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Das ist ja im Grunde nichts neues. Der städtebauliche Entwurf hat ja genau das schon gezeigt. Und auch im veröffentlichten B-Plan Entwurf ist genau das ja zu sehen.
Überhaupt ist der B-Plan Entwurf sehr nah am städtebaulichen Entwurf, das ist sehr positiv zu sehen. Und in Wedau Nord erwarten uns ja auch 2,3 neue Hochhäuser mit 10 und 18 Geschossen.
Die Entwicklung im Quartier ist wirklich beeindruckend, das einzige was mich stört ist, dass es quasi keinen neuen Mieter in der Stadt gibt, alle die ins Quartier gezogen sind waren auch schon vorher in Duisburg. Consors war im Silberpalais, BKK Novitas im Innenhafen, die Hochschule in Großenbaum, ähnlich ist es auch beim Mercator One, wirklich neu ist nur das LANUV und die Hotels.
Stimmt schon. Muss man mal abwarten wer dafür bspw. in den Innenhafen geht dort wo jetzt die Novitas ist.
Die sind wohl für den Dachbau dort, soweit ich weiß läuft die neue Ausschreibung der Baustelle noch oder ist nicht mal angelaufen.
Der Amtsleiter Stadtplanung hat bei einer Veranstaltung gesagt, dass die Ausschreibung so weit durch wäre und sie guter Dinge wären, dass im Juli/August dort weiter gemacht wird.
Bis zur Einmündung Neckarstraße in etwa.
Allerdings wird an der Einmündung zur Moselstraße auch etwas umgebaut, aber nur punktuell.
Der Bereich in Richtung Rathaus, also die Oberstraße wird irgendwann im Zuge der Baumaßnahme Mercatorviertel gemacht.
Der Bereich dazwischen ist eigentlich okay, der bräuchte nur Mal neue Markierung.
Sehr erfreulich, vor allem extrem nah an der Planung des Masterplans geblieben ist.
Dort wird alles sehr nah an den Planungen des Masterplans gebaut werden, da die vorgaben so restriktiv sind. Das ist vermutlich auch ein Grund für die etwas schleppende Vermarktung.
Ob McDonalds da wirklich schließt würde ich erstmal abwarten. Und selbst wenn gibt es glaube ich schlimmere Dinger als wie eine geschlossene Fastfood-Kette in der City, die eine weitere Filiale keine 500m entfernt hat.
Zum Kubikk: Das ist wirklich eine sehr gute Nachricht und passt voll ins Konzept. Ich kann mir in folge dessen auch gut vorstellen, dass sich dort nun auch eine ordentliche Gastronomie ansiedelt. Zu den Brandschutzmängel sei gesagt, dass eine Baugenehmigung mittlerweile erteilt wurde. Also gibt es eine funktioneirendes Brandschutzkonzept, was nun eingebaut werden muss, dass heißt es kann nicht mehr all zu lange dauern.
Gut natürlich auch, dass es im Mercartorviertel langsamvorwärts geht, diese Entwicklung birgt enormes Potenzial, für die Innenstadt.
Weiterhin eine interessante Nachrricht im Nebensatz eiens NRZ/WAZ Artikels: Scheinbar ist man in Planungen das Stadttheater grundlegend zu sanieren. Vermutlich soll dies dann die DIG durchführen.
Zur Königsgalerie: Ich vermute, dass man die aktuell gezielt leerzieht, um sie dann umzubauen oder womöglich sogar zu veräußern.
Die hohe Variante weiß ich eh nicht ob die so geklappt hätte, wegen der Entfernung zu den Wohnhäusern. Aber wie auch immer.
Avenger hast du da genauere infos? bin ja echt gespannt was am innenhafen passiert in den vielen leeren lokalen und in mercator one ist ja ebenfalls noch ein ladenlokal frei
Am Innenhafen sind aktuell tatsächlich 4 Immobilien bzw. Ladenlokale leer. Wobei es bei einem Objekt sehr konkrete Gespräche gibt.
Ansonsten kann man einfach sagen, dass alle Franchise-Ketten sehr klare Regeln vorgeben wie groß, wie geschnitten, wie groß die Fensterfront, wie viel Außengastronomie, etc. eine potenzielle Immobilie mindestens haben muss. Dazu spielt natürlich auch der Standort eine herausragende Rolle.
Diese kombination aus sehr spezifischen Anforderungen gibt es aktuell in Duisburg so gut wie nicht, da dies fast immer Neubauten oder komplett sanierte Gebäude benötigt. Gerade in der Innenstadt haben die Ladenlokale übrigens auch für die bekannten Modeketten einen nicht geeigneten Zuschnitt bzw. eine nicht geeignte größe. DIe Ladenlokale sind nehzu alle zu schmal und/oder zu klein.
^^
Könnte mir schon dort etwas öffentliches Vorstellen. Die nähe zum Bahnhof und der Innenstadt ist top. Dazu hat man zur MIttagszeit die Kundschaft direkt dabei. Dazu Abends der ein oder andere aus den Büros der nach Feierabend noch vorbeikommt.
Klar die klassische Laufkundschaft fehlt. Aber in dem Innenhof kann man später sicherlich auch nett sitzen.
Prinzipiell gibt es übrigens viel interesse der großen Ketten an Duisburg, weil hier die enstprechenden Betriebe tatsächlich unterrepräsentiert sind und Duisburg ja auch keine kleine Stadt ist eigentlich. Das Problem ist, dass es keine bzw. kaum geeignte Immobilien für die vereinheitlichten Ladenkonzepte gibt.
Letzte Info ist: 2. Halbjahr 2022, aktuell laufen arbeiten um eine Starkstromleitung aus dem Bereich Vulkanstraße zum Innenhafen zu verlegen.
^^
Gibt's alles auf der Website der GEBAG die ich auch verlinkt hatte:
Schade ich finde den Entwurf von ASTOC ARCHITECTS AND PLANNERS deutlich besser und deutlich Urbaner, aber naja ich denke der Siegerentwurf passt deutlich besser zum Konzept Gartenstadt.
Ja finde den Entwurf auch gut. Kann aber wie gesagt, das Jury Urteil dazu komplett nachvollziehen. Für diesen Entwurf braucht es mehr Raum, mehr Höhe. Kann ich mir gut in einem der anderen Baufelder vorstellen.
Zudem ist im Norden des Gebiets auch planungsrechtlich ein MU vorgesehen. Dort ist eine reine Wohnbebauung wie sie ASTOC dargestellt hat gar nicht möglich. Das finde ich ziemlich schade und auch seltsam, so einen Fehler.
Und es geht weiter:
gestern wurde der Sieger des Wettbewerbsverfahrens für zwei weitere Baufelder (Baufeld 1+2) bekanntgegeben. Dieses mal geht es um ein Baufeld angrenzend an den Nahversorger und angrenzend an den Park am Wasserturm, hier wird die GEBAG selber bauen. Insgesamt werden circa 150 WE geschaffen, wovon circa 60% gefördert werden sollen.
Gewonnen hat das RPW-Verfahren das Duisburger Architekturbüro Druschke und Grosser.
Meiner Meinung tatsächlich einer der besten Entwürfe im Wettbewerb. Auch der zweite Entwurf, von Reichel Schlaier wirkt auf mich sehr stimmig. Ich hoffe, dass auch wirklich mit Holz gebaut werden wird, wie in den Entwürfen von Druschke + Grosser zu sehen.
Prinzipiell gefällt mir der Entwurf sogar besser als die Sieger aus dem Investorenwettbewerb!
Den Entwurf von ASTOC finde ich ebenfalls sehr gut, allerdings kann ich die Jury verstehen, die u.a. angemerkt hat, dass dieser Entwurf einen anderen Maßstab benötigt.
Hier der Sieger:
Alle weiteren Informationen und alle Entwürfe der Teilnehmer gibt es hier:GEBAG.de
Das von dir angesprochene Nachbargebäude hätte tolles Potenzial auch als Raumkante zum Platz mit dem Livesaferbrunnen zu wirken. Dafür müsste es allerdings mehr in den Raum ragen und auch die Arkade mit integrierten.
Die Arkaden sind eh Fluch und Segen in der aktuellen Form und Gestaltung.
Ich muss sagen, dass das neue Gebäude den Bereich deutlich aufwertet und wie oben bereits von jemandem erwähnt urbaner wirken lässt. Vor allem, wenn man aus Richtung A59/Sittardsberger Allee kommt wirkt das Gebäude wirklich sehr groß, da es ja auf dem Hügel steht. Und vor allem ergibt das Gebäude endlich mal eine Raumkante in diesem Bereich. durch die vorgelagerten Parkplätze an den anderen Ecken wirkt dieser Raum extrem unruhig und ungeordnet.
Könnte mir städtebaulich sehr gut dort noch weitere höhere Gebäude vorstellen, bspw. auf nördlichen Ecke / Eiscafe oder über der Stadtbahnhaltestelle.
Ich finde es übrigens spannend, dass in vielen Großstädten die Idee aus der 1970er Jahren wieder aufgenommen wird und größere Wohn und Büro-Gebäude aktuell häufig an Tram-Haltestellen entstehen. Natürlich architektonisch und auch von der Gesamtgröße ganz anders als damals. Aber das Prinzip ist natürlich total sinnvoll.
Ende letzter Woche wurde auch der Siegerentwurf für das ehemalige Real-Gelände am Großenbaumer See vorgestellt:
Gewonnen hat das Büro Molestina / Grüngrau.
Zu den Eckpunkten:
Quelle Bilder und Infos: FOM Real Estate
[...]
Müßig zu erwähnen dass erwartet wird, Anrainer der nahen Wohnbebauung könnten durch Proteste das Ganze noch verzögern. Viele befürchten eine Zunahme von Verkehr, Lärm und Feinstaub.
Dürfte nicht exakt das Gegenteil der Fall sein? Also weniger Feinstaub und weniger LKW?
Außerdem wird ja in Hamborn/Walsum auch die Umgehungsstraße gebaut die quasi genau bis zum Südhafen führt.
Letzte Woche wurde der Stadt Duisburg ein Förderbescheid für 3 Projektstellen übergeben.
Diese Mitarbeiter sollen sich um das Förderprojekte 5 Standorte kümmern. Der Fokus wird auf der Entwicklung von Wedau Nord liegen.
Bei der RP gibt's es einen Recht informativen Artikel dazu:
Vorgestern wurden die ersten beiden Entwürfe für die ersten Baulose im Quartier: Neue Gartenstadt vorgestellt.
Die Entwürfe sind eigentlich ganz nett, sind jetzt nicht spektakulär aber solide auf einer hohen Qualität. Für diese Baufelder war dies auch so zu erwarten.
Gerade keine Zeit Bilder zu Posten.
https://rp-online.de/nrw/staedte/du…en_aid-67632675
Weitere Infos auch auf der Website der GEBAG oder 6-seen-wedau.de
Dazu: OGE hat gestern seine Pläne vorgestellt eine Pipeline von Dorsten nach Duisburg zu TKS zu bauen.
Fertigstellung ist für 2026 geplant.
