Beiträge von Hanse82

Danke, ähnlich sehe ich das auch. Unabhängig davon einfach mal Abwarten. Niemand kann in die Glaskugel schauen und selbst deine Aussage ist deutlich solider untermauert als Midas.

Midas, deine Selbstbeweihräucherung habe ich in -Sparring Hamburg- bereits thematisiert.

Edit: witzig, dass du deinen Kommentar nochmal nachträglich angepasst hast, auf den Kommentar den ich geschrieben hatte. Bestätigt mich ja zusätzlich. Aber inhaltlich hat sich trotzdem wenig geändert und es wird völlig an der Thematik vorbeigeredet

Zitat von jan85

Spannend, dass man sich bei Euch jetzt so..

bei allem Respekt. Das hier ist ein Hamburger Forum. Kein Berliner

Zitat von Midas

„hatte mal“ dies das. Zuviel Präteritum. Abgesehen davon, beantwortet das meine Frage nicht weshalb für dich immer alles utopisch ist und du bereits entsprechende Machbarkeitsstudien durchgeführt hast.

Ich wünschte ich könnte nachvollziehen, worauf deine Selbstverständlichkeiten jedesmal fußen.

Wieso es den Senat Stimmen kosten sollte, sich vor der Wahl mit Straßenbahn zu beschäftigen? Macht wenig Sinn auf Bundesebene ist das schließlich auch gängige Praxis. Weiß nicht was du dir dabei gedacht hast.

Bei dir ist immer alles -utopisch- oder -undenkbar- etc.

Hast du bereits Machbarkeitsstudien dazu durchgeführt?

Vielleicht weniger in so Extremen denken und offen sein. Am Ende kommt es ja dann doch wieder ganz anders. Sieht man an vielen Hamburger Großprojekten am laufenden Band.

Klingt für mich ehrlich nur nach Wahlkampf Getöse, weil man den Elbtower verbockt hat

Zitat: „Die nun geprüfte Gleisstrecke würde am Moldauhafen (Grasbrook) starten und nach Wilhelmsburg führen – als Verlängerung der zukünftigen U4. Bei so einem großen Zukunftsprojekt wie die Verlängerung einer U-Bahn müssten immer mehrere Varianten geprüft werden, heißt es aus der Hamburger Verkehrsbehörde. Man gucke, was am sinnvollsten sei: den U-Bahntunnel verlängern (von der Stadt favorisiert), Busse einsetzen oder eben eine Straßenbahn bauen. Auch wenn man Fördergelder beim Bund beantragt, will der Studien zu Kosten-Nutzen sehen, bevor er die Milliarden locker macht“

Tja, für mich klingt das einfach nur nach Mopo eben. Wer hier an den Bau eines richtigen Strasenbahnnetzes gedacht hat, wird schwer enttäuscht.

Heißt unterm Strich, dass die Verlängerung der U4 sich noch mal weiter ziehen wird.

Ich finde den Entwurf gelungen. An der Stelle finde ich eine so „zarten“ Entwurf gelungener als bspwl Aufbauten wie in Sydney oder dergleichen. Erstmal ist der Platz an der Stelle sehr begrenzt und zweitens, wie von einem Vorredner, steht das Haus direkt auf der Mitte zwischen Elbphilharmonie und Elbtower. So stellt es keines in den Schatten, besitzt aber auch selbst genug strahlkraft.

Finde es nur schade, dass die Hafencity damit die dritte Perle Hamburger Architektur für sich beanspruchen darf. Aber war halt seither das Areal ins Auge gefasst

Wenn jeder Ersatz für insolvente Club- oder Barbetreiber ein Hotel ist, dann haben wir kein Nachtleben-Kiez sondern ein Hotel Kiez irgendwann..

Ich weis ehrlich gesagt nicht was ich von noch mehr Hotels in so prominenten Lagen halten soll. Das Ibis zb liegt ganz ok, aber da sind ja schon derzeit 3 große Hotels and prominenten Lagen aufm Kiez geplant.

Nach jahrelangem Stillstand kommt Bewegung in das Holsten-Areal in Altona: Der Kaufvertrag für das rund 86.000 Quadratmeter große ehemalige Brauereigelände ist unterzeichnet. Das städtische Wohnungsunternehmen SAGA und der Projektentwickler Quantum haben das Areal gemeinsam mit HanseMerkur Grundvermögen und der Hamburger Sparkasse von der Adler Group übernommen. Geplant ist ein gemischt genutztes Quartier mit rund 2000 Wohnungen für über 5000 Menschen, davon etwa die Hälfte gefördert sowie für Studierende und Auszubildende. Ergänzt wird das Projekt durch Flächen für Büros, Gewerbe, Kitas und ein Hotel. Teile der historischen Bausubstanz sollen erhalten bleiben. Das Investitionsvolumen liegt bei rund einer Milliarde Euro, die Fertigstellung ist ab 2030 vorgesehe

Paywall: https://www.abendblatt.de/hamburg/altona…sten-areal.html

Ich glaube eher, dass potenzielle Investoren sich das selbst durchrechnen ob das für sie Sinn ergibt.

Letztendlich geht es nur ums Geld. Wenn sich Investoren finden, die bereit sind die Mehrkosten zu tragen? Dann wieso nicht?

Abgesehen davon gibt es ja auch in Deutschland Hochhäuser über 200 Meter. Also insofern abwarten wie sich das noch entwickelt

So wie ich die Aussagen der Stadt verstanden habe, liegt das ohnehin im Ermessen der Investoren. Daher kann man zum jetzigen Zeitpunkt sowieso noch nicht sagen, ob nicht doch noch weitere Investoren den Bau letztlich auf die vorgesehene Höhe ziehen.

Du hörst aber auch nicht zu oder? Wo ist das eine Steuer Geldverschwendung? Vielleicht solltest du dir das Presse Statement noch mal ansehen.

Mir fehlt ehrlich gesagt auch etwas die Fantasie für die S6. Die U5 ist sinnig aber da jetzt für die S6 zu bauen ohne über Alternativen nachzudenken? Für ein mutmaßlich Olympisches Dorf?

Die Gedanken die die Stadt sich dazu macht sind im Rahmen der Olympiabewerbung richtig, aber das würde eben auch voraussetzen, dass Hamburg den Zuschlag bekommt.

Und ganz ehrlich, National vermutlich ja. International? Ich weis nicht wie viel Chancen Hamburg hat sich durchzusetzen

Das Abendblatt (ohne Paywall mal zur Abwechslung) berichtet ebenfalls: https://www.abendblatt.de/hamburg/hamburg-mitte/article410025827/elbtower-hamburg-moeglicher-kaeufer-dieter-becken-nennt-neuen-zeitplan.html#

Kann jemand hierzu vielleicht irgendwas sagen? https://www.nahverkehrhamburg.de/bund-will-verb…edeutet-210537/

Zitat von Elbphilharmonie

^^ Die Antwort auf diese Frage ist vermutlich relativ einfach: Becken hatte nie ernstzunehmende Mietinteressenten, nie ernstzunehmende Finanzierungsoptionen und hat seit unzähligen Monaten nicht mehr getan, als sich aus übersteigertem Geltungsdrang medial zu profilieren.

Vermutlich vermutlich vermutlich. Keine Quellen oder andere Berichte die das Gegenteil belegen. Solange halte ich erstmal an offiziellen Aussagen fest.

hansefix:

Ich will nicht respektlos klingen, aber glaubst du dass das möglich ist? Ich befürchte da dermaßen massiven politischen Widerstand, sodass der Senat womöglich nachgeben würde aufgrund der schieren Größe.

Im Augenblick lässt die Beschlusslage das auch nicht zu sofern ich die Aussagen von Abgeordneten im Haushaltauschuss richtig verstanden habe, obwohl ich die Idee charmant finde (Hauptsache das Ding wird endlich mal fertig gebaut)

Ich stelle mir halt vor allen Dingen die Frage, was so gravierendes passiert sein muss, dass Becken die potentiellen Mieter doch abgesprungen sind. Ursprünglich meinte er ja, dass das Naturkundemuseum ausreichen würde und die restlichen Mieter überzeugen würde, damit er den Bau fortsetzen kann.

Rex das wird der Architekt ziemlich sicher nicht mitmachen. Abgesehen davon kann ich mir auch nicht vorstellen dass die Mieter sich bereit erklären in ein halbfertiges Haus einzuziehen. Laut dem aktuellen offiziellen Stand will becken das Ding auf 250m ziehen. Wir müssen schauen wie sich der Senat im Herbst dazu äußert.

Bitte nicht… wenn man mal bedenkt was für Unsummen im Boden vergraben sind um die 250m darüber tragbar zu machen.

Chipperfield ist im Übrigen auch kein Architekt der dafür bekannt ist, dass er einer so gravierenden Kappung seines Entwurfs zustimmen würde. Auch in Berlin und diversen anderen Projeten weltweit hat er sich oft durchgesetzt mit seinen Entwürfen. Er ist halt sehr hartnäckig. Was ich auch verstehe. Sein Ruf leidet sonst.

Das müsste die Stadt de facto neu ausschreiben, einen Nachfolge Architekten anheuern und den Rufverlust in Kauf nehmen müssen.

An sich macht es das daher nicht besser, nur günstiger.

Die Stadt wollte damals auch die Elphi politisch kappen und jetzt sieht man wie erfolgreich sich das Projekt entwickelt hat. Fragen über Fragen