Damit könnte es nach dreißig Jahren Planung 2026 losgehen. 1,5 km Ausbaustrecke, teilweise eigene Gleiskörper für die Straßenbahn, Radwege, ca. 140 neue Bäume. Die SZ hat im Abonnement noch Visualisierungen einzelner Abschnitte.
Beiträge von pogaxr
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Sehe ich das richtig, dass an der Hainbuchenstrasse einige Balkone die "Seite gewechselt" haben?
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Tabula Rasa bei TSMC: alle Baumalleen an allen Straßen nördlich Robert-Bosch-Ring (=3 Straßen namens Am Kammerholz) wurden gerodet. Ca. 56 Bäume.
Grund ist unklar. Die Bäume waren nicht krank, für baldige Großbaustelle gäbe es riesige Brachen drumrum, die derzeitige B-Plan-Offenlage zeigt noch alle Straßen, sodaß hier wohl nicht das TSMC-Werksareal über alles nördlich Boschring und über westliche Flächen ausdehnen wird. Ganz rechts ist ein Beispielstumpf in 54-facher Ausführung collagiert, um einen Eindruck des Kahlschlags zu bringen. Offensichtlich ist das erste, was bei zuviel Geld und Macht aussetzt, der Verstand aller Beteiligter. Wozu also?
Die Stadt verkauft jetzt das Straßengrundstück Am Kammerholz nördlich des R.-Bosch-Rings: https://ratsinfo.dresden.de/vo0050.asp?__kvonr=26788 Die beiden Stichstraßen sind offenbar schon nicht mehr in städtischem Besitz. TSMC wird also wohl alles nördlich von Bosch in Beschlag nehmen.
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Wieso soll die Verlängerung der 8 nicht möglich sein? Ich habe doch geschrieben, dass eine Verbindung zwischen der Gleisschleife in Hellerau und der Wilschdorfer Landstraße bereits im allerersten B-Plan des Gewerbegebietes berücksichtigt ist. Ob man dann weiter nach Norden oder nach Westen Richtung Globalfoundries abbiegt, wird man sehen. Wünschenswert wäre eine Anbindung des westlich gelegenen Teils sicherlich.
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Ich denke, die Weiterführung der 8 wird so geschehen wie im damaligen B-Plan aus den 90ern vorgesehen, also von der Ludwig-Kossuth-Straße über Vorerlenweg und quer übers Feld (was im B-Plan ja auch Teil des Gewerbegebietes war, dieser Abschnitt wurde nur nie realisiert) bis zur Rähnitzer Allee und dann dort weiter nach Norden über den bereits vorgehaltenen Streifen östlich von Rähnitzer Allee/Robert-Bosch-Ring; Gleisschleife dann am nördlichen R.-Bosch-Ring.
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Den südlichen Halt auf der Münchner Straße will man belassen, um die Uni mit der 3 besser/einfacher anzubinden. Habe ich mal in irgendeiner Veröffentlichung zu dem Thema gelesen.
Ansonsten ist interessant, dass am Nürnberger Platz jetzt die Hettnerstraße abgehängt ist. In der Vorplanung waren m.W. die beiden Teilkreisfahrbahnen dort sowie zwischen Münchner (Nord) und Nürnberger (West) noch belassen worden.
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Zum Südpark: für die 110kV-Leitung wurde eine ziemliche Schneise in den Park geschlagen, ausgehend von der Passauer Straße bis zum Mittelplatz.
Blick vom Mittelplatz zur Bergstraße, wo rund um die Fernwärmeleitung das Baufeld freigemacht worden ist:
Der Waldspielplatz wird übrigens sehr gut angenommen, bei heute sonnigem Wetter war der proppevoll.
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Die Esso-Tankstelle an der Tharandter Straße ist schon einige Zeit geschlossen, hier stehen die Zeichen auf Abriss. Was wohl mit der Fläche passiert? Vielleicht lässt sich ja ein Eingang zum Bienertpark kreieren.
Tharandter Straße 49 - zuletzt 02/23 - es geht langsam, aber sicher voran.
Löbtauer Tor - im Vergleich zu 01/24 ist man ein Stockwerk höher gekommen:
Lübecker Straße:
Eichendorffstraße:
Eichendorff- Richtung Löbtauer Straße, zwischen den Einzelbauten durch:
Ecke Eichendorff-/Columbusstraße:
Gegenüber an der Eichendorffstraße 10 ist seit 10/23 nichts passiert:
Neubau BSZ für Wirtschaft "Franz Ludwig Gehe" - zuletzt 11/23 - heute mal vom Weißeritzgrünzug aus:
spätere Turnhalle:
weitere Gebäudeflügel:
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Haltepunkt Plauen - zuletzt 02/23 - ist bis auf ein paar Restarbeiten unten an der Straße fertig.
Gleis aus Richtung Freital:
Richtung 39. Grundschule eine ziemlich hohe Böschung und viel (noch) ungenutzte Ebene:
Weiter Richtung Hauptbahnhof mit neuer Lärmschutzwand, links befindet sich der Aufzug:
Blick zum Nebengebäude, zuvor lag das Gleis Richtung Hauptbahnhof ja direkt angrenzend und ist nun ein gutes Stück abgerückt:
Dafür sind wir auf der anderen Seite nun deutlich näher dran - hier gab es zuvor noch einen Grünstreifen:
Lange Treppe hinab zur Straße, natürlich verziert:
unten gibt es jetzt einen gruseligen Durchgang:
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Plauenscher Ring 26 - Sanierung - Vorzustand Streetview
Chemnitzer Straße 74 - fertig - zuletzt 01/23
Tharandter Straße 61 - auch fertig - zuletzt 02/23
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Ich gehe davon aus, dass die anderen beiden Stränge noch folgen werden. In der Machbarkeitsstudie ist von der Verlegung der Fernwärmetrasse im Bereich Südpark mit einem Investitionsvolumen von 2,4 Mio. € die Rede. Im Abschnitt zur Cämmerswalder Straße sind wegbegleitend zudem Ausstellungsflächen vorgesehen, da wäre es ja ziemlich hinderlich, müsste man jeweils erst über die Fernwärmetrasse klettern.
Zu Begrüßen ist die ganze Verlegung sowieso.
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Danke für den Link zum Artikel, den kannte ich noch nicht - ich hatte mir schon die Finger nach den Plänen zum HA 1 wundgesucht, leider waren sie damals nirgendwo zu finden. Einen alten Planstand hatte ich vor Jahren mal gesehen, aber auch der ist nicht mehr auffindbar. Vielleicht tauchen sie doch nochmal irgendwo in einer Ratsvorlage auf.
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Ich glaube, du verwechselst die Baumaßnahme an der Hamburger Straße (Ausbau/Begradigung am AH Fugel und Hp Cotta; Hauptabschnitt 5) mit dem Lückenschluss Flügelweg/Ambros-Ufer (Hauptabschnitt 1).
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Lübecker/Cossebauder Straße - DVB-Gleissanierung
s. Präsentation Ratsinfo (Direktlink) - erneuert werden soll der Gleisbereich zwischen Grillparzerstraße und Ambros-Ufer mit Verbreiterung auf 3 m Gleismittenabstand sowie Erneuerung der Bahnstromtrasse. Dabei wird im Auftrag des STA auch die Fahrbahndecke saniert, Öffentliche Beleuchtung und Straßenentwässerung sowie Teile der Gehwege instandgesetzt. Die Haltestelle Altcotta in der Lübecker Straße (bisher - Streetview) soll barrierefrei werden. Ob auch etwas für den Radverkehr getan wird, ist aus den Planausschnitten nicht gut erkennbar, zumindest an der Haltestelle soll es aber eine angehobene Radfahrbahn geben.
Man will schnell sein, vielleicht noch im dritten Quartal dieses Jahres beginnen und Anfang 2026 fertig sein, weil die Strecke dann wohl zur Umleitung beim Ausbau der Hamburger Straße an der Weißeritzbrücke benötigt wird. Explizit wird gesagt, dass das Ganze unabhängig vom Lückenschluss zwischen Flügelweg und Ambros-Ufer ("Äußerer Stadtring West – HA 1") läuft, um den es wieder recht ruhig geworden ist.
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Es ist wirklich enttäuschend, dass solch wesentliche Punkte im Nachhinein einfach so unter den Tisch fallen können.
Die Bodendecker kann man natürlich unauffälliger vertrocknen lassen als Bäume, aber wenigstens wird „das äußere Erscheinungsbild so sein [...] wie geplant“ (was an sich auch schon nicht stimmt).
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Für den Stadtbahn-Abschnitt Nossener Brücke bis Nürnberger Ei besteht jetzt Baurecht: https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/1071723
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Das TU-Parkhaus war doch aufgrund der Nähe zum Südpark auch Teil der Überlegungen zur BUGA, taucht aber interessanterweise nicht mehr in der Endfassung des Mobilitätskonzeptes im Rahmen der Machbarkeitsstudie auf. Kann auch sein, dass die TU einige Stellplätze im Rewe-Gebäude angemietet hat, da bin ich mir nicht sicher.
Man muss sich eben entscheiden, ob man zum Preis eines Parkhauses ein ansprechendes weitgehend autofreies Campusareal bspw. entlang Helmholtz- und Mommsenstraße schaffen und/oder die bisherigen hinterhofartigen Bereiche entlang der beiden Ost-West-Verbindungen zw. Helmholtz- und Bergstraße gestalten will oder nicht. Ganz ohne TU-Stellplätze wird es nicht gehen, das steht auch im Mobilitätskonzept.
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Münchner Straße 24 - hatten wir zwar im August schon fertig, möchte ich aber hier nochmal zeigen, weil es mir vor Ort auch gut gefiel. Definitiv das Beste Neubauprojekt an der Münchner Straße bislang. Durch das offenstehende Tor konnte ich den Hof auf der Hinterseite begutachten. Das verbleibende Grundstück ist rückwärtig recht klein und leider ziemlich großflächig versiegelt, weil unterhalb der Balkone halb ins Haus rein (hinter dem Trafohäuschen im zweiten Bild) noch zwei Stellplätze geschaffen worden sind. Habe aber auf Privatgrund kein Foto gemacht.
Inmitten der als "Wäldchen" durch die Stadtpolitik geisternden Fläche zwischen Helmholtz-/Hettner- und Münchner Straße wurde der schon bestehende (aber m.W. bisher nur für TU-Angehörige benutzbare) Parkplatz (TSP) öffentlich gebührenpflichtig verfügbar gemacht, samt Zugang von der Münchner Straße. Allerlei Krimskrams steht und liegt jetzt dort herum
Der Rewe-/TU-Neubau am Fritz-Löffler-Platz (zuletzt 11/22) bleibt gen Nürnberger Platz schon seit Monaten in seltsamem halbfertigem Bauzustand.
An der Nürnberger Straße 61 (Zeiss Digital Innovation) - zuletzt 08/23 - ist der Rohbau inzwischen auf Dachhöhe angekommen.
Das Wohngebäude Hochschulstraße 47 bekommt eine Fassadenauffrischung, es bleibt bei der weiß-grauen Gestaltung.
Die südlichste der Vonovia-Platten an der Hochschulstraße ist nun auch fertig saniert - zuletzt 03/23 angeschnitten. Vom Friedrich-List-Platz bis hoch zum Fritz-Löffler-Platz sind die Platten, wie auch zuvor, einheitlich gestaltet. Insgesamt natürlich eine bedeutende Verbesserung zum tristen Vorzustand, durch die vorn angebauten Balkone wirken die Fassaden auch etwas lockerer, aber es bleibt natürlich auf Länge betrachtet recht monton. Die Rückseiten zur Hochschulstraße wirken auf mich ziemlich abweisend, da hätte evtl. eine transparente Verglasung der Treppenhäuser geholfen.
Wünschen würde ich mir noch eine Aufwertung des Grünstreifens zur Fritz-Löffler-Straße, und wenn es erst einmal nur die Instandsetzung der völlig unebenen Betonplattenwege wäre, auf denen sich nach jedem Regen Pfützen und im Winter Vereisungen bilden. Eigentümer ist die Stadt.
Turnhallenneubau Lukasplatz - zuletzt 01/23 - fertig samt Außenanlagen. Im Prinzip gefällt mir der Bau für eine Turnhalle ganz gut, die Fassade wirkt hochwertig. Der Standort direkt neben der Lukaskirche ist natürlich eher so naja, aber so ist's halt. Drinnen scheint es eine Tribüne zu geben.
Haus Garten - zuletzt 01/23 - Fassade fertig. Zur Erinnerung nochmal der Vorzustand.
Willersbau zuletzt 01/23 - gut erkennbar die erneuerte Fassade des Mittelteils. Auch das Dach ist inzwischen fertig.
Wenig Veränderung hingegen bei der Neuen Mensa - zuletzt 01/23.
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Würzburger Straße - Deckensanierung zwischen Chemnitzer und Münchner Straße - die neue Deckschicht ist aufgebracht, gleichzeitig wurden an den Überquerungsstellen auch Bordabsenkungen hergestellt bzw. instandgesetzt und Leitelemente für Blinde nachgerüstet.
Parallel fand auch Leitungsbau statt, dieser ist inzwischen an der Münchner Straße angekommen und setzt sich noch bis zum Münchner Platz fort, dementsprechend ist der Mittelstreifen in diesem Abschnitt kräftig beansprucht.
Ecke Münchner/Würzburger:
Münchner Platz Ri. Würzburger Straße:
