Beiträge von Schachbrett

Clemenceau:

interessant:

Nach Fluggastzahlen:

Washington Dulles IAD war 2019 an 25. Stelle in den USA.

BER an 3. Stelle der Flughäfen in Deutschland.

Dann sind die Etagenhöhen in etwa so wie beim Doppelturm der Deutschen Bank.

Evtl könnt es auch sein, dass man eine Flexibilität anstrebt, um wechselweise Büroflächen in Hotelflächen und in Wohnflächen umwandeln zu können.

Ziegel

Danke für den Beitrag.

Leider ist der BR Faktenfuchs nicht neutral.

Ich hab mit denen einen sachlichen Austausch begonnen, Ich wollte dann noch Beispiele anführen, Berechnungen und Zeichnungen schicken............. darauf wurde nicht eingegangen, und man hat das Thema beendet mit der Aussage:

Sie wissen doch, dass die Hochhäuser umstritten sind !

Schad........

Info zwischendurch:

Es gibt einen neuen Bericht und eine neue Visualisierung in der TZ bzw. Hallo München vom 23.1.2026.

Die Gebäude wurden umgruppiert.

Das Hochhaus ist um 90° gedreht worden mit einer Schmalseite zum Frankfurter Ring und steht jetzt direkt angrenzend östlich der Villa.

Die Gebäudeform sieht jetzt "scheibiger" aus als zuletzt.

Der Satzungsbeschluss soll Anfang 2028 erfolgen.

Frage an die Spezialisten:

In welcher Tiefe beginnt an dieser Stelle der tragfähige Boden ?

Rex:

oh, wahrscheinlich hab ich des missverstanden: Höhe 60 bis 80 m ist nicht bezogen auf das Candid Tor ?

Ich find es persönlich schad, dass man hier nicht zusammen kommt.

Könnt man das einmal probieren, dass die lokalen Anwohner Vorschläge machen zB mit Zeichnungen oder Modellen ?

Ich hab eine Maßstäbliche Frage:

Auf den neuen Abbildungen zu den Türmen komm ich auf E+38 Etagen.

Das O2 Gebäude verfügt über E+37 Büro-Etagen bei 146m Höhe.

Des würd bei den Bogentürmen auf eine beträchtliche Raumhöhe hindeuten.

Wie seht ihr das ?

Ja, vielen Dank @ Johannes 9065.

Ich versuch noch den Link vom Frankfurt Flyer vom 8.1.2026 hier rein zu stellen, was mir noch nicht gelungen ist.

Info für die Forumsmitglieder:

Im "Frankfurt Flyer" hab ich einen interessanten Bericht lesen können bezüglich dem A 321 XLR.

Es ging hier um das noch geringe Interesse bei der LH, jedoch höhere Interesse bei Eurowings und den Einsatzoptionen auf der Langstrecke ab DUS und insbesondere ab BER.

Info zwischendurch: Die neue Terminvorschau beim Bay.VGH ist einsehbar, jedoch zunächst mit anderen Fällen.

Ich find, nix gegen die Verbindung BER-DXB mit EK. Nur: Ist es dann nicht noch schwieriger für asiatische und indische Fluggesellschaften, direkte Langstrecken ab BER etablieren zu können zB China Airlines, Korean, Japan Airlines......... ?

Ja, er ist enttäuscht nicht resigniert. Der Wohnungsbau wird nicht zurück gehen, sondern schwieriger werden.

Ich denk, dass wenn die Zahl der Wohnungen stärker zunimmt, als die Nachfrage müssten die Preise sinken.

Ich hab einen Bericht gelesen vom OB Reiter seiner Jahresvorschau für 2026.

Was mich recht traurig gemacht hat, ist dass er scheinbar resigniert ist, angesichts des massiven Widerstands gegen Wohnungsneubau bzw. Nachverdichtung,

und daher davon ausgeht, dass der Neubau weiter zurück gehen wird.

Interessant, ich hab bei der Termintabelle vom Bay VGH bis jetzt keinen Hinweis zum Paketpostareal finden können.

Vom Nord-Ost- Eckerl von diesem neuen Areal sind´s ca 600 m Luftlinie bzw ca 700 m Gehweg-Distanz zum S-Bahnhof Neubiberg.

I würd ein Brückerl bzw. einen Durchgang zum Haidgraben an dieser Stell vorsehn, da käm man auch an dem erst vor kurzem fertiggestellten Rundturm vorbei.

Infos aus der TZ:

Die Stadt möcht angeblich doch erst mal abwarten statt am 29.10. einen Beschluss zu fassen ?

Der Herr Brannekämper möcht auch das Bundesverwaltungsgericht anfragen ?

Info: Bei Radio Gong und in der TZ online gibt es aktuell ein Schrägluftbild vom gesamten Bauvorhaben.

Laut einem Artikel von Radio Gong soll jetzt der Quartierspark gebaut werden.

In dem Artikel wird auch vom Baubeginn der beiden Hochhäuser geschrieben.

Auf der Seite von DEMOS wird ein baldiger Verkaufstart der Wohnungen im rautenförmigen Gebäude angekündigt.

Der Projektname ist jetzt Alexis Quartier Tower.

Danke für die Einschätzungen.

Rom FCO ist ja seit längerem Drehkreuz für Italien.

Mailand MXP ist seit längerer Zeit kein Alitalia/ITA Drehkreuz, dennoch find ich insbesondere den Langstrecken Mix in MXP recht beeindruckend.

Evtl. könnt sich der BER in diese Richtung entwickeln.