Das Grundstück grenzt im Süden an ein von Mercedes genutztes Grundstück. Wie soll da Wohnen zulässig sein?
Beiträge von mamamia
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... Auf dem Corneliusplatz dürften einige Felder fertig bepflanzt sein - recht dicht, zumindest mit den kahlen "Parks" der letzten Zeit verglichen: ...
Die Grünanlage wurde ja auch gemäß der Planung aus dem 19. Jahrhundert wieder hergestellt.
Die sonstigen Freianlagen rund um das Kö Bogen Projekt sind nach einem aktuellen Entwurf (FSWLA) erstellt worden, wie auch andere aktuelle Grünanlagen, z.B. die am Grafental Projekt. -
Der Bau vermittelt zwischen der historischen städtebaulichen Situation des früheren Königsplatzes und der in den 50ern in die gründerzeitliche Stadtstruktur hinein geschnittene Berliner Allee.
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Bau Lcfr hält offensichtlich geförderten oder preiswerten Wohnungsbau für eine Mindernutzung. Ein nicht geringer Teil der Düsseldorfer können sich keine teuren Mieten leisten - Sind diese Menschen für Bau Lcfr weniger Wert? Das wäre schon eine erschreckende Weltanschauung.
Architektur hat nun Mal auch gesellschaftliche Aspekte und die Beteiligten eine soziale Verantwortung.
Diese Verantwortung kann aber weder nur vom Staat getragen werden, als auch nur von der Wirtschaft.
Die Kommunen und der Staat haben gute Instrumente der Steuerung; diese sollten sie einsetzen. -
Es gab bezüglich der m² Preise der Wohnungen u.A. im WDR einen recht polemischen Beitrag, sowie am Wochenende entsprechende Kritik von Besuchern (teils Anwohnern) an der Hochpreisigkeit des AQ.
Sicherlich ist eine Diskussion darüber, ob es in der Altstadt eine bessere soziale Durchmischung bei Wohnungsbauten geben sollte, grundsätzlich gerechtfertigt und richtig.
Wenn das Land aber das Grundstück zum höchstmöglichen Preis veräußert hat, kann nicht nachher vom Bauträger erwartet werden, dass er billige Wohnungen und massentaugliche Gastronomie realisiert. (entsprechende Gastronomie gibt es zudem in der Altstadt zu genüge)
Das Land hätte seine gesellschaftliche Verantwortung durchaus wahrnehmen können, und das Grundstück mit entsprechenden Auflagen günstiger veräußern können; dieses Interesse bestand offensichtlich nicht.
Auch die kritisierte Schließung einiger Innenhöfe für die Allgemeinheit kann ich so nicht nachvollziehen.
Der Block war zu keiner Zeit im Ganzen für die Öffentlichkeit zugänglich; weder vor dem 2. Weltkrieg, noch zur Zeit der Nutzung als Gerichtskomplex.
Ich möchte sogar behaupten, dass das Quartier heute mehr Öffentlichkeit zulässt, als früher.Die meisten Straßenblöcke sind übrigens im Blockinnenbereich auch nicht für die Öffentlichkeit zugänglich.
Auch wenn ich mir selber dort keine Wohnung leisten kann, finde ich das Projekt im ganzen gelungen und ein Gewinn für die Altstadt; über Details kann man streiten.
Für zukünftige Verkäufe von landes-, bundeseigenen oder kommunalen Liegenschaften sollte die öffentliche Hand vielleicht mehr soziale Verantwortung wahrnehmen und diese Grundstücke entsprechend als gesellschaftliches und städteplanerisches Steuerungselement nutzen.
Dann würden den politischen Sonntagsreden auch Taten folgen. -
An der Martinstraße gab es keinen erhaltenswerten Altbau; selbst der sehr brave Neubau stellt schon eine Verbesserung zum Vorgängerbau dar.
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Volmerswerther Straße
In der der Anlage zur BV ist der Lageplan etwas größer abgebildet, demnach sind fünf Vollgeschosse und teils noch Staffelgeschosse geplant. -
... Die Gestaltung würde ich als solide, aber nicht besonders kreativ bezeichnen - woanders könnte sie durchgehen, doch in der Altstadt sollte welche mehr zur Identität beitragen. ...
Mit Gerüst fast besser
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... auf einem Areal, wo früher gewerbliche Nutzung geplant war. Die Schule könnte laut Artikel in zwei Jahren fertig sein.
In dem Lageplan in der Anlage zur BV ist zu sehen, dass die ursprüngliche mal geplante Anbindung der Walter-Eucken-Straße an die Rosmarinstraße (Ronsdorfer Straße) wohl endgültig vom Tisch ist.
Dort ist nur noch eine recht schmale Straße dargestellt, die offensichtlich nur der Erschließung des Quartiers dient.Statt einer sinnvollen Durchfahrtsstraße für den (auch auf Grund der vielen neuen Wohnquartiere) zunehmenden Individualverkehr, wird dieser auch langfristig durch die Wohngebiete z.B. entlang der Bruch- und Rosmarinstraße führen.
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... auf einem Areal, wo früher gewerbliche Nutzung geplant war. Die Schule könnte laut Artikel in zwei Jahren fertig sein.
In dem Lageplan in der Anlage zur BV ist zu sehen, dass die ursprüngliche mal geplante Anbindung der Walter-Eucken-Straße an die Rosmarinstraße (Ronsdorfer Straße) wohl endgültig vom Tisch ist.
In dem Lageplan ist dort nur noch eine recht schmale Straße dargestellt, die offensichtlich nur der Erschließung des Quartiers dient.Statt einer sinnvollen Durchfahrtsstraße für den (auch auf Grund der vielen neuen Wohnquartiere) zunehmenden Individualverkehr, wird dieser auch langfristig durch die Wohngebiete z.B. entlang der Bruch- und Rosmarinstraße führen.
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Was ist dann bitte gute Architektur? Das was im Ursprung geplant war?
Wohl eher nicht; aber vor einen langweiligen, flächenoptimierten Neubau einfach eine pseudohistorisierende Fassade vorzusetzen, hat eben auch nichts mit guter Architektur zu tun.Falls ein Abbruch nicht zu vermeiden ist. sollte der Ersatzbau eine mindestens so hohe Gestaltqualität aufweisen, wie der Vorgängerbau; historisierenden Zierrat bracht es hierfür nicht.
Das geht durchaus mit zeitgemäßer, moderner Architektur. -
Eine stringente Übernahme von Fluchtlinien finde ich innerhalb der Altstadt nicht zwingend erforderlich. Die Planung wurde ja so abgestimmt.
Der Charme der Altstadt lebt ja auch zum Teil davon, das eben nicht alles so gradlinig ist, wie in den Straßen der neueren Stadtviertel. -
Das Ergebnis an der Florastraße ist allerdings in Bezug auf die Gestaltqualität des Neubaus alles Andere als befriedigend; dort wurde eine nachahmende Fassade auf den Neubau aufgesetzt. Das hat mit guter Architektur wenig zu tun; es war wohl eher ein Minimalkompromiss.
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Die in der Anlage gezeigten Ansichten des geplanten Neubaus an der Brunnenstraße sind noch einiges schlimmer, als ich befürchtet hatte.
Ich kann nur hoffen, dass die Mitglieder der BV3 den Antrag ablehnen.Es kann nicht sein, dass weiterhin historische Gebäude mit einer guten Gestaltqualität für eine Bebauung von minderer Architektur abgebrochen werden.
Schlechte Architektur gibt es an der Brunnenstraße schon ausreichend.
Hier geht es um eine reine Flächenmaximierung, der ihre Umgebung egal ist! -
Bitte nicht an der Brunnenstraße soetwas wie an der Wagnerstraße (Schadowstraße).
Dieses Haus mit dem Pferdekopf und der verblichenen Schrift sollte erhalten werden und nicht für eine Mietflächenmaximierung geopfert werden. -
^^ Mir wäre natürlich eine Fußgängerzone nördlich vom Corneliusplatz am liebsten, die diesen Platz mit dem Hofgarten verbinden würde. Es hat wenig Sinn, für 100te Millionen Autotunnel zu bauen, über den doch noch gefahren werden sollte. ...
Dort muss es halt auch weiterhin eine Zufahrtsmöglichkeit für die Anlieger sowie am Kaufhof eine Ausfahrt für Parkhaus und Anlieferung geben.
Der Tunnel ist überwiegend für den Durchgangsverkehr und weniger für den Zielverkehr gebaut worden. -
Langsam könnte auch die Freitreppe zwischen Steigenberger Hotel und Kö-Bogen gebaut werden.
Die Straßenbahnen fahren dort schon mehr als ein Jahr nicht mehr; die Fläche ist somit frei. Das Provisorium mit der Betonwand sollte dringend verschwinden. -
Eine Tiefgarage gibt es nicht; dort war eine Baustelleneinrichtung mit einem Startschacht für die TBM der Werhahnlinie; der Tunnel bzw. die Bahnsteigebene liegt dort recht tief.
Die Berünung soll ja in etwa der ursprünglichen Bepflanzung entsprechen.
Ich hoffe, dass die vier Magnolien die bald anstehende, erneute Umpflanzung gut überstehen werden. -
... - selbst mit Naturstein wäre die Gestaltung der Altstadt unwürdig, doch Putz würde auch noch eine Verschlechterung darstellen. ...
Am Neusser Kaufhof kannst Du machen was Du willst; dieser Kasten bleibt eine gruselige Bausünde; das Viertel hinter dem Kaufhof, rund um den Rheinwallgraben, ist allerdings genau so schlimm.
Nur ein Abbruch würde hier die Chance für eine wirkliche städtebauliche Verbesserung bringen. -
... Der Stil ist historisch, jedoch nicht historisierend. ...
Der Stil der aktuellen Kö-Möblierung ist definitiv nicht historisch.
Die Leuchten wurden bei der Neugestaltung in den 80er Jahren etwas den Kandelabern der Giradetbrücke nachempunden. Die Telefonhäusschen etc. waren typische 80er Jahre Elemente. Einen einheitlichen Stil gab es nicht wirklich; einheitlich ist nur der grüne Farbton.
Pflasterung und Möblierung wurden seinerzeit überwiegend durch die Kö-Anlieger finanziert. Das Nordende der Kö, nördlich der Theodor-Körner-Straße bleib damals, weshalb auch immer, ausgespart.Für eine angepasste Gestaltung des Bereiches am Kaufhof hätten die Kö-Anlieger erneut in die Tasche greifen können und auch müssen.