Das sind keine guten Nachrichten. Condor hat sich in Deutschland gut auf der Langstrecke etabliert. Ihre spannenden Nordamerikaziele fallen immer wieder ins Auge.
Für den BER ist das gar nicht gut; die Kosten müssen schneller sinken, um endlich wieder wettbewerbsfähig zu sein - zumindest europaweit mit UK!
Heute kam die Meldung. Galeria ist bis Ende April 2028 gesichert.
Das ist einerseits eine gute Nachricht für die Innenstadt, andererseits gibt es keine langfristige Perspektive und die Fläche soll verkleinert werden.
Die Frage ist natürlich auch, ob endlich Galeria 2.0 umgesetzt wird oder ob nur zweckmäßig eine Etage geschlossen wird?
Bislang wurde das Untergeschoss nur notdürftig verwendet.
Ja, die Steuern sind einfach noch zu hoch. So kann das bislang auch nichts werden.
Boston wäre immerhin ein Anfang!
Ein sehr interessanter Ansatz, der noch Verhandlungssache sein kann.
BER als Umstieg für US-Flüge.
Wie steht es eigentlich um US Flüge vom BER. Uns ist nur von New York bekannt. Es gab mal im Winter Norse nach Miami.
Gibt es da nicht mal auch Verbindungen nach LAX oder SFO oder nach Texas?
wenn man sich nicht entscheiden kann, nimmt der BER beide 
Konkurrenz und Entfaltung belebt das Geschäft, es wird dem BER erstmal sehr gut tun und Werbung für andere sein.
Wie die LH damit umgeht, muss sie dann entscheiden. Condor könnte sich durchaus auch am BER ein 2. Standbein eröffnen und Asienflieger anbieten z.B. Manila, Cebu, Denpasar.
Wir müssen mal nachfragen, was machen denn die BS Baugebiete aktuell? Es scheint absoluten Stillstand in der Stadt zu geben und sowohl in Stöckheim als auch in Wenden geht nichts mehr. Kann das jemand von euch einordnen und mal etwas Genaueres nennen? Wir wären dankbar.
Es betrifft nun mal sehr viele Familien mit Kindern in der Stadt Braunschweig!
Es ist so gekommen. Emirates wird den BER anfliegen und darf das bis zu 7 Mal pro Woche ab Dezember 2026.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/emirate…t-16038282.html
Was meint ihr? Seid ihr zufrieden? Bringt es was für den BER?
Und hier setzen wir an, die Touristenzahlen sind tatsächlich erfreulich gestiegen. Besonders der Juni war durch das Wochenende ‚Tag der Niedersachsen‘ ein Erfolg.
Es fehlen allerdings Zuwächse im Auslandssegment.
https://www.braunschweiger-zeitung.de/niedersachsen/…n-verliert.html
Danke für das Modellfoto!
Wie wir schon festhielten, langweilig und schlicht.
In der Mitte könnte zum Beispiel auch ein luftiges, gläsernes Dach überspannt werden. Also kleinflächig direkt in der Mitte des ‚BOMA‘.
Lieber mal in Utrecht nachfragen, wie man es dort einschätzt oder sich Tipps holen!
Markoma1 bringt es auf den Punkt: Taten zählen, nicht Debatten! Während unsere Nachbarn die Niederlande vormachen, wie schnelle und moderne Stadtentwicklung geht, verharrt man hier im Stillstand! Der ‚BOMA‘-Entwurf mag die kostengünstigste Lösung für das Horten-Areal sein, löst aber die echten Probleme am Rathausanbau und Bohlweg nicht.
Dass an den Bohlwegfassaden seit einem Vierteljahrhundert nichts passiert ist, bleibt ein politisches Armutszeugnis - zumal diese Trägheit in wirtschaftlich weitaus besseren Zeiten verschleppt wurde!
Man sollte sofort die Gesprächsrunde öffnen und aktiv handeln. Das bezieht natürlich den gesamten Bohlweg mit ein. Also auch das Hortengebäude und die gammeligen Bohlwegfassaden. Ein solch zentraler, touristischer und bedeutender Platz (2. wichtigster Platz nach Burgplatz) muss absolute Priorität genießen!
völlig verständlich, das geht nicht durch abwarten, sondern aktives Engagement, Interessen bündeln und aktiv draufzugehen! So wie man es im Management von der Pike lernt.
Tipp: Der BER sollte bei den Südamerikaanteilen nicht einfach zuschauen. Mailand wird eine Emirates Verbindung nach Peru erhalten.
Vielleicht sollten sie Sao Paulo, Santiago und Bogota mal in den Blick nehmen!
Oder mal die Nischen.
Wichtig ist, jetzt ins Handeln überzugehen.
Das Technische Rathaus muss saniert oder abgerissen werden!
Und natürlich können Plätze für die Start-Up Szene ausgeweitet werden. Braunschweig ist Forschungsstandort!
Ist gelungen, Parkplätze bleiben weitgehend erhalten, die Aufenthaltsqualität wird verbessert und Sitzmöglichkeiten geschaffen.
Was fehlt? Wasser
Es sind doch zuerst einmal hausgemachte Probleme und auch zu hohe Abgaben.
Das ist eben für die Fluglinien zu unattraktiv. Nur weil Berlin unattraktiver wird, werden es nicht die anderen Flughäfen (Osteuropa, Nahost etc.) Geflogen wird woanders oder auch woanders hin!
Es riecht leider eher nach 1.
Heute wurden neue Tourismuszahlen für Berlin gemeldet. Die Hauptstadt schwächelt erneut im 1. Halbjahr. Ausländische Gäste bleiben fern.
Woran liegt‘s?
Wichtigste ausländische Gruppen sind UK und U.S.
Es wird also nur noch blockiert.
Wir kommen dann in Braunschweig nicht mehr weiter und werden abgehängt.
Vielleicht sollten wir mal mehr den Blick zu unseren westlichen Nachbarn in den Niederlanden wagen; dort wird anders und schneller gebaut, nicht wahr?
Es wäre sehr gut, wenn der BER sich im Winter breit aufstellt und z.B. Palermo oder Kalabrien ansteuern könnte.
Zypern sollten sie auch ins Programm nehmen und wieder Tel Aviv herstellen.
Jedenfalls möchte ich mitteilen, dass die Werbung wirkt. Eine bekannte Familie (5Pax) haben sich jetzt für einen Mittelstreckeflug vom BER entschieden, statt von HH oder Haj. Sie hatten die freie Möglichkeit und mit ein bisschen Werbung
Machen Sie es auch, buchen sie vom BER.
