Airbus: Vermittlungsversuche gescheitert

    Wenn man mal ein bischen Druck macht, dann läuft das schon.

    Jetzt sollte man aber schnell die alberne Bestandsgarantie für das Dorf widerrufen, sonst geht beim nächsten Ausbau in ein paar Jahren das ganze Theater von vorn los.

    Endlich hat die Vernunft gesiegt.

    Herr Quast (Obstbauer) kam zur Besinnung und hat einen vernünftigen (Win-Win) Deal zugestimmt. Er bekommt eine nicht zu verachtende Summme und die Bevölkerung Hamburgs die Arbeitsplätze.

    Die Gmeindekirche hingegen wird völlig leer ausgehen. Und zusätzlich haben die auch noch die Startbahn direkt vor der Tür.

    Das ist wohl Gottes gerechte Strafe. :daumen:

    Das freut mich für Hamburg. :daumen:

    Das Verhalten der Kirchengemeinde ist ein Skandal. Deren Totalverweigerung ist doch nur eine populistische Maßnahme gegenüber den eigenen Mitgliedern. Daß dort Tausende neuer Arbeitsplätze entstehen scheint man vollkommen auszublenden.

    Hehe, der Kirche kann nicht mit Geld beigekommen werden...

    Und gesunder Menschenverstand scheidet bei der Kirche sowieso aus...

    Der Schaden ist angerichtet, auch wenn jetzt einige Leute umkippen, der Schaden fuer den Standort Deutschland ist kaum wieder zu kitten.

    Wenn ich Investor waere, so wuerde ich Deutschland meiden.

    Dazu Bundeswirtschaftsminister Clement:

    Dekoratives Anführungszeichen

    Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement (SPD) hatte zuvor die Bedeutung der Startbahnverlängerung in Hamburg für den ganzen Wirtschaftsstandort Deutschland hervorgehoben. "Dem hat sich alles andere unterzuordnen", sagte Clement am Montag in Kiel angesichts der bisherigen Blockade durch Grundstückseigentümer.

    Er habe "manches mit einiger Fassungslosigkeit begleitet", meinte Clement vor dem Hintergrund des Streits um die Pistenverlängerung in Hamburg. Er wertete das Beispiel als ein Lehrstück dafür, dass in Deutschland Genehmigungsverfahren und vielleicht auch Mentalitäten geändert werden müssten. Deutschland müsse sich in einem internationalen Wettbewerb erster Güte behaupten, hob Clement hervor.

    (Quelle: http://www.n-tv.de/5458747.html)
    Dem kann man wohl nichts hinzufügen. Höchstens: Wieso sagt er es erst nachdem Grundstücke verkauft wurden?
    Mir gefällt an Clement seine Klarheit sogar jenseits der Political Correctness. Ein Satz wie, der Wirtschaft habe sich alles andere unterzuordnen, löst ja normalerweise Entrüstungsrituale der bundesrepublikanischen Art aus.

    Auch im Bereich der Gentechnik hat er schon unkonventionell fortschrittlich gehandelt. Leider macht er sich für Kohlesubventionen stark. Aber das hängt wohl mit seiner NRW-Herkunft zusammen und insofern verständlich.

    Wie es aussieht einmal gute Nachrichten für die Startbahnverlängerung und damit für 4000 neue Arbeitsplätze.

    Laut Westfälischen Nachrichten wurde ein großer Durchbruch erziehlt. Der "Obstbauer" Quast, der das größte Grundstück auf dem Erweiterungsgelände besitzt, hat nun verkauft.

    Hier genaueres
    http://www.westline.de/wirtschaft/new…ine=wirtschaft/

    sorry, hatte die vorherige Seite noch nicht gelesen..

    @ Max BGF

    So sehr ich den Tatendrang von Herrn Clement schätze, hier bekomme ich Bauchschmerzen.
    Streitfälle über Grundstücke werden vor einem Gericht gelöst, nicht im Wirtschaftsministerium.
    Airbus ist in diesem Fall am Anfang zu agressiv vorgegangen, und das Enteignungsverfahren scheiterte vor Gericht.
    Dass ein Obstbauer dann auf vollkommen legale Art und Weise versucht seinen Profit zu maximieren geht in Ordnung.
    Die mediale Druckkulisse -mit Standort- und Arbeitplatzdrohungen- womit Airbus dann anfing zu pokern war anstandslos.
    Erst als Airbus zur Besinnung gekommen war, und sich bereit erklärte dem gesetzlichen Weg nochmals -und diesmal ernsthaft- zu gehen, war es für die Obstbauer Zeit um nachzugeben. Und das taten sie. Ein Sieg für den Rechtsstaat, da sollte Herr Clement sich freuen.
    Wirtschaftsreformen: ja. Bananenrepublik: nein.

    ir.Glas
    Ich muß Dir recht geben, Du hast den Prozeß richtig dargestellt. Wer sich mit dem Thema etwa beschäftigt hat, konnte mitbekommen daß Airbus/HH anfangs zu arrogant waren und eine Pokermentalität an den Tag legten.

    Meine Zustimmung zu Herrn Clement ist daher grundsätzlicherer Natur. Anders ausgedrückt: Wenn am Ende nach allen Instanzen o.ä. eine Ablehnung der Landebahn gestanden hätte, dann hätte ich nicht gesagt: "Toll, Hauptsache dem Rechtsstaat wurde genüge getan", sondern ungerechterweise "Sch*** Rechtsstaat", wissend daß der Rechtsstaat selbst ein überlegenes System ist. Rechtsstaat ja bitte, aber schnellere/einfachere Verfahrenswege. Dafür ist die Politik zuständig.

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von DiggerD21

    Hier in HH scheint es ja nochmal gutzugehen. Allerdings sind solche Probleme der letzten Wochen wohl kein Einzelfall:

    In Tokio gab (und gibt?) es auch energische Proteste bezüglich eines Flughafenausbaus

    Das mit dem Narita Airport "bei" Tokyo ist wirklich extrem. Eine linksradikale Zelle hat sogar schon den Tower in die Luft gesprengt.

    Und das obwohl der Flughafen 90 km von Tokyo entfernt liegt.

    Auch wenn offtopic...Ich habe mal auf der Narita Airport homepage nachgeschaut (da mir gefuehlsmaessig 90 km echt viel vorkamen) und da steht (eine sicherlich geschoente) Entfernung von 60 Kilometern zu Tokyo.
    Die mit (wohl eindeutig mehr) Subventionen als in Dtld gefuetterten Bauern in Japan koennen es sicher spielend mit deutschen Blockieren aufnehmen.

    LugPaj,

    90 Kilometer kann durchaus stimmen. Bei den 60 könnte es sich um die Luftlinie handeln. Ich meine mich daran zu erinnern, daß man sich ziemlich kurvig auf Highways durch Hafen- und Industriegebiete schlängeln mußte. Jedenfalls dauert eine Autofahrt vom Flughafen ins Stadtzentrum bei einigermaßen freien Straßen rund eineinhalb Stunden.

    Ich habe das gemeint, was man üblicherweise in solchen Fällen zugrunde legt: Ausgangspunkt ist das Stadtzentrum, in diesem Fall: Die Gegend um die Ginza, östlich des Kaiserpalastes.