Die SSB haben ihre Projektübersicht im Netz aktualisiert. Nun gibt es auch eine Beschreibung der geplanten U5-Verlängerung. Vom Leinfelder Bahnhof soll es noch mal 600 Meter weiter Richtung Leinfelden-Zentrum gehen. Ein späterer Weiterbau bis Echterdingen ist nicht ausgeschlossen.
SSB-Darstellung: https://www.ssb-ag.de/unternehmen/pr…-teilabschnitt/
Genehmigungsunterlagen beim Regierungspräsidium: https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24…TA_Lein_NM.aspx
Dass eine Tunnelvariante günstiger gewesen wäre, bezweifle ich stark. Ob man die modernen Stadtbahnen der SSB zwischen A8, B27 und Flughafenbetrieb überhaupt hören wird, wird sich zeigen. Von flächendeckendem Schienenlärm zu sprechen, halte ich für übertrieben.
Vielen Dank für die Bilder. Sieht elegant aus. Der Beitrag wäre vielleicht auch im ÖPNV-Faden gut aufgehoben gewesen. Angesichts des Baufortschritts fällt es schwer zu glauben, dass es noch anderthalb Jahre bis zur Eröffnung dauern soll.
Neues Drohnenvideo von der Bahnhofsbaustelle mit ziemlich spektakulären Bildern.
Die Süddeutsche mit einer Geschichte über die verschiedenen Porsche-Tower (Spoiler: Frankfurt hängt schwer in der Luft) und einige andere "branded residences". Die genannten Eröffnungstermine scheinen mir etwas hinter den bisher kommunizierten zu liegen, oder ?
Offenbar gibt es Überlegungen, die noch ziemliche große landwirtschaftliche Fläche zwischen den Teilorten Leinfelden und Echterdingen zu schließen. Dort soll eine „neue Mitte“ entstehen. Mal abgesehen vom Flächenverbrauch kann ich mir das eigentlich ganz gut vorstellen. Mit dem schon lange diskutierten Wiederaufbau der Stadtbahn bis Echterdingen könnte das Areal gut an den ÖPNV angeschlossen werden. Bisher sollte allerdings durch die Grünfläche auch die lange geforderte Ortsumfahrung gehen. Die müsste dann wohl in Tieflage.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.leinfel…0906a0c9ca.html
An der Wegeführung zwischen S- und Stadtbahn wird sich nichts ändern. Für die Verteilerebene, die Klett-Passage, soll es einen Wettbewerb geben. Das hat der Baubürgermeister 2016 angekündigt. Passiert ist seitdem - Überraschung - nichts.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nahverk…b69c962f4c.html
In der von Wagahai verlinkten Visualisierung ist oberhalb des S-Bahnzuges auch der Ausgang Richtung Europaviertel zu sehen, der nun laut Ingenhoven zunächst nicht gebaut werden kann, weil die Stadt nicht in die Gänge kommt. Dieser Ausgang befindet sich am Ende des neuen Verbindungstunnels, durch den die Menschen von der S-Bahnhaltestelle in den Tiefbahnhof kommen. Wie der Personentunnel aussieht, zeigt ein neues Bild. Zur Orientierung: Der Fotograf steht mit dem Rücken zum bestehenden S-Bahnhof, die Öffnungen rechts führen auf die Bahnsteige des neuen Bahnhofs.
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/_proce…_95c874f0eb.jpg
Danke für die aktuellen Bilder. Beim Höhenvergleich zur Cloud ist der Blick in den Bebauungsplan hilfreich. Maßgeblich ist die Höhe baulicher Anlagen (HbA). Bei der Cloud sind das 322 Meter und beim Turm am Mailänder Platz 320 Meter. Die Werte geben Höhen über NN an.
Neues Luftbild der Bahn von Mitte März
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/_proce…_902632ce09.jpg
Die Bahn hat dieser Tage neue Luftaufnahmen veröffentlicht, darunter auch eine, die eigentlich den neuen S-Bahnhof Mittnachstraße zeigen soll. Der ist allerdings deutlich schlechter zu erkennen, als das hier behandelte Vorhaben des Siedlungswerks. Gut zu sehen sind auch die beiden Flächen der Isaria-Proejkte (jetzt Deutsche Wohnen).
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/_proce…_cb18912786.jpg
Ziemlich gute 360-Grad-Drohnenaufnahmen an 19 verschiedenen Punkten der Bahnhofsbaustelle
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/de/mediathek/d…er/show/Medium/
FelixGG In dem von Dir verlinkten Flyer kann man auf Seite 4 ja die Höhendifferenz zwischen Moskauer und Heilbronner Straße ablesen, nämlich 5,4 Meter. Die neue Straße soll im 71 Meter langen Mittelteile eine Steigung von 5,84 Prozent haben.
Für mich sieht das nach Vorbereitung für den Straßenbau aus. Was seltsam ist: Neubau des Hauses hat Fensteröffnungen, die nach meiner Ansicht unterhalb des künftigen Straßenniveaus liegen und zwischen dem verlängerten Tunnel Wagenladungsstraße und der aufgeschütteten Fläche klafft eine Lücke. Die werden da ja kaum eine Brücke bauen.
Ingenhoven hat der Stadt vorgeworfen zu wenig das direkte Bahnhofsumfeld zu planen. Konkret meint er den Arnulf-Klett-Platz und das Gebäude gegenüber dem Bonatzbau. Außerdem findet er die Vorgaben für den Rosensteinwettbewerb seien Selbstverständlichkeiten gewesen.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.archite…104a05f094.html
In seiner Reaktion sagt Pätzold, Ingenhoven habe die Entwicklung in Stuttgart nicht mitbekommen. Den 2016 von Pätzold für den Arnulf-Klett-Platz angekündigten Wettbewerb gibt es allerdings bisher noch nicht.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nach-kr…a43452692f.html
Die Entscheidung des städtebaulichen Wettbewerbs verschiebt sich wegen des Corona-Virus. Ohne Ergebnis könne man aber keinen Grundsatzbeschluss in Sachen Opernsanierung herbeiführen. Den hat die Stadt nun auf 2021 verschoben.
Das Projekt wird nun von der Deutschen Wohnen übernommen, sofern die Isaria-Hauptversammlung dem zustimmt.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wohnung…ml?reduced=true
Falscher Faden, mein Fehler. @admin: mit der Bitte um Verschiebung zum Isara-Rosensteintrio-Faden
^ Wenn ich mich richtig erinnere wird das eine ein Hampton, was ein Hilton-Ableger ist und das andere ein HolidayInn-Express. Da sollten Unterschiede bemerkbar werden.
Die Stadt will ihr Vorkaufsrecht beim Kaufhof-Parkhaus an der Steinstraße ziehen. Ich hoffe, dass das klappt UND dass dann hinterher dort etwas vorzeigbares neues entsteht. Die Situation mit dem Parkhaus ist ja städtebaulich ausbaufähig.
Weil die von der Stadt geforderten Grundstückspreise enorm gestiegen sind, ist nun eine Baugenossenschaft aus einem Projekt ausgestiegen. Unter diesen Bedingungen würden sich keine günstigen Wohnungen bauen lassen.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.cannsta…60d65800ae.html
