Manchmal ist weniger eben mehr!
Beiträge von mamamia
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Auch zahlen die Leute, die in Düsseldorf keine Wohnung finden und daher in die benachbarten Städte ziehen, dort und nicht in Düsseldorf ihre Steuern.
Sie werden dann auch ihre täglichen Einkäufe nicht in Düsseldorf tätigen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Düsseldorf auf die Steuern verzichten kann.Und wer in Düsseldorf seinen Lebensmittelpunkt hat, möchte auch nicht in Wuppertal, Duisburg oder Krefeld leben.
Zusätzlichen Pendlerverkehr zu vermeiden oder zu reduzieren wäre vernünftig, alles Andere ist nicht mehr zeitgemäß.
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Könnten die Arbeiten schon im Zusammenhang mit den Umbauarbeiten am Hauptbahnhof für den RRX stehen?
Für den RRX werden die Bahnsteige zum Teil neu organisiert und es entsteht mindestens ein neuer Bahnsteig (1) direkt am Emfpangsgebäude. -
Laut Internetseite der Stadt:
Es geht um die Haltestelle Uhlandstraße; eine Haltestelleninsel auf der Uhlandstraße sowie eine Insel auf der Grafenberger Allee. -
Oder die Haltestelle Lindemannstraße?!
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... Welchen Gefallen sich die Stadt damit tut diese Verwaltungsinterna an die RP zu spielen und so Dior zu blamieren ist mir allerdings nicht klar.
Hier hat sich Dior samt Hausarchitekt selber blamiert; allem Anschein nach war deren Vorgehen höchst unprofessionell.
Wenn es stimmt, dass man seitens Dior nicht auf rechtzeitige Hinweise der Ämter reagiert hat, und so vor die Wand gefahren ist, kann ich nur sagen:
Hochmut kommt vor dem Fall!Die Bauordnung gilt eben für alle – auch für Dior.
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Eigentlich geht es ja um die sog. Reisegeschwindigkeit und nicht so sehr um die jeweilige Fahrgeschwindigkeit;
trotz Tempo 50 komme ich in Düsseldorf häufig nur mit einer Reisegeschwindigkeit von unter 30 km/h voran.Eine bessere und vor allem intelligentere Verkehrsleittechnik könnte hier zudem einen Teil des Lärms mindern, nämlich den Lärm,
der unnötigerweise durch ständiges abbremsen und wieder anfahren entsteht.Gleichzeitig müssen aber auch manche Angewohnheiten vieler Autofahrer überwunden werden, z.B. die, als erster an der nächsten roten Ampel zu stehen –
zur Belohnung darf man länger dort warten.
Andere Autofahrer zählen anscheinend, wenn die Ampel Grün zeigt, erst bis zehn, bevor sie endlich losfahren.Da immer noch viele Fahrzeuge den Motor an der Ampel nicht automatisch abstellen können, (oder die Fahrer die Technik nicht nutzen)
wird zudem auch noch unnötig die Luft verschmutzt.
Ich hätte kein Problem mit einer Ausweitung von 30er Zonen oder auch mit anderen Tempolimits,
wenn dieses mit einer intelligenten Verkehrssteuerung (und inteligenteren Verkehrsteilnehmern) einhergeht.Wie gesagt, am Ende geht es nur darum, wie lange man unterwegs ist und nicht darum, zwischen den Ampeln schnell fahren zu können.
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... Das erinnert mich gerade an diese seltsamen Initiativen gegen Fluglärm: Natürlich kann man auch in Düsseldorf und Umgebung seine Ruhe haben - man muss dafür nur den richtigen Ort wählen.
Gerade in Bezug auf die, in ihrer heutigen Form in den 80er Jahren ausgebauten Werstener Straße und die damals in Tieflage gebaute A46 muss betont werden, dass die südlich angrenzende Bebauung größtenteils erst vor einigen Jahren errichtet und bezogen wurde;
die Beschwerdeführer also wissentlich in die direkte Umgebung der beiden durchaus nicht leisen Straßen gezogen sind!
Die nah der A46 errichteten Einfamilienhäuser der WILMA wurden vergleichsweise preiswertangeboten. -
Die Weißenhofsiedlung war eine der ersten, doch inzwischen wurde sie unzählig oft kopiert - selbst in der Gartenstadt Reitzenstein mehr als einmal. Kombinationen des weißen Putzes mit hellen Platten weisen u.a. die weiter oben gezeigten Cubes auf - persönlich kann ich da bestenfalls minimale Unterschiede erkennen. ...
Das zeigt mir, dass Du die Weißenhofsiedlung allem Anschein nach nicht wirklich kennst, und ebenso nicht den Grund ihrer Bedeutung für die Architektur.
Die Farbigkeit ist nicht das Hauptmerkmal und auch nicht das, was bei den Gentes-Häusern daran erinnert.
Die sogenannte Bauhaus Architektur war übrigens bisweilen sogar sehr farbig, auch in der Weißenhofsiedlung war nicht alles weiß.Es ist die formale Haltung und bei einigen der Hausgruppen der Umgang mit dem Raum - sowohl Innen- als Außenraum.
Die Cubes an der Erschließungsstraße haben so wenig mit dem Bauhaus gemein; sie sind, ebenso wie die Pandion-Bauten gegenüber, nur langweilig.
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Postmoderne Moderne
In der Gartenstadt Reitzenstein gibt es meiner Meinung nach nur ein wirklich gutes Projekt: it´s pretty green von Gentes – konsequente moderne Architektur, ohne Langeweile.
Die zeitgemäße Variation des Bauhauses erinnert mich stellenweise an die 1927 errichtete Weißenhofsiedlung in Stuttgart,
insbesondere an die Zeile von J. Pieter Oud.
Bemerkenswert sind vor allem auch die gelungenen und gut gearbeiteten Details.
Bilder: mamamia
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... Namentlich wird Joachim H. Faust von HPP zitiert, der in der Mauer ein Hindernis gegen die den Platz belebenden Aktivitäten sieht. Hartmut Miksch fordert die Konservatorin auf, über den Schatten zu springen. Er sagte weiterhin, dass der Platz seit Jahrzehnten nicht funktioniere.
Hier muss ich den ansonsten geschätzten Kollegen widersprechen.
Das „Funktionieren“ eines Platzes hängt weniger von der ihn umgebenden Architektur ab, sondern mit seiner Lage im Stadtgefüge und dem Nutzungsangebot.
Diese beiden Aspekte entscheiden darüber, ob dieser Platz von den Menschen angenommen und somit benutzt wird.
Vergleicht man den heutigen Gustav-Gründgens-Platz mit anderen, „funktionierenden“ Plätzen Düsseldorfs, wird dieses deutlich.Dort wo zahlreiche Menschen den ganzen Tag über entlang gehen oder dort wo sie hingehen wollen, etwa weil es dort Läden, Cafés oder dergleichen gibt, kann ein Platz auch zu einem genutzten urbanen Raum werden.
Hier aber gibt es fast nur Bürogebäude und ein nur abends bespieltes Schauspielhaus. Zudem liegt der Platz auch nicht in den frequentierten Fußgängerachsen der Stadt.Es ist also nicht das Vorhandensein einer Wand, die zudem vor Bürogebäuden ohne öffentlich zugänglichen EG Nutzungen steht,
die einer Belebung des Platzes entgegensteht.Ich bin ebenfalls der Meinung, das die Wand und die ehem. Tankstelle, obwohl Teil des Bauensembles Schauspielhaus, durchaus für den Bau der neuen TG abgebrochen und nachher rekonstruiert werden können. Es ist ein Bau aus Ortbeton, der in gleicher Art und Weise und ohne Probleme rekonstruierbar ist,
leichter als z.B. bei einer Mauerwerkswand.Am alten Hafen in der Altstadt war es sogar bei den gemauerten Wänden der historischen Bastion möglich, diese für die Bauzeit der TG Rheinufer auszulagern (nachher wurde die äußere Mauerschale sogar neu aufgemauert).
Entscheidender für den Gustav-Gründgens-Platz ist also nicht ein Baudenkmal, sondern der EG-Besatz rund um den Platz,
hierbei könnte auch eine neue Nutzung der ehem. Tankstelle eine Rolle spielen. -
... Das Redaktionskommentar zum Thema - dass das Gebäude seit mehr als 100 Jahren existieren soll, kann bei dem jetzigen nicht stimmen. ...
Das dort an der selben Stelle seit gut 100 Jahren ein Zeitungskiosk besteht, ist Tatsache, lediglich der Bau hat sich in der Zwischenzeit mehrfach gewandelt.
Ich bin sicher, dass es eine vernünftige Lösung hierfür gibt.
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Mit „der Marke angemessen“ ist vermutlich ein repräsentatives Äußeres gemeint; „gestaltbare Fassade“ verstehe ich in dem Kontext als verbesserungswürdig aber durchaus machbar. Formale Qualitäten einer Gestaltung werden nicht thematisiert.
Wie bereits erwähnt, gibt es durchaus einige Bauten mit hoher gestalterischer Qualität und einem sehr repräsentativen Charakter; auch einige jüngere Neubauten entsprechen sicherlich dem Anspruch der Händler im angesprochenen Segment.
Aus der Sicht der Passanten ist übrigens die angesprochene Fassade von Armani, südlich der Grünstraße, gar nicht so schlecht, da der Blick im Allgemeinen nur bis ins 1.OG reicht und somit die unattraktive Fassade darüber nicht mehr allzu sehr ins Gewicht fällt.
Den meisten Passanten und Kunden dürften die Fassaden sowieso egal sein, hier zählen die Auslagen der Schaufenster und letztendlich auch wieder der Preis – so oder so.
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„Minimalismus“ ist eine bewusst reduzierte Gestaltung und kein Mangel an Gestaltung.
Es gibt an der Kö neben einigen hochwertig und ambitioniert gestalteten Objekten leider auch zahlreiche, wohl mehr auf reine Wirtschaftlichkeit ausgerichtete Nachkriegsbauten.
Es handelt sich bei deren Fassaden nicht um Minimalismus, sondern einfach um langweilige Bauten oder sogar um schlechte Architektur!Das angesprochene Eckhaus Grünstraße ist eines dieser Gebäude.
Für dieses Grundstück gab es übrigens schon ambitionierte Entwürfe, die aber an den damaligen Erwartungen der Eigentümer zum Grundstückspreis gescheitert sind.
Bezüglich Exklusivität – es ist halt die Frage, was man darunter versteht.
Für die Mehrheit ist es wohl nur der hohe Preis der Waren, der diesen Produkten ein exklusives Image gibt, da preissensible Käuferschichten diese in der Regel nicht erwerben können. -
... Kleiner Funfact am Rande: Das Schauspielhaus ist ein Motiv des Standard-Bildschirmschoners von Windows 7. ...
Dabei sah der ursprüngliche Entwurf von Bernhard Pfau ein fast fensterloses Schaspielhaus vor.
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...Etwas weiter rechts gibt es ein dreiflügeliges schwarzes Tor, wohl Anlieferung - die wurde just an der Hauptstraße untergebracht statt im Hinterhof. ...
Wo bitte ist bei der FH der Hinterhof?
Es macht Sinn, einen Anlieferbereich in direkter Nähe zur Straße anzuordnen, damit der Anlieferverkehr nicht den Innenbereich, also den Campus belastet. -
Ein Problem der Kö ist, dass es eben zuwenig gute Architektur gibt; die meissten Gebäude sind eher zweckmäßige Bauten mit mehr oder weniger aufgehübschten Schaufensterzonen. Aber selbst diese Schaufenster sind in der Regel nur Konfektionsware.
Es fehlt der Mut zum Besonderen, der Gestaltungswille, es herrscht genormte Langeweile; da helfen auch keine edlen Materialien und Oberflächen.
Damit meine ich aber keine dekorative, oberflächliche Architektur.Gleiches gilt allerdings auch für eine große Anzahl der Läden. Die meisten sind inzwischen Filialisten, also Läden, die es auch woanders auf der Welt gibt – nicht wirklich exklusiv; es sei den, ein hohes Preisniveau reicht als Exklusivität.
Ich weiß nicht, was an Läden wie Abercrombie, Nespresso, Saturn oder auch einer von zahlreichen Filialen von Bulgari oder Gucci wirklich außergewöhnlich sein sollte, diese finde ich auch in Moskau, Dubai oder auch in London. Wo ist der Grund, hier nach Düsseldorf kommen zu müssen.
Viele berühmte Geschäftsstraßen in anderen Ländern hatten das Glück, nicht im zweiten Weltkrieg zerstört worden zu sein; daher haben sie ein besonderes Flair, was hier im zu 90% zerstörten Düsseldorf nur noch als Replik realisierbar wäre, also mehr wie Phantasialand.
Die Chance der Kö besteht nicht in der Nachahmung, sondern in der Entwicklung eines eigenen Flairs und vielleicht wieder mehr Besonderheit. Die Exklusivität liegt in der klaren Abgrenzung und nicht in der Vereinheitlichung und Austauschbarkeit.
Die Kö ist eben schon lange nicht mehr so exklusiv wie früher und wie der auf der vergangenen Zeit beruhende Ruf. Und das liegt nicht in erster Linie an den Gebäuden, sondern an den Läden.
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... Als Zielgruppe werden reiche Araber und Russen genannt. (Eine architektonische Anmerkung - ich glaube, beide Kreise können mit dem Minimalismus in der Gestaltung wenig anfangen.)...
Willst Du damit sagen, dass wir uns in Düsseldorf dem vermeintlichen "Geschmack" der besagten Zielgruppen angleichen sollten?
In der Architektur geht es grundsätzlich nicht um Geschmacksempfindungen potenzieller Zielgruppen oder um kurzlebige Modeströmungen.
Gute Architektur entsteht nur durch gute Architektur!
Architektur orientiert sich eher an den jeweils aktuellen gesellschaftlichen Zuständen sowie den technischen Möglichkeiten und den in der jeweiligen Zeit benötigten Nutzungen von Gebäuden und Stadträumen.
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Hier ist ein Link zum B-Plan bezüglich der geplanten Ausfahrt am Heerdter Lohweg.
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... Der ganze südliche Teil bliebe verfügbar - etwa für Sozialwohnungen (oder für ein anderes Gebäude), die das RKM740-Hochhaus von der Autobahn abschirmen würden.
Wie hoch sollte dieses Gebäude sein, um ein Hochhaus vor dem Schall abzuschirmen?
Mann kann die flachere Bebauung mit einer Lärmschutzbebauung einigermaßen schützen, das Hochhaus aber ist einfach zu hoch; die Bewohner werden diesen Nachteil hinnehmen müssen, wenn sie dafür die Aussicht bekommen wollen.
Zudem gibt es ja die Möglichkeit des passiven Schallschutzes, etwa durch den Einbau entsprechender Fenster und schallgeschützer Lüftungen.Gemäß B-Plan 04/005 sollen Ein- und Ausfahrt Fahrtrichtung Innenstadt parallel zur B7 gebaut werden, auf der Gegenseite werden die Ein-und Ausfahrt in einem westlich des Heerdter Lohweges gelegenen Bogen geführt.