Beiträge von Blaplakon

Morgen ab 20:15 Uhr 4 Stunden auf VOX:

Wolkenkratzer Burj Khalifa
Leben im höchsten Gebäude der Welt
http://www.vox.de/cms/sendungen/…rj-khalifa.html

Eine Münchner Variobahn ist mit einer neu entwickelten Lithium-Ionen-Batterie 16 km ohne Oberleitung gefahren.
Quelle

Ich denke mal Restaurant ist eine andere Bezeichnung für Casino, Kantine. Sodexo ist als Betreiber von "Gemeinschaftsverpflegungen" recht weit verbreitet, geht daher sicher in diese Richtung. (Die Arbeitszeiten für die entsprechenden Stellenausschreibungen von Sodexo besätigen dies)

In der Kundenzeitschrift von Schüßler-Plan gibt es einen ausführlichen Bericht zur Neukonzeption von Flugsteig B
Klick (PDF)

Wasser, Abwasser, Telekom-Leitungen etc...

Das VOF-Verfahren für die Planungsleistungen der Ersatzneubauten des Bundeswehrverwaltungzentrums, Voraussetzung für den Bau des Olympiadorfes, wurde annuliert. Was ist da schon wieder los?

Gem. SZ vom Freitag ist das Hotel gestrichen. An dieser Stelle soll nun ein "verdichtetes Stück Garten den Eingang in den Park markieren". Großartig!

Siemens und Stadt haben 12 Architekten für den Wettbewerb ausgewählt:
Allmann Sattler Wappner, München
Auer + Weber, München
Ingenhoven Architects, Düsseldorf
Leon Wohlhage Wernik Architekten, Berlin
Schneider Schumacher, Frankfurt
Henning Larsen Architects, Kopenhagen
Baumschlager Eberle, Österreich
Hopkins Architects, London
Hascher Jehle Architektur, Berlin
JSWD Architekten, Köln
Rafael de la Hoz Arquitectos, Madrid
Schmidt Hammer Lassen, Dänemark
Quelle: SZ

omg.
Vergleichbarer 80er-Jahre Schrott steht in München in Massen leer (vgl. ehemaliges Telekomgebäude an der Triebstraße)

Gemäß n-tv soll Johann Lafer ein Restaurant betreiben - was IVG aber nicht bestätigen will.
http://www.n-tv.de/panorama/Squai…cle2571321.html

Da es in dem Artikel durchaus auch um den Marienplatz geht, ist der Link hier doch nicht verkehrt.

Ich persönlich freue mich über jeden Link oder Info die gepostet wird, deswegen einem anderen User ans Bein zu pinkeln kann es wohl kaum sein..

Keiner will die Olympiad? Die Kulisse heute im Olympiapark beweist zum Glück das Gegenteil..

Wenn ich mich recht an einen Artikel in der Süddeutschen erinnere, ist der "Marktplatz" in der Mitte aus statischen (?) Gründen gestorben..

Der Nymphenburger Straße 120 steht eine Kernsanierung bevor. Danach nennt sich das Bürogebäude "N120 My City Home"
http://www.n120-mycityhome.de/
Es entstehen Penthouse-Wohnungen, "Komfortwohnungen" sowie Büro- und Praxisflächen.

Die Wettbewerbsarbeiten werden in einer Ausstellung gezeigt, die vom 06.12. bis 16.12.2010 von 10 bis 20 Uhr im Pressebereich des Olympia-Stadions, Spiridon-Louis-Ring 25 stattfindet. Die Ausstellungseröffnung findet am 07.12.2010, um 19 Uhr statt.

Ganze Meldung und noch 2 Modellbilder

In den Süddeutschen (Printausgabe) von heute ist noch das vermutlich aufschlussreichste Rendering mit Blick vom Fuss der Punkthäuser enthalten. Aus dieser Perspektive ein wirklich sehr ansprechendes Ensemble.

Auf der Homepage des Architekten findet sich momentan nur die Planung aus 2005:
http://www.sps-architekten.de/site/02_wettbe…rlaching_01.htm
Ich vermute mal, dass die neue Planung im Ergebnis ähnlich sein wird, nur mit einer veränderten Anordnung der Gebäude?
Einen aktuellen Lageplan gibt es hier.

Ergänzend noch ein Artikel aus der Süddeutschen zum BR-Umbau
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/umbau…gramm-1.1030404

In Einzelfällen sind bei ungünstigen baulichen und topographischen Verhältnissen Längsgefälle bis 3% zugelassen.
Bei den 1,5% wird zusätzlich ein griffiger Belag und ein Gefälle von ca. 2% vom Gleis weg erforderlich. Also alles im grünen Bereich, da in der Planung so vorgesehen. Sogar noch ein Plus an mehr Sicherheit durch entsprechende Hinweisbeschilderung die erst ab einem Längsgefälle von 2% erforderlich wäre.

Einen Tag später sieht die Welt schon wieder anders aus und das StMWIVT verbreitet diese Pressemitteilung:

Zeil und Grube: „2. Stammstrecke liegt im Zeitplan“
MÜNCHEN Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil und Bahnchef Dr. Rüdiger Grube haben sich heute in einem Spitzengespräch in Berlin über die notwendigen Schritte zur Realisierung der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München abgestimmt. „Unser heutiges Gespräch hat hervorragende Ergebnisse erbracht. Ich bin jetzt noch zuversichtlicher, dass ab Dezember 2017 Express-S-Bahnen durch den 2. S-Bahn-Stammstreckentunnel fahren können“, betont Zeil. Dr. Grube ergänzt: „Die 2. S-Bahn-Stammstrecke hat für die Deutsche Bahn hohe Priorität. Ich habe mit Verkehrsminister Zeil vereinbart, alles Erforderliche zu tun, um eine Aufnahme dieses Projekts in Kategorie ‚A’ des GVFG-Bundesprogramms bis zum Sommer 2011 zu erreichen.“

Im Zentrum des Gesprächs stand der Bau- und Finanzierungsvertrag, der zwischen Deutscher Bahn (DB) und Freistaat Bayern derzeit intensiv verhandelt wird. Seine Unterzeichnung ist Voraussetzung dafür, dass die DB als Vorhabensträgerin beim Bund die Aufnahme der 2. Stammstrecke in Kategorie ‚A’ des GVFG-Bundesprogramms beantragen kann. Die Antragstellung ist neben den Planfeststellungsbeschlüssen Voraussetzung für den Beginn erster Baumaßnahmen im Sommer nächsten Jahres. „Wir sind beim Bau- und Finanzierungsvertrag ein großes Stück vorangekommen. Unser gemeinsames Ziel ist es, hier eine Einigung noch in diesem Jahr zu erreichen. Damit ist wieder ein wichtiger Meilenstein für das Projekt erzielt“, erklärt Zeil.

Ein weiteres wichtiges Gesprächsthema war das Bauablaufkonzept der DB. Dieses sieht einen abschnittsweisen Baubeginn vor. Als erste Schritte sollen nächstes Jahr Vorabmaßnahmen an den geplanten Stationen durchgeführt werden. Damit kann die Bauzeit für die Hauptbaumaßnahmen auf weniger als sechs Jahre verkürzt werden. „Wir befinden uns im Zeitplan. Die 2. Stammstrecke ist eine Infrastruktur, die wir für mögliche Olympische Winterspiele in München 2018 brauchen. Wir stehen in Verhandlungen mit dem Bund, um ein Olympia-Sonderbudget für die Finanzierung des Bundesanteils dieses GVFG-Projekts zu bekommen. Allerdings ist die 2. Stammstrecke auch unabhängig von den Olympischen Spielen von herausragender Bedeutung für die weitere Entwicklung des Nahverkehrs in der Metropolregion München“, betont der bayerische Verkehrsminister.

http://www.stmwivt.bayern.de/presseinfo/pre…0/11/pm579.html

Was um alles in der Welt sind LOHAS?