Leipzig: Neue Ufer

    ELSTERMÜHLGRABEN

    Im Gebäude der Dresdner Bank am Pleißemühlgraben befindet sich seit Mai 2010 eine Ausstellung zum Leipziger Gewässerverbund. So auch ein Abbild vom gestalterischen Verlauf des Elstermühlgrabens in der Carl-Maria-von-Weber-Straße bzw. zwischen Friedrich-Ebert-Straße (Westbrücke) und Thomasiusbrücke (Thomasiusstraße) >>

    So wird es zwischen Westbrücke und Elsterbrücke am südlichen Ufer eine untere Ebene geben, welche über Rampen zum Ufer am Elstermühlgraben führt und eine obere Ebene, wo man nach unten auf dem Mühlgraben blicken kann. Diese Fassade ist mit Sichtbeton ausgebildet.

    Östlich der Poniatowskibrücke wird es ein Anlegesteg geben.


    Vermutlich wird es den Anlegesteg dort geben, wo jetzt noch ein Weg langführt.

    Einmal editiert, zuletzt von DAvE LE (16. Juli 2010 um 08:05) aus folgendem Grund: hinzugefügt: unter 2. Bild: Diese Fassade ist mit Sichtbeton ausgebildet.

    ENTWÜRFE FÜR LINDENAUER HAFEN

    Gestern Abend wurde im Bankhaus am Pleißemühlgraben eine Ausstellung mit Entwürfen zur Gestaltung des Lindenauer Hafens eröffnet.

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    Dieser Entwurf hat mir von allen ausgestellten am besten gefallen. Die Ufer sind nicht schnurrgerade, sondern laden zum Baden ein. Würde mich daher nicht wundern, wenn mit Eröffnung der neuen Ufer mit solch einem Wetter wie die letzten Tage viele Leute ihre Beine ins Wasser halten.


    Das "schwimmende Boot" erinnert mich an das ehemalige MDR Riverboat am Karl-Heine-Kanal. Ein schönes Café mit Wasser- und Hafenblick hätte es auf jeden Fall.

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    Natürlich muss es auch immer einen ausfallenden Entwurf geben, und so zeigt dieser Künstler ein absolutes Highlight, welches man aber sicher nur teilweise umsetzen würde.


    Das vergrößerte Hafenbecken in westlicher Richtung.

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    Ein Bootshaus, ein Technikmuseum zum anfassen, östlich am Lindenauer Hafen. Wäre für die jährliche Beach&Boat-Messe in Leipzig sicher eine gute Außenstelle.


    Unten rechts befindet sich das Bootshaus.

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    Diese Ausstellung ist mit weiteren Entwürfen bis zum 15. August 2010 zusehen.

    FLOSSGRABEN IN ZÖBIGKER

    Bis 2013 soll entlang des Waldsee Lauer, am Oststrand des Cospudener Sees, am Zöbigker Hafen vorbei zum Zwenkauer See der neue Floßgraben auf teils historischem Flusslauf entstehen. Dazu soll auch ein kleiner Hafen (Floßgraben) am Zöbigker Hafen (Cospudener See) entstehen. In der aktuellen Ausstellung vom ARCHITEKTURSOMMER 2010 ist erstmals (...glaube) ein Abbild vom wohl künftigen kleinen Hafen zusehen >>


    Der oben dargestellte Floßgraben im recht schmalen Flussbett ist sicher nicht der neuste Entwurf. Klar muss es nicht ein großer Hafen wie der Stadthafen sein, aber mehr Anlegestellen für Boote sollte es dann schon geben. Dann wird der Zöbigker Hafen vielleicht ab 2013 zur Wasser-Drehscheibe des Leipziger Neuseenlands.

    LINDENAUER HAFEN

    Als ich am Mittwoch auf der Luisenbrücke fuhr, sah ich Richtung Hafenbecken aktive Abrissarbeiten an den ehemaligen Gebäuden. Somit dürfte nun auch das Agricola-Bildungszentrum verschwunden sein.

    FREILEGUNG ELSTERMÜHLGRABEN

    Bereits mit einem guten Monat Verspätung wird das neue Flussbett des Elstermühlgrabens zwischen Schreberbrücke und Friedrich-Ebert-Straße wohl immer noch nicht fertig... >>


    An der Westbrücke mit Blick auf das Schreberwehr.

    Und auch die Schreberbrücke lässt zwar ihre Bogenform schon zeigen, aber die umliegenden Ufer müssen auch noch bewährt und gestaltet werden... >>


    Am Schreberbad mit Blick auf die neue Schreberbrücke.

    In weniger als als einem Monat, genauer gesagt in 27 Tagen, findet der TAG BLAU in Leipzig statt. Am 20. August 2010 soll um 15 Uhr der Abschnitt Stadthafen > Cospudener See eröffnet werden. Von einer Fertigstellung der Freilegung des Elstermühlgrabens und der Schreberbrücke habe ich leider nichts gelesen. Bereits im Juli 2010 sollte die Flutung des neuen Flussbetts stattfinden. Ich bezweifel, dass dies rechtzeitig fertig wird, auch wenn ich gern optimistisch bin.

    SCHLEUSE CONNEWITZ

    Auch an der Schleuse Connewitz im südlichen Auenwald von Leipzig tut sich etwas. So wie es von der gegenüberliegenden Uferseite aussieht, ist das Schleusenbecken schon größenteils fertig. Auch die südliche Außenmole auf der oberen Pleiße. Auf der unteren Pleiße lässt die Außenmole noch auf sich warten >>


    Blick auf die südliche Außenmole/Anlegesteg.

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    PROBSTEISTEG

    Bis Ende 2010 soll der neue Probsteisteg fertig sein. Zurzeit sieht es dort wie im Herbst letzten Jahres aus >>


    Das Fundament für die Widerlage existiert teilweise schon.


    Kommend vom Waldweg entlang der Pleiße oder der Paußnitz. Seit fast einem Jahr ist diese Verbindung gesperrt.

    Schade, dass man dann von ihm aus nicht die Bootsparade (...) von der Stadthafen-Eröffnung am 20. August sehen wird.

    TAG BLAU fällt ins Wasser

    In den nächsten Stunden wollte ich mal zur Schreberbrücke gehen, um mir den aktuellen Baustand anzuschauen, bis ich in der LVZ laß, dass der TAG BLAU am 20. August 2010 ins Wasser fällt. Grund ist die Bauverzögerung an der Schleuse Connewitz. Von der Schreberbrücke war jedoch noch keine Rede. Da konnte ich mir glatt denken, dass das neue Flussbett Elstermühgraben am 20. August geflutet wird und anschließend die Bootsparade stattfindet.

    Dafür soll nun am 31. August 2010 um 14 Uhr das Teilstück Elstermühlgraben mit dem 78 Meter langen Bootssteg und die Schreberbrücke eingeweiht werden. Hierbei sieht man auch, dass diese beiden Projekte auch in Verzögerung geraten sind bzw. das Flussbett erst geflutet werden kann, wenn die neue Brücke fertig ist.

    Der Kurs 1 zwischen Stadthafen und Cospudener See soll dann im Frühjahr 2011 - mit 9 Monaten Verspätung - eröffnet werden. Dann dürfte sich auch die Motorbootnutzung des Floßgrabens zwischen Landesdirektion Leipzig und NABU Leipzig geklärt haben.

    ELSTERMÜHLGRABEN

    Die Freilegung und das neue Flussbett des Elstermühlgrabens gehen in die Endrunde >>


    Mit Blick vom Schreberwehr zur Westbrücke.

    Ich muss sagen, nachdem man vermehrt das künftige Flussbett gesehen hat, umso schmaler wird der Eingang des Flussbetts zur Carl-Maria-von-Weber-Straße. Schade, wenn immerhin das Flussbett am 78 Meter langen Bootssteg rund 10 Meter breit ist.


    Am nördlichen Ufer des Elstermühlgrabens. Links ist die künftige Einfahrt in den Stadthafen zusehen. Eine Einfahrt für die Alte Elster wurde jedoch bautechnisch nicht freigehalten.

    Weitere exklusive Bilder von heute auf http://www.leipzig-dasdorf.de <<

    ZWENKAUER SEE openig 2013

    Laut LVZ und Radio NRJ wird die Flutung des Zwenkauer Sees bereits ein Jahr vorher, also 2013, fertig als geplant. Grund ist der zusätzliche Zufluss der Weißen Elster.

    ZWENKAUER SEE openig 2013

    Laut LVZ und Radio NRJ wird die Flutung des Zwenkauer Sees bereits ein Jahr vorher, also 2013, fertig als geplant. Grund ist der zusätzliche Zufluss der Weißen Elster.

    SCHLEUSE MARKKLEEBERG*

    Zwischen Pleiße und Bundesstraße B2 im Markkleeberg, Nähe agra-park, soll eine Schleuse entstehen. Siehe Link befindet sich unten eine Wehranlage, davon zweigt östlich ein Graben ab, welche einige hundert Meter in den agra-park hineinführt. Auf der Karte habe ich den kleinen Fluss leider aus den Augen verloren. Laut einem heutigen LVZ-Artikel über den Tunnelbau der B2 im agra-park ist auf deren Entwurf neben der Schleuse auch zwei weitere Flüsse eingezeichnet. Davon zweigt einer östlich der B2 nach Süden ab (vermutlich die "Kleine Pleiße" zum Markkleeberger See) und der andere entspringt am Graben zum agra-park in östlicher Richtung ab.

    *Dies ist nicht der offizielle Name dieser Schleuse an der Pleiße. Ein weiteres Schleusenbauwerk wird am Markkleeberger See entstehen.

    Link zur Karte >> http://www.bing.com/maps/default.a…C%20Deutschland

    Link zum Entwurf >> http://www.stadtbild-leipzig.de/LVZ_070810_TunnelB2.pdf

    SCHLEUSE CONNEWITZ

    Laut Amt für Stadtgrün und Gewässer Leipzig wird die neue Schleuse Connewitz* erst im Frühjahr 2011 komplett fertig sein. Man plant noch in diesem Jahr einen Probebetrieb. *vielleicht nennt man mittlerweile diese Schleuse so.

    PROBSTEISTEG

    Laut LMBV ist man weiterhin dran, den Probsteisteg im südlichen Auenwald, wenige Meter südlich der Schleuse Connewitz, bis Ende 2010 fertig zustellen. Gegenwärtig läuft noch die Ausschreibung.

    HOCHWASSER IN LEIPZIG

    Seit einigen Tagen hat die Weiße Elster einen hohen Wasserspiegel und das kann man nun auch am Elsterhochflutbett zwischen Elsterstausee und Teilungswehr Großzschocher beobachten.

    Seit Sonntag ist die Brückenstraße im Bereich Elsterhochflutbett für den Autoverkehr gesperrt.


    An der Brückenstraße mit geschätzten 1,00 bis 1,50 Meter tiefe. Zumindest konnte ich die Straßenmarkierungen noch durchs Wasser erkennen.


    Am Leipziger Kanu-Club/Elsterflutbett mit Blick aufs Elsterhochflutbett in südlicher Richtung.

    Weitere Bilder vom aktuellen Hochwasser im Elsterhochflutbett auf http://www.leipzig-dasdorf.de <<

    SCHREBERBRÜCKE GESPERRT / ELSTERMÜHLGRABEN ERÖFFNET

    Nicht ganz, wie es oben in der Überschrift steht. Laut Videotext im Leipzig Fernsehen ist seit heute die provisorische Schreberbrücke, westlich der im baubefindlichen Brücke, bis zum 28. August 2010 gesperrt. Wer zum Schreberbad will, kann nun offiziell den Weg an der Westbrücke (Friedrich-Ebert-Straße) nutzen, über den Blüthnersteg (Schreberwehr) und entlang des nördlichen Elstermühlgrabens zum Schreberbad. Ab dem 29. August 2010 soll die neue Schreberbrücke wieder begehbar sein.


    Blick auf das Schreberwehr am Elstermühlgraben.


    Das Schreberwehr vom nördlichen Weg am Elstermühlgraben aus.

    BLÜTHNERSTEG

    Den Steg über das Schreberwehr "Blüthnersteg" zu nennen, finde ich eine gute Idee.


    Der Blüthnersteg über dem Elstermühlgraben.


    Zugang zur Villa Nr. 77 an der Friedrich-Ebert-Straße. Somit kann man dieses Teilstück am Elstermühlgraben nur durch einen Weg beginnend an der Westbrücke erkunden.

    Alle Bilder entstanden am 1. August 2010.

    Zu Markkleeberg: Ich wünsche es der Stadt, dass sie die Landesgartenschau 2015 ausrichten darf (gerade auch im Zusammenhang mit der 1000-Jahr-Feier Leipzigs begrüßenswert), die AGRA ihr Potential nutzen kann und in diesem Zusammenhang auch die B2 nach unten verlegt wird. Wie diesem Artikel der LVZ online http://nachrichten.lvz-online.de/region/markkle…rg-a-43177.html zu entnehmen ist, würde eine Tunnellösung für die B2 24 Mio. € (Brückenersatzneubau 16,5 Mio. €) kosten. Positiv ist, dass sowohl von politischer als auch fachlicher Seite die Unterstützung für den Tunnel sehr groß ist. Alles andere wäre auch fatal und unverzeihlich kurzsichtig.