ja das stimmt, aber es kommt auch öfters mal vor, dass die Flugzeug auf der 27 starten.Jedenfalls versuchen die "großen Jets" immer sofern es der Wind zu lässt auf der 09 zu starten.
Beiträge von ProColeman
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Ich meinte eigentlich die Seite beim Start von der 27: Innenstadt,Schwetzingervorstadt,Oststadt,Neckerau,Lindenhof und Stadtteile von Ludwigshafen.
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Hey cool, ganz genau so habe ich es mir vorgestellt.Nur ich habe nicht herraus gefunden wie man Bilder einfügt.Wenn man die Landebahn so legen würde, dann kommt die nächste Gemeinde Weinheim/Hemsbach 13 km entfernt und eine 737 wäre dann auf 4500 Fuß also recht hoch.Sonst bekommt Lampertheim und Blumau den Lärm noch mit.Aber das sind deutlich weniger als beim City-Airport, das sind wohl um die 100.000.
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Naja, also der Flughafen müsste noch gebaubt werden.Bis dahin ist es vielleicht schon 2013 und die Amis wären für eine zivile Nutzung.
Coleman macht nur ein neuntel von den Flugwegungen in Mannheim aus, der Rest der City Airport. -
Hallo!
Man sollte auf jedenfall Coleman ausbauen. Die neue Landebahn parallel zur A6 bauen (27/09), sie sollte mindestens 1.9 km lang sein.Das reicht für einen betankten A321.Die alte Landebahn verlängern wäre nicht gut,es gäbe nur Ärger wegen der BASF,aber als Taxiway kann man die alte Bahn gut gebrauchen.
Potenzial ist aufjedenfall da, die Mannheimer Flugplätze haben insgesamt knapp 60.000 Flugbewegung im Jahr. Leipzig/Halle hat weniger Flugbewegung als der City-Airport, obwohl der City Airport nur eine Landebahn hat und die 3.5 mal kleiner ist. Man müsste den vielen großen Jets keine Absage mehr erteilen, so würde mit Linenverkehr die Flugbewegung auf rund 72.000 steigen.Vielleicht hat dann Mannheim Glück und Lufthansa entlastet Frankurt etwas, mit der Verlegung von ein paar Flugfrequenzen von europäischen Zielen.Das würde viel Geld in die Stadtkassee fließen lassen und eine Menge von Arbeitsplätzen würden entstehen.Mit der Verlegung stört man weniger Anwohner!
Also jetzt Mannheim fangt an, der Autobahnanschluss ist perfekt und mit einem Bahnhof könnnte man den Flughafen perfekt mit dem Frankfurter Flughafen verbinden, so dass man auch als Umsteigestation dienen kann.Ich frage mich warum die Fraport noch kein Interesse an Coleman gezeigt hat,dann müsste man die geplante neue Landebahn nicht bauen.