Beiträge von deloro

^Der neue Entwurf ist vielleicht nicht der große Wurf, gefällt mir auch doch um einiges besser als sein altbackener Vorgänger:

Quelle: immobilien-zeitung.de / https://cdn.iz.de/media/images/image-0017635_s568xauto.jpg

^Das Haus wurde mal in einem Architekturführer/-magazin beschrieben.

Den darüber abgelichteten Neubau finde ich mit seinen großzügigen Fenstern und eleganten Balkonen nett anzuschauen.

Dann werden die Wände scheinbar nicht erneuert. Schade. So wird es ein Flickenteppich.

^Das ist franz.-belgisches Investitionsverhalten - verstehe ich in den seltensten Fällen.

Zumal die DB wieder dazu angehalten wurde den Ticketverkauf anderer Anbieter nicht mehr zu diskriminieren. Da sollte man ansetzen. Will Thalys nun von Dortmund bis Düsseldorf eigene Offices für das bisschen Verkehr eröffnen?

Zitat von Gestalt

Mavis
An der Bremerstraße entsteht das neue Headquarter der Mavis GmbH:
http://www.duesseldorf-realestate.de/fileadmin/medi…sheet_mavis.pdf
http://www.duesseldorf-realestate.de/fileadmin/medi…ers_schmitz.jpg

Die Bremerstr. 67 bietet wahrscheinlich einen der spektakulärsten Panoramablicke, den die Stadt zu bieten hat: Sichtachsen auf den Industriehafen, Medienhafen, Rheinturm, Rheinknie & Brücke, Ufer-Promenade, Innenstadt, Oberkassel, usw. Ein heimliches Juwel, die Lage?

^In der Tat, die verwüstete Ruine fand ich tatsächlich deutlich hübscher als den Umbau.

^Mir gefällt das Haus auch.

In der ersten Stock zieht man sicher nicht wegen eines herausragenden Ausblicks. So hat man zumindest Tageslicht und eine blinde Wand wurde auch vermieden.

^Die kleine Verlängerung mag kurzfristig durchaus sinnvoll sein. Ich denke es geht hier eher um das übergelagerte Problem: Jeder Straßenneubau schafft sich seinen Verkehr. Solange die Situation für den MIV nicht völlig unzumutbar ist (Verkehrskollaps) und keine adäquaten Alternativen bestehen (zB Radnetz), werden die Leute weiter ins Auto steigen. Also baut man im Don Quijote-Stil weiter Straßen und hofft den Kollaps abwenden zu können - und schafft dadurch weitere Nachfrage nach MIV. Diese Logik sollte mal durchbrochen werden.

Pempelfort hätte die TA nur etwas genutzt, wenn man bspw. im Gegenzug die Prinz-Georg Str. in eine parkähnliche Flaniermeile mit einer Autospur zurückgebaut hätte.

Wieviele mehrspurige Nord-Süd-Verbindungen braucht es eigentlich noch, damit der MIV halbwegs flüssig durch Pempelfort rollt? Der Stadtteil ist durchpflügt mit Hauptverkehrsachsen. Eine Entlastung hat die Toulouser Allee nach meinem Empfinden weder für Düsseltal noch Pempelfort gebracht. Eher im Gegenteil - der MIV ist noch dominanter geworden, es staut sich noch mehr. Eine Verlängerung der Toulouser Allee wird den Bottleneck einfach verlagern. Keine Innenstadtlage hat die Kapazität den Verkehr der TA staufrei aufzunehmen.

Darum: Chancengleichheit für alle Verkehrsträger. Das kommt auch dem MIV zugute.

Wünsch' dir was - dein Wunschprojekt für Düsseldorf

Zeit einmal etwas rumzuspinnen. Was sind Eure Wunschprojekte für Düsseldorf? Ich mache einmal den Anfang:

Vor einigen Jahren bestieg ich in Jurmala/Riga einen Aussichtsturm in einem Park an der Ostsee. Der Aussichtsturm verfügt über 12 Balkone, die den umliegenden Kiefernwald aus verschiedenen Höhen erlebbar machen. In 34 Metern erreicht man eine Aussichtplattform mit großartigem Weitblick. Für den nötigen Nervenkitzel sorgt ein grobmaschiges Metallgitter als Untergrund - man steht also gefühlt in der Luft und sieht genau, auf welche Höhe man sich raufgearbeitet hat.

Ein ähnliches Projekt könnte ich mir gut im Hofgarten vorstellen. Ein Aussichtspunkt Typ "Baumhaus" zum selber erklimmen. In Verbindung mit dem Hofgarten und Blick über Rheinbett und Stadt wäre das sicher ein Geschenk für Düsseldorf.

Mehr Infos und eine Fotoserie zu dem Projekt in Jurmala:
http://www.a4d.lv/lv/projekti/sk…taru-mezaparka/

Quelle: http://www.a4d.lv/

Die Kreuzung Wehrhahn ist seit einiger Zeit ein ziemliches verkehrliches Chaos. Nervig sind vor allem die Falsch-Linksabbieger Richtung Worringerstr., die die Kreuzung für die Ubahnen blockieren.

^Vollste Zustimmung. Ingenhoven scheint ein Faible für Beton zu haben.

Sollte die Begrünung nicht konsequent und auf ganzer Fläche funktionieren, bleibt nur noch der Eindruck vom Bunker-Koloss - ganzjährig. Fatal für die Belebung des GGP und die angestrebten Open-Air-Veranstaltungen vom Schauspielhaus. Und daran sollte sich das Projekt messen lassen, das war ein wesentlicher Bestandteil.

^Ist mir auch schleierhaft. Da kriegt man in Flingern Süd (Flin Carré) deutlich mehr hin...

Ein großzügiger Eingangsbereich - so geht Einkaufen. Eine absolute Verbesserung zum Vorgänger. Die Nachbarn rechts dürfen gerne folgen.

Endlich, ab dem 13.12. gibt es eine dritte RE-Verbindung pro Stunde Richtung Köln und eine direkte Anbindung an CGN. Gefahren wird die linksrheinische Trasse. Gerade einmal fünf Jahre Vorlauf benötigte man für die Umsetzung

WZ

^Schöne Bilder. Auf dem neuen Corneliusplatz fühlt man sich einer europäischen Spitzenmetropole sehr nahe.

Das Büdchen steht etwas rückversetzt, siehe die ersten beiden Bilder.

^Die Stadt hat für diese Fläche vor längerer Zeit mal ein gestaffeltes sieben-Scheiben-Haus vorgeschlagen. Meines Wissens die letzte Meldung dazu.

Ein ziemlich gesteuerter Artikel. Ich komme fast täglich am ZOB vorbei. Chaos habe ich dort noch zu keiner Tageszeit erlebt.

Trotzdem wäre es schön gewesen, wenn das Planungsamt vor dem Umbau des ZOBs einen Blick nach Spanien oder UK geworfen hätte. Die Liberalisierung des Fernverkehrs in Deutschland hat sich schon lange abgezeichnet. Die zentrale Lage am Hbf ist unterdessen unschlagbar und der ZOB wird über unterschiedlichste Routen angefahren.

Gute Nachrichten: PwC gründet Europaverwaltung am Standort Düsseldorf und zentralisiert hier seine Verwaltungseinheiten. 600 Jobs werden aus Frankfurt verlagert. Grund sind die günstigeren Mieten verglichen mit Mainhausen.

http://www.fnp.de/nachrichten/wi…;art686,1634710

Bin gespannt, wo die 600 Arbeitsplätze untergebracht werden.