief hässlichen Düsseldorfer Bahnhöfen, kenn ich die Dortmunder nur aus "Schwandll's schwarzer U-Bahnserie". Somit freu ich mich sehr auf weitere Dortmunder U-Bahnhöfe:daumen:

    Ein paar Stuttgarter habe ich noch, abgesehen von den im Bau befindlichen. Danach habe ich noch ne Menge Frankfurter.

    ^ Mod: Bitte auf unsere Richtinien bezüglich des Zitierens achten.
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    In Dortmund fahren derzeit B80 Wagen mit 92cm und auf den neuen Strecken die alten N80 mit 38cm und die neuen Wagen mit 32cm Einstiegshöhe. Werde versuchen in den nächsten Tagen immer mal Häppchenweise was online zu stellen;)

    LuXor
    Was mich noch interessiert, braucht man in Dortmund eigentlich sowas wie eine Drehgehnemigung, wenn man unterirdische Bahnhöfe filmen/knipsen will?

    Nun gibt es wie versprochen ein paar Frankfurter, oder besser gesagt fast alle:lach:

    Alte Oper


    Bockenheimer Warte (U6 U7)


    (U4)


    Festhalle/Messe


    Hauptbahnhof


    Hauptwache


    Kirchplatz


    Konstablerwache


    Leipziger Strasse


    Ostbahnhof


    Schweizer Platz


    Westend


    Willy-Brandt-Platz (U1-U3)


    (U4 U5)


    Zoo


    weitere folgen....


    Bilder: Silesia

    Die folgenden Bilder hab ich mit meiner alten Kamera geschossen. Deshalb ist die Bildqualität eher schlecht.

    Bornheim Mitte


    Eissporthalle


    Eschenheimer Tor


    Grüneburgweg


    Habsburger Allee


    Höhenstrasse


    Holzhausenstrasse


    Parlamentsplatz


    Polizeipräsidium


    Seckbacher Landstrasse


    Südbahnhof


    Bilder: Silesia

    U-Bahnhöfe in Nürnberg

    Aufsessplatz

    Bärenschanze

    Bauernfeindstrasse

    Eberhardshof

    Flughafen

    Frankenstrasse

    Fürth Hauptbahnhof

    Fürth Jakobinenstrasse

    Fürth Klinikum

    Fürth Rathaus

    Fürth Stadthalle

    Gostenhof

    Hasenbuck

    Herrnhütte

    Hohe Marter

    Langwasser-Gemeinschaftshaus

    Langwasser-Mitte

    Langwasser-Nord

    Langwasser-Süd

    Lorenzkirche

    Maffeiplatz

    Maximilianstrasse

    Messe

    Muggenhof

    Nordostbahnhof

    Opernhaus

    Rathenauplatz

    Rennweg

    Röthenbach

    Rothenburger Strasse

    Scharfreiterring

    Schoppershof

    Schweinau

    St.Leonhard

    Stadtgrenze

    Weisser Turm

    Wöhrder Wiese

    Ziegelstein


    HAUPTBAHNHOF



    PLÄRRER






    Bilder: Silesia

    unterirdische Bahnhöfe querbeet

    Frankfurt Stadtbahn + S-Bahn

    Bockenheimer Warte -2

    Dom/Römer

    S-Bahn Stationen

    Offenbach-Marktplatz

    Offenbach-Ledermuseum

    Offenbach-Kaiserlei

    Frankfurt-Lokalbahnhof


    Hannover Stadtbahn

    Aegidientorplatz

    Kröpcke -2

    Steintor


    Stuttgart Stadtbahn + S-Bahn

    Herderplatz

    Vaihinger Strasse

    S-Bahnhöfe

    (und in ferner Zukunft vielleicht doch U-Halt?) Filderstadt

    Echterdingen


    U-Bahn München

    Westpark

    Brudermühlplatz


    Bilder: Silesia

    meine Homepage

    Ich lade hiermit herzlichst alle Interessenten des Nahverkehrs auf meine Homepage http://www.metro-stuttgart.de ein. Hier findet ihr nun ALLE Haltestellen der Stadtbahn, zum einen in der jeweiligen Linienübersicht, zum anderen nochmal zahlreiche Bilder extra für JEDE Haltestelle - einfach auf den gewünschten Haltestellen-Namen klicken.

    Das gleiche bei der Stuttgarter S-Bahn. Hier gibt es viele Bilder von JEDER Stuttgarter S-Bahnstation und inzwischen Bilder zahlreicher Bahnhöfe ausserhalb, wie bspw. Esslingen, Waiblingen, Fellbach, Ludwigsburg, Bietigheim-Bissingen usw.

    Dazu gibt es im Bereich S-Bahn noch Nebenbahnen und eine Auflistung von mittlerweile aufgelassenen Haltepunkten, Bahnhöfe ohne S-Bahnverkehr usw.
    Im Bereich Stadtbahn gibt es noch Baudokus momentan sich im Bau befindlichen Verlängerungen/Neubauten/Umbauten.
    Natürlich gibt es auch Bereiche für die Seilbahn, die Zahnradbahn, historische Strassenbahnen und Busse.

    Dazu noch (wenn auch im wesentlich kleineren Rahmen) einen Bereich für die Stadtbahn und S-Bahn in Frankfurt, U-Bahn in Nürnberg, und Strassenbahn in Braunschweig.


    Bei Interesse einfach mal reinschauen, es wird natürlich nach und nach regelmäßig erweitert und ergänzt! Über Feedback freue ich mich natürlich, viel Vergnügen!