Beiträge von Endokin

  • Visionen für München

    Alleine der Vergleich einiger Unternehmen in der Sparte sollte schon einmal aufrütteln. Hexal das mit größte Pharma BT unternehmen im Münchner Raum hat ca 4000 Angestellte. Das hat Novartis in Zürich oder Basel in einem Biotechpark. Und Hexal gehört mittlerweile glaub auch zu Novartis. Da solltest Dir nichts falsches vormachen. München ist mit in Deutschland auf dem Sektor führend, nur die großen köpfe gehen nicht nach München . Egal was in Martinsried gebaut wird . Die Branche hat sich wieder leicht erholt. Aber es ist nicht vergleichbar mir 2000-2005 rum. gegenteilige Propaganda wird man natürlich viel hören.

  • Visionen für München

    von jemandem der selber nach Zürich ist, von unseren Dozenten in BC, aus der Presse, (Süddeutsche u.a.)

    Natürlich ist München führend . Aber nur in Bayern und teils in D mit. Aber das hat wie Du selber schreibst, fast keine oder nur geringe Bedeutung im Vergleich mit der Schweiz , Frnakreich, USA.

  • Visionen für München

    Sehr richtig. Ein gutes Beispiel dafür ist die Biotech Branche. Das Steckerlpferd vom Ede. Quasi mit der Namesgeber für den Laptop im zitierten Spruch. Diese Branche boomte um die Jahrtausendwende in Bayern. Damals auf dem Hochstand iwann 2005 rum 20.000 top ausgebildete Biotechwissenschaftler. Freilich war man selbst damals weit weg von welt führend, aber es war immerhin Deutschland weit das non plus Ultra und hatte auch auf europäischer Ebene einiges erreicht.

    Heute sind es keine 4000 mehr. Die Branche scheint sich um München herum etwas zu erholen. Jedoch ist man weit weg von alten Bestmarken. Das Problem. Die "Cluster Bildung" hatte schliesslich einen Nachteilfaktor weil es andererorts einfach trotzdem mehr Firmen und Forschungscenter gab, und man in München wirklich fast nur in Gebäude investiert hatte. Letzlich eben in Grosshadern und was heute Martinsried ist.

    Die paar Top Leute incl. Fussvolk waren interessanterweise ausnahmslos nach Basel Zürich und Berlin abgewandert. Diese Standorte hatten alle im Gegensatz zu München auf Standortvielfalt und was wichtig ist auf die namhaften top Denke gesetzt.

    Deswegen auch meine Skepsis an Matinsried. Das scheint wieder in Richtung Cluster ohne aber die Macher zu gehn.

    Dazu muss man nur mal die halbwegs aktuelle Presse lesen. In Berlin geht die Ausrichtung jetzt auf Richtung Europa US und Asien,

  • Visionen für München

    In München hat man eiglt nur U-Bahn Bau betrieben und diese Veränderungen am HBF sprich den Arnulfpark entlang der S-Bahn. Sonst sieht München heute so aus wie damals als ich klein war. Mal abgesehen von eingestreuten Sanierungen und Projekten. Aber es gibt ja auch nicht wirklich viel zu ändern.

    Diese Diskussionen hier immer wirken halt a bissl pseudo oder sogar abgehoben wenn man ich heute an einem recht netten Herbsttag den halbigen im Auto innerhalb der Stadtmitte verbracht hat und es alles wie immer aussah. Die größter Veränderung in M die ich kenne ist eiglt die Allianz Arena im Norden mit dem riessigen Parkhaus und den großen Straßen.

  • Aufteilung und Gestaltung öffentlicher Straßen und Plätze

    Habe heute zu meiner großen Freude entdeckt, dass man in der südlichen und nördlichen Auffahrtsallee um sonst parken kann, und dort eigtl immer etwas frei ist. Vom Romanplatz ist man in unter 10 Min am HBF.

    Sonst eben mein Tipp zum parken für alle Autofahrer die Goethestr. und die Sophienstr entlang des Justizpalastes. Da kommt man mit ca. 4 oder 5 Euro Tagesticket weg.

    Mfg.

  • Flughafen München

    Man muss nur mal auf Flightradar24 sehn wie viele Flugezge sich z.B zeitgleich um München tummeln und wieviele um London, mit auch "nur" 2 Landebahnen dazu aber 10mal soviel Frachtverkehr wie in M. Oder sogar um Berlin.
    Der Wunschtraum, die Welt würde sich um den Münchner Flughafen drehen wird sich nicht erfüllen. Auch nicht mit einer 3. Start und Landebahn.

    Zusätzlich werden in ein paar Jahren sehr viele innerdeutsche Verbindungen wegen den neuen ICE Schnelltrassen nach Stuttgart und Berlin wegfallen. Wer fliegt denn bitte von M nach Berlin wenn es in ca 3h reibungslos via Bahn geht? Niemand.

  • Flughafen München

    Ah^^ Viel Platz? ich sehe da fast direkt am Flughafen Freising kleben, und sonst nur Naturschutzgebiet & Moor. Also viel Platz ist für mich etwas anderes.

    BTW. So groß sieht er von oben gar nicht aus.

  • Flughafen München

    Also wenn Du jetzt meinst München würde eher eine 3.Startbahn benötigen als Heathrow dann mach ich meinen seit 5 Jahren kaltgestellten Spezialchampus auf. Aber ich denke Du meinst es nicht so.


    vielleicht hilft Dir mal diese Liste: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der…raufkommen_2010

    Aktuell ist der FJS sogar aus den Top 30 verdrängt worden, will aber immer nur mehr bauen, obwohl die Konkurrenz mit teils alten und überlasteten Airports immer neue Rekorde bricht. Das ist mein Punkt , mehr nicht. Und auf die Grafiken vom Aiport M selber als Quelle geb ich nicht so viel. Sicher vom ADAC gegengecheckt :D

  • Flughafen München

    Das ist doch klar wenn man aktuell 65Mio Kapazität hat, und 38 oder 40Mio Passagiere.

    Die Terminals in Muc mit 65 Kapazität reichen locker bis 90 Mio Passagiere, und dann wäre immer noch Raum. Gerade wenn man sieht wie großzügig alles in Muc gebaut ist. . Die Toiletten z.B. da gibts in T2 locker immer 15-20 Wcs in einem Raum pro Geschlecht natürlich. Wenn man "Glück" hat sieht man da einen oder zwei Hansel.
    Oder die ewig langen Gänge auf denen nicht wirklich Stau herrscht, bzw die 500 Checkin Terminals der LH in T2.

    Verglichen mit z.b Heathrow. (alt) der da schon 2000rum über 70Mio Passagiere hatte, und damals aus 50iger +60iger Bauten mit max. 40mio ursprünglicher Kapazität benannt wurde. Mit Decken an die man hochfassen konnte, weil er so eng abgemessen gebaut wurde, da muss ich wirklich lachen. Zeig mir mal ein Bild aus Muc wo nichts mehr geht, wo sich alles staut und die Terminals überquillen, die Gates keine freien Sitze mehr haben!

    Mfg.

  • Flughafen München

    Naja man muss eben auch aufs Business achten. Deswegen wenn RA dort landen mag, warum nicht- Nur ich fliege immer LH. Oder vergleichbar. Deswegen, der Markt wird entscheiden.

    Aber dass dieser Flughafen keine 3.Startbahn und oder neue Terminals braucht ist offensichtlich. Der FJS kommt mir bissl wie ein ineffizienter Motor vorm der immer mehr will, und dabei massig Hubraum frei hat. Man sollte sich man an anderen Airports orientieren die ihre Kapazitätsgrenzen schon 2 3 4x überschritten haben und immer noch neue Rekorde bringen. In Muc steht doch wenn man mal ehrlich ist mit dem neuen Sat. ewig viel Kapazität einfach nur leer.


    Mfg.

  • Messestadt Riem - 10.000 Wohnungen in Bau

    Das Münchner Problem ist keines der reinen Bauhöhe. Die spielt sicherlich eine gewisse Rolle. Doch mMn. ist die sture Versteifung auf rechteckig angelegte symmetrische "Viertel" das größere Problem. Das killt jegliche Urbanität- Dazu keinerlei Wasserbauten, sprich Seen, Brunnen, Kanäle etc. und die übliche 0815 Billigbauweise und fertig ist der Salat.

    Die Ösis in Wien machen das entschieden besser.