ja, natürlich. Wie kam ich da auf Garmischer Straße? Keine Ahnung ...
Danke für die Korrektur.
Beiträge von MudGuard
-
-
Westtangente: Bilder von der Kreuzung Fürstenrieder Str. / Garmischer Str.
Blick von der Senftenauer Straße kommend
Abbiegekurve aus der Fürstenrieder Str. in die Garmischer Str. Richtung Senftenauer Str.
Blick entlang der Fürstenrieder Str. nach Süden
Blick Richtung Stegener Weg
Alle 4 Bilder von mir selbst erstellt.
-
soso, in den RLT-Zeintralen gibt's also EC-Motoren ...
Was auch immer das heißt ...
-
-
-
Inzwischen ist auch das Planfeststellungsverfahren für den Ostteil abgeschlossen, siehe https://www.2.stammstrecke-muenchen.de/projekttagebuch.html
-
ok, danke - ich hatte das doch irgendwie in Erinnerung.
Ich überlege gerade, welcher Zusammenhang zwischen Stamm 2 und Operngarage besteht ...
Kann höchstens der Baustellenverkehr zum/vom Marienhof sein, denn Stamm 2 selbst verläuft ja südlich der Garage.
Schließung der Garage wäre super - halte ich aber für unrealistisch ...
-
Gab's nicht mal die Idee, die Ein- und Ausfahrt der Tiefgarage in die Maximilianstraße zu verlegen?
-
Die auf der Webseite von denen erwähnte Teststrecke hat's wohl nicht über das Baustellenschild raus gebracht (letzte News zur Teststrecke von Dezember 2022. Ob das dann schon für eine reale Strecke geeignet ist, wage ich anzuzweifeln, siehe vorletztes Posting hier ...)
-
-
Der Rettungsstollen geht doch nicht vom Tunnelportal (westlich der Donnersbergerbrücke) los - der geht quer zu den Gleisen vom (zukünftigen) Tunnel zur Erika-Mann-Straße ...
-
es gibt zumindest kurze Videos zu den Abrissen diverser Teile des alten Hauptbahnhofs.
2. Stammstrecke Social Media hat Bilder/Filme zu allen Stamm2-Baustellen.
-
Gestern gesehen: in der Richel-Straße hängen Hinweis-Schilder mit Pfeilen und Aufschrift "Anschlagsfeier". Bei der Container-Siedlung ist ein Festzelt aufgebaut worden.
(danke, MiaSanMia, Du hast mir die Suche nach dem Bauthread erspart
) -
ja, vermute ich auch (weiß es aber nicht). "Munitionsbohrungen" sahen bei der Stammstrecke an der Donnersbergerbrücke anders aus.
Dort waren die Bohrungen in ziemlich engem Raster - alle paar Meter, hier waren es vereinzelte Bohrungen wild verstreut mit großen Abständen ...
-
Die Busse sind jetzt komplett weg.
Rund um die verbliebene Halle (in der wird wohl noch das letzte brauchbare Zeug in Vorbereitung des Abrisses geborgen) und auf dem gesamten Gelände werden Kieshaufen zusammengeschoben, teilweise abtransportiert usw.Die Bäume entlang der Westendstraße sind gefällt, teilweise noch nicht abtransportiert.
Ein paar Bohrungen haben auch stattgefunden (geschätzter Durchmesser 10 bis 15 Zentimeter, Bohrtiefe ein paar Meter - Bohrzweck: unbekannt).
-
Kann mir jemand sagen, warum das MAN-Dach genannt wird? Danke!
-
Ein paar Bilder (von mir gemacht) vom U-Bahnbau zwischen Klinikum Großhadern und Martinsried, da, wo die Straße "Am Klopferspitz" die U-Bahn-Strecke kreuzt.
Im Vordergrund ein kleines bereits betoniertes Stückchen Tunneldecke, direkt neben der Straße - ich vermute mal, daß darüber dann die Straße umgeleitet wird, wenn die Straße untertunnelt werden soll.
Weiter hinten scheint schon tiefer gebuddelt worden zu sein, ist auf dem Photo kaum zu erkennen.
Und hier noch der Blick in Richtung Großhadern.
-
Nachtrag: der abgerissene Teil der Halle ist der rechts oben, mit dem hellen Dach, siehe:
Satellitenbild auf google-Maps
Das noch etwas weiter nördlich befindliche Wohnhaus existiert schon länger nicht mehr ...
-
Vor ein paar Tagen habe ich gesehen, daß jetzt auf dem Bus-Areal ein Teil der Halle abgerissen wurde - während in der Rest-Halle aber noch Busse geparkt waren.
Im Tram-Areal wurde nicht nur die Asphalt-Schicht entfernt, sondern auch ein guter Teil der Kies-Schicht ...
-
the links point to the same image ...