Beiträge von Martyn

  • NMA: Birketweg / Am Hirschgarten (2.500 WE, 6.000 AP) [im Bau]

    Franziska-Schmitz-Straße

    Es geht weiter auf dem Postgelände: Die nächste Wohnanlage ist bereits in der Vermarktungs-Vorankündigung:

    http://www.terrafinanz.de/arnulfstrasse-…aende-neuhausen

    Sobald die gerade im Bau befindliche Mechanisierte Zustellbasis der DHL in Betrieb genommen wird können die Frachtflügel an der Arnulfstraße abgebrochen werden und Platz machen für das neue Wohnviertel. Die neue Zustellbasis auf dem Deutschmanngelände steht bereits in ihrer Grundstruktur. Es wird doch kein gemeinsamer Bau mit dem Backstage sein.

  • Winterdienst in München - zwischen Spardiktat und Effekthascherei

    Münchhausen

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    Zitat von Isek

    Doch. In München gibt es massig Jobs, bei denen sogar unqualifizierte Kräfte deutlich über 2.500 Euro pro Monat in der Hand haben. In der Münchener Innenstadt wirst du z.B. keine Bedienung finden, die im Schnitt unter 3.500 manchmal auch 4.500 Euro pro Monat nach Hause geht. In diese Jobs musst nur reinkommen, da sie meistens geschlossen in - je nach Lokal - türkischer, jugoslavischer oder italienienischer Hand sind. Das heitß jetzt aber nicht, dass man da als Deutscher nicht reinkommt. Man muss nur gewisse Leute kennen. Ein anderer Bereich, in dem man mit vergleichsweise geringer Qualifikation massig verdienen kann ist die Werbebranche oder in Anwaltskanzleien. Eine Freundin hatte bei einem Patentanwalt schon nach 2-3 Berufsjahren als Anwaltsgehilfin flockige 3.200 netto. Ich selbst arbeitet mal in der Systemgastro für eine große Werbeagentur. Dort haben die Schichtleiter (alles minderbemittelte Türkenfrauen, die eigentlich nur gut aussehen mussten) allesamt gut 3.000 - 4.000 Euro bekommen (davon aber das meiste schwarz). Die Mitarbeiter - meist hübsche Migranten-Mädchen aus dem Südland hatten da 25 Euro pro Stunde. Lageristen bei BMW mit Hauptschulabschluss in Vollzeit und Schichtdienst kommen leicht auf 3.000 Euro netto. Ich kann die Liste ewig ergänzen.

    Solche Gehälter sind Phantastereien von Leuten die nicht groß was gerissen haben aber trotzdem "mithalten" wollen. Lass Dir keinen Bären aufbinden!

    "A million lies to sell yourself is all you ever had"
    (Garbage)

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  • NMA: Birketweg / Am Hirschgarten (2.500 WE, 6.000 AP) [im Bau]

    DHL-Mechanisierte Zustellbasis & Backstage

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    Zitat von derbarbar1102

    Die Bauarbeiten am neuen Backstage und dem neuen Güterlogistikzentrum am alten Deutschmann-Gelände an der Reitknechtstraße haben begonnen. Bilder wollte ich reinstellen ist mir aber zu kompliziert.:nono::nono:

    Eine Halle wurde von den Abrissbaggern verschont. Ich vermute dass diese (wieder mal) als Backstage-Provisorium genutzt werden soll. Wie die Arbeiten ablaufen sollen kann ich mir schlecht vorstellen, da ja vermutlich auch die Provisoriumshalle im Baufeld des künftigen Komplexes liegen dürfte, wenn ich mich nicht täusche.

    Hier noch der Auszug des Amtsblattes:

  • ÖV-Projekte: Tram, U-Bahn, S-Bahn, Bahn, Bus etc.

    U5 nach Pasing

    Gemunkelt wurde ja schon länger, dass die Pläne für die U5 nach Pasing länger schon fertig in den Schubladen des Baureferats schlummern. Nun wurde dies bestätigt, Bürgermeister Schmid hält sein Wort und bringt den Weiterbau der U5 voran.

    :daumen:

    Die höhengleiche Einfädelung mit den Zügen am Pasinger Bahnhof ist vom Tisch. Zum einen, weil die Bahn ihre Gleise für nicht entbehrlich hält, zum anderen, weil ein Weiterbau nach Freiham offengehalten werden soll, wenn es dieses Viertel in 30 Jahren mal gibt. Um die Würm hierfür unterqueren zu können, soll der U-Bahnhof Pasing entsprechend tief unter dem Bahnhof entstehen. Die Pasinger und die Pendler dürfte es erstmal nicht freuen, dort kurz nach Ende der Mammutbaustelle erneut alles aufgerissen zu finden.

    http://www.tz.de/muenchen/stadt…tz-4456985.html

    ...

  • ÖV-Projekte: Tram, U-Bahn, S-Bahn, Bahn, Bus etc.

    Propaganda

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    Zitat von Endokin

    Ganz eherlich das mit den Preisen finde ich immer etwas platt und langsam nervt es auch.

    Stimmt! Vor allem nimmt es immer mehr propagandistische Züge an. Presse, Wichtigtuer (Goldgrund, Hut), Promis mit pseudo-intellektuellem Anspruch, alle springen auf diesen Zug auf.
    Ich kann es auch nicht mehr hören. Und selbst wenn es zuträfe, dann sollten sich manche Leute mal fragen wie es kommt dass sie sich die Stadt nicht leisten können resp. ob es nicht vielleicht der falsche Wohnort für sie ist...

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    Zitat von Endokin

    Jeder Student bekommt es am Ende hin eine sich eine Wohnung zu organisieren. Man findet immer wieder Schnäppchen und gute Angebote.

    Grad die Studenten, aber auch Hipster, Lebenskünstler und Intellektuelle mit zuviel Tagesfreizeit sitzen fest im Sattel und rümpfen schon die Nase wenn eine Wohnung weiter als zwei Kilometer vom Marienplatz weg ist. Und das kuriose dabei ist, es klappt sogar für sie.

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    Zitat von Endokin


    Grad vor paar Monaten hat sich ein Bekannter in nähe Kieferngarten eine 2 Zimmer Whg 46m² für mtl 560 warm geholt. Die Whg ist ok. Voll ok! Kein Luxus aber ok. Und ruhig ist es auch. Immer das ganze Whg's Gejammer. Es nervt langsam.

    Ja eben. Und diejenigen die das alte Lied vom unerreichbaren, unerschwinglichen München immer und immer wieder anstimmen, sollen mal mit wachem Blick durch die Stadt gehen und an Alltagssituationen wie Einkaufen, U-Bahn-Fahren, etc. teilnehmen. Dann werden sie sehen, dass es so schlimm nicht sein kann, wenn die Leute die einem da begegnen sich es leisten können.

  • A99 Ringschluss "Südring"

    A99 Ringschluss "Südring"

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    Zitat von hiTCH-HiKER


    Der Ringschluss der A99 hingegen ist mittelfristig unvermeidbar, da werden sich die Protestler mit abfinden müssen und wegen ein paar Hanseln würde ich da auch nicht mit teurem Tunnelbau anfangen.

    Das Hauptproblem ist ja die Isarquerung. Die steilen Hochufer dürften einen Tunnel unmöglich machen, aber ebenso wäre eine so hohe Autobahnbrücke an dieser Stelle der Wahnsinn. Ich bin kein Öko, aber bei dem Gedanken schauderts mich auch...

  • MVG-Betriebshof/SWM-Quartier Georg-Brauchle-Ring (600WE) [im Bau]

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    Zitat von Isek

    Wie genial hier eine Gruppe Wohnhochhäuser wäre! Mit Blick auf Olympia-Anlagen zur Altstadt bis in die Berge! Warum traut man sich nicht??

    Das war ein letztes Muskelspielchen von Rotgrün um die damalige Opposition, die gegen das Busdepot war, zu demütigen. Leider geht es nicht um Stadtentwicklung, sondern um Machtdemonstration und politische Eitelkeiten. Das ist fast noch trauriger als diese Flächenverschwendung an sich ....

  • Münchner Biergartenratsch

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    Zitat von MiaSanMia

    121.000 Euro im Schnitt. Also werden von den 6800 vielleicht geschätzte 2000 wirklich ordentlich verdienen. Der Rest wird auch nicht besser bezahlt als bei der Huber-Malerei GmbH...

    Nein, auch die administrativen Zuarbeiter müssen Abitur haben, die drei Amtssprachen beherrschen, sind von der Steuer befreit und verdienen auch ordentlich.

  • 2. S-Bahn Stammstrecke [Diskussionsthread]

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    Zitat von Eisber

    In München ist die Debatte auf dem Stand von vor 20 Jahren stehen geblieben und stagniert seitdem, so als wären in der Zwischenzeit nicht sechsstellige Einwohnerzuwächse im Ballungsraum (…) geschehen.

    Das Geld wird dort investiert wo die Leute WEGZIEHEN und dort wo sie hinziehen und die Infrastruktur noch mehr belasten, wird um den Ausbau jeder kleinen Kreisstraße oder um einen Weicheneinbau an einer Bahnstrecke gefeilscht bis aufs Letzte. Da soll man keinen Frust kriegen...

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    Zitat von Eisber

    Und den von mir genannten Modus, den Schulterschluss zu wagen und perspektivisch von der Politik BEIDE Vorhaben zu fordern - Stammstrecke und diese Südspange - dafür reicht der Mut im "Millionendorf" leider nicht, wenn ich so offen sein darf.

    Wozu auch, wenn eh alles niedergebügelt wird? KEINES der Bahnprojekte, ob Erdinger Ringschluss, Walpertskirchner Spange, Neufahrner Kurve, Pasinger Kurve, Ausbau S8-Ost, Verlängerung S7, Stamm II, Südring oder gar Transrapid ist/war in der Nähe einer Realisierbarkeit. Nicht mal der Weichenbau am Harras, um die S20 dort halten zu lassen, hat sich in zwanzig Jahren umsetzen lassen. Vielleicht steckt ja wirklich Kalkül hinter all dem?

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    Zitat von Eisber

    München ist was das Selbstbild und die Dimensionen, in denen man denkt, quasi das konträre Gegenbild zum "klotzen, nicht kleckern"-Berlin.

    Das Geld anderer Leute rauszuhauen scheint dem dortigen Party-Bürgermeister viel Freude zu bereiten.

    http://www.focus.de/politik/weiter…aid_593232.html

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    Zitat von Eisber

    Das ist sicher genauso wenig "gesund", siehe die chronisch überlastete ÖPNV Infrastruktur in München, die doch jetzt schon am Limit fährt.

    Und auch mit dem Auto macht es keinen Spaß in München und Umland. Das bremst die vielzitierte Lebensqualität ganz schön aus auf Dauer. :nono:

  • Projekte Neuhausen / Moosach / Nymphenburg / Menzing / Allach

    W 88

    Das Bürohochhaus am Romanplatz (Wotanstr. 88) wird Mitte 2015 von der Allianz verlassen und danach zu einem Wohnkomplex umgebaut. Im Erdgeschoss sollen Flächen für Einzelhandel entstehen.

    Die Lage zwischen Hirschgarten und Schlosspark und die interessanten Blickbeziehungen Richtung Berge, Innenstadt, Schloss und Olympiaturm
    dürften wohl eher ein gehobenes Objekt erwarten lassen.

    http://www.optima-firmengruppe.de/optima-firmeng…l?articles=w-88

    http://www.optima-firmengruppe.de/detail/w-88-ankauf-wotan.html


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  • 2. S-Bahn Stammstrecke [Diskussionsthread]

    Solche Planspielereien machen echt keinen Sinn, vor allem wenn man bedenkt dass so manche U-Bahn-Erweiterungspläne fertig oder halbfertig in den Schubladen liegen ohne umgesetzt zu werden.

    Aber auch bei der S-Bahn, bei der die Entscheidung laut Verkehrsminister Herrmann bis Mitte 2015 fallen soll, braucht man sich nicht in Sicherheit wiegen. Nicht nur dass erst für einen der drei Planfeststellungsabschnitte Baurecht vorliegt, sondern auch die mangelnde Bereitschaft der Deutschen Bahn, sich an der Finanzierung zu beteiligen könnte sich als Sargnagel erweisen.

    Denn die Bahn weiß noch gar nicht, ob sie über Jahre hinaus die S-Bahn betreiben darf. Da ist eine Zurückhaltung bei der Finanzierungsbeteiligung wirklich nicht verwerflich. Eine Entscheidung der Bayrischen Eisenbahngesellschaft ist nicht so bald zu erwarten.