Die FNP berichtet heute, dass die oberirdischen Stationen nun mit 100-m-Bahnsteiglänge gebaut werden, um im Störungsfall die U4 umleiten zu können. Die Mehrkosten belaufen sich auf 3 Millionen Euro.
Beiträge von regulator
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Aachener Department Store, ex Galeria Konstablerwache
Laut Meldung der Hessenschau von heute hat die Modekette Aachener Insolvenz angemeldet. Die sehr kurze Meldung liest sich so ("ursprünglich wollte"), dass der Store nun nicht eröffnet wird. Da frage ich mich aber, wer diesen Sonderverkauf durchführte (#275).
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Die Stadt Frankfurt hat die Luftbilder der Zeppelin-Luftbildbefliegung aus dem Jahr 1927 online gestellt.
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PEG-Gebäude
Nach 10 Jahren muss die Mensa im PEG-Gebäude grundsaniert werden. Das Studierendenwerk hat hierzu auch eine eigene Seite eingerichtet: https://www.swffm.de/essen-trinken/…n-der-baustelle
Von außen sieht es nach einem großen Ausmaß an (auch sehr lärmintensiv):
Fotos von mir vom 08.08.2023.
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Aachener Department Store, ex Galeria Konstablerwache
Die Frankfurter Neue Presse berichtete am 11.08.2023 über das weitere Vorgehen bezüglich Galeria an der Konstablerwache. Der "Aachener Department Store" solle am 28.09. oder in der ersten Oktoberwoche eröffnen. Hierbei sollten auch alle Stockwerte genutzt werden, wobei es heißt, zunächst werde eine Verkaufsfläche von 20.000 qm² eingerichtet, die später auf 27.000 qm² erweitert werden solle, was gegenüber Galeria eine Reduzierung um 3000 qm² darstelle. Zunächst sollten 150 Mitarbeiter tätig sein, später 260 bis 300. Gegenüber dem Sortiment von Galeria sollten keine Matratzen und Elektrogroßgeräte mehr angeboten werden.
Übergangsweise werde das Gebäude für sechs Wochen für einen "Sonderverkauf für Fahrräder, Sport- und Outdoorartikel" genutzt.
Der Artikel gibt einen Ausblick, dass der "Aachener Department Store" wohl nur eine begrenzte Zeit das Gebäude nutzen werde, da der Eigentümer das Gebäude ab 2026 durch einen Neubau ersetzen möchte.
Den Sonderverkauf im Erdgeschoss habe ich diese Woche fotografiert:
Foto von mir vom 08.08.2023.
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Dann kann die Straße doch ebenfalls abgesenkt werden und dass die lichte Höhe dann höher als das Mindestmaß, was für Straßen (ohne Straßenbahn) notwendig wäre, ist ja nicht schlimm.
Wie auf der Informationsveranstaltung erklärt wurde, ist es nicht möglich, die Straße abzusenken, da sonst die Einfahrt in die neue Tiefgarage der Mörfelder Landstraße 130 nicht möglich wäre. Die Brücke anzuheben ist wiederum nicht praktikabel, da dies eine Erhöhung der Gleise und Bahnsteige am Südbahnhof erforderlich machen würde und das Projekt so alle Dimensionen sprengen würde.
Auf Nachfrage wurde mitgeteilt, dass sich die Kosten nach einer groben Schätzung auf 60 % Stadt und 40 % DB verteilen.
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EÜ Mörfelder Landstraße
Die Bahn hat eine Informationsseite veröffentlicht, die eine Mediagalerie mit mehreren Visualisierungen hat, die auch bei der Informationsveranstaltung gezeigt wurden:
https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/frankfurt-m-…landstrasse-eue
Zur Visualisierung 4 (Straßenbahnhaltestelle Breslauer Straße): Ich denke kaum, dass die VGF Fahrkartenautomaten der DB aufstellen wird. Bei dem angekündigten Neubau der Haltestelle nach der Verschiebung der Brücke dürfte auch das neue Design für die Wartehäuschen verwendet werden.
Den von tunnelkick in #1137 Lageplan habe ich hier nochmal vollständig:
Foto von mir von der Informationsveranstaltung am 18.07.2023.
Zu sehen ist da besser, von wo bis wo die Trasse für die Straßenbahn abgesenkt wird. Auf Nachfrage wurde mitgeteilt, dass - neben dem Vorschlag, die Straßenbahn während der Bauzeit eingleisig zu führen - auch Überlegungen bestehen, die Straßenbahnlinie 18 an der Oppenheimer Landstraße enden zu lassen (dafür müsste ein Gleiswechsel eingebaut werden).
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Die heruntergekommene Fassade mit den zugemauerten Fenstern hat sich weiterhin nicht geändert:
Foto von mir vom 07.07.2023.
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Blick auf die Allerheiligenstraße 20, vor einem Jahr in #82
In der Allerheiligenstraße werden derzeit neue Versorgungsleitungen gelegt:
Alle Fotos von mir vom 07.07.2023.
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Eisenbahnbrücke "Mörfelder Landstraße"
Siehe oben #1125 ff.
Die Stadt informiert hierzu:
"Am Dienstag, 18. Juli, um 19 Uhr werden die Stadt Frankfurt und die DB den derzeitigen Planungstand, den Zeitplan sowie die verkehrlichen Auswirkungen bei einer Bürgerinformationsveranstaltung im Saalbau Südbahnhof, Hedderichstraße 51, vorstellen."
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Ich sehe da durchaus ein Muster. An der Goethe-Universität wurde etwa eine dauerhafte Regelung getroffen, wonach bis zu 50 % der monatlichen Arbeitszeit mobil geleistet werden kann.
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In der Frankfurter Rundschau ist gestern ein Artikel über eine Fahrt durch den neuen Tunnel erschienen. An neuen Informationen habe ich nur mitgenommen, dass einige Tübbinge seien feucht und saniert werden müssten.
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Stand der Altbauentkernung:
Fotos von mir vom 23.06.2022.
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Der Altbau wird derzeit entkernt:
Fotos von mir vom 11.05.2022.
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Bunker-Aufstockung Mörfelder Landstraße, zuletzt #733
Das Vorhaben dürfte nun abgeschlossen sein:
Foto von mir vom 27.12.2021.
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Wohnungsbauprojekt Mörfelder Landstraße 130 anstelle ehemaliger Tankstelle
Aktuelles Update:
Fotos von mir vom 26.11.2021.
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Bei der Aufstockung der Fritz-Kissel-Siedlung in Sachsenhausen hat die Mainova die Dachflächen von der Nassauischen Heimstädte/Wohnstadt gepachtet und auf den Dächern 1400 Photovoltaikmodule in 34 Anlagen mit einer Gesamtfläche von rund 5000 qm und einer Leistung von 500 kWp installiert; es geht also. (siehe Nachverdichtung Fritz-Kissel-Siedlung (Bauphase))
