Bei der Stadtkrone Ost war die Herausforderung, die bestehenden Bäume in das Dach zu integrieren. Daher gab es zwei parallele Wettbewerbe für die Stadtkrone Ost und die anderen vier Haltestellen.
Die Gründe für die Wahl steht irgendwo im Verlauf des Themenstrangs. Der Entwurf von DKFS Architects landete auf Platz 3 für die Stadtkrone Ost.
Siemens Instandhaltungswerk Erweiterung
Ich muss sagen, ich kenne den gesamten Umfang der Planungen und Interessen nicht. Allerdings kommt/kam in den letzten Jahren sehr viel in Dortmund zusammen. Das Siemens-Instandhaltungswerk im Osten wird erweitert und im Westen entsteht ein ICE-Instandhaltungswerk.
Quelle: Eigenes Bild
Modellhaltestellen für Dortmund
Die Barrierefreiheit der Stadtbahnhaltestellen soll weiter verbessert werden. Hierzu veranstaltete die Stadt einen Wettbewerb, bei dem exemplarisch die beiden Haltestellen "Ofenstraße" und "Ottostraße" begutachtet wurden. Es wurden sogar Entwürfe für die Haltestelle Wittener Straße in Dorstfeld eingereicht, die Seitenbahnsteige vorsahen – obwohl hier zunächst kein Umbau geplant ist.
Die Jury kürte den Entwurf des Berliner Architekturbüros "Gruber+Popp" zum Sieger.
Nun heißt es abwarten, wann die Pläne Realität werden. Leider handelt es sich hierbei nicht um einen Aprilscherz, denn der vollständige Umbau wird erst nach 2032 erwartet.
Der Gewinner Beitrag von Gruber+Popp
PS:
Alle Entwürfe des Architektenwettbewerbs für die Modellhaltestellen werden im Foyer des Studieninstituts Ruhr am Königswall 25-27 ausgestellt. Die Ausstellung ist montags bis freitags von 8 bis 17 Uhr geöffnet.
Modellhaltestellen für Dortmund
ich habe mir die Ausstellung angesehen und ein paar Bilder gemacht:
Quelle: Eigene Bilder
Das Siegermodell finde ich aber zu massiv durch die zahlreichen Streben. Ich finde eine oberirdische Haltestelle muss filigran, transparent, unaufdringlich für's Straßenbild und mit einem gewissen nachhaltigen gestalterischen Anspruch sein. Dieses erfüllt für mich die Nummern 6, 8 und 12
Siemens Instandhaltungswerk Erweiterung
Das Gebäude steht schon, es fehlen aber noch die Gleise. Auf den Bilder sieht man schon die Masten für die Oberleitungen.
Zukunft der Stadtbahn: Welche Bauprojekte sollen kommen?
Diese 13 Maßnahmen werden geprüft
Für die detaillierte Betrachtung in Stufe 2 des Stadtbahnentwicklungskonzeptes schlägt die Stadt nun diese 13 Projekte vor:
Der Rat der Stadt entscheidet in seiner Juli-Sitzung, ob die Stadt die Stufe 2 des StEK wie vorgeschlagen vorantreiben soll.
H-Bahn
seit Kurzem wird die H-Bahn-Flotte um ein fünftes Fahrzeug erweitert. Das war auch nötig, da sich eines der Fahrzeuge nach einem Unfall in einer langwierigen Reparatur befindet. Die Fertigstellung war eine besondere Herausforderung, da der ursprüngliche Hersteller insolvent geworden war. Daher wurde das Fahrzeug von den Mitarbeitenden selbst fertiggestellt.
Aufgrund des Ausfalls eines Fahrzeugs wurde die Strecke zum Technologiezentrum momentan im Schienenersatzverkehr bedient. Dies ist nun nicht mehr nötig. Bei der Erstellung des Fahrzeugs konnten Erfahrungen gesammelt und Weiterentwicklungen vorgenommen werden, die bei der Erweiterung der Strecke zum Theodor-Fliedner-Heim hilfreich sein sollen.
Siemens Instandhaltungswerk Erweiterung
Italo, ein italienischer Bahnanbieter, wird seine geplante Fernverkehrsflotte vom Siemens ab 2028 in Dortmund warten lassen. Hierzu hat Italo mit Siemens Mobility einen 30 jährigen "Full-Service-Vertrag" abgeschlossen, um sie mindestens 26 Velaro (14 Optionen) dort warten zu lassen.
Das habe ich als Anlass für einen Besuch genutzt:
Quelle: Eigene Bilder
