Ich finde das wie gesagt absurd. Wer will denn kein eigenes Auto haben ? Niemand. Wer will für seinen Job Autos per App ordern , ohne es zu besitzen? Ich nicht.
Ich glaube eher dass dass sich selber aufladende E-Autos, die das über die Karosserie regeln, oder private Powercharger auf den Garagendächern die Zukunft sind. Wobei ich da in Jahrzehnten rechne, und nicht in Jahren.
Das E-Charing wird spätestens dann beerdigt wenn der erste Perverse im Auto mitangeliefert kommt.
Fakt.
Ich finde den Hochhausentscheid immer noch krass. Es ist ja auch mit Mailand quasi q.e.d. bewiesen das die Alpen nicht zugestellt werden. Da kann ich die Münchner Haltung nicht verstehn. Nicht dass ich mir erwarten würde dass mit 100 Hochhäusern die wohnungsnot adhoc besiegt würde. Aber fehlerhafte Standpunkte sind halt fehlerhaft.
Bei der Stamm2 und der 3.Startbahn ist die Faktenlage schon weitaus unübersichtlicher.
Was den A99 Ringschluss angeht wird dieser immer unmöglicher je weiter man in der Prärie baut. Martinsried z.B. Ich glaube der komplette Ringschluss ist eh nicht realisierbar aber von Freiham bis Forstenried zur A95 wäre es noch möglich. Nur da fehlt komplett die Planung.
Das mit dem autonomen Auto wird eh überschätzt. So wie das E-Auto. 2000 rum hiess es in 10 Jahren wird jedes 10. Auto elektrisch fahren. Faktisch fast Null. Genauso wird es mit solchen Systemen sein. Und wenn es ein paar mehr Unfälle gibt dann wird so ein System erst recht viel später kommen. Wenn eher tippe ich dass es spezielle Autobahnabschnitte geben wird. Aber in der Stadt, im Berufsverkehr auf Jahrzehnte undenkbar.
Wahrscheinlich würde sich die Auslastung der City Stationen U/S alleine durch den Südring schon massiv verändern.
Man könnte ja damit starten und dann den Nordring dazubauen. +die Verlängerung der U-Bahn nach Pasing+Tramtangente.
Man kann das hier auf dem Live Paln der Münchener S-Bahn gut sehen wie sich fast alle S-Bahnen durch das Zentrum wüseln müssen ohne aber dort zu enden.
http://s-bahn-muenchen.hafas.de/bin/540/help.e…pl=livefahrplan
Im direkten Faktencheck dazu hier der Live Plan der S-Bahn Ring Berlin. Der tangentiale Nutzen ist mehr als deutlich. Und in München wäre es nach 40 Jahren 70iger Planung endlich soweit.
Oder es ist so dass langsam alle merken, dass die Stamm2 nix bringt und nur ein Milliardengrab wird. Deshalb kommuniziert man verstärkt Gegenkonzepte.
Mit Stamm2 würden sich übrigens einige Fahrzeiten aus den angeschlossenen Bauernkäffern verlängern.
So kann man es machen. Aber ich würde den Ring komplett über die bestehenden Bahnstrecken fahren lassen, ohne den Tunnel.
Doch. In beiden Städten träumt man von der Champions League. Nur in einer Stadt ist die Chance realistisch xD ...in der anderen nicht.
Kein normaler Mensch der geregelt arbeitet und lebt wird um 3 Uhr Nachts zum Edeka gehn. Das ist Fakt! An einem Bhf wird das auch nicht groß anders sein. Ausser Alkohol, Zeitung und einem Imbiss wird man nichts um 3 Uhr Nachts besorgen müssen. Und für diese Belange ist ausreichend gesorgt.
Dazu passend hier mal ein Link zu einem Artikel über den Wohnungsmarkt in Traunstein,
und eine Beschreibung die meiner Erfahrung entspricht,
"Katastrophe, in München kriegt man schneller ne Wohnung", heißt es zum Beispiel. Ein anderer Kommentar: "Vielleicht denkt der ein oder andere Vermieter mal darüber nach. Wenn man ehrlich ist und ein wenig Menschlichkeit besitzt, muss man nämlich wirklich zugestehen, dass da ganz schön gewuchert wird. Und noch schlimmer sind die Kriterien, nach denen Mieter heute ausgesucht werden. Kinder und Haustiere gehen ja schon mal gar nicht. Und dann bist du am besten nie daheim und hast eine Million auf dem Konto."
http://www.chiemgau24.de/service/reinge…en-6825333.html
mfg, Endokin
Das reicht doch mit 23Uhr ganz locker. Wird der Laden dann normale Preise haben, oder werden die Preise des Vorgängers übernommen? Das ist für mich dann eher die Fragestellung.
"Wie einst David Hasselhoff: Bürgermeister Josef Schmid will selbst einen Tag Dienst als Bademeister tun, sollte an der Isar tatsächlich ein Flussbad gebaut werden."
Die Isar ist doch eigentlich ganz gut erschlossen so wie sie ist. Ich finde es eher schade dass der Fluss im Stadtgebiet nicht schiffbar ist.
Den Rückgang beschreibst Du ja selber. Und das ist eben ein Prozess der anderswo auch zu beobachten ist. Aber im Gegensatz dazu boomen Malls und das Inet. Fakt.
Ich glaube nicht das Tschechien und Österreich auch nur irgendeine Auswirkung auf den Flughafen haben werden.
Aber das mit Venezien ist absurd. Da glaube ich eher dass Reisende aus Nordbayern +Sachsen statt zum FJS dann zum neuen Berliner Flughafen pilgern werden. ...wenn er nochmal iwann eröffnet werden sollte.
Aber natürlich. Das Münchner Einkaufprinzip der heiligen Fussgängerzone ist ja ein bundesweites. Und das solche Einkaufsmeilen generell an Glanz und Begeisterungsfähigkeit verlieren ist wohl nicht nur in München so. Dazu ist der Tourismus natürlich da, aber über das Mass markant sind die Touris sicher kein großer Faktor in der Kaufingerstr. Das ist in der Mall of Berlin z.B sicher ganz anders. Und ich glaube nicht dass der Modehandel online per Amazon und Zalando Einbussen hinnehmen musste.
Eine Stunde für 3- 4 km? Naja da habe ich andere Erinnerungen.
ja klar mein ich das. Das ist Fakt!
Ob das mit den Anschlägen zu tun hat? Glaub ich eher nicht. Ich tippe eher auf Veränderungen die durch den Onlinehandel einhergehen. Ich sehs halt bei mir und meinen Freunden. Wir gehen alle eigtl immer weniger in die Kaufingerstr. auch wegen Amazon + Co.
Das ist aber sicher alles noch klagen auf hohem Niveau. Ich finde als Münchner dass sich die Fussgängerzone für mich mit den Jahren immer mehr abgenutzt hat. Kaufhäuser ausser dem Oberpollinger interessieren mich eh null. Bei Amazon kaufe ich lieber ein, wegen Angebot, Übersicht, Bequemlichkeit.
Das ist aber wenn ich in Berlin oder Salzburg bin ganz anders. Dort gibts perfekt gelegene riessige Malls. Hier scheitert München natürlich komplett und zu 100%-
Was aber wirklich krass ist, ist dass Salzburg wohl nicht nur relativ sondern faktisch mehr Besucher pro Jahr hat als München. Das finde ich kurios. Und da ist sicherlich die Wiesn noch mit eingerechnet.
Diese Station ist eine der schlimmsten Bauverfehlungen in München in den letzten 15 Jahren.
Für Stamm 2 müsste doch der Starnberger Bhf nicht angetastet werden, da ja die Station der Stamm2 unter der Mitte des HBF-Gebäudes erbaut werden soll.
Auf den Starnberger Bhf könnte man überdies ohne große Probleme verzichten, bzw. einen Rückbau andenken.
Wie oft besprochen wird in München schon ordentlich gebaut. Aber ein Megaboom ist es sicherlich nicht. Viele Projekte sind momentan aber erst beschlossen bzw. strecken sich ins endlose wie z.B. Freiham.
Mich würde auch mal eine aktuelle Info zum A99 Ringschluss interessieren.
Was auch interessant wäre, wäre ein neutraler seriöser Faktencheck zum Louise Kiesselbach Tunnel. Meiner Erfahrung nach hat der Tunnel das Verkehrsproblem an dieser Stelle nur verschlimmert.
