Beiträge von Ahligator

^^ Beggi: heute früh wurden Kühlaggregate auf das Dach des Nebengebäudes gehoben.

Heute war, wie angekündigt, einiges an sichtbarem Fortschritt zu beobachten. Der erste Abschnitt der Rampe wurden betoniert:

Im Hintergrund verrichtet der Long-Schaufler Arbeit und befördert Aushub in LKWs:

Bilder von mir

Zu dem Thema heute ein Bericht auf HR-online. Die Schiersteiner Brücke wird demnach nun frühestens Ende 2023, statt Anfang 2023, freigegeben. Die Brücke an sich wird dann zwar schon fertig sein. Allerdings muss die A643 vor Freigabe ein Wochenende lang voll gesperrt werden. Das wiederum will man (Autobahn GmbH) erst wenn der erste Teil der neuen Salzbachtalbrücke befahrbar ist, da die Schiersteiner Brücke derzeit als Ausweichstrecke für die gesperrte A66 fungiert. Dauert alles ....

Neues aus dem Bautagebuch: Diese Woche beginnt die abschnittsweise Betonage der Bauwerkssohle von Rampe und Tunnel in der Europaallee. Die Arbeiten dauern bis voraussichtlich Mitte Juni, werden alle zwei Wochen mittwochs stattfinden und sich vom westlichen Bereich hin nach Osten bewegen.

Die ersten Bewehrungskörbe liegen unter der Emser Brücke bereit ....

.... und werden auch schon in Bohrlöcher versenkt:

Bilder von mir

Rund ums ONE ist nun die Herstellung der Gehwege an der Reihe; im Stil wie es rund um das Skyline Plaza zu finden ist:

An der Brüsseler Strasse:

Hier mit "ONE Tristesse" im Vordergrund:

Bilder von mir

Die FAZ berichtet heute, dass der Beginn der Baumaßnahmen für die RTW in diesem Jahr erfolgen soll. Konkret geht es um ein Überwerfungsbauwerk in der Nähe des Stadions im Planbereich "Süd 1". Dort wird eine Bogenbrücke gebaut, die am 23. August 2023 über die bestehende Eisenbahnstrecke geschoben werden soll. Geschäftsführer Horst Amann ist nach wie vor zuversichtlich, dass die gesamte Strecke 2028 fertiggestellt wird. Sollte es im Abschnitt Mitte zu Verzögerungen von mehr als einem Jahr kommen, dessen Planung als anpruchsvoll gilt, könnten auch Teilabschnitte in Betrieb gehen.

Letzter Beitrag aus 2004 - wie die Zeit vergeht! Nun, 18 Jahre später wird es Zeit den Thread von der letzten auf die erste Seite zu bringen. Denn das Bürohochhaus "K26" wird saniert wie das Maklerhaus Knight Frank mitteilt und die FAZ-RMZ in ihrer Printausgabe heute berichtet. Die Privatbank Hauck & Aufhäuser erweitert ihre Fläche und hat für 15 Jahre 4440 Quadratmeter gemietet (laut Knight Frank einer der größten Mietvertragsabschlüsse im Bankenviertel im letzten Jahr) und 420 Mitarbeitern Platz bieten. Unter anderem soll das Foyer umgestaltet werden und die Büros "hybrides Arbeiten" ermöglichen. Anfang 2023 soll der Umbau abgeschlossen sein.

Frontalansicht auf Tower 4:

Tower 1:

Übersichtsbild: durch die Bäume zu sehen die imposanten Gerüste für die Tower 1-Lobby; durch das Tor erkennt man massive Stahlträger auf denen dann die Decke auf Bodenniveau ruhen wird:

Bilder von mir

Die Möglichkeit einer flexiblen Nutzung von Hochhäusern ist der Weg für die Zukunft. Genau das hat Ben van Berkel ja auch bei der Grundsteinlegung des Four erwähnt: er sieht eine seiner Aufgaben darin die Gebäude so flexibel zu entwerfen, dass eine sinnvolle Nutzung auch noch in 100 Jahren möglich ist, wie immer die dann auch aussieht.

Und genau darin verstehe ich nachhaltiges Bauen! Nachhaltiges Bauen bedeutet nicht, Blumenkübel vor Fenster oder Grünpflanzen vor Fassaden von Betonkisten zu hängen die nach 30 Jahren wieder abgerissen werden - alles Augenwischerei. Schließlich ist die Zementproduktion für +/- 7% des globalen CO2-Ausstoss verantwortlich; ganz zu schweigen vom unverhältnismäßig hohen Pflegeaufwand von begrünten Fassaden.

Nachhaltig bedeutet hohe Flexibilität & Qualität (sowohl des Baus an sich als auch der architektonischen) und die Möglichkeit einer Umnutzung von Gebäuden (gerade von Hochhäusern), die auch noch Ansprüchen in der fernen Zukunft gerecht werden.

Für's Protokoll: der letzte verbliebene Kran verlässt aktuell die Baustelle.

Wie die FAZ in ihrer morgigen Ausgabe berichtet soll der Millenium Tower nach einem Entwurf von Ferdinand Heide gebaut und mit 300 Metern das höchste Gebäude der Stadt werden. Von einem "spektakulären Entwurf" ist die Rede, mit verdrehter Fassade und einer Aussichtsplattform an der Spitze und Büros sowie ein Hotel beherbergen. Außerdem ist ein 100 Meter hoher Wohnturm geplant. Die Pläne sollen nach Überarbeitung des Siegerentwurfs Anfang Dezember vorgestellt werden.

Suboptimale Kamera, suboptimales Licht (.... und der Fotograf ebenso )

Wie auch immer, vielleicht kann man die sich abzeichnende Rampe erkennen. Es wurde die letzten Wochen einiges an Erde rausgeschafft und ich meine auch teilweise eine Beton-Sauberkeitsschicht erkannt zu haben. Dort wo der gelbe Bagger steht verschwindet die Strecke eines Tages im Untergrund:

Vielleicht gibt es demnächst wieder ein Baustellen-Update der SBEV mit Bildern von der anderen Seite des Zauns (Wink mit dem Zaunpfahl).

Bild von mir

Mainzer Landstrasse 49

Ist bekannt ob an der Mainzer Landstrasse 49 eine Neuentwicklung ansteht? Das Gebäude scheint komplett leer zu stehen. Die gelben Schilder am Eingang weisen darauf hin dass man die Baustelle nicht betreten solle ....

Bild von mir

.... wobei "Zwischenstände" / Provisorien in dieser Stadt eine lange Halbwertzeit haben können. Beispiel: Braubachstrasse auf Höhe Neue Altstadt wo man es bis heute nicht geschafft hat den provisorisch betonierten Gehweg durch normale Gehsteigplatten zu ersetzen.

Beeindruckend die Menge an Bewehrungsstahl (hier zu sehen die Stützen von T1, im Hintergrund der wachsende T4):

Bild von mir

Bei T4 geht es bei den Regelgeschossen nun ordentlich voran. Eine Etage pro Woche sollte auch Dank der Fertigstützen drin sein:

Bei T1 wurde (teilweise) die erste Decke über Bodenniveau gegossen:

Beeindruckende Dimensionen!

Bilder von mir

In einem Monat, am 06.11., soll es dann endlich soweit sein und die Brücke gesprengt werden. Dies wurde heute in einer Pressekonferenz mitgeteilt.

^ und ^^

Wie von tunnelklick beschrieben, wurden die letzten Wochen Bohrarbeiten für die Trägerbohlwand des Tunnels in offener Bauweise und der Rampe sowie für Entspannungsbrunnen durchgeführt. Diese wurden zwischenzeitlich abgeschlossen. Im letzten Beitrag des Bautagebuchs wird erwähnt, dass Mitte Oktober mit den Aushubarbeiten in diesem Bereich begonnen werden soll. Dafür sind noch umfangreiche Stemmarbeiten notwendig.

Ein Bauruine ist es zum Glück nicht. Es herrscht schon geschäftiges Treiben, eine Estrich-Maschine verrichtet ihre Arbeit. Allerdings will es mit der Fassade nicht voran gehen. Da scheint es wirklich zu klemmen: wenn ich das richtig beobachte werden aktuell diverse Scheiben mittels der angebrachten Montagebühnen ausgetauscht. Über den Grund kann man nur spekulieren.