Beiträge von Baufrosch

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Aber Beggi! Man dichtet doch seit 40 Jahren schon nicht mehr mit Teer ab. Teer ist krebserregend. Die Dachpappe ist mit Bitumen getränkt (deshalb auch korrekt "Bitumen-Dachbahn" und nicht mehr "Teerpappe").

^ und ^^

Der vielzitierte "türkisfarbene Dachverbindungsträger" ist türkis (für mich eher hellblau, aber na ja ...), weil er noch mit entsprechender Folie eingepackt ist.
Sein Zweck ist auch nicht, die Dächer zu verbinden, sondern er ist auf Schienen verfahrbar und gehört zur Fassadenreinigungseinrichtung (Reinigung der Innenseite). Deshalb die auch in der Draufsicht "schiefe" Lage, die sich an die Fassade anpasst.

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Bei Xalinai sieht man übrigens auch den ersten Träger des Gerüstes, mit dem das Fass eingepackt werden soll. Aus der unteren Ebene des Fasses ragt er nach rechts (also etwa nach Norden) heraus.

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Oben und unten wurden die Fenster noch nicht über den ganzen Umfang entfernt. Das Foto scheint die Südansicht zu zeigen. Richtung Norden und Osten sind aber immer noch Scheiben drin. Die vorherigen Fotos sind immer noch aktuell.
Und das in der Mitte ist auch noch der Zustand, den man seit Wochen sieht. Das ist jetzt nicht speziell für den Rückbau so hergerichtet worden.

Weiter geht's

Nachdem der Deckel, die Aufzugmotoren und diverses "Zeugs" entfernt wurden, wurde der obere Teil des Beton-Schachtes zwischenzeitlich in Segmente zersägt und schwebt nun Stück für Stück in die Tiefe.

19.04.2013, 9:45 Uhr:

Bild: von mir

Es geht schon weiter!

Bei Sonnenaufgang noch komplett, ist er seit eben (8.4.13, 14:30 Uhr) schon etwas kürzer.

[Bilder: von mir]

^ (rennzwerg)
Um genau zu sein, sind da noch überhaupt keine Antennen am Antennenmast. Müssen wahrscheinlich bei der Montage genau ausgerichtet und ja dann sowieso auch noch angeschlossen werden. Das heißt, wenn's da oben bisher noch keine Elektrik gibt, wären sie sowieso noch nutzlos.

Das ist jedenfalls ein beneidenswerter Arbeitsplatz, den die Antennen-Monteure da oben haben werden.

Die Abbrucharbeiten der schützenden Betonplatte über dem archäologischen Garten haben begonnen.
Da können die Archäologen ja bald die Wieder-Ausgrabung starten

Sonst tut sich ganz wenig Sichtbares auf der Baustelle. Nur am umzulegenden Ostausgang der U-Bahn wird gewerkelt (Wandschalung hinter/neben dem provisorischen Dach).

Baustelle 19.3.2013, mittags:

Bild: von mir

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Ich hab von Südwesten direkten Blick auf die Baustelle (das ist etwas besser als der 10-Min-Takt der Webcam), und da sind noch keine Dachelemente auf dem Nordturm (Südturm auch nicht).
Vorher gibt's bestimmt auch erstmal 'ne Absturzsicherung für die Monteure (auf dem Südturm schon zu sehen). Vermutlich ein 1A Arbeitsplatz da oben.

Zitat von Xalinai

Weiß jemand, welche Nutzung für den luftigen Raum über vier Etagen im Nordturm vorgesehen ist?

Na ja, nichts (oder wenig) geht wohl über den Sitzungssaal des EZB-Rates (im 41. OG Südturm). Im Nordturm findet sich dann ab dem 42. OG nur noch Technik ("technical plant").
Und durch die Dachschräge macht der Bereich an der Nord-Ost-Ecke sogar 5 Etagen aus.

Aktuell sind die Bohrarbeiten offenbar beendet worden.

Stadthaus-Baustelle heute mittag:

Bild: von mir

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Jetzt übe ich mich auch mal in Vermutungen, bin mir aber ziemlich sicher, dass der ganze Antennenmast dann doch zu groß/schwer/unhandlich für einen einzigen Kranhub ist.
Und wenn die Montage der beiden Einzelteile in luftiger Höhe problemlos klappen soll, ist es schon gut, wenn man die Passgenauigkeit vorher mal am Boden getestet hat. Da gab's schon böse Überraschungen auf anderen Baustellen.
Antennen sind aber immer noch nicht dran (am Antennenmast).
Also: Auch dieses Randthema (das ja eigentlich ein "Spitzen"thema ist) bleibt spannend.

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Grund für die andauernden Bohrarbeiten sind offenbar Hindernisse im Baugrund, die das Bohren einiger Pfähle an den vorgesehenen Stellen verhindern. Diese Hindernisse können z.B. Reste des Baugrubenverbaus der bestehenden, benachbarten Bauten sein. Immerhin befinden sich ja hier die Tiefgarage vom Technischen Rathaus im Boden und darunter der U-Bahn-Tunnel samt Treppenbauwerk. Die Lage der eigentlichen Bauwerke kennt man genau, weiß aber wohl nicht mehr, ob und was von der damaligen Baugrubenumschließung im Erdreich verblieben ist und wo sich diese Reste genau befinden.

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Und kann es sein, dass jeder 2x gezählt wird, weil er 2x täglich Fahrgast ist (morgens hin, abends zurück), also eigentlich 14000 Fahrten gemeint sind. Das wären dann nur 44%. Wie ist denn sonst so die Quote?

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War wohl etwas voreilig die Pressemitteilung oder inhaltlich einfach falsch (die DomRömer GmbH sollte es doch aber eigentlich besser wissen):
Es wird kräftig weitergebohrt, und das seit Montag an geschätzten eher 6 Pfählen als 2 (wie in der PM geschrieben wurde). Momentan ist das Bohrgerät wieder an der Westseite des Baufeldes im Einsatz, nicht mehr bei den als "letzte beiden Pfähle" beschriebenen an der Südostecke.
Das alles lässt sich gut über die Webcam auf dem Dom verfolgen.

Zitat von RYAN-FRA

[...], warum sollte dann die Konstruktion des unteren Teils so massiv ausfallen, [...]

Man muss hier - glaube ich - nochmal unterscheiden zwischen "Antenne" und "Antennenmast". Das Konstrukt, das hier immer wieder "Antenne" genannt wird, ist ja eigentlich der Antennenmast oder Antennenträger. Daran werden dann die eigentlichen Antennen montiert. Da die ihre Größe haben und entsprechenden Platz brauchen, ist im unteren Bereich wohl dieser Dreiecksquerschnitt nötig, um dann an jeder der Dreieckskanten die eigentlichen Antennen montieren zu können.
Und das, was wir am linken Ende des liegenden Mastes sehen, ist sicherlich der Fuß. Da kommt nix mehr dran.
Das Ding ist also komplett und schwebt vermutlich sehr bald nach oben, es sei denn, es wird noch am Boden auch mit Antennen bestückt. Das wäre sicherlich einfacher, als alle einzeln mit dem Kran nach oben zu bringen. Ist nur die Frage, ob der Turmdrehkran das dann höhere Gesamtgewicht schafft. Wir werden es sehen.

Zitat von epizentrum

[...] berichtet die FAZ, das Bohren der Löcher für die etwa 100 Gründungspfähle für das Stadthaus und die Markt-Häuserzeile sei "Mitte März" beendet. [...]

Zu den Zahlen, die da in der Presse immer wieder auftauchen:
Für die Südzeile gibt es 34 Pfähle (die sind inzwischen fertiggestellt), für das Stadthaus gibt es nur noch 60 Pfähle (die z. Zt. gebohrt werden). Wegen der Funde vor dem Dom sind einige der ursprünglich geplanten Pfähle entfallen.
Durchmesser der Pfähle ist 88 cm und lang sind sie 12 bis 22 m.

Zitat von MathiasM

[...] die Stahlkonstruktion die demnächst an die Nordturmspitze gehievt wird, dann bei 185m Marke auf der Ecke setzen sollte, liegt unten auf dem Boden, ggf. noch unfertig, bereit.

Unfertig dürfte sie nicht mehr sein, denn sie sollte eigentlich schon oben thronen. Die Windvorhersagen in der letzten Woche haben für ein Verschieben der Montage gesorgt.

Zitat von MathiasM

Unter beiden verbliebenen Bögen der Vorlandbrücke wurden jeweils 2 Stahlkonstruktionen errichtet. Ob diese nur temporär sind oder final verbaut bleiben kann ich nicht sagen. Weiß jemand mehr dazu ?

Der Zustand des Stahls (abgenutzter Korrosionsschutz, links und rechts unterschiedliche Träger) lässt auf eine temporäre Konstruktion schließen.

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Aber immer dran denken:
Das ist nach wie vor nur die "halbe Halle", denn es fehlt ja der 2. Bauabschnitt, der eine Erweiterung der Halle nach Osten (im Bild nach links) in der gleichen Größe wie der 1. BA vorsieht.
Der 2. BA sollte ja bis 2015 kommen, dann könnte es langsam mal losgehen. Hört jemand "das Gras wachsen"?