Am Bestandsbau ist mittlerweile ein Plakat des Entwicklers/Maklers (?) für den Neubau angebracht worden. Der gezeigte Entwurf unterscheidet sich geringfügig von dem, der auf der Website des Architekten zu sehen ist, unter anderem ist die Ecksituation betonter. Sieht immer noch ganz chic aus.
Der Bestand scheint größtenteils leer zu stehen, im Erdgeschoss sind lediglich noch eine temporäre Galerie und ein Café untergebracht.
Die große, alte Dame der Architektur hat also wieder zugeschlagen... Ich habe zwar keinen der Entwürfe gesehen, kann aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sagen, dass der mit Abstand langweiligste und verschnarchteste Entwurf gewonnen hat.
Ich kann mir allerdings auch vorstellen, dass es der in der Realisierung kostengünstigste Entwurf ist, da man vermutlich weniger mit maßgefertigten Bauteilen arbeiten muss als es vermutlich Zaha Hadids Entwurf verlangt hätte.
Ich bin nicht glücklich. *Zitronenbonbongesichtchen macht*
Leuthe, Leuthe, hörts vercündet, der Jury Urtheyl, wohl begründedt:
Hansa Baugenossenschaft e.G., Roggenbuck GbR und die Baugemeinschaft Am Grasbrookpark bauen auf Baufeld 33 - zwischen SAP und künftigem Grasbrookpark - rund 150 WE. Das Gebäude wird auf 14.000 m² BGF eine Mischung aus Eigentumswohnungen, öffentlich geförderten Wohnungen, familienfreundlichen Wohnformen und studentischem Wohnen bieten.
Für das Sockelgeschoss sind eine Kindertagesstätte, ein Bioresaturant und EZH vorgesehen.
BKK-3 Architekten aus Wien ist die glückliche Gewinnerin des blauen Bandes für den Siegerentwurf.
Tja, das ist doch mal interessant, dass wir hier drei wirklich bekannte, internationale Büros im Wetbewerb haben, bei denen wir uns auch sicher sein sein können, dass jeder der drei Entwürfe komplett anders aussehen wird; ein techno-organoider Fiebertraum (sexy), etwas mit klassischer Eleganz und Originalität und dann eben die zehntausendste Permutation eines weißen Kastens, die die große, alte Dame Richard Meier noch vorlegen kann...
Ich befürchte ja irgendwie, dass der Meier-Beitrag aufgrund seines "disziplinierten" Entwurfs auch der kostengünstigste sein könnte und deshalb einen Vorteil gegenüber den vermutlich interessanteren Beiträgen der anderen Büros haben könnte...
Cremon: Die Entwürfe fü die Neubauten hängen z.B. an den zum Abriss bestimmten Gebäuden selbst, sind insgesamt drei Plakate, die die jeweilige Perspektive auf die drei Seiten des Neubaublocks zeigen. Es sind mehrere Büros beteiligt, nichts spektakuläres insgesamt, aber besser als der Bestand auf jeden Fall, vor allem natürlich von der Funktion, auch wenn lediglich eine Gewerbefläche in der Erdgeschosszone vorgesehen ist. Wenn du Glück hast, liegen die Pläne und die Visualisierungen der Entwürfe auch noch im Bezirksamt-Mitte aus, Klosterwall 8, sechster Stock...
Domplatz: Gemeint ist vermutlich das "Haus am Domplatz", des kleinere Gebäude direkt südlich des Pressehauses mit diesem blauen Dreieck auf der Fassade. Ein Bekannter arbeitet dort und erwähnte, dass der Abriss vorgesehen ist.
City-Hof: Der Abriss ist ja, wie wir bereits in einem anderen Thread erwähnt haben, vom Bezirk als Ausschreibungsgrundlage vorgegeben. In den Auschreibungsunterlagen wird relativ genau bestimmt, welche Nutzungen man sich wünscht; EG: Gastronomie, EZH, kultureller Ankermieter. OG: Wohnen (mind. 30 Prozent der oberirdischen BGF, also mindestens 14.300 m²), Büro und Fünf-Sterne-Hotel. Für den Städtebau wird eine Fortsetzung der Wallringbebauung vorgesehen, durchschnittlich acht Geschosse bzw. mit Staffeln rund 28 Meter. Für die Architektur eine möglichst enge Orientierung am Kontorhausviertel, dunkelroter Klinker ist zwingend als Fassadenmaterial vorgegeben.
Als Nachtrag zu meinem frühere Post erinnere ich mich gerade, da Midas nochmals den möglichen Umzug des Bezirksamtes thematisiert, an folgendes: ursprünglich war wohl der Umzug der BSU in die HafenCity vorgesehen bzw. das wäre das die Option gewesen und die Stadt hat in dieser Erwartung den Vertrag mit dem Entwicklungskonsortium unterzeichnet. Dann folgte allerdings die Überlegung, im Rahmen der IBA eine Behörde nach Wilhelmsburg zu verlegen und die Wahl fiel auf die bewusste Stadtentwicklungsbehörde. Bei der Stadt war man wohl überzeugt davon, dass die allgemeine wirtschaftliche Lage gerade so gut sei, dass das Überseequartier gut auf eine städtische Hiflestellung verzichten könnte und ihre Fläche auch so spielend absetzen könnte...
Zumindest hat mir das einmal mein Vorgesetzter im Kesselhaus so erklärt...
Und was die Miete angeht, die von der Stadt für ie Flächen bezahlt werden sollte, sagte mir ein Mitarbeiter von Groß und Partner, der manchmal im Kesselhaus zu mittag isst, dass man der Stadt "zähneknirschend" eine niedrigere Miete zugestanden hätte, als man sie von einem privaten Mieter verlangt hätte, weswegen diese Option aber auch für die Entwickler nur die zweite Wahl gewesen wäre. Dass die Miete trotzdem deutlich höher wäre als an den zur Auflösung in Frage kommenden Standorten ist klar...
Es geht, denke ich, bei dem Spiegel-Artikel um eine Klausel im Vertrag zwischen Stadt und Überseequartier-Entwicklungskonsortium, in der sich die Stadt verpflichtet, Flächen im Überseequartier anzumieten, falls sich diese nicht auf dem Markt absetzen lassen. Da die Flächen im südlichen Überseequartier sich wohl tatsächlich nicht so vermitteln lassen, wie erhofft, bzw. noch keine Zusagen für die Anmietung der hier geplanten Gebäude vorliegen, sollte Hamburg nun tatsächlich einspringen, aber bislang scheint das nicht passiert zu sein und die Stadt will lieber weiter abwarten, ob man nicht doch private Mieter findet.
Bei der Option, in der die FHH mieten sollte, war übrigens nicht zwingend vorgesehen, dass die Stadt auch in die Gebäude einzieht, sie hätte sie dann auch selbst nochmals weitervermieten können...
Nochmals zur Allianz am Großen Burstah:
Die IVG hat Quantum mit der Auslobung eines Architekturwettbewerbs für Areal beauftragt. Der Wettbewerb soll bis zu den Herbstferien entweder durchgeführt oder vorbereitet werden, leider endet der kostenlose Schnipsel der Immobilien-Zeitung, bevor das klar wird.
Für den Neubau sind rund 45.000 m² "Baugrundfläche" vorgesehen - Was ist Baugrundfläche? Meint man nicht eher Bruttogeschossfläche?
Anforderung des Wettbewerbs: Wiederherstellung des historischen Stadtgrundrisses und Verzicht auf Hochäuser. Geplant sind Büros, Einzelhandel und Wohnungen.
Gerade noch so innerhalb des Wallrings:
Dieter Becken hat das Finnlandhaus an der Esplanade erworben und beabsichtigt nach dem Auszug der Bestandsnutzer Ende 2015 eine Sanierung des Baus bis Ende 2016 sowie die Ergänzung um ein weiteres höheres Gebäude (~5.500 m² BGF) zwischen dem Finnlandhaus und dem westlich benachbarten BAT-Haus, Fertigstellung geplant 2015.
Midas
Du hast wohl recht, ich bin einfach zu ungeduldig.
Wobei ich immer noch insgesamt Bedenken habe, was das Überseequartier angeht, es ist einfach so ungemütlich. Warten wir ab, wie es aussieht, wenn die Bäume etwas größer sind und die nach ausstehenden Gebäude fertig gestellt sind und die Ladenflächen alle an richtige Läden vermietet sind...
Mit Verlaub, aber das sind größtenteils unsinnige Konzepte. Es wird zwar durch eine einzelne Nutzung - zumal an dieser Position - ohnehin nicht möglich sein, die HafenCity zu beleben, aber diese Vorschläge werden dazu noch weniger beitragen.
Ein Kino mit 15 EUR pro Karte - Flebbe als potentieller Betreiber erwähnte einmal in einem Interview etwas in dieser Größenordnung - wird keine substanzielle Belebung bringen. Zudem widerspricht der Vorschlag der Grundidee der HafenCity, ein Stadtteil für Personen aus möglichst vielen verschiedenen Einkommensschichten zu sein. Das soll nicht heißen, dass es jetzt kommunales Kino mit subventionierten Preisen geben muss, aber ein Kino mit normalen Preisen kann sicherlich deutlich besser dazu beitragen, verschiedene Menschen dort hinzubringen, die womöglich auch etwas lebhafter sind als das erwähnte "arrivierte" Publikum.
Und auf Chichi wie Türsteher und Garderobiere kann man nun wirklich verzichten.
Das Theater klingt grundsätzlich interessant, spricht aber natürlich auch eher ein spezielles Publikum an, sagen wir wohlwollend "bildungsbürgerlich" - was "hanseatisch geprägt" bedeuten soll, ist mir etwas schleierhaft. Was die Preise angeht, sehe das gleiche Problem wie beim Premium-Kino, allerdings akzeptiert man hier ja höhere Preise und die entsprechende Diskriminierung eher, da Theater bzw. Kleinkunst und Kabarett, das ich hier eher vermute, ja "richtige" Kultur sind, die auch gern mal etwas kosten darf...
Diese 3D-Show und dieser Airlebnis-Kram sind jawohl das Allerletzte, blödeste und flacheste Bespaßung. Außerdem halte ich es grundsätzlich für falsch, eine Nutzung einzuführen, die sich ausschließlich an Touristen richtet. Wenn die HafenCity sich wirklich zu einem Teil der Stadt entwickeln und nachhaltig belebt werden soll, ist es wichtiger, zunächst an die Hamburger selbst zu denken. Und vor allem das Überseequartier kann zurzeit jede Belebung gebrauchen, die es bekommen kann.
Hier der Entwurf zum neuen Hauptsitz einer namhaften, jedoch bislang anonym gebliebenen Unfallversicherung am Barmbeker Bahnhof. Mein fachliches Urteil dazu: Bääääääääh!
Also soetwas Langweiliges und Nichtssagendes, pfui, Monsieur ECE, pfui! Solche Gebäude gehören verboten...
Die Mopo fasst einige Wohnprojekt in der Innenstadt und in den angrenzenden Stadtteilen zusammen - verbunden mit der wunderbaren Nachricht, dass der Allianz-Klops am Großen Burstah, der zurzeit die Perspektive auf das Rathaus und die Dachlandschaft verunziert und an sich auch scheußlich genug aussieht, abgerissen werden soll. Ich hoffe doch sehr, dass man beim Städtebau der Neubebauung etwas mehr auf ein harmonisches Gesamtbild achten wird, das das Rathaus und St. Nikolai entsprechend würdigt.
Wie sich vielleicht einige erinnern, fällte das Preisgericht am 28. April die Entscheidung im Freiraumwettbewerb für das Teilquartier Baakenhafen. Die Ergebnisse des Wettbewerbs, einschließlich der Beiträge der ersten und der zweiten Stufe, werden ab Dienstag, dem 8. Mai, im Überseequartier ausgestellt.
Ich präzisere meine Aussage dahingehend, dass die Station HafenCity Universität nicht im Fahrgastbetrieb angefahren wird. Dass sie zum Wenden angefahren werden muss, ist schon klar. Die richtige Eröffnung der Station sollte dann ja wohl spätestens zur Eröffnung der HCU, also voraussichtlich zum Wintersemester 2013/14 erfolgen.
Also, was die Eröffnung angeht: bei der Station Überseequartier werden erst einmal nur der West- und der Ostzugang eröffnet. Der Westzugang befindet sich bereits auf dem finalen Geländeniveau, der Ostzugang wird allerdings über einen provisorischen Boardwalk - Gibt es dafür ein vernünftiges deutsches Wort? - mit dem umgebenden Straßenniveau verbunden sein, bis das Gelände aufgehöht wurde.
Dass HafenCity Universität tatsächlich erst einmal nicht angefahren wird, ist sehr wahrscheinlich, nicht nur nach Herrn Elstes Interview.
Quelle: ich selbst, die geheimnisvolle, maskierte Mitarbeiterin des Kesselhauses. Wir hatten neulich mal wieder eine Mitarbeiterschulung, da spielte die U4 auch eine Rolle.
Sehr aufmerksame Beobachter werden vielleicht bemerkt haben, dass mindestens seit der Ausgabe der "Projekte"-Broschüre vom Oktober 2010 der Name von Herrn Fuksas neben dem Entwurf des Kreuzfahrtterminals verschwunden ist und sein Name auch aus dem Rest der Broschüre getilgt wurde... ein Schelm, wer Arges dabei denkt... *sich raffinierte venezianische Karnevalsmaske aufsetzt*
@Helge
Ich denke, dass vor allem praktische Erwägungen dagegen sprächen bzw. sprachen, sofern sich HCH und Planer ernsthaft mit dieser Option auseinandergesetzt haben sollten.
Wo sollte diese Straße die Seite wechseln, alss vom östlichen Anschluss auf die nördliche Seite der Pfeilerbahn wechseln, und wo sollte sie den Anschluss an das bestehende Straßennetz finden? Abgsehen davon, dass damit das Oberhafenquartier in seinen Entwicklungsmöglichkeiten noch weiter eingeschränkt würde, wäre eine Verschwenkung doch gar nicht möglich, da es nördlich der der Eisenbahnbrücke keinen qualifierten Anschluss an das weitere Straßennetz gibt und auch kaum hergestellt werden kann, da beidseitig Bestandsbebauung (Deichtorhallen und Fruchthof) vorhanden ist, auf der östlichen Seite die Abestellgleise für die Regionalverkehrszüge sind und ein Schlenker über Banksstraße und Lippeltstraße wohl auch eher subptimal wäre...
Die jetzt gefundene Lösung mit der Hochtrasse, die Amsinckstraße und Versmannstraße verbinden soll, ist mit dem Ziel der Verkehrsreduzierung im Quartier wohl tatsächlich sinnvoll...
Na ja, die Renderings enthalten ja auch nur Dummys für die Architektur. Ich bin eher gespannt auf die Pläne, da in denen dann wirklich die städtebauliche Struktur abzulesen ist, und werde morgen mal bei der Ausstellung der Ergebnisse aufschlagen. Wobei auch der Beitrag, der nun mit dem ersten Preis ausgezeichnet wurde, nicht der Weisheit letzter Schluss ist und noch weiter bearbeitet wird - logischerweise.
Ich bin sehr gespannt, wie die einzelnen Büros die Aufgabe gelöst haben, innerhalb der doch sehr strengen Bedingungen des Wettbewerbs bzw. auf Grundlage des im Masterplan bereits sehr dezidierten Städtebaus individuelle Lösungen zu finden.
*schockiert Monokel in Kaviartopf fallen lässt*
Sehe ich da etwa die Rückkehr der guten alten Wandfliese im Stiegenhaus der Station Überseequartier? Ich dachte ja schon auf den kleineren Bildern der Mopo, dass das ganze ziemlich nach Badeanstalt aussieht, aber jetzt bin ich mir sicher: Die Station wird den Spitznamen "Schwimmbad" bekommen...
Ich bin schon sehr gespannt auf dei Eröffnung. Weiß jemand, ob die Hochbahn vor der offiziellen Eröffnung im September 2012 schon einen Tag der offenen Tür o.ä. für die allgemeine Öffentlichkeit veranstalten möchte? Das Interieur dürfte ja nicht noch weitere 13 Monate brauchen...
