aktuelles Bild von der Schiffbarmachung der Leipziger Westvorstadt 
Beiträge von DrZott
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Neubau Jahnallee 16 | Hofseite | 1 Etage fehlt noch
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Scusi, aber das ist das eigene Argument der LVB (und der Stadt), die immer von den Möglichkeiten breiterer Bahnen sprechen.
Die neue NGT12+ hat wohl ein Platzangebot von 280, während NGT8 zusammen mit NB4 (häufigste Kombination) auf 255 Plätze kommen. Das sind ca. 10% mehr. Die guten alten NGT12 kamen auf 266 Plätze. Nun ja ....
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rohbaufertig (3 - zumindest fast) - hier: Neubau Gießerstraße 47 nebst Hinterhaus
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^ kaum sind es mal keine bodentiefen Fennster, wirken diese wie Kellerluken. Ich finde die Fenster jedenfalls im Verhältnis zur Gesamtfassade und der Wandfläche zu klein
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fertsch - Knauthainer Straße 26a
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gerodet, gerodeter, am gerodetsten ....
Rodungen in der Dieskaustraße 45-47 - ob das etwas mit hier im Forum relevanten Vorgängen zu tun hat, weiß ich leider nicht
Die Rodungen in der Dieskaustraße 45-47 sind bis zur völligen Vegetationsfreiheit eskaliert worden. Vielleicht geht es hier in Kürze wirklich bald los.
Ein paar Meter weiter stadteinwärts ist die Dieskaustraße 27-31 auch vegetationsärmer geworden
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rohbaufertig (2) - hier: Neubau Dieskaustraße 84
Frage an die ExpertInnen: warum ist die Ecke so holzig eingehaust?
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Der große DAF-Vergleichstest (3)
Gegenüber beim Projekt Dieskaustraße 74 freut sich die junge Frau offensichtlich wie verrückt, daß sie nun endlich zugebaut wird
Die freundliche Dame hat sich inzwischen komplett versteckt
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Der große DAF-Vergleichstest (2)
Großraum Dieskaustraße
Hirzel-/Ecke Gießerstraße
Vier Monate später arbeitet man straff am Erdgeschoß
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Der große DAF-Vergleichstest (1)
Dagegen ist seit Monden Stillstand angesagt bei den Mikroappartements Markranstädter Straße/Klingenstraße
vielleicht ist die an der Baustelle apostrophierte Lina E. schuld?
Inzwischen sind an der Fassade Fenster erschienen
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rohbaufertig (1) - hier: Neubau Wohnanlage Karl-Heine-Straße 94
wir nähern uns sanft von hinten an - hat der kleine Weg eigentlich einen Namen?
Blick auf die im Vergleich zur Rückseite eher kurze Fassade an der Karl-Heine-Straße
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aktueller Stand bei der Siemeringstraße 9
Sonderlich originell oder abwechslungsreich verspricht die Fassade nicht zu werden
Hinterhaus:
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Projekt Kreuzstraße 21-31 / Ludwig-Erhard-Straße
Hier ist seit meinem letzten ^Besuch nix passiert (Stand gestern) Die Baustelle wirkt auch verwaist
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Beim LWB-Projekt Shakespearestraße 17-19/Bernhard-Göring-Straße 28 wächst vor den 2 Hinterhäusern jetzt der vordere Bau
Beim Holzbau Braustraße 22 sieht man gut das baubestimmende und namensgebende Material
derweil erste Teile der Dufourstraße 1 - 5 aus dem Boden illern
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Die Shakespearestraße 48-50 ist rohbaufertig
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Beim Dösner Weg sind die Gebäude in ihrer Endhöhe
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Kohlenstraße / Paul-Gruner-Straße - Kohlenstraße 4
Grunerstraße 2
Die "Lösung" mit dem Bestandsbau ist meines Erachtens unterirdisch
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Areal Krystallpalast | Hahnekamm: irgendwie hätte es beim Neubau noch eine Etage mehr sein können
Städtebauliche Situation an der Kreuzung zur Hofmeisterstraße
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^ Scusi, meine Frage zielte eher darauf hin, warum die Stadt Verkehr in eine Sackgasse führen sollte. Die Weinertstraße auszubauen, bedeutete auch, den Liebknechtplatz für den MIV komplett umzubauen und somit zu öffnen. Aktuell ist dieser nämlich Straßenbahnen und Fußgängern nebst Radfahrern vorbehalten.
Oder anders: wer sollte mit welchem Ziel in diese Straße fahren?
Oder habe ich da einen grundlegenden Denkfehler?