Ich finde den Entwurf sehr gelungen und auch für den Ort sehr aufwertend - wobei das vermutlich alles wäre. Bleibt zu sehen, ob die Umsetzung der Fassade tatsächlich so grün sein wird. Wenn die Umsetzung so auf den Visualisierungen passiert, dann ist das definitiv ein großer Wurf für Ten Brinke.
Beiträge von DS-17
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Architektur beeinflusst Leute und kreative Ideen sind gerade im Bereich Forschung und Entwicklung gefragt. Da ist dann natürlich klar, dass viele der Leute in die Industrie abwandern.
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Ich hatte ja dieses Bild als U-Bahn-Abgang interpretiert. Ist das denn der Zugang zu einem Gebäude oder einer U-Bahn-Station?
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Ich verstehe nicht, warum es von der Stadt keine Voraussetzung gibt, dass das Gebäude nicht direkt an die Straße anschließt, sondern ein Grünstreifen und Bäume vorgegeben werden. Das wird wieder so bedrückend und grau wirken wie ein paar Meter weiter auf dem Ring.
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Das wären tatsächlich mal Abgänge, die nicht wie sonst dem Nürnberger Standardbetonbau entsprechen, sondern besondere Bauwerke wären. Tolle Entwürfe.
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In den eigenen Werbebroschüren schon. In der Realität ist Lilium der Anbieter, dessen Konzept physikalisch am wenigstens umsetzbar ist. Zumindest mit den angegebenen Leistungsdaten. Aber Werbung können sie - und dem Staat und Investoren das Geld aus der Tasche ziehen. Das wird ein Cargolifter 2.0 .
Warum? Es gibt schon erste Prototypen: https://www.aerokurier.de/elektroflug/st…s-vom-boden-ab/
Auch wenn Aerokurier recht pessimistisch ggü Lilium aufgestellt ist.
Sieht für mich aber physikalisch umsetzbar aus, aus dem Video. Welche Leistungsdaten meinst du? 300km bei 300 kmh? Vielleicht. Aber auch hier gibt es Lösungsansätze den Energiebedarf für Start und Landung zu verringern.
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Naja, mit der deutlich größeren Boomstadt Frankfurt muss man nicht unbedingt mithalten wollen. Eher sollte man sich an Leipzig orientieren, das in einer ähnlichen „Gewichtsklasse“ liegt, aber baulich mehr auf Qualität achtet als Nürnberg.
Du solltest dir die Frage stellen warum Frankfurt eine solche Boomstadt ist. Das ist doch genau der Punkt. Historisch gesehen waren beide auf einem gleichen Level. Aber auf Grund einer Reihe von politischen und gesellschaftlichen Entscheidungen, die in Nürnberg gemacht wurden, hat sich Frankfurt eben deutlich besser entwickelt. Das waren in Nürnberg eben nicht zukunftsorientierte Entscheidungen. Mittlerweile, da hast du recht, ist Frankfurt eine komplett andere Liga.
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Vielleicht bebaut man das Gebiet ähnlich wie das Europaviertel in Frankfurt a.M.?
In Frankfurt wird groß und langfristig positiv gedacht. Keine Angst, das passiert in Nürnberg nicht, sondern nur das Gegenteil. Kurzfristige und negative Denkweise. Spiegelt auch etwas das Wirtschaftsbild der beiden Regionen wieder.
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Vielleicht bebaut man das Gebiet ähnlich wie das Europaviertel in Frankfurt a.M.?
In Frankfurt wird groß und langfristig positiv gedacht. Keine Angst, das passiert in Nürnberg nicht, sondern nur das Gegenteil. Kurzfristige und negative Denkweise. Spiegelt auch etwas das Wirtschaftsbild der beiden Regionen wieder.
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Wurde die JVA damit dann offiziell zur Kilianstraße verlegt? Fehlt nur noch Natodraht um das Gelände.
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Durchaus schönes Design. Schön, dass es da weiter geht. Allerdings sind Preise ja auch unglaublich. Ich frage mich schon, ob hier nicht die Gefahr einer Blase droht, wenn Preise jenseits 6000 EUR / m2 gezahlt werden.
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Das Parkhaus soll auch abgerissen werden oder ist es schon, damit dort Wohnungen entstehen können. Das ist übrigens auch der Grund, warum das Erdgeschoss seit einigen Jahren leer steht.
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Guter Fund. Verstehe aber nicht, warum der Entwurf überarbeitet wurde. Vor der Überarbeitung hätte man auch etwas Abwechslung in die Umgebung gebracht. Nach der Überarbeitung ist es einfach eine Kopie vom Tafelhofpalais.
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Stimmt, ist mir jetzt in Street View auch aufgefallen. Bestimmt um die 5 Stockwerke höher.
Wer es auch vergleichen möchte: https://www.google.com/maps/@49.44781…!7i13312!8i6656
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Gibt es von der Höhe tatsächlich so viel Unterschied im Vergleich mit dem alten Postgebäude?
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Ist das an der Ecke zur Marienbergstr oder wo genau an der Erlanger Straße ist das geplant? Falls ja, dann finde ich das durchaus gelungen. Insbesondere weil die Häuserzeilen eingerückt und im vorderen Bereich zur Straße hin etwas Grün ermöglicht wird.
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Und selbst wenn die Leute den Park nicht verlassen sollten (was sowieso nicht stimmt), dann gibt es immer noch viele Leute, die die Stadt und Umgebung erst auf das eigene Radar bekommen und im Nachgang vielleicht einen Städtetrip nach Nürnberg unternehmen. Durchaus eine Bereicherung. Die Region braucht auch einige Arbeitsplätze, denn bisher strotzt das dortige Gebiet nicht gerade vor Wirtschaftskraft.
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Das Problem beim Fahrrad sind vor allem Fahrradwege, die entweder nicht existieren oder unsicher sind. Das sind aber beides Sachen, die wir relativ simpel lösen können. Was wir jedoch nicht lösen können, das sind die Witterungsbedingungen. Und da ist es egal, ob Fahrrad, eBike, eScooter und andere Sachen, die meisten Leute werden im Herbst und Winter nicht alternative Fortbewegungsmittel verwenden. Zum einen weil das Gefahrenpotential höher ist (nasses Laub, Glätte, Schnee etc.), zum anderen weil es einfach unangenehm ist. Übrigens auch ein Grund, warum ich kein eBike habe.
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Klar haben sich die nicht gelohnt, weil die Mietverträge vor Jahren abgeschlossen wurden und man mittlerweile deutlich mehr verlangen kann. Und ein Hotel in der Lage wird auch profitabler sein, da die Preissetzung viel flexibler erfolgen kann, als bei einer reinen Vermietung. Würde sich das gar nicht rentieren, dann hätte man das mit einer zukünftigen Mall direkt gelassen und nur ein Hotel gebaut.
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Damit kann man vielleicht bei der KöPa, wo eh alle durchmüssen, Laufkundschaft gewinnen, aber schon beim City-Point war das der Anfang vom Ende.
Man wird sehen.
Was genau war denn beim City Point der Anfang vom Ende? Immerhin hätten die Mieter gerne länger bleiben wollen, durften aber nicht, weil der Eigentümer das Gebäude vergrößern wollte.
