Beiträge von Bob the Builder

Frank an der Frankenallee

Nach vier Wochen wieder ein Update: Auf den ersten Blick keine großen Fortschritte im Einzelnen, aber in Summe ist das Projekt deutlich vorangekommen.

Blick von der Frankenallee in die Kriegkstraße. - Nach meiner Kenntnis haben die Gebäude (mit Ausnahme des Eckhauses) ihre Endhöhe erreicht. Fehlt nur noch das "Dach":

Blick auf die Ecke Frankenallee/Flörsheimer Straße. - Auch hier wird das Eckhaus langsam sichtbar. Die Gebäude im Innenhof haben ihre Endhöhe erreicht, das Dach ist noch nicht fertig:

Blick entlang der Flörsheimer Straße in Richtung Frankenallee. - Der Bereich, in dem die Baustellenzufahrt liegt (dort, wo der LKW parkt), wurde noch nicht begonnen zu bebauen. Ich denke, das ist ein Logistik- und Platzproblem:

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Deutscher Fluglärmdienst e.V.

In dem Zusammenhang ist vielleicht auch noch die Internetseite des Deutschen Fluglärmdienstes. Ähnlich wie auf der Seite vom Umwelthaus.org kann man die Flugbewegungen mehr oder weniger live ansehen. Darüber hinaus gibt es Auswertemöglichkeiten - grafisch als Flugspuren sowie die Zahlen dazu. Insbesondere die Schleifen im Anflug finde ich bemerkenswert (auf "Flugspuren" und "Weiter" klicken, auf der Folgeseite statt "Alle" in der Auswahlbox "Ankunft" auswählen).

Europagarten und nördlich und südlich davon

Europagarten: Erst wurde im westlichen Teil ein Graben ausgehoben und es entstand der Eindruck, dass erste Arbeiten für den Tunnel laufen. Inzwischen wurde das Gelände wieder eingeebnet, vielleicht wird es ja zumindestens provisorisch begrünt:

Parkend: Das erste Gebäude ist im Rohbau fertig (das zweite von Osten aus gezählt). Das Penthouse scheint sehr bescheiden zu sein (wird aber eher das "Dachgeschoss" einer Maisonette-Wohung sein). Die Fenster werden im Turbomodus eingebaut. Sieht sehr großzügig aus mit den großen Fensterflächen:

Central & Park, Bouwfonds: Hier geht es auch meiner Meinung nach langsam voran (mit dem Bau). Aber die Wolken sind schön anzuschauen

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Boulevard West

Am Boulevard West, dem westlichen Teil der Europaallee, finde ich es mittlerweile ein wenig unübersichtlich: zwei Projekte in Bau, ein weiteres wird vermarktet, aber die Europaalle ist über der Oberfläche immer noch nicht angefangen, so dass die Verkaufspavillons sonstwo stehen. Für die Helenenhöfe stehen schon drei Kräne, aber es gibt noch keine Baugrube und kaum Baustelleneinrichtung ... im Einzelnen:

Baufeld 3d - Europaquartett: Ab dem vierten Obergeschoss wird gemauert - da reicht wohl der vorhandene Querschnitt, um die Lasten mit Mauersteinen (vermutlich Kalksandstein) abzutragen. Gebaut wird treppenförmig von Ost nach West. Es wurde erwähnt, dass es langsamer vorangeht. Ich finde das schwer zu beurteilen, weil das Erdgeschoss komplex (vor allem die Deckenkonstruktion) und die Obergeschosse viel kleinteiliger sind. Auf jeden Fall bleibt spannend, ob die Europaalle noch vor dem Gebäude fertig wird. Die Pariser Straße ist die Rückseite des Gebäudes, die Eingänge dürften an der Europaallee liegen:

Baufeld 4c - Baresel - Projekt "Amadeus": Das Gebäude dürfte in Kürze aus dem Keller kommen (Das Foto ist einige Tage alt). Auch hier wird von Ost nach West gebaut. Der Verkaufscontainer steht etwas weiter weg an der Ecke Pariser Straße/Zum Römerhof (falls jemand Modelle angucken möchte):

Baufeld 4d - Hochtief - Projekt "Belverdere": Das Gelände wurde eingezäunt, sonst ist noch nichts zu sehen. An der Pariser Straße gegenüber vom Europaquartett gibt es einen Verkaufspavillion:

Helenenhöfe: Der Trend, Kräne aufzustellen, bevor die Baugrube ausgehoben ist (begonnen auf der Baresel-Baustelle), wurde bei den Helenenhöfen fortgesetzt. Inzwischen hat sich ein dritter Kran zu den zwei anderen gesellt, ein Bagger schaufelt Erdhaufen. Ich bin gespannt, welches Gebäude zuerst angefangen wird:

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Westlich vom Boulevard West

Vielen Dank für die Aufklärung zu den Echsen und anderen schützenswerten Tieren! Die Schotterhaufen, die Seppl in diesem Beitrag beschreibt, und auch die Beobachtungsplattform, die Schmittchen in diesem Beitrag erwähnt, gibt es schon relativ lange (mehrere Jahre - ich weiß leider nicht mehr, in welchem Jahr ich dort lang gelaufen bin). Sie wurden angelegt, bevor angefangen wurde, die Europaallee westlich der Emser Brücke zu bauen. Das vielleicht als Indikator, wie schnell das zuwächst, wenn die Schotterhaufen noch zu erkennen sind.

Im Lufbild in Schmittchens Beitrag kann man die Plattform sogar erkennen: etwa in der Mitte zwischen dem Kreisverkehr und dem weißen Gebäuderiegel hinter den Kleingärten.

Was für mich aber weiter noch nicht zusammenpasst: Der Bebauungsplan B850 den epizentrum hier zitiert, geht nur bis zur Schmittstraße. Schmittchen hat schon erwähnt, das auf dem Luftbild deutlich zu erkennen ist, dass das Gelände auch weiter nach Westen "gestaltet" wurde. Gibt es dafür einen weiteren Bebauungsplan? - Auf welcher Grundlage wurde die "Gestaltung" vorgenommen?

Denn Landschaftsschutz hin oder her: Das Gelände eignet sich gut als Verbindung vom Europaviertel in Richtung Nied in Form eines Fußgänger- und Radwegs. Einen solchen Weg halte ich in einem Landschaftsschutzgebiet auch für (rechtlich) unproblematisch. Liege ich da richtig?

Weitere Perspektiven

Es gibt tatsächlich viele Orte in der Stadt, wo die EZB mehr oder weniger plötzlich über Hausdächer oder Bäume hinausragt. Schön, das hier dokumentieren zu können

Erstes Foto von der Ecke Hanauer Landstraße - Dieselstraße:

Zweites Foto von der Offenbache Schleuse:

Bilder von mir.

Der Bogen schließt sich langsam ...

Am Freitag wurde auf der östlichen Seite ein weiteres Teilstück des Bogens eingefügt. Von Westen kommend ist der Scheitelpunkt des Bogens bereits überschritten. Vermutlich fehlt nur noch ein Teilstück, um den Bogen zu schließen. Da die Webcam nur einen Teil der jetzigen Baustelle zeigt, hier noch ein Foto von der Südseite (leider mit starkem Gegenlicht).
Auf ein Detail möchte ich noch hinweisen: Je nach Perspektive kann man besser oder schlechter sehen, dass die Brücke mit einer sogenannten "Überhöhung" erstellt wird. Im Bauzustand beschreibt die Fahrbahn einen Bogen, die Mitte der Brückenfahrbahn liegt höher als die beiden Seiten (auf dem Foto unten lässt es sich erahnen). Wenn der Bogen sich selbst trägt, die Seile, Fahrbahnbelag, Geländer, Versorgungsleitungen und weiteres Zubehör montiert sind, dann wird die Fahrbahn der Brücke waagerecht sein.

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Stand der Zerpflückung

Unten herum ziemlich ist das Gebäude ziemlich "zerpflückt", wie epizentrum vor einem Monat formuliert hat. An den unteren drei Etagen hat sich seitdem sichtbar was getan; die Fassade im oberen Teil ist zwar stellenweise entfernt oder beschädigt, hier ist auf den ersten Blick aber wenig Fortschritt erkennbar. Hier ein Schnappschuss im Vorbeifahren:

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Foyer Silberturm

Das Foyer des Silbeturms ist öffentlich zugänglich - wie bei anderen Frankfurter Hochhäusern auch. Im Foyer befinden sich ein DB Fahrkartenautomat und ein Geldautomat - man kann den Besuch also ganz pragmatisch nutzen oder einfach nur vorbeischauen.

Auf dem ersten Bild eine Visualisierung von Schneider + Schuhmacher Architekten, wie das Foyer vor bald zwei Jahren geplant war:

Visualisierung: Schneider + Schumacher Architekten

Und so sieht das Ganze im Mai 2012 in der Realität aus - das Foyer mit dem Nord-(Aufzugs-)Turm:

Und auf dem dritten Bild das Foyer mit dem Süd-(Aufzugs-)Turm:

Bilder - sofern nicht anders angegeben - von mir.

Grundriss Büroetage

Nachdem der Silberturm saniert ist, habe ich zwei Grundrisse aufgetrieben, die die Aufteilung der
Büroetagen zeigen und einen Vorher-/Nacher-Vergleich ermöglichen.

Dresdner Bank (ca. 1975) - hier fehlen die Aufzugs- und Treppentürme:

Quelle: DB Immobilien

DB Systel (2012) - in grün Besprechungsräume, Denkerzellen und Einzelbüros für Führungskräfte:

Quelle: DB Immobilien

Fußgängerbrücke über die Straße der Nationen

Nachdem der Taschenpark nördlich des Europagartens und der Zeppelinpark sich ihrer Vollendung nähern, war lange nichts von der Fußgängerbrücke zu sehen und zu lesen. Und ich hatte schon die Befürchtung sie wäre dem Rotstift zum Opfer gefallen. Aber der Kran, der auf diesem Bild von porteño im Hintergrund zu sehen ist, dient tatsächlich dem Bau der Fußgängerbrücke.

Hier etwas näher herangezoomt der Taschenpark, der künftig als Verbindung zum Zeppelinpark und dann zum Rebstockpark dienen wird, mit Kran im Hintergrund:

Das nördliche Brückenlager:

Das südliche Brückenlager:

Und hier noch die Straße der Nationen zum Westeingang der Messe - nun mit fertigem Mittelstreifen und Bäumen (hatten wir, glaube ich, noch nicht) - sieht sehr grün aus! Rechts davon die im Bau befindlichen Gebäude von "Parkend".

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Die Betonwände dienen als Baugrubensicherung. Sie verhindern, dass Erdreich und auch zum Beispiel das Stellwerk in die Baugrube rutschen. Die Vorrichtungen entlang der Mauern, von denen Du schreibst, sind die Ankerköpfe. Damit die Baugrubensicherung sich nicht zu sehr verbiegt, wird sie verankert. Du kannst Dir das wie einen Dübel vorstellen, der statt in eine Wand ins Erdreich geht.

Ausführlich wurde diese spezielle Art der Baugrubensicherung hier und hier diskutiert. Schmittchen hat in seinem Beitrag noch weitere Infos von Franki verlinkt. Ich hoffe, da wird auch irgendwo Deine letzte Frage beantwortet.

Kurzer Rundgang um die Baustelle

Langsam wird der Stützendschungel zu einem Gebäude geformt. Ich bin positiv überrascht, dass man schon im Rohbau die drei Haupteingänge so deutlich sehen kann.

Vom Güterplatz kommend (Südosten) ist der Eingang etwas zurückversetzt - Platz für ein Café oder doch eher für einen zukünftigen U-Bahn-Ausgang? Auf dem Grundstück an der Straßenecke (dort wo das Bauschild steht) ist ein Hotelturm geplant - weiteres dazu hier.

Von der Messe (Nordwesten) aus gesehen, ist das Gebäude zur Zeit am höchsten:

Von der Europaallee (Westen) aus geht es in die Tiefgarage. Im Bild ist im Vordergrund der Deckel der Tiefgarageneinfahrt zu sehen - fertig abgedichtet. Die Laternen sind auch schon fertig montiert, fehlen nur noch die Randsteine und der Straßenbelag bzw. der Mittelstreifen.

Dabei fällt auf, dass sich die Tunneldecke fast direkt unter der Straßenoberfläche befindet. Der Verkehr vom Güterplatz wird zur Zeit umgeleitet und wird zukünftig wieder direkt vor dem Eingang der Skyline Plaza vorbei geführt (also etwa da wo der kleine rote und der kleine gelbe Bagger arbeiten). Beachtlich sind auch die Setzrisse, die man im Straßenbelag vor der Bushaltestelle im Bildvordergrund sehen kann.

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Boulevard Mitte

Auf dem Grundstück des zukünftigen Wohnhochhauses "WestPark1" wurde das Gelände zwei bis drei Meter tief ausgehoben. Schmittchen hat die Arbeiten hier dokumentiert und schon die Vermutung geäußert, dass es sich eher um Erschließungsarbeiten handelt. Die Arbeiten sind nun abgeschlossen, der umgekippte Bauzaun wurde wieder aufgerichtet. Seitdem passiert dort (erst einmal) nichts weiter.

Beim Projekt "Le Quartier Parigot" ist die Baugrubensicherung abgeschlossen und der Erdaushub läuft von West nach Ost. Auf dem ersten Bild scheint es, als ob der eine Bagger die Grube aushebt, und der andere sie wieder zuschaufelt:

Auch wenn ich die Arbeitsteilung nicht verstanden habe, scheint die Sohle auf dem zweiten Foto rechts erreicht zu sein. Für zwei Tiefgaragenebenen sieht mir die Grube etwas flach aus, ich bin gespannt. Die Baugrubeneinfassung schein feuchtigkeitsempfindlich zu sein und wird mit Planen geschützt. Oder ist es wieder anders als ich denke und die Planen dienen als Schutz gegen Austrocknen?

Bilder von mir.

Von Ost nach West und von Ost nach West

Baufeld Süd 1: Gebaut von wird von Ost nach West - während auf der Ostseite schon die ersten Kellerwände stehen, wird in der Mitte des Baufelds noch an der Bodenplatte gearbeitet. Auf der Westseite muss die Baugrube noch zu Ende ausgehoben werden. Hier die Sicht von West nach Ost:

Und das Gleiche von der Seite:

Nachdem die Tiefgarageneinfahrt zur Skylineplaza bald fertig wird, hat man auch wieder einen Blick auf die fertigen Gebäude auf der Südseite. Vielleicht kann demnächst jemand mit einem besseren Weitwinkelobjektiv ein Bild machen, dann sind die Laternen nicht so gebogen

Bei Meandris wurde heute abend der mittlere Teil der Bodenplatte gegossen. Ich vermute, dass da durchgearbeitet wird, wenn die Platte keine Arbeitsfuge haben soll. Der "Schutz" an den senkrechten Bewehrungsstäben hat meiner Meinung noch mindestens eine weitere Funktion: Er sorgt dafür, dass die Stäbe an Ort und Stelle bleiben - egal, ob etwas dagegen stößt oder die Stäbe beim Rütteln zur Seite geschoben werden.

Auch hier wird von Ost nach West gebaut - Blick in umgekehrter Richtung:

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Frank an der Frankenallee

Letztes Update war vom 30.03.2012. Inzwischen sind fast alle Gebäude in Bau. Nur dort, wo zur Zeit auf der Flörsheimer Straße die Baustellenzufahrt liegt, gibt es noch eine Rampe in die Baugrube (und keine Fundamente). Die Bilder sind von letzter Woche - im einzelnen:

Blick von der Frankenalle in die Kriegkstraße. - Zu sehen ist, dass die Gebäude in der Kriegkstraße nach hinten versetzt sind. Sieht auf ersten Blick etwas merkwürdig aus:

Blick von der Ecke Frankenallee/Flörsheimer Straße nach Osten. - Der Bodenaushub, der hier zwischenzeitlich gelagert wurde, ist verschwunden und es wird an der Bodenplatte gearbeitet:

Blick von der Frankenallee in die Flörsheimer Straße. - Im Hintergrund ist bereits das Erdgeschoss in Bau, davor liegt die besagte Baustelleneinfahrt:

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Rüsterstraße 7 - 9

Auch der umgestürzte Bagger änderte nichts - das Gebäude konnte den Baggern nicht widerstehen - zack - weg!
Es ist nun schön hell dort. Letztes Foto von epizentrum vom 28.03.2012 hier.

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Logos und Blinkleuchte

Nachdem auf der Südwestseite am Logo bald vier Wochen lang nichts Sichtbares passiert war, wurde das Logo nun
vervollständigt. Unten eine Abendaufnahme (sorry für die Qualität - ohne Stativ und ohne angemessene Belichtungssteuerung).

Und noch eine Frage: Aus größerer Entfernung (über fünf Kilometer) war am 1. Mai auf dem Dach des Tower 185
die große Blinkleuchte zu sehen. Blinkt die ständig? - Weiß jemand mehr dazu?

Bild von mir.

Baufeld Nord 3: Meandris - Visualisierung

Mapolismagazin bietet die gleiche Visualisierung in etwas höherer Auflösung.
Damit bekommt man eine Idee, aber für zum Kommentieren reicht es auch nur
eingeschränkt:

Bild: Strabag Real Estate / MHM Architekten

Frank an der Frankenalle

porteño: Eine gemütliche Gangart würde ich das nicht nennen, auch wenn nicht mit allen Gebäuden gleichzeitig begonnen wurde.

An der Kriegkstraße steht schon das Erdgeschoss, bei den Eigentumswohnungen im Hof steht das Kellergeschoss und auch an der Frankenallee und an der Flörsheimer Straße sind Kellergeschosse im Bau.

Hier ein Schnappschuss im Vorbeifahren (Im Hintergrund sieht man weitere Bauprojekte - das Wohnhaus links ist im Vergleich zum Frank-Projekt tatsächlich im Turbomodus gewachsen):

Bild von mir.